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이항로지스틱 회귀모형과 MLP 신경망을 이용한 신호위반사고 위험교차로 예측모형 개발 - 도시부 4지 교차로를 중심으로 -
배광수 ( Bae Kwang-soo ),박정순 ( Park Jeong-soon ),안계형 ( Ahn Gye-hyeong ),이승철 ( Lee Seung-chul ) 한국도로교통공단 2017 교통안전연구 Vol.36 No.-
신호위반사고는 가장 빈번히 발생되는 교통법규 위반사고 중 하나이며, 다양한 개선대책의 시행에도 불구하고 최근 10년간의 사고건수 및 사망자 수는 감소되지 않고 있다. 신호위반사고가 교차로 구간의 도로 환경적 요인과 신호운영요인, 운전자 인적요인 등이 복합적으로 상호 작용되어 발생되는 점을 고려할 때, 사고 유발원인에 대한 체계적인 조사 및 분석은 신호교차로 교통안전대책 수립에 있어 매우 중요하다. 따라서 본 연구에서는 신호위반사고 위험교차로 예측모형 개발 및 주요 사고유발요인 도출을 위해 경기도 내 73개 4지 교차로에서 최근 3년간 발생된 총 4,221건의 신호위반사고 데이터를 활용하였다. 모형 개발 결과, 이항로지스틱 회귀모형과 MLP 신경망 모형이 모두 통계적인 적합성이 높은 것으로 나타났으며, 신호위반사고 위험교차로에 대한 예측분류 정확도 측면에서도 두 개발 모형이 모두 우수한 성능(이항로지스틱 회귀모형 89.0% ↔ MLP 신경망 87.7%)을 나타내는 것으로 분석되었다. 개발 모형을 활용하여 신호위반사고의 주요 유발요인을 제시하였으며, 주도로 교통량, 황색신호시간, 교차로 면적 등이 신호위반사고의 심각도에 주된 영향을 미치는 것으로 분석되었다. RLR(Red-Light-Running) crash is one of the most frequent traffic accident caused by violation of traffic regulation. Despite various measures, RLR crash fatalities have not been decreased in recent decade. Considering RLR crash is caused by various factor at signalized intersection, such as road environmental factor, traffic signal operational factor and human factor, systematic analysis of the cause of RLR crash is very important in establishing traffic safety countermeasures. Therefore, in this study we used a total of 4,221 RLR crash data that occurred in the last three years at 73 intersections of Gyeonggi-do in order to develop RLR crash prediction model and derive accident induction factors. The model construction result, the binominal logistic regression model and the MLP neural network model were found to have high statistical suitability. In addition, it was found that the prediction classification accuracy of the RLR crash danger intersection also shows excellent performance for the two models(binominal logistic 89.0% ↔ MLP neural network 87.7%). Utilizing the development model, we analyzed the main induction factors of RLR crash. As a result, the main factors that had a major influence on the severity of RLR crash were led by traffic volume, yellow signal time, intersection area and so on.
배광수 ( Bae Kwang-soo ),이승철 ( Lee Seung-cheol ),이호원 ( Lee Hoe-won ) 한국도로교통공단 2018 교통안전연구 Vol.37 No.-
국내의 교통정보서비스 제공 기관들의 교통정보 표출 기준을 살펴보면, 소통상황을 표현하는 ‘용어’와 소통상황을 구분하는 통행속도의 ‘범위’ 등이 각기 달라 서비스를 이용하는 이용자들에게 혼란을 주고 있다. 교통혼잡은 운전자의 주관적 인식과 기대 심리 등과 연관된 상대적 현상으로 이를 구분하기 위한 명확한 정의는 없다고 볼 수 있다. 이와 같은 한계점에 대한 인식을 기반으로 도시교통정보센터의 교통정보서비스 표출 방법과 관련한 합리적 설정 근거를 마련하기 위해 본 연구에서는 이용자 설문 조사, 도로용량편람 활용, 데이터마이닝 분석 등 다양한 방법을 활용하여 최적안을 도출하였다. 본 연구를 통해서 이용자들에게 교통정보를 명확하고 체계적으로 전달하고 교통정보 데이터가 더 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 기대되며, 향후 도로종류별 혼잡상황을 정량적으로 구분할 수 있는 방법으로 본 연구의 접근방법을 활용할 수 있을 것으로 판단된다. Service users are confused about the different criteria such as “term” and “speed range” for differentiating the traffic condition of traffic information service provider. Traffic congestion depends on a driver’s psychology of expectation, and hence, formulating a clear definition regarding traffic information is difficult. Therefore, in this study, we used various methods to prepare a reasonable basis of the method of expressing traffic information. These methods included user questionnaire surveys, Korea Highway Capacity Manual (KHCM), and data mining. Subsequently, we presented improvements such as traffic condition classification per road, the speed range of a traffic condition, and expression term of a traffic condition. It is expected that based on the findings of this study, users can clearly understand traffic information and access it systematically. Another expectation is that users can use the result and approach of this study to distinguish traffic conditions in a quantitative manner.
