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조미옥,조병규,오범석,박정주,조광래,Joh, Miok,Cho, Byoung-Gyu,Oh, Bum-Seok,Park, Jeong-Joo,Cho, Gwang-Rae 한국시스템엔지니어링학회 2005 시스템엔지니어링학술지 Vol.1 No.1
System engineering(SE) management techniques applied for space launch system development are introduced to assess the current status and address the effectiveness of these techniques. Management plans and guides are prepared for the work breakdown structure, data, configuration, interface control, quality assurance, procurement, reliability, risk and verification/validat ion. Further improvement is required for the system engineering management plan(SEMP) to merge the international cooperation into current engineering management system.
이성민(Sungmin Lee),오범석(Bum-Seok Oh),김영준(YoungJun Kim),박기수(Gisu Park) 한국항공우주학회 2017 韓國航空宇宙學會誌 Vol.45 No.11
우주발사체 고공환경모사의 실험적 연구는 우주발사체 발사 및 임무완수에 대한 독자적 기술력 확보를 위해 중요하다. 본 연구는 한국형발사체(Korean Space Launch Vehicle; KSLV-II)의 발사 후 마하수 6을 돌파하는 고도 65 km 조건을 선정하였다. 지상시험장비중 하나인 충격파 터널을 이용하여 고공환경모사를 수행하였다. 유동발달 이후 공기열역학적 특성과 수직 및 경사충격파 확인을 위해 선두부 모델의 정체 압력과 정체 열 유량, 그리고 반구형상 모델의 충격파 이탈거리 측정을 통해 유동검증을 수행하였다. 추가적으로 발사체 측면과 저부면 현상연구에 사용되는 시험모델의 자유류 회복을 위한 충격파 상쇄 기법을 개발 및 검증하였다. 세 가지 유동검증 결과를 통해 이론값과 약 ±3% 이내의 오차를 갖는 정확한 유동이 발달되었음을 확인하였다. 그리고 충격파 상쇄기법을 갖는 천이구간 축소 모델의 경사충격파 경사각과 수평 평판모델의 경사각, 그리고 모델 측면 정압력의 실험값과 이론값의 오차가 각각 2%, 그리고 1% 으로 확인되었으며, 이를 통해 해당 충격파 상쇄 기법의 합리적인 효과가 검증되었다. The experimental research on a high-altitude environment simulation of space launch vehicle is important for securing independent technologies with launching space vehicles and completing missions. This study selected an altitude of 65 km for the experiment environment where it exceeded Mach number of 6 after the launch of Korean Space Launch Vehicle(KSLV-II). Shock tunnel was used to replicate the flight condition. After flow establishment, in order to confirm aerodynamic characteristics and normal and oblique shockwaves, the flow verification was carried out by measuring stagnation pressure and heat flux of a forebody model, and shockwave stand-off distance of a hemispherical model. In addition, a shock-free technique to recover free-stream condition has been developed and verified. From the results of the three verification tests, it was confirmed that the flow was replicated with the error of about ±3%. The error between the slope angle of inclined shockwave of the scaled down transition section model using the shock-free shape and the slope angle of the horizontal plate model, and between the theoretical and the experimental value of the static pressure of the model were confirmed to be 2% and 1%, respectively. As a result, the efficiency of the shockwave cancellation technique has been verified.
TRANSCOST 7.1을 적용한 실용위성 발사체 비용추정
서윤경(Yun-Kyoung Seo),오범석(Bum-Seok Oh) 한국항공우주연구원 2007 항공우주기술 Vol.6 No.2
우주발사체 개발사업은 기계, 제어, 전자 등 각종 분야의 기술이 종합적으로 연계되는 거대 시스템 개발 사업이다. 현재 항공우주연구원에서는 100㎏급 소형위성 발사체(KSLV-I) 개발을 수행하고 있으며, 차후로 한국형 발사체 개발을 계획하고 있다. 이러한 시스템 개발 분야는 복잡해지고 거대화될수록 과학적이고 분석적인 개발비용 분석이 요구된다. 본 논문은 우주개발 중장기 기본계획에 따라 진행되었던 실용위성 발사체 개발에 대한 기획사업의 내용을 토대로 TRANSCOST 7.1 방법을 이용하여 실용위성 발사체 개발비용을 추정하였다. Space launch vehicle development needs many kinds of technologies synthetically. Nowadays, KARI (Korea Aerospace Research Institute) has developed a space launch vehicle, KSLV-I (Korea Space Launch Vehicle-I), that is able to load with an 100㎏ payload. After that it plans to develop Korean Space Launch Vehicle. As space launch vehicle becomes more complicate and larger, it needs a scientific and analytic development cost estimation. In this paper a cost estimation for KSLV-Ⅱ using TRANSCOST 7.1 was studied.