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4-코일 자기 공진 무선 전력 전송 시스템의 해석법 연구
이건복(Gunbok Lee),박위상(Wee Sang Park) 한국전자파학회 2013 한국전자파학회논문지 Vol.24 No.2
4-코일 자기 공진 무선 전력 전송 시스템의 해석법 중 critical point analysis(CA)와 impedance matching analysis(IA)를 분석하고, 두 결과를 비교하였다. 4-코일 시스템은 가까운 거리에서는 주파수 분리 현상이 나타나고, 먼거리에서는 효율이 급격히 감소하는 특징을 나타낸다. 따라서 고정된 주파수에서 사용할 경우, 목표하는 거리와 효율에 따라 최적화가 필요하다. CA는 전체 거리에서 효율이 최대가 되는 critical point를 이용하여 최적화하는 방법이고, IA는 목표 지점에서 임피던스 정합을 이뤄 최대 효율을 만족시키는 방법이다. 기존의 해석은 두 가지 방법을 비교하고 시스템 특성을 이해하는데 부족한 점이 있었기 때문에, 본 논문에서 두 방법의 이론을 좀 더 자세히 분석하고 비교하였다. 두 방법의 비교 결과를 통해 IA가 더 우수함을 보였다. 또한, 한쪽만 정합할 경우 발생되는 트레이드-오프에 대해서도 설명하였다. 스파이럴 공진 코일을 이용한 실험에서는 이론 결과와 동일한 결과를 얻을 수 있었다. The critical point analysis(CA) and impedance matching analysis(IA) are performed and compared for a 4-coil magnetic resonance wireless power transfer system. Because the operating frequency splits at short distance while the efficiency drops drastically at long distance in this system, the optimization technique is needed for either a specific distance or efficiency at the fixed frequency. CA uses the critical point where shows maximum efficiency in the entire range and IA uses the impedance matching technique to achieve maximum efficiency at the specific distance. Comparison result shows that IA is more efficient than CA. Also, it shows one side matching has a tradeoff relationship comparing to both side matching. By using four spiral resonant coils, the analysis was experimentally verified. The measured data agreed well with the calculated data.
이건복(Gunbok Lee),이병송(Byung-Song Lee) 대한전기학회 2020 전기의 세계 Vol.69 No.7
최근에 도심의 친환경 철도에 대한 수요가 증가하면서 무선급전 기술에 대한 관심이 높아지고 있다. 본 고에서는 국내 철도 무선급전시스템의 발전과정 및 대용량 무선급전시스템의 시운전 성공사례에 대해 소개하였다. Recently, as the demand for eco-friendly railways has increased, interest in wireless power technology has increased. This article introduces the development process of the domestic railway wireless power transfer system and the successful cases of commissioning test of a large power wireless power transfer system.
이건복(Gunbok Lee) 대한전기학회 2020 전기의 세계 Vol.69 No.9
최근 스마트 철도시스템을 구축하기 위해 철도 IT 기술에 대한 수요가 증가하고 있다. 본 고에서는 전력공급이 어려운 가혹 환경에서 IT기기에 전원을 공급하는 방법에 대해 소개하였다. Recently, the demand for railway IT technology is increasing to build a smart railway system. This article introduces power supplying technologies to railway IT devices in severe environments where power supply is difficult.
노영석,이건복,박위상,Noh, Young Seok,Lee, Gunbok,Park, Wee Sang 한국전력공사 2015 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.1 No.1
전력선 통신에서 사용되는 비접촉식 커플러의 신호 전달 특성을 향상시키기 위한 비접촉식 커플러의 구조와 자기장 결합에 대한 연구를 수행하였다. 비접촉식 커플러의 결합 구조를 분석하였고, Rogowski 코일을 이용한 커플러와 자성체 코어를 이용한 커플러를 제작하여 구조에 따른 신호 전달 특성을 분석하였다. 집중 정수 소자와 임피던스 트랜스포머를 이용한 임피던스 매칭법을 제안하여 협대역과 광대역에서 신호 전달 특성을 향상시켰고 전달 신호의 크기는 대역폭과 트레이드오프가 있음을 보였다. 본 연구는 추후 부하 변동에 따른 임피던스 매칭 연구에 도움을 줄 수 있다. We investigated the structure of inductive coupler and its magnetic coupling to increase the transmission coefficient for power line communication. A Rogowski coil, which is an air-cored inductive coupler, and a magnetic cored coupler were fabricated to analyze the transmission coefficient for different coupler parameters. This paper proposes the impedance matching method using lumped elements and an impedance transformer to increase the transmission coefficient. In the experiment, the transmission coefficient of the proposed system was increased in both narrowband and broadband cases, and a trade-off between the transmission coefficient and the bandwidth was shown. This method will be useful for the further study of impedance matching with the load variation.
차량안정성 제어기를 위한 횡방향 속도의 적응 관측기에 관한 연구
정태영(Taeyoung Chung),이건복(Gunbok Lee),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The estimation of vehicle lateral velocity is essential to development of integrated vehicle dynamic control system. Derived from linear 2-D vehicle model, dynamic model based observer cannot guarantees robustness on harsh driving condition such as large steering angle with high speed. It is mainly due to nonlinearities of slip angle and lateral tire force relation. An adaptive observer with a cornering power estimator has been used in this study. The observer gains has been tuned via a 3-D nonlinear vehicle simulation. The simulation tire model is modified with various steady state cornering test results. The resulting adaptive lateral velocity observer has been validated using vehicle test data.