위기를 새로운 도약의 계기로

이원주,Lee, Won-Ju 대한석유협회 2000 석유와 에너지 Vol.2000 No.9

생체분자와 필드의 동시국소화를 통한 플라스몬 센서의 감도향상 연구

이원주,오영진,김동현,Lee, Won-Ju,Oh, Young-Jin,Kim, Dong-Hyun 한국광학회 2011 한국광학회지 Vol.22 No.4

본 논문에서는 국소화된 플라스몬 필드 내에 분자를 동시국소화 시키는 방법으로 플라스몬 센서의 감도를 향상시키기 위한 이론적 연구를 수행하였다. 플라스몬 필드의 국소화는 나노격자를 통하여 이루어 졌으며, 측정하고자 하는 분자 반응은 유전체 박막의 기울임 증착을 통하여 국소화되는 것으로 가정하였다. 근접장 기반의 필드와 분자 분포 간의 중복적분 값을 통하여 중복도가 플라스몬 센서의 감도와 밀접한 관련이 있는 것을 확인하였으며, 계산된 플라스몬 센서 특성에 근거하여 동시국소화된 플라스몬 센서의 경우, 동시국소화되지 않은 경우에 비하여, 10배 정도의 감도개선 효과가 있는 것을 확인하였다. We have conducted a theoretical study to improve the detection limit of a surface plasmon resonance (SPR) sensor by co-localizing plasmonic fields and target molecules of interest. The fields were localized by nanograting antennas, while target molecules that participate in a molecular interaction were assumed to be co-localized by angled evaporation of a dielectric mask layer on the nanograting antennas. We have performed the evaluation using an overlap integral between distributions of plasmon fields and molecules and confirmed the correlation of the overlap with the sensitivity of an SPR sensor. Based on the calculated sensor characteristics, it was found that the sensitivity, if the fields and molecules are co-localized, can be as much as ten times that of non-colocalized structure.

하수 슬러지의 재활용 기준 및 기술

이원주,Lee, Won-Ju 한국자원재생재활용연합회 2004 재활용회보 Vol.2 No.-

선박 디젤기관 스크러버의 기초설계에 관한 수치적 연구

이원주,김인수,최용석,최재혁,Lee, Won-Ju,Kim, In-Su,Choi, Yong-Seok,Choi, Jae-Hyuk 해양환경안전학회 2017 해양환경안전학회지 Vol.23 No.5

Numerical studies have been carried out on scrubbers, which are after-treatment devices to satisfy strengthened emission regulations for sulfur dioxide and particulate matter. We investigated the problems with existing scrubbers through numerical analysis and designed and analyzed a new swirl-type scrubber that could solve these problems. As a result, with the swirl-type scrubber, exhaust gas formed a vortex in the lower part of the device, and some of this gas was released along the guide vane through the bottom surface. In this case, the pressure gradient in the vertical direction was not large, but a pressure difference between the inside and outside of the baffle was generated. The shape of the exhaust gas stream was investigated, and when water was not sprayed, the exhaust gas flowed constantly to the outlet along the guide vane, in contrast to when water was sprayed. It was confirmed that the shape of the flow was influenced by the guide vane, nozzle arrangement and water pressure. In the case of the swirl-type scrubber, impact on engine back-pressure was minimal, because differential pressure at the inlet and outlet was less than half of that with a conventional scrubber. 본 연구에서는 강화되는 황산화물 및 입자상물질의 배출규제를 만족시키기 위한 후처리장치인 스크러버(scrubber)에 대한 수치해석적 연구를 수행하였다. 먼저 수치 해석을 통하여 기존 스크러버의 문제점을 파악하고, 이러한 문제점들을 개선할 수 있는 새로운 형태의 와류형 스크러버를 설계하여 분석하였다. 그 결과 와류형 스크러버에서 배기가스는 하부에서 와류를 형성하고 그 중 일부는 바닥면을 통과하여 가이드 베인을 따라 배출되는데, 이 때 수직 방향의 압력구배는 크지 않으나 배플의 내 외부에는 압력차가 발생하는 것으로 나타났다. 배기가스 유선의 형태를 확인한 결과, 물이 분사되지 않는 경우에는 물이 분사되는 경우에 비해 가이드 베인을 따라 출구까지 일정하게 유동하였으며, 유동의 형태에 가이드 베인과 노즐의 배열 및 수압 등이 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 와류형 스크러버의 경우 입 출구의 차압이 기존의 스크러버 대비 절반 이하로서 기관의 배압에 미치는 영향이 훨씬 적은 것으로 나타났다.

