논문 : 포괄적 도시 교통가격정책 시행을 위한 대안 분석

노시학 ( Shi Hak Noh ) 한국도시지리학회 2008 한국도시지리학회지 Vol.11 No.3

회귀분석을 이용한 서울의 노인 통행 패턴 특성 연구

노시학 ( Shi Hak Noh ),조창현 ( Chang Hyeon Joh ) 한국도시지리학회 2009 한국도시지리학회지 Vol.12 No.3

도시의 교통소외계층에 대한 지리학적 연구를 위한 제언 - 노인 및 장애인과 여성 인구를 중심으로 -

노시학(Shi Hak Noh) 한국도시지리학회 1998 한국도시지리학회지 Vol.1 No.1

It is typical in the modern automobile oriented urban area that the spatial separation between places is getting greater, and the ability to travel and access is essential for the everyday life of urban residents. Thus, the quality of life of the residents, whose spatial activities are shrunk substantially because of the physical and socio-economic barriers in the process of trip making, is deteriorated. Meanwhile social interactions between the members of urban community are interrupted seriously by the automobiles transferring the area. Especially the effects of community disruption by the automobiles are most serious to the residents whose spatial activities are confined to the home area. Transportation studies related to the elderly and handicapped, and women are needed badly in Korea because they are the ones who are affected most severely by the current transportation systems of the country. The purpose of this paper is to propose several research agenda to improve the transportation environments of the urban transportation disadvantaged, such as the elderly and handicapped, and women.

이용자 중심의 노인 지하철 무임승차제도 개선을 위한 분석

노시학 ( Shi Hak Noh ),정은혜 ( Eun Hye Choung ) 한국도시지리학회 2012 한국도시지리학회지 Vol.15 No.3

본 연구는 현재 시행되고 있는 노인 지하철 무임승차제도의 시행과정과 이에 따라 발생한 재정적자의 문제점을 개괄하고 지하철 무임승차제도의 주체가 되는 노인들의 개인적 특성과 지하철 이용 특성 간의 연관성 및 노인들의 이 제도에 대한 인식을 분석하여 장기적인 차원에서 노인 지하철 무임승차제도를 개선할 수 있는 방안을 제시하였다. 분석 결과 조사 대상 노인들이 도보를 제외하고 가장 많이 이용하는 교통수단으로는 지하철을 압도적으로 선호하고 있으며 이들이 지하철을 이용하는 가장 중요한 이유로는 현재 시행 중인 노인 무임승차제도에 기인한 것으로 나타나고 있다. 노인들이 지하철을 이용하여 수행하는 여러 가지 활동 중 가장 중요한 활동은 친교인 것으로 나타나고 있으며 노인들의 실제적인 지하철 이용정도는 성별, 소득, 건강정도, 거주지역, 이용시설 등 이들의 지하철 이용과 관련된 개인적 특성과 관련이 있다. 대부분의 노인들은 현재 시행 중인 노인 지하철 무임승차제도의 폐지에 대하여 매우 부정적인 견해를 가지고 있으며 폐지되는 경우 노인들이 생각하는 적정 요금의 수준은 일반인들에게 적용되는 요금의 절반 이하의 수준이다. 기존의 제도를 개선할 수 있는 시행 가능한 대안으로는 현재 시행 중인 제도를 한시적으로 유지하고 그 한시적 시기 내에 발생하는 재정적자 문제는 중앙정부가 전담하거나 중앙정부와 지방자치단체가 분담하고 그 이후에 제도 개선을 위한 협의를 하는 방안을 제시하였다. This paper overviews the implementation process of current concessionary subway fare system for older people, analyzes the travel patterns of the elderly who are using the subway systems, and proposes an alternative to improve the current fare system centered on the actual users. The older people use the subway systems most frequently in comparison with other transportation mode with a considerable difference, and the most important reason for using the subway is the current free fare system for the elderly. The most important activities for the elderly by subway trip are leisure and social interactions and actual frequencies of subway use are various among the elderly depending on gender, income, health level, residential district and leisure places. Most of the older people have very negative perspectives toward the abolition of the current free fare system for the elderly. The acceptable fare level for the elderly in case of the abolition of the fare system is less than half of the ordinary fare. It is proposed as a reasonable alternative to improve the fare system that the current system should be kept some period and during the time the financial burdens due to the free fare system for the elderly should be imposed on central government only or divided between central government and local governments.

서울시 여성 취업자의 취업형태와 통근통행패턴간의 연관성 분석

노시학(Shi Hak Noh) 한국도시지리학회 2000 한국도시지리학회지 Vol.3 No.1

This paper examines employment types and commuting patterns among female workers in the Seoul Metropolitan area. The employment types and commuting patterns among female workers of the study area are substantially different. Among other things, spatial characteristics of the workplace represented by functional and locational features of the area where the work places are located and the marital status of female workers are the most important factors affecting the female workers employment types and commuting patterns. these facts imply that the social and spatial barriers to employment opportunities for female workers in Korea are still substantial, and the research results that come from the American experiences do not correspond well with the Korean situation.

