잡음 환경에서 압신을 이용한 인공 와우 환자의 언어 인지 향상 시뮬레이션 연구

이영우,지윤상,이종실,김인영,김선일,홍성화,이상민,Lee Young-Woo,Ji Yoon-Sang,Lee Jong-Shil,Kim In-Young,Kim Sun-I.,Hong Sung-Hwa,Lee Sang-Min 대한전자공학회 2006 電子工學會論文誌-SP (Signal processing) Vol.43 No.5

본 연구에서 인공 와우 환자의 잡음 상황에서 음성 신호 강조와 잡음 제거를 위한 전 처리로서 companding strategy를 적용하고 이를 평가하였다. Companding은 인간의 청각 특성인 two tone suppression에 기반하며 이는 음성 스펙트럼 피크를 강화하고 배경 잡음을 감소시킨다. 하지만 companding은 잡음 제거와 스펙트럼 피크의 강화에 효과적인 반면, 제한된 채널의 수와 비선형 블록으로 인한 음성 정보 손실의 교환 특성을 가진다. 따라서 본 연구에서는 잡음 제거와 음성 정보 손실의 정도가 상대적인 두 companding 구조를 설계하여 개인마다 잡음 상황에서 언어 인지 특성차이에 따른 적절한 필터 뱅크를 도출하였으며, 낮은 신호 대 잡음 비 환경에서 인공 와우 환자의 언어 인지 향상을 위한 방법을 제시하였다. 제안된 알고리즘은 잡음 밴드 시뮬레이션을 이용하여 정상인 5명에게 평가되었다. 모든 피실험자에게서 효과적인 언어 인지의 향상이 관측되었고, 각 피실험자가 선호하는 필터 뱅크는 다르게 나타났다. In this study, we evaluated the performance of a companding strategy as a preprocessing for speech enhancement and noise reduction. The proposed algorithm is based on two tone suppression that is human's hearing characteristics. This algorithm enhances spectral peak of speech signal and reduces background noise, however it has tradeoff characteristics between speech distortion and noise reduction due to limited channel number and nonlinear block. Therefore, we designed two different companding structures that have relative characteristics of noise reduction and speech distortion and found suitable companding structures by difference of individual speech perception ability in noise environment. Thus we proposed speech perception enhancement of cochlear implant user in noise environment with low SNR. The performance of the proposed algorithm was evaluated through 5 normal hearing listeners using noise band simulation. Improvement of speech perception was observed for all subjects and each subject preferred the different type of companding structure.

Poly ( a - methylstyrene - b - hydrogenated isoprene ) 의 PS / LDPE 블렌드에서의 상용화 효과

이영우,이영무,노시태,장영욱 ( Young Woo Lee,Young Moo Lee,Si Tae Noh,Young Wook Chang ) 한국공업화학회 1995 공업화학 Vol.6 No.5

본 연구에서는 상용화제로써 블럭공중합체인 poly(α-methylstyrene-b-isoprene)가 첨가된 PS/LDPE 블렌드에 대해 연구하였다. 이 블럭 공중합체는 음이온리빙중합으로 합성하였으며, 개시제와 단량체의 몰비율, 단량체간의 몰비율을 변화시켜 분자량과 이소프렌 블럭의 길이를 조절하였다. LDPE에 대한 친화력을 증가시키기 위해 이 블럭공중합체의 이소프렌블럭을 수소화시켰다. 합성된 공중합체가 첨가된 PS/LDPE(30/70)블렌드에 있어 파단 신장률이 현저하게 증가하였는데, 특히, 최적 이소프렌블럭길이에서 최대점을 보이는 것을 알 수 있었다. 또한, LDPE 중량평균분자량 89K에 대해 이소프렌 블럭의 분자량이 53K정도에서 가장 좋은 파단신장률을 보였다. 이들의 모폴로지 관찰에서도 상용화제를 첨가한 경우 더욱 세밀하고 균일한 분산상을 얻을 수 있음을 알았다. In this study, blend of PS/LDPE to which a block copolymer, poly(α-methylstyrene-b-isoprene), was added for a compatibilizer was investigated. The block copolymer was synthesized via living anionic polymerization in which mole ratio of initiator/monomer and monomer/monomer was changed to control molecular weights and isoprene block lengths. The isoprene block in the block copolymer was hydrogenated to increase affinity to LDPE. A PS/LDPE(30/70) blend containing the block copolymer showed remarkable increase in ultimate tensile elongation at break. Especially, it was found that with an optimum value of the isoprene block length, there appeared a maximum value of ultimate tensile elongation at break. Also, for the LDPE having molecular weight of 80K, the addition of the block copolymer in which molecular weight of isoprene block was 53K enhanced the mechanical properties most significantly. Morphology studies of the blends containing the compatibilizer showed finer and more homogeneous dispersed phase than virgin PS/LDPE blend.