순차적인 사후 추정에 의한 다중 차량 추적

이원주,윤창용,이희진,김은태,박민용,Lee, Won-Ju,Yoon, Chang-Young,Lee, Hee-Jin,Kim, Eun-Tai,Park, Mignon 대한전자공학회 2007 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.44 No.1

운전자를 위한 영상처리 시스템에서 도로 위의 움직이는 물체와 고정된 물체의 구분은 매우 중요한 문제이다. 많은 연구자들이 색상과 경계 기반의 추적 시스템은 'distracted' 현상으로 인해 잘못된 결과를 야기 시키는 데 이것은 동시에 모든 점들이 예상을 벗어난 경우에 대한 문제를 다루지 않기 때문이다. 본 논문에서는 순차적인 몬테카를로 필터를 사용하여 다중 차량 추적에 대응하며 광학적 흐름 기법의 명암 흐름과 히스토그램 기법의 색상 정보의 분포를 결합하여 실시간 시스템의 강인성과 정확성을 향상시킨다. 또한 고정된 물체의 경우 적응하는 입자 수의 밀도를 줄여 시간이 지남에 따라 추적 대상에서 제외된다. 두 개의 큰 흐름으로 나뉘는데 전자는 움직이는 물체와 고정된 물체를 구분하기 위한 예측 단계에 대하여 설명하고 후자는 센서인 영상으로부터 얻어진 정보를 측정 단계로 사용하여 겹쳐진 영역에 대응하는 방법에 대하여 논한다. In a visual driver-assistance system, separating moving objects from fixed objects are an important problem to maintain multiple hypothesis for the state. Color and edge-based tracker can often be 'distracted' causing them to track the wrong object. Many researchers have dealt with this problem by using multiple features, as it is unlikely that all will be distracted at the same time. In this paper, we improve the accuracy and robustness of real-time tracking by combining a color histogram feature with a brightness of Optical Flow-based feature under a Sequential Monte Carlo framework. And it is also excepted from Tracking as time goes on, reducing density by Adaptive Particles Number in case of the fixed object. This new framework makes two main contributions. The one is about the prediction framework which separating moving objects from fixed objects and the other is about measurement framework to get a information from the visual data under a partial occlusion.

다양한 샘플링 조건에 따른 선박 배기가스 내 입자상물질의 구조 특성에 관한 실험 연구

이원주,장세현,김성윤,강무경,천강우,조권회,윤석훈,최재혁,Lee, Won-Ju,Jang, Se-Hyun,Kim, Sung-Yoon,Kang, Mu-Kyoung,Chun, Kang-Woo,Cho, Kwon-Hae,Yoon, Seok-Hun,Choi, Jae-Hyuk 해양환경안전학회 2016 해양환경안전학회지 Vol.22 No.5

