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조선생산실행시스템 구축을 위한 아키텍쳐 설계 및 구현 사례
류철호(Cheolho Ryu),신종계(Jong Gye Shin),황준하(Jun Ha Hwang),박주용(Ju Yong Park),장성록(Sung Rok Chang),김원돈(Won Don Kim) (사)한국CDE학회 2013 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.1
이전 연구 결과를 통해 조선소 공장에서 실시되고 있는 상위 생산정보의 하향식 전달방식에서 벗어나 상위 생산정보와 하위 생산정보의 쌍방향 융합을 통한 작업 생산성 향상, 작업자의 안전관리 향상, 조선소의 물류비용 절감을 위해, 스마트조선소의 구축을 목표로, 시간과 공간에 제약을 받지 않는 조선생산실행업무가 가능하도록 하는 스마트워크 기반 조선생산실행시스템의 개념설계를 제안하였다. 스마트 조선생산실행시스템의 기능과 주요 특징, 주요 구성요소를 정의하고 조선생산실행시스템이 시간과 공간의 제약을 받지 않도록 무선 메쉬망과 Application 가상화 시스템의 구축을 통해 모바일 환경을 지원하게 되도록 시스템 아키텍쳐가 구성되었으며, 본 논문에서는 구현설계와 진행 중인 구현 결과의 일부를 소개하도록 한다.
격자구조모델을 이용한 선체 PE블록의 반목 반력 해석 시스템 개발
류철호(Cheolho Ryu),김성찬(Sungchan Kim),김동근(Dong Geun Kim) 한국해양공학회 2013 韓國海洋工學會誌 Vol.27 No.4
Many PE (pre?erection) blocks are supported by wooden, concrete, or steel supports when they are stocked in the outdoor areas of a shipyard. Their positions and numbers are planned on the basis of the workers" experience. Recently, many shipyards have been making PE blocks with various shapes and weight distributions because of the variety of ships and building technologies. Therefore, it is now necessary to deal with blocks that they have no experience with. We propose a method to conveniently and quickly evaluate the structural safety of PE block supports, without the need for special knowledge and technology related to structural analysis. This method can reduce the large number of man hours (MH) normally needed for the analysis. The three?dimensional grillage analysis is performed for a simplified grillage model of a PE block. For efficiency, the grillage model of the PE block is automatically built from its three?dimensional CAD model, and its weight is also automatically distributed on the grillage model. The integrated system has been comprehensively implemented to perform the grillage analysis for the reaction forces on block supports. This paper describes how to make a grillage model of a PE block and estimate the weight distribution of the block on this grillage model. These steps are verified by comparing the supports reaction forces to those of the 3D finite element analysis for the PE blocks that are provided by a shipyard.
김성찬(Sung Chan Kim),류철호(Cheolho Ryu),김영호(Youngho Kim),한창봉(Chang Bong Han),김동근(Dong Geun Kim) (사)한국CDE학회 2013 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.1
선박의 건조 시 야드에는 수많은 선행탑재(Pre-Erection, PE) 블록이 산재해 있고 그 블록들은 각종 반목(Support)에 의해 지지되어 있다. 지지 반목의 개수 및 위치는 통상 많은 경험을 토대로 판단되고 배치되는데 다양한 중량 및 형태를 가진 블록의 반목배치를 높은 신뢰도를 가지고 결정하는 것은 쉬운 작업이 아니다. 또한 다양한 선종의 수주 증가에 다라 미경험 블록의 증가하여 경험에 의해 합리적인 반목 배치를 수행하는 것이 어려워 졌다. 이에 따라 PE 블록의 반목 배치시 안전성을 확보하고, 특히 구조강도해석을 전문적으로 다루지 않는 실무자가 간단한 작업을 통하여 반목의 배치를 유연하게 수행하면서 강도평가를 수행할 수 있도록 PE블록의 반목 반력 전용 해석 시스템이 개발되었다. 본 시스템은 크게 선체CAD시스템으로부터 PE블록 데이터를 제공받아 주요 하중 부재에 대한 Grillage 모델을 생성하는 기능과 블록의 하중 분포를 계산하는 기능, 반목의 수동 배치 및 최적 자동 배치 기능, Grillage Analysis를 이용한 반력 계산 기능 및 결과 분석 기능을 갖추고 있다.