2차원 자기장에 의한 spin-valve 터널링 자기저항 소자의 자유층 반전 거동에 관한 연구

이영우,김철기,김종오,Lee, Young-Woo,Kim, Cheol-Gi,Kim, Chong-Oh 한국재료학회 2003 한국재료학회지 Vol.13 No.6

MTJ devices are fabricated using metal shadow masks and switching characteristics are investigated under 2 dimensional magnetic field. When the hard axis field is less than $\pm$ 16 Oe, switching behavior is similar to that based on the Stoner-Wohlfarth model. As the hard axis field is larger than $\pm$ 16 Oe, deviation from the expectation by Stoner-Wohlfarth model is observed. These phenomena are induced by the generation of multi-domain and inhomogeneous magnetization reversal.

합주파에 의한 청색레이저 발생

이영우,Lee Young-Woo 한국정보통신학회 2006 한국정보통신학회논문지 Vol.10 No.2

We have chained 459nm blue laser radiation generated by intracavity sum frequency generation( SFG ) due to the mixing of the 1064 nm laser output of a Nd:YVO4 pumped by diode and the 809nm radiation from higg-power semiconductor laser(500mW). The maximum blue output power of 0.95 mW was obtained using 400 mW input power of semiconductor laser at the type II phase matching condition (${\psi}=90^{\circ}\;{\theta}=90^{\circ}$). The threshold input power of blue laser generation was 120 mW. 809nm의 고출력 반도체 레이저(500mV의 출력광과 LD(Laser Diode) 여기 Nd:YVO4레이저의 파장 1064nm를 공진기 내부에서 비선형 광학 소자 KTP(Potassium titanyl posphate : KTPiOPO4)를 사용하여 합주파 발생 파장인 459nm의 청색레이저를 얻었다. 제2의 위상 정합 정합조건(${\psi}=90^{\circ},\;{\theta}=90^{\circ}$)에서 반도체 레이저의 입력광 세기가400mW일 때 청색레이저의 최대 출력 0.95mW를 얻었으며, 청색레이저의 발진문턱입력 세기는 120mW이었다.

원격검침을 위한 저 전력 무선 디지털 수도계량기

이영우,오승엽,Lee, Young-Woo,Oh, Seung-Hyueb 한국정보통신학회 2008 한국정보통신학회논문지 Vol.12 No.5

Recently, several papers for reading meters remotely using RFID/USN technologies have been presented. In the case of water meter, there has been neither commercial product nor paper. In this paper, we describe the design and implementation of wireless digital water meter with low power consumption. We use magnetic hole sensors to compute the amount of water consumption. The meter of water consumption is transferred via ZigBee wireless protocol to a gateway. Low power consumption design is essential since a battery should last till the life time of water meter. We present that dual batteries haying 3V, 3000mAh, would last 8 years by analyzing the real power consumption of our water meter. RFID/USN 기술을 이용하여 각종 계량기를 원격으로 검침하려는 시도가 계속되고 있다. 수도 검침의 경우 아직 무선으로 원격 검침하는 체계가 발표되었거나 상용화되지 못하였다. 본 논문에서는 원격검침을 위한 디지털 수도 계량기의 설계 및 구현을 기술한다. 자기장을 감지하는 홀 센서를 사용하여 검침하고 그 결과를 ZigBee 무선으로 게이트웨이에 전송한다. 배터리만으로 계량기의 내구연한을 견뎌야 하므로 저전력 설계가 필수적이다. 구현된 계량기의 전력 소모량을 분석하여 3V, 3000mAh 용량 배터리, 2개로 8년의 내구연한을 견딜 수 있음을 보였다.