Change in Travel Behavior of the Elderly in Seoul Metropolitan Area

Shi Hak Noh(노시학),Chang-Hyeon Joh(조창현) 대한지리학회 2011 대한지리학회지 Vol.46 No.6

우리나라 인구의 급격한 노령화 추세로 인해 노인 인구의 모빌리티는 중요한 사회적 이슈가 되어 있다. 본 연구는 청장년과 비교한 노인의 통행행태의 특성을 검토하고 세계에서 가장 빠른 노령화가 진행되는 우리나라에서 그러한 특성이 어떻게 변화하고 있는지를 살펴보고자 한다. 이를 위해 본 연구는 2002년도와 2006년도의 수도권 가구통행실태조사 자료를 분석한다. 연구 결과, 노인통행은 청장년과는 많은 측면에서 큰 차이들을 보이며, 노인 인구, 특히 66세에서 69세 사이의 '젊은' 노인 인구의 모빌리티는 크게 증가한 것을 알 수 있었다. 최근의 도시 대중교통체계 개편은 이러한 노인 인구의 모빌리티 증진에 영향을 미친 것으로 보인다. Mobility of elderly people is an important issue in Korea (ROK) where the aging process of the population is so rapid. This paper aims to examine the unique characteristics of elderly travel behavior in comparison to younger people and the changes in such characteristics given that Korea (ROK) has the world's fastest aging population. To this end, the paper analyzes two recent large scale survey data sets, each including more than a quarter of a million individuals' travel diaries in metropolitan Seoul, collected in 2002 and 2006, respectively. The analysis found that elderly travel differs greatly from younger people's in many aspects, and the mobility of the elderly, particularly those aged 66 to 69, has increased a great deal. Recent reforms of public transportation systems in the city could contribute to the increase in elderly mobility.

도시교통의 사회적 영향

노시학(Shi Hak Noh) 한국지역지리학회 1996 한국지역지리학회지 Vol.2 No.2

경제적 효율성의 추구를 최고의 목표로 하는 자본주의 경제체제에서 생산과 소비의 과정은 가능한 한 `효율적`으로 수행할 필요성이 제기되며 이러한 과정에서 통행에 소요되는 시간은 일종의 `낭비`일 수 밖에 없다. 따라서 통행은 가능한 한 빠른 시간 내에 이루어져야 하며 이러한 조건을 충족시키기 위하여 자가용 등 차량에 의한 통행이 선호될 수 밖에 없다. 그러나 차량통행의 증가 특히 자가용 통행의 증가와 이에 따른 차량위주의 도시교통체계는 여러가지 형태의 사회적 문제를 유발하며 특히 차량통행의 증가에 따른 지역사회의 황폐화, 계층간 접근성 및 이동성의 차등화 등의 측면에서 상당히 부정적인 영향을 유발하고 있는 실정임에도 불구하고 우리 나라에서 이에 대한 체계적인 연구는 거의 전무한 실정이다. 이러한 배경에서 본 연구는 우리사회에서 교통으로 인하여 발생할 수 있는 사회적 영향들을 체계적으로 분석하기 위한 기초작업의 일환으로 교통으로 인하여 유발되는 사회적 영향들의 형태와 이에 따른 문제점들을 제기하고 이러한 문제들을 해결하기 위한 앞으로의 연구 방향을 제시하는 데 그 목적이 있다. It is well agreed that transportation is not the end by itself, rather it is a means to achieve other goals to enhance the quality of life. Accordingly, various social impacts of transportation systems, such as destruction of community social life of urban residents, separation of community area, and accessibility restriction on the transportation handicapped, which can deteriorate the quality of life of the residents should be considered seriously in the process of urban transportation planning. The urban transportation planning process of Korea which emphasizes too much on the efficiency objectives of transportation, however, have neglected greatly the social sides of urban transportation systems. This paper discusses major social impacts of urban transportation systems in Korea and proposes several research fields related to the social impacts of urban transportation.

사회교통지리학의 발전과정 및 전망

노시학(Shi Hak Noh),최유선(Yoo Sun Choi) 한국도시지리학회 1999 한국도시지리학회지 Vol.2 No.2

Two major research fields can be identified in the progress of transportation geography since the 1960s. In the 1960s transportation geography was the leading research field in the quantitative movement in geography. But in the 1970s there was strong criticism of the quantitative approach to transportation geography. The center of the criticism appeared to be that transportation geography had become dehumanized in its academic and applied form, and it had become a tool used by the planners to preserve a system which was basically inhuman and unjust. This paper examines the progress of social transportation geography since 1970s, and proposes several research agenda for the field. The relationship between socio-political structure and transportation systems, social meaning of travel behavior, mobility and accessibility differences between social classes, and urban community devastation due to through traffic are proposed as major prospective research agenda in social transportation geography.

국내 관광지리학의 연구동향 분석

노시학(Shi Hak Noh),정은혜(Eun Hye Choung) 한국관광연구학회 2004 관광연구저널 Vol.18 No.2

This research examines the general research trend of tourism geography in Korea. There are five major research subjects in the geographical analysis of tourism in Korea, that is, tourism development and policy, tourist behavior, regional analysis of tourism destination, transportation of tourism, and sustainable tourism. Substantial parts of the research have been concentrated on the fields of tourism development and policy, tourist behavior, and regional analysis of tourism destination. Recently, however, sustainable tourism has emerged as a major research topic. Even though there are very strong relationship between tourism and transportation, there are relatively few researches of the tourism transportation.

장소마케팅의 등장 배경, 개념 및 유형에 관한 고찰

공자원(Kong, Ja-Won),노시학(Noh, Shi-Hak) 한국관광연구학회 1999 관광연구저널 Vol.- No.11