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이상승(Sang-Seung Lee),박영곤(Young-Kon Park),이성진(Sung-Jin Lee),윤경원(Kyeong-Won Yoon),이동근(Dong-Geun Lee),전상수(Sang-Soo Jeon) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
도시철도 운용기관은 인구의 유동이 많은 구간에 환승역을 건설하여 탑승자의 이동을 편리하게 하고 있다. 이러한 환승 구간의 터널은 대부분 상, 하부로 엇갈려 시공하는 교차터널이며 터널 위 지상에는 높은 인구 유동성으로 인하여 고층 구조물이 지속적으로 시공되고 있다. 교차터널 및 지상구조물 시공은 기존 도시철도 주변 지반의 응력을 변화시켜 지하 구조물의 변형을 초래, 궤도틀림을 유발한다. 궤도틀림은 승차감 저하 및 레일마모를 발생시키며 열차의 탈선까지 발생시킬 수 있다. 따라서 본 연구에서는 삼차원 유한차분해석 상용프로그램 FLAC3D를 이용, 지표면 상부에 구조물 하중이 재하 된 경우 도시철도 하부 교차터널 시공에 따른 궤도틀림량을 산정하여 궤도안정성 평가를 수행하였다. 수치해석 결과 교차터널 시공에 의한 도시철도 궤도의 수직 및 수평 변형을 유발시키며 수직변형에 의한 궤도틀림이 크게 발생하는 것을 알 수 있다. Management institutions for urban railways have constructed transfer station in high floating population areas to provide an easy transfer for passengers. Most of tunnels in transfer station are constructed across above and below each other. The construction of the tunnels and superstructures induces the stress variation of ground in adjacent to the existing urban railways, the transformation of underground structures, and finally results in track irregularity. Track irregularity results in a rough ride, a wearing of rail, and even train derailment. In this study, the commercial program, FLAC3D, which is a three-dimensional finite-difference numerical code is used to do stability analysis of track by estimating track irregularity as the weight of superstructures is applied on ground surface and the intersection tunnel is constructed below the existing tunnel. Numerical results show that vertical and horizontal transformations are induced by the construction of intersection tunnels. Track irregularity is mainly induced by the vertical transformation .
Sang Seung Lee(이상승),Soon Young Kim(김순영) 한국생명과학회 2018 생명과학회지 Vol.28 No.1
피토크롬은 빛을 인지하여 식물의 생장과 발달에 영향을 미치고, 식물호르몬인 에틸렌은 식물의 줄기 뿌리의 생장을 조절한다. 본 연구는 phyA, phyB and phyAB와 같은 애기장대의 피토크롬 돌연변이체를 이용하여 다양한 빛 조건(암소, white light, red light, far red light)에서 하배축의 생장과 굴중성 반응을 측정하였다. 모든 빛 조건에서 돌연변이체 phyAB는 다른 돌연변이체와 wild type (WT)보다 생장과 굴중성 반응이 가장 촉진되었다. Red light (R)에서 phyB가 phyA보다 굴중성 반응이 촉진되었으나 far red light (FR)에서는 phyB가 phyA보다 굴중성반응이 억제되었다. 하배축의 생장도 굴중성 반응과 같은 양상으로 조절되었다. 피토크롬의 작용을 설명하기 위하여 에틸렌 생성과 in vitro ACS, ACO 활성을 측정하였다. White light에서 돌연변이체보다 WT에서 에틸렌 생성이 촉진되었다. 그러나 R에서 키운 phyA와 FR에서 키운 phyB에서 에틸렌 생성이 촉진되어 WT와 비슷한 생성량을 보였다. ACS 활성도 에틸렌 생성량의 양상과 일치하였다. 이 결과는 R에서는 phyB의 Pr 형태가, 그리고 FR에서는 phyA의 Pfr 형태가 에틸렌 생성을 조절하여 하배축의 생장과 굴중성 반응을 조절한다는 가능성을 제시한다. Light is essential to the growth and development of plants, and it is perceived by phytochromes, which are one of the photoreceptors that regulate physiological responses in plants. Ethylene regulates the dormancy, senescence, growth, and development of organs in plants. This research focused on the interaction of phytochromes and ethylene to control hypocotyl growth and gravitropism using phytochrome mutants of Arabidopsis, phyA, phyB, and phyAB, under three light conditions: red (R) light, farred (FR) light, and white light. The mutant phyAB exhibited the most stimulation of gravitropic response of all three phytochrome mutants and wild type (WT) in all three light conditions. Moreover, phyB in the R light condition showed more negative gravitropism than phyA. However, phyB in the FR light condition showed less curvature than phyA. The hypocotyl growth pattern was similar to the gravitropic response in several light conditions. To explain the mechanism of the regulation of gravitropic response and growth, we measured the ethylene production and activities of in vitro ACS and ACO. Ethylene production was reduced in all the mutants grown in white light in comparison to the WT. Ethylene production increased in the phyA grown in R light and phyB grown in FR light in comparison to the other mutants. The ACS activity coincided with the ethylene production in the phyA and the phyB grown in R light and FR light, respectively. These results suggest that the Pfr form of phyB in R light and the Pr form of phyA in FR light increased ethylene production via increasing ACS activity.