선체CAD 데이터를 활용한 쇄빙선박의 빙저항 추정프로그램 개발
김현수(Hyunsoo Kim),류철호(Cheolho Ryu),박경덕(Kyung Duk Park) (사)한국CDE학회 2013 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.1
쇄빙형 선수를 갖는 쇄빙선박을 설계할 때, 추정된 빙저항이 주기관 및 추진시스템 선정에 영향을 주기 때문에 빙저항을 정도 높게 추정해야 한다. 본 논문은 빙저항 추정을 지원하기 위한 기초이론 및 알고리즘 개발과 관련한 내용을 다룬다. 본 연구에서는 선체 CAD 데이터로부터 빙저항 추정에 필요한 기하학적인 데이터를 생성하고 해석을 수행하며 그 결과를 분석하는 통합 빙저항 추정 시스템을 개발하였다. 선형설계 시스템으로부터 나오는 선형 정보 또는 곡면 정보를 활용하여 수작업으로 입력 데이터를 생성하던 것을 3D CAD 시스템을 활용하여 자동화하였고, 빙저항 추정결과를 보다 용이하게 확인할 수 있도록 그래픽화 하였다.
남승훈(Seunghoon Nam),주수헌(Su Heon Ju),류철호(Cheolho Ryu),신종계(Jong-Gye Shin) (사)한국CDE학회 2016 한국CDE학회 논문집 Vol.21 No.3
As ships become larger and construction of offshore plants increases recently, the amount of outsourcing has increased accordingly in the shipyard. Consequently, the system integration in terms of SCM (Supply Chain Management) of information and material flows has become much more important. Especially, since the SCM in the shipbuilding industry is operated in accordance with the production planning in connection with design, purchasing and production process which are the main components of the supply chain, the best production plan has to be established over the whole scheduling activities from the long-term planning to the short-term planning. The paper analyzes the characteristics of the SCM and the production planning system and suggests the need and the direction of APS (Advanced Planning System) development specialized in the supply chain management only for shipbuilding industry. Furthermore, propose a new SCP-Matrix (Supply Chain Planning Matrix), which is the basis of the APS development, appropriate for the shipbuilding industry and draw the core function of the APS module for the practical production plan.
남승훈(Seunghoon Nam),주수헌(Su Heon Ju),이동규(Donggyu Lee),류철호(Cheolho Ryu),신종계(Jong-Gye Shin) (사)한국CDE학회 2016 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.동계
In the shipbuilding industry which is an ETO (Engineering to order) manufacturing system, Ship size has been larger and the amount of outsourcing has increased according to constructing the offshore plant. In terms of SCM (Supply Chain Management) of the information and distribution flow, the integration has been more important. Specially, SCM in the shipbuilding industry is operated with connection of customer, purchasing, design, production process which are the main component of SCM centered on production planning. Therefore, it has to be made the ideal production planning from long-term planning to short-term planning. The paper analyzes the character of SCM and production planning system, and suggests the direction and need of APS (Advanced Planning System) development specialized on integration production planning only for shipbuilding industry. Also, establishing strategy and core function for each planning process has been derived.
손태근(Tae-geun Son),신동평(Dong-Pyoung Sheen),명대광(Dae-Kwang Myung),류철호(Cheolho Ryu),이상헌(Sang Hun Lee),이건우(Kunwoo Lee) (사)한국CDE학회 2010 한국CDE학회 논문집 Vol.15 No.3
This paper describes a new practical simplification method for feature-based solid models. In this approach, a solid model created using feature modeling operations is first simplified by the suppression of detailed features, and then, if necessary, the model is converted to a surface model to facilitate its modification. Finally, the simplified surface model is delivered to analysis packages. The algorithm was implemented based on CATIA V.5 and applied to mid-surface generation of plastic parts for structural analysis to prove the validity and usefulness.
선박 외판 성형에서 목적 형상과 전개 평판의 최적 정합을 위한 ICP(Iterative Closest Point) 알고리즘 적용
이장현(Jang Hyun Lee),윤종성(Jong Sung Yoon),류철호(Cheolho Ryu),이황범(Hwang Beom Lee) (사)한국CDE학회 2009 한국CDE학회 논문집 Vol.14 No.2
Generally, curved surfaces of ship hull are deformed by flame bending (line heating), multi-press forming, and die-less forming method. The forming methods generate the required in-plane/bending strain or displacement on the flat plate to make the curved surface. Multi-press forming imposes the forced displacements on the flat plate by controlling the position of each pressing points based upon the shape difference between the unfolded flat plate and the curved object shape. The flat plate has been obtained from the unfolding system that is independent of the ship CAD. Apparently, the curved surface and the unfolded-flat surface are expressed by different coordinate systems. Therefore, one of the issues is to find a registration of the unfolded surface and the curved shape for the purpose of minimum amount of forming works by comparing the two surfaces. This paper presents an efficient algorithm to get an optimized registration of two different surfaces in the multi-press forming of ship hull plate forming. The algorithm is based upon the ICP (Iterative Closest Point) algorithm. The algorithm consists of two iterative procedures including a transformation matrix and the closest points to minimize the distance between the unfolded surface and curved surfaces. Thereby the algorithm allows the minimized forming works in ship-hull forming.