VR기반 안전 교육콘텐츠 현황과 전망

이영우,Lee, Young-Woo 한국정보통신학회 2020 한국정보통신학회논문지 Vol.24 No.10

최근, VR기반 안전교육에 대한 관심이 높아지고 있지만, 그 실효성에 대한 의구심이 많아지고 있다. 이에 VR을 활용한 안전교육콘텐츠의 현황을 파악하고 이를 바탕으로 제언 및 VR안전교육의 전망을 제시하는 것을 목적으로 하고자 한다. VR기반 안전 교육콘텐츠 개발사례를 살펴본 결과, VR 환경에서 캐릭터의 움직임이나 상태는 매우 부자연스러웠다. 특히 VR기기의 콘트롤러는 운전을 하는 등의 시뮬레이션에서는 운전조작이 실제와 다르기 때문에 효율성에 대한 회의감이 들었다. 그 결과, 다음과 같이 제언 및 전망을 하고자 한다. 첫째. 실제와 VR의 트원 환경 제작이 실현되어야 한다. 둘째, 캐릭터의 자연스러운 움직임이 실현되어야 한다. 셋째, VR기기에서 다양한 콘트롤러가 출시되어야 한다. 넷째, 현실에 적합한 시나리오 설계를 하여야 한다. Recently, interest in safety education based on VR has been increasing, but it started rising doubts are growing over its effectiveness. Therefore, the purpose of this thesis project is to research the current status of safety education contents based on VR and present situations and future prospects for safety education based on VR. As a result of researching about safety education contents using VR, the movement or condition of characters in the contents in the VR environment was very unnatural. Especially, in simulations such as driving a VR device, the controller was skeptical about its efficiency because the operation was different from the actual environment. As a result, we would like to make suggestions and forecasts as follows: First, the production of real and twin environment in VR should be realized. Second, the natural movement of the character should be performed. Third, various controllers should be released in VR devices. Fourth, a realistic scenario should be developed.

언택트 시대 VR여행콘텐츠가 감정에 미치는 영향

이영우,주재흠,Lee, Young-Woo,Joo, Jae-Heum 한국정보통신학회 2021 한국정보통신학회논문지 Vol.25 No.11

본 연구는 코로나19 시대에 이동의 자유제한으로 인한 스트레스가 사회적 문제로 대두되었고 이를 해결하기 위해 360° VR여행콘텐츠가 스트레스에 미치는 영향에 관하여 실증실험을 통해 분석하고자 한다. 실증실험을 위하여 가설([행복정도], [우울정도], [각성정도]는 VR여행콘텐츠 체험 후 스트레스정도에 영향을 미친다)을 설정하였다. 그 결과 우울정도는 채택되었고 그 외는 기각되었다. 이는 스트레스를 경감시키기 위해서는 행복, 각성 보다는 우울감이 들지 않도록 유의해야 되며, 직접 여행을 가지 못하더라도 언택트 시대 VR여행콘텐츠로 스트레스를 다소 감소시킬 수 있는 것을 알 수 있었다. 즉 VR여행콘텐츠 관람 전보다 후의 감정 상태가 긍정적으로 변모하였다. 본 연구결과는 코로나19에 위축된 관광업계와 VR제작 업계에 도움이 될 수 있기를 기대한다. This study aims to analyze through empirical experiments for the effects of a 360 degree's VR travel contents on stress in the era of COVID-19, as stress has emerged as social problems due to restrictions on freedom of movement. For the empirical experiment, the hypothesis (Happiness level or Depression level or Arousal level will affect the level of stress after watching VR travel contents) was established. As a result, the depression level was adopted while the others were rejected. In order to relieve stress, it is necessary to be careful not to feel depressed, and it was found that even if we can't travel freely, we can reduce stress somewhat with VR travel contents in the untact era. In other words, the emotional state after watching VR travel contents has changed positively. It is hoped that the results of this study will be of some help to the tourism industry and VR production industry, which have been contracted.

금속산화물의 열역학적 휘발 거동 및 휘발 산화 공정의 조건 분석

이영우,박소영,박병흥,Lee, Young Woo,Park, So Young,Park, Byung Heung 한국교통대학교 융복합기술연구소 2013 융ㆍ복합기술연구소 논문집 Vol.3 No.2

Metal oxides are known as stable materials during a thermal treatment. However, some oxides are readily evaporated at high temperatures. A voloxidation process is a head-end process for a pyroprocessing dealing with spent nuclear fuels (SF). In SFs, fission productions are in the form of oxides and some of them would be evaporated during the voloxidation process. Therefore, it is of importance to analyse the vapor pressures of metal oxides so that the material flows throughout the pyroprocessing could be estimated. In this work, vapor pressures of relevant metal oxides were calculated and presented to draw a baseline on the material flow of the pyroprocessing.