선박용 디젤엔진 배기가스에 포함된 입자상물질(PM) 가운데서 블랙카본(BC)은 극지방의 해빙을 촉진시키고 온난화를 유발하는 원인물질로서 큰 주목을 받고 있다. 본 연구에서는 향후 예상되는 PM/BC 배출 규제에 선제적으로 대응하고, 저감기술 개발 및 실증을 위한 기초연구의 일환으로 한국해양대학교 실습선 한바다호를 이용하여 실제 운항 중에 주기관의 배기관 수 포인트에서 PM을 샘플링하여 HR-TEM을 통해 그 구조와 특성을 분석하였다. 또한 배기가스 분석기를 이용하여 운전조건별 배기가스 내 유해물질의 배출 경향을 확인하였다. 분석 결과 엔진에서 배출된 PM의 구조는 구형 입자들의 촘촘하지 않은 체인형 결합으로 이루어져 있으며, 과급기로부터 멀어질수록 온도 저하에 의한 응집이 더 많이 관찰되었고 BC 특유의 graphitic 구조를 잃어가면서 점점 amorphous 구조를 띠는 경향이 나타났다. 또한 배기가스 분석을 통해 엔진 회전수가 증가할수록 배기 내 PM의 농도는 감소할 것으로 예측되었다. Black carbon (BC) contained in particulate matter (PM) originating from the exhaust gases of ships' diesel engines has been receiving great attention as a cause of glacial melting and warming in the polar regions. In this study, we took samples from various locations of PM emitted from the training ship (T/S) HANBADA's main engine, in cooperation with the Korea Maritime and Ocean University. We analyzed the structure and characteristics of these samples using high-resolution transmission electron microscopy (HR-TEM) and applied our findings as fundamental research for developing PM reduction technology. We also employed our results to determine appropriate preemptive action to meet upcoming PM/BC regulations. In addition, we confirmed the emission trend of pollutants from exhaust gases under various engine operating conditions using an exhaust gas analyzer. Results obtained from the analysis of HR-TEM images showed that the structure of the PM is chain-like wispy agglomerates consisting of a number of individual spherical particles. As the sampling location was moved away from the turbo charger (T/C) towards the funnel, more condensates were observed at a low temperature and the molecular structure of the PM lost its characteristic BC structure as an amorphous structure gradually appeared. Furthermore, through the analysis of exhaust gases, we predicted a decrease in PM concentration in the exhaust stream as engine rpm increase.

조임 회전력에 따른 치과 임플랜트 지대나사의 응력에 관한 연구

이원주,임주환,조인호,Lee, Won-Joo,Lim, Ju-Hwan,Cho, In-Ho 대한치과보철학회 1998 대한치과보철학회지 Vol.36 No.5

Abutment screw loosening of implant restorations is a common problem in the treatment of dental implant. The purpose of this study was to calculate stress and preload from the elongation measurements and to determine maximum tightening torque without plastic deformation of the screw. The length of each gold alloy UCLA screw was measured after tightening to the manufacturer's recommended torque of 32 N-cm. Similarity, titanium UCLA screws were measured after tightening to the manufacturer's recommended torque of 20 N-cm. Loosening torque was also measured after tightening to 32 N-cm torque for gold alloy abutment screws and 20 N-cm for titanium abutment screws. The results were as follows ; 1. There was a regressive relationship between screw elongation and tightening torque (gold alloy : $r^2=0.987$, titanium : $r^2=0.978$), and the mean preload calculated from elongation measurements was $501.11{\pm}26.85\;N$ (gold alloy) and $399.43{\pm}7.61\;N$ (titanium). 2. Stress calculated for the gold alloy and titanium screws at maximum recommended tightening torque was less than 60% of their respective yield strengths and with-in the elastic range. Maximum tightening torque without plastic deformation was 61 N-cm (gold alloy) and 39 N-cm (titanium). 3. For titanium screws, there was a significant difference between loosening after trial 1 and loosening after trials 2 to 5 (p<0.05). No statistically significant difference was seen in mean loosening torques between the first and subsequent trials for gold alloy screws.

聲音의 生理 病理에 關한 文獻的 考察

이원주,김연진,노석선,Lee, Won-Ju,Kim, Yeon-Jin,Rho, Sek-Seon 대한한방안이비인후피부과학회 1997 한방안이비인후피부과학회지 Vol.10 No.1