무인비행장치(UAV)를 활용한 도로포장관리시스템 구축방안 연구
이상승(Sang-seung Lee) 글로벌지식융합학회 2018 지식융합연구 Vol.1 No.2
본 논문은 약 30여 년간 차량과 인력에 의존하여 운영되고 있는 도로 포장관리시스템에 최근 제4차 산업혁명의 핵심기술로 주목받고 있는 무인비행장치를 활용하는 방안을 연구하고자 경기도가 관리하는 지방도를 대상으로 무인비행장치를 직접 운용하여 정사영상을 촬영한 다음 프로그램 분석을 통해 3차원 좌표와 색상값을 갖는 점군을 생성하였으며 생성된 점군을 활용하여 도로 포장면의 균열부위를 검출하는 것을 구현했다. This thesis reviewed the cases of Gyeonggi-do province which recently induced unmanned aerial device to pavement management system in order to research a plan to utilize recent technology unmanned aerial device to pavement management system which is being operated depending on vehicles and manpower for 30 years. After filming video on local roads managed by Gyeonggi-do province by using unmanned aerial device directly and created point cloud having three dimensional coordinate and color value through program analysis. Furthermore, this research showed that when we found similar color to point cloud color at pavement crack part and applied red color, crack part was detected.
이상승(Sang-Seung Lee),이성진(Sung-Jin Lee),박영곤(Yeong-Gon Park),전상수(Sang-Soo Jeon) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
대부분의 시설이 지중에 시공된 도시철도는 인접 지역 공사 진행 시 동반되는 굴착공사로 인하여 지반이완에 따른 응력변화를 갖게 된다. 이는 지하구조물의 침하 및 융기로 이어져 구조물 내에 시공된 궤도의 선로변형을 초래하며 궤도틀림을 유발한다. 궤도틀림은 승차감 저하 및 주행 안정성을 감소시키며 지속적인 점검 및 보수가 이루어지지 않을 경우 차량의 탈선과 전복을 발생시킬 수 있는 매우 중요한 요소이다. 따라서 본 연구에서는 삼차원 유한차분해석 프로그램 FLAC3D를 이용하여 도시철도 인접지반 대규모 굴착 발생 시 지반 특성에 따른 박스구조물 내에 시공된 궤도틀림량 산정 후 국내 도시철도 궤도틀림 기준을 적용하여 안정성 평가를 수행하였다. 굴착시 지반조건 변화에 의한 궤간틀림의 변위 차는 매우 미소하게 발생하였으나 줄틀림, 수평틀림, 면틀림, 평면성틀림은 각각 56%, 55%, 76%, 75%가 발생하였다. Most of facilities of urban railway are constructed in underground and, as a deep excavation for a high rise building construction is undergoing adjacent to the urban railway, the strength of soil is changed by the ground loss. Settlement and heaving of underground structures causes a track transformation and irregularity. Track irregularity is very important factor because it reduces a comfortable ride and driving stability and, if continuous check and repairs are not carried out, it causes a derailment and overturning of train. In this study, stability assessments using a commercial three-dimensional finite difference model, FLAC3D, are carried out to examine a track irregularity of underground box structures associated with the ground characteristics based on the standards of track irregularity provided by each metropolitan as a deep excavation undergoes adjacent to the urban railway. Track gauge irregularity associated with ground variation is relatively very small but alignment irregularity, cross level irregularity, longitudinal irregularity, and twist irregularity are 56%, 55%, 76%, and 75%, respectively.