Polypropylene / CaCO3 복합재료에 있어서 입자 형태에 따른 물성
류성규,배광수,서길수 ( S . G . Lyu,K . S . Bae,G . S . Sur ) 한국공업화학회 1997 공업화학 Vol.8 No.5
여러 형태의 탄산칼슘을 합성하였다. 이렇게 합성된 여러형태의 탄산칼슘을 혼합기에 넣어 PP와 혼합하여 PP/CaCO₃ 복합재료를 제조하였다. 제조된 복합재료를 입자의 형태에 따른 결정화온도, 용융열, 구정의 크기 그리고 기계적성질에 미치는 영향을 조사한 결과 입자의 형태가 결정화온도와 용융열 그리고 구정의 크기에 많은 영향이 있음을 알 수 있었다. 특히, vaterite를 혼합하였을 경우 다른 입자에 비하여 구정의 크기는 적었으나 결정화도는 증가하였으며, 이로 인해 인장강도와 영율은 다른 입자에 비하여 높은 값을 나타내었다. The various shape of calcium carbonate were prepared. For the preparation of the PP/CaCO₃ composite, these synthetic calcium carbonate(cubic, spheric and neddle type) and PP were mixed on a two roll mill and the mixture were pressed into plate. The effect of particle shape in the prepared composite on the crystallization temperature, heat of fusion, size of spherulite and mechanical properities were investigated. It was found that the former four were strongly influenced by that. When, especially, vaterite was mixed with PP, the size of spherulite was smaller and the degree of crystallinity was higher than others. Therefore, the tensile strength and Young`s modulus were higher.
Polypropylene/CaCO<sub>3</sub> 복합재료에 있어서 입자 형태에 따른 물성
류성규,배광수,서길수,Lyu, S.G.,Bae, K.S.,Sur, G.S. 한국공업화학회 1997 공업화학 Vol.8 No.5
여러 형태의 탄산칼슘을 합성하였다. 이렇게 합성된 여러형태의 탄산칼슘을 혼합기에 넣어 PP와 혼합하여 PP/$CaCO_3$ 복합재료를 제조하였다. 제조된 복합재료를 입자의 형태에 따른 결정화온도, 용융열, 구정의 크기 그리고 기계적성질에 미치는 영향을 조사한 결과 입자의 형태가 결정화온도와 용융열 그리고 구정의 크피에 많은 영향이 있음을 알 수 있었다. 특히, vaterite를 혼합하였을 경우 다른 입자에 비하여 구정의 크기는 적었으나 결정화도는 증가하였으며, 이로 인해 인장강도와 영율은 다른 입자에 비하여 높은 값을 나타내었다. The various shape of calcium carbonate were prepared. For the preparation of the PP/$CaCO_3$ composite, these synthetic calcium carbonate(cubic, spheric and neddle type) and PP were mixed on a two roll mill and the mixture were pressed into plate. The effect of particle shape in the prepared composite on the crystallization temperature, heat of fusion, size of spherulite and mechanical properities were investigated. It was found that the former four were strongly influenced by that. When, especially, vaterite was mixed with PP, the size of spherulite was smaller and the degree of crystallinity was higher than others. Therefore, the tensile strength and Young's modulus were higher.
토마토 육묘 시 변온이 생육과 저온 스트레스에 미치는 영향
김동억,이운용,배광수,신윤아,강정균,우영회,강동현,Kim, D.E.,Lee, W.Y.,Bae, K.S.,Shin, Y.A.,Kang, J.K.,Woo, Y.H.,Kang, D.H. 국립한국농수산대학교 교육개발센터 2018 현장농업연구지 = Journal of practical agricultural resear Vol.20 No.2
This study was carried out to investigate the applicability of alternating temperature control during night time in a nursery seedling production. Three groups of samples were exposed to three different environmental conditions for 6 days from 18:00 to 09:00; one was constantly 15 ℃, another was alternating between 15 ℃ for 2 hours and 11 ℃ for 2 hours, and the other was alternating between 15 ℃ for 2 hours and 11 ℃ for 4 hours. Leaf temperature and stem temperature was measured in real time. The influence of cold stress was analyzed by flavonoid content and growth of tomato seedling. The temperature of leaves and stem became equal to the ambient temperature over time, furthermore, there was no significant difference among the treatments. In conclusion, it is considered that heating costs can be saved considerably, as the alternating temperature has fewer effects on cold stress reaction by tomato seedling growth.