A Literature study on the language disturbance, the results are as follows; 1. Utterance was closely concerned not only the vocal organs(pharynx, larynx, epiglottis, lips, tongue, vocal cord etc,) but also five viscera{especially heart, lung, kidney etc.) in The Yellow Emperor's Canon of Internal Medicine. It is very like the vocal mechanism in Medical science. 2. In the language disturbance, It is classified with dysarthria and dysphasia in Medical science. But in Oriental medicine, it is expressed the language disturbance as coma-speech lessness, stiff tongue-speechlessness, frightening-speechlessness etc. Especially in Oriental medicine, Non-utterance is called aphasia in literature study. 3. In the concern of the language disturbance and five viscera, $Heart{\cdot}Lung{\cdot}Kidney$ are counted of first importence. In differential diagnosis, It is divided sthenia-syndrome and asthenia-syndrome. Sthenia-syndrome is classified with wind-cold, fire-evil, adverseness of vital energy, stagnation of phlegm, is easy to cure. Asthenia-syndrome is classified with sexual desire, anxiety-meditation, fear, is hard to cure. 4. The pathogenesis of dysphasia originated from two factors; The first internal damages are consumption of body fluid caused by lung-dryness and yin-dificiency of lung & kidney. The second disease caused by exogenous evjls is sluggishness of lung-energy. 5. In many using points of acupuncture of the language disturbance, the order is LI-4(合谷), H-7(神門), K-l(湧泉), L-3(太衝), K-3(太谿), S-6(三陰交), H-5(通里), G-15(아門), C-23(廉泉), S-40(豊降), K-6(照海), L-7(列缺), S-36(足三里) etc.

태스크와 서브메쉬의 유형별 분류에 기반한 프로세서 할당방법

이원주(Won-Ju Lee),전창호(Chang-Ho Jeon) 한국정보과학회 2002 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.29 No.1A

본 논문에서는 메쉬 구조의 다중처리시스템을 위한 새로운 할당방법을 제안한다. 이 할당방법은 다른 가용 서브메쉬와 중첩되지 않는 독립 가용 서브메쉬를 유형에 따라 분류하여 유형별 가용 서브메쉬 리스트를 생성한다. 그리고 태스크의 유형에 따라 해당 유형별 가용 서브메쉬 리스트에서 최적할당이 가능한 서브메쉬를 찾음으로써 서브메쉬를 탐색하는데 소요되는 시간을 줄인다. 이 때 서브메쉬를 찾지 못하면 확장지수를 이용하여 더 큰 가용 서브메쉬를 형성한 후 할당함으로써 태스크의 대기시간을 줄이고, 이 결과로 외적단편화를 줄이는 효과도 얻는다. 또한 할당 해제시 독립 가용 서브메쉬는 다른 가용 서브메쉬의 크기에 변화를 주지 않기 때문에 그 유형에 따라 유형별 가용 서브메쉬 리스트에 삽입한다. 그럼으로써 할당 해제 후 유형별 가용 서브메쉬 리스트를 재생성하기 위해 전체 메쉬 구조를 탐색 할 필요가 없어진다.

양방향 데이터 방송 미들웨어를 위한 검증 및 정합 애플리케이션 개발

이원주(Won-Joo Lee),이주용(Ju-Yong Lee) 한국컴퓨터정보학회 2009 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.14 No.5

본 논문에서는 양방향 데이터 방송 미들웨어를 위한 검증 및 정합 애플리케이션을 설계하고 구현한다. 이 애플리케이션은 양방향 데이터 방송의 표준인 ACAP과 OCAF 검증 항목을 format, protocol, resource presentation으로 분류하여 구현한다. 따라서 이 애플리케이션을 사용하면 지상파 TV와 케이블 TV에 공용으로 사용되는 디지털 셋탑박스(settop-box)가 ACAP과 OCAF 미들웨어 표준에 따라 개발 되었는지 여부를 검증할 수 있다. 본 논문에서는 양방향 TV 애플리케이션을 실제 방송 환경과 동일한 환경에서 검증할 수 있는 에어코드(Aircode)사의 TYFLYSiTM Verifier를 사용하여 개발한 검증 및 정합 애플리케이션의 성능을 평가하였다. 그 결과 DTB-H650F 셋탑박스의 경우 OCAP, ACAP양방향 데이터방송 미들웨어 표준에 대하여 각각 80%, 95%를 지원하고 있음을 검증할 수 있었다. In this paper, we design and implement verification and interface application for interactive data broadcasting middleware. This application implements ACAP and OCAP verification item according to their types (format, protocol. resource, presentation). Therefore, using this application, we can verify whether digital settop-boxes used in digital terrestrial television and digital cable television conforms to the ACAP and OCAP standards. In this paper, we evaluate our proposed application using TVPLUSiTM verifier which can verify interactive TV application in real broadcasting environment. Through performance evaluation, we show that the DTB-H650F set-top-box supports OCAP and ACAP standard 80% and 95%, respectively.