MPLS 망에서 확장성을 갖는 RSVP-TE 프로토콜 구현을 위한 메시지 부하의 영향 분석

이영우,박재형,김상하,Lee Young-Woo,Park Jaehyung,Kim Sang-Ha 한국정보처리학회 2004 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.11 No.6

인터넷의 고품질 서비스를 제공하기 위한 기술로 MPLS 트래픽 엔지니어링 기술이 대두되고 있다. MPLS 망에서 트래픽 엔지니어링은 서비스 품질을 보장할 수 있는 경로를 계산하고 MPLS 신호 프로토콜을 이용하여 망 자원을 예약하는 기능을 수행한다. MPLS 신호 프로토콜의 하나인 RSVP-TE 프로토콜은 플로우 기반으로 설정된 경로의 연결 상태 관리를 위해 주기적으로 Refresh 메시지를 송수신한다. 이러한 주기적인 메시지의 송수신은 프로토콜 메시지 처리 부하를 증가시키기 때문에 많은 수의 경로 설정 능력을 제한하는 문제점을 유발한다. 본 논문은 이러한 RSVP-TE 프로토콜의 Refresh 메시지의 부하를 줄이기 위하여 제시된 Refresh Reduction 기법의 영향에 대하여 분석한다. 또한, 확장성을 갖는 RSVP-TE 프로토콜을 구현하기 위해서 메시지 부하가 적은 기법을 제안한다. For providing high quality-guaranteed service over Internet, traffic engineering based on an MPLS technology is being introduced. MPLS traffic engineering performs the computation on the path guaranteeing service`s quality and the reservation on network resources by an MPLS signaling protocol. As one of MPLS signaling protocol, RSVP-TE protocol transmits and receives periodic refresh messages for maintaining the path of a traffic flow. Such characteristic gives a heavy processing overhead to routers for maintaining states of large number of paths. In this paper, we propose a scalable implementation approach for RSVP-TE without dramatically increasing processing overhead. And we eval-uate the processing overhead on periodic messages by implementing the RSVP-TE protocol and the reduction mechanism of periodic messages.

버스정보시스템(BIS) 수집자료를 이용한 경로통행시간 추정

이영우,Lee, Young Woo 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.3

각종 교통정보에 대한 요구수준이 높아지고 있으며 그 중에서도 도시 교통관리나 이용자 측면에서 통행시간 정보는 매우 유용한 것이다. 정확성 높은 통행시간의 추정을 위해서는 신뢰성 높은 교통데이터의 수집이 필수적으로 요구된다. 버스정보시스템(BIS)은 도시 주요도로를 운행하는 시내버스를 대상으로 통행시간 정보를 실시간으로 수집 관리하고 있어 경로통행시간 추정에 매우 유용한 데이터라 할 수 있다. 그러나 기존 BIS수집데이터는 시내버스의 운행과 관련된 정보를 생성하고 안내하는 기능에만 제한적으로 사용되고 있고 다양한 분야에 활용되지 못하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 BIS를 통해 실시간으로 수집되고 있는 데이터를 이용하여 경로통행시간을 추정하기 위한 연구를 수행하였다. 시내버스의 총 통행시간에서 버스정류장서비스시간을 제외한 통행시간을 설명변수로 경로통행시간 추정모형을 구축한 결과 결정계수($R^2$)가 모두 0.950이상이었으며 T-test를 통한 검정결과 통계적으로 유의한 것으로 분석되었다. 따라서 각 가로별로 BIS를 통해 수집되고 있는 시내버스의 통행시간데이터를 설명변수로 이용하면 실시간 경로통행시간 추정이 가능할 것으로 판단된다. Recently the demands for traffic information tend to increase, and travel time might one of the most important traffic information. To effectively estimate exact travel time, highly reliable traffic data collection is required. BIS(Bus Information System) data would be useful for the estimation of the route travel time because BIS is collecting data for the bus travel time on the main road of the city on real-time basis. Traditionally use of BIS data has been limited to the realm of bus operating but it has not been used for a variety of traffic categories. Therefore, this study estimates a route travel time on road networks in urban areas on the basis of real-time data of BIS and then eventually constructs regression models. These models use an explanatory variable that corresponds to bus travel time excluding service time at the bus stop. The results show that the coefficient of determination for the constructed regression model is more than 0.950. As a result of T-test performance with assistance from collected data and estimated model values, it is likely that the model is statistically significant with a confidence level of 95%. It is generally found that the estimation for the exact travel time on real-time basis is plausible if the BIS data is used.