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신속한 항공기 개발을 위한 통합 개념설계 프로세스에 대한 연구
박승빈,박진환,전권수,김상호,이재우,Park, Seung Bin,Park, Jin Hwan,Jeon, Kwon-Su,Kim, Sangho,Lee, Jae-Woo 한국시스템엔지니어링학회 2013 시스템엔지니어링학술지 Vol.9 No.2
Integrated aircraft synthesis process for rapid analysis and design is described in this paper. Data flow between different analysis fields is described in details. All the data are divided into several groups according to importance and source of the data. Analysis of design requirements and certification regulations is carried out to determine baseline configuration of an aircraft. Overall design process can be divided into initial sizing, conceptual and preliminary design phases. Basic data for conceptual design are obtained from initial sizing, CAD and geometry analysis. Basic data are required input for weight, aerodynamics and propulsion analyses. Results of this analysis are used for stability and control, performance, mission, and load analysis. Feasibility of design is verified based on analysis results of each discipline. Design optimization that involves integrated process for aircraft analysis is performed to determine optimum configuration of an aircraft on a conceptual design stage. The process presented in this paper was verified to be used for light aircraft design.
Phenoxy를 이용한 비상용성 폴리아미드 6/폴리부틸렌테레프탈레이트 블렌드의 상용화
박승빈,김진봉,이무성,Park, Seung-Bin,Kim, Jin-Bong,Lee, Moo-Sung 한국섬유공학회 2007 한국섬유공학회지 Vol.44 No.4
In this study, we investigated the compatibilizing effect of poly(hydroxy ether of bisphenol A) (phenoxy) on the immiscible blends of polyamide 6 (PA6) and poly(butylene terephthalate) (PBT). From scanning electron micrographs of PBT/PA6/phenoxy ternary blends, it was found that phenoxy forms encapsulating layer between PA6 and PBT during melt mixing. However, phenoxy does not contribute to reduce the domain size of dispersed phases, even though the encapsulating morphology results from the reduction in interfacial energy by spreading of phenoxy at the interface of PBT and PA6. The storage moduli of PBT/PA6/phenoxy blends slightly increase with phenoxy content below $T_g$ of phenoxy, but the situation is reversed above $T_g$ of phenoxy, indicating that the mechanical properties of polymer blends with encapsulating morphology depend on those of encapsulating polymers. Phenoxy added to PBT/PA6 blends does not significantly improve the tensile, bending, and impact properties of the blends, which calls into question the effectiveness of phenoxy as practical compatibilizers.
비백금 촉매를 이용한 알칼리 연료전지 캐소드 전극 개발
박석희(Park, SeokHee),최영우(Choi, YoungWoo),임성대(Yim, SungDae),김창수(Kim, ChangSoo),박승빈(Park, Seung Bin) 한국신재생에너지학회 2011 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.05
저온에서 양이온 고분자막을 사용하는 고분자 연료전지의 경우 뛰어난 성능과 다양한 응용분야로 인해 많은 연구와 실증이 이루어지고 있지만 공기극에서의 느린 산소 환원반응으로 인해 백금과 같은 귀금속의 사용이 불가피하고 백금의 제한된 매장량과 높은 가격으로 인해 상용화가 늦어지고 있다. 그래서 많은 연구자들이 합금 촉매 또는 비귀금속 촉매를 이용한 전극 개발에 집중하고 있다. 알칼리 분위기에서 저가의 전이 금속들이 백금과 비슷한 활성을 보이고 고체 음이온 교환막이 개발됨에 따라 최근 알칼리 연료전지가 다시금 큰 주목을 받고 있다. 그러나 고분자 연료전지와는 달리 아직 촉매나 전해질막, 이오노머의 특성 및 메커니즘에 관해 별로 알려진 것이 없다. 본 연구에서는 직접 개발한 세공충진막 형태의 탄화수소계의 음이온 교환막과 비귀금속 공기극 촉매를 이용하여 막전극접합체(MEA)를 개발하였고 촉매 및 이오노머 함량과 같은 전극 조성, 막전극접합체의 제조 및 체결, 가습이나 가스조성 등의 단위전지 운전조건과 같은 다양한 변수에 대해에 최적 조건을 도출하고자 하였다. 공기극 촉매는 Cu-Fe/C를 이용한 상용 촉매를 이용하였고 이오노머의 경우는 탄화수소계의 상용 제품을 사용하였으며 음이온 교환막에 전극층을 형성하기 위해서는 스프레이 공정을 이용하였다. 단위전지를 통해 성능을 확인하였고 임피던스 및 CV를 통해 전기화학적인 특성을 규명하였다. 조건의 최적화를 통해 상당한 성능 향상을 이루었으나 추가적인 성능 향상 및 내구성 확보 등에 대해 계속적인 실험을 진행할 예정이다.