동영상에서 배경프레임을 이용한 차량 프레임 검출

남석우,오해석,Nam, Seok-Woo,Oh, Hea-Seok 한국정보처리학회 2003 정보처리학회논문지B Vol.10 No.6

본 연구는 동영상으로부터 내용기반 검색을 위하여 동영상의 연속된 프레임간의 영상의 내용 변화를 찾아내어 프레임의 시간정보와 번호판 프레임 영상을 통하여 얻어진 정보를 데이터베이스화하여 검색하는 시스템을 제안한다. 얻어진 동영상을 배경프레임과 처리프레임의 비교영역의 영상의 특징정보를 비교하여 원하는 프레임을 찾는다. 차량의 통과 시간과 차량의 번호판 프레임을 자동으로 추출하여 동영상을 내용과 함께 저장하여 원하는 차량의 동영상 부분을 보여주는 웹에서의 검색시스템이다. 이는 교통정보를 구축 동영상이 포함하고 있는 내용 즉 통과 차량의 정보를 제공할 수 있게 된다. Recent years, as a rapid development of multimedia technology, video database system to retrieve video data efficiently seems to core technology in the oriented society. This thesis describes an efficient automatic frame detection and location method for content based retrieval of video. Frame extraction part is consist of incoming / outgoing car frame extraction and car number frame extraction stage. We gain star/end time of car video also car number frames. Frames are selected at fixed time interval from video and key frames are selected by color scale histogram and edge operation method. Car frame recognized can be searched by content based retrieval method.

자동창고 시스템의 입출고 위치지정을 위한 지능제어

남석우(Nam Seok Woo),이태경(Lee Tae Kyung),오해석(Oh Hae Seok) 한국정보과학회 1991 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.18 No.1

최근 공장자동화에 관심이 고조되면서 물류흐름을 효율적으로 관리하기 위한 자동창고 시스템의 역할이 증대되고 있다. 자동창고 시스템의 입/출고를 위하여 필요한 여러가지 제어가 있으나 저장위치를 지정하는 정책이 중요하다고 하겠다. 산업공학 측면에서 기존의 정책은 최적화를 위해 수학적 또는 통계학적 모델을 시뮬레이션에 의해 연구되어 왔다. 본 논문에서는 입/출고 정책으로는 창고에 저장되는 기간을 기준으로 몇개의 저장구역으로 나누어 지정하는 정책을 택하였다. 지식베이스에는 생성 규칙을 이용하여 저장구역을 표현하는 지식을 저장하고 추론엔진은 전략적인 정책을 수행하고 데이타 베이스는 실제 저장공간을 저장하여 세부적인 정책을 수행하는 실제로 저장되어야 할 위치를 지정한다. 이와 같은 지식베이스 시스템을 이용하여 최적화와 환경변화에 적응할 수 있는 유연성을 갖춘 입/출고 정책에 대한 지능제어를 한다.

Synthesis and antifungal activities of 4-[5-(2-cyclopropylaminopyrimidin-4-yl)-4-arylthiazol-5-yl]piperidine derivatives on Phytophthora capsici

Seok-Woo Nam(남석우),Gyung-Rak Lee(이경락),Tae-Joon Kim(김태준),Bong-Jin Chung(정봉진),Won-Sik Choi(최원식) 한국농약과학회 2012 농약과학회지 Vol.16 No.1

정상류 조건하의 토사터널의 해석 및 설계

이인모,남석우,이명재,Lee, In-Mo,Nam, Seok-Woo,Lee, Myung-Jae 한국지반공학회 1994 지반 : 한국지반공학회지 Vol.10 No.2

지하수위 하에서 터널이 시공될 경우, 터널막장은 시공 중 용수에 의한 영향을 받게 되며 지보 System은 시공 후 지하수 흐름이 문제시 될 수 있다. 븐 연구는 터널막장 및 라이닝에 대해 배수조건에 따른 지하수 흐름을 고려한 적절한 해석 및 설계방법을 제시하고 있다. 첫째, 시공 완료 후 터널 라이닝이 배수조건에 따라 받게 되는 지하수의 영향을 라이닝에 작용하는 응력 및 변위로써 검토하고 각 배수조건별로 적절한 해석 및 설계방법을 제안하였다. 둘째, 시공 중 굴착에 의한 지하수의 흐름이 문제가 되는 터널막장에 대해서 지하수 흐름의 3 차원 모델링을 수행하였으며, 그 결과를 막장의 안정성에 대한 이론적 검토에 반영하여 침투력이 막장의 안정성 미치는 영향에 대하여 검토하였다. 또한 막장을 평면변형률조건(plane strain condition)으로 모델링 하여 침투 고려시와 지하수의 미고려시에 막장면에 작용하는 응력 및 변위를 산출하여 침투력이 막장면에 미치는 영향을 검토하였다. 연구 결과, 터널 시공시 지하굴착 및 배수에 의한 지하수위 저하가 크지 않은 구간에서 터널막 장은 정상류 흐름에 의한 침투력을 고려한 적절한 안정대책이 요구되며, 터널 라이닝 또한 침투를 고려한 배수개념이나 내부 라이닝이 정수압을 견뎌야 하는 비배수 개념에 의해 설계 및 시공이 이루어져야 함을 보여준다. Under the groundwater level, the tunnel face is affected by the seepage force and the groundwater flow may cause a trouble to the tunnel support systems. The appropriate methods of analysis and design in the tunnel face and the lining, considering groundwater flow according to tunnel drainage condition are presented in this thesis. First, the effect of seepage on the stability of tunnel face was studied. Seepage force was estimated by the 3-D finite element analysis and the stability of tunnel face was checked by analytical method. Furthermore, using the finite difference method the stress and displacement on the face were computed for either case, where the seepage force is or is not considered, and the effect of seepage on the tunnel face stability was evaluated. Second, the effect of seepage force on the tunnel lining when construction is finished and steady state seepage flow occurs was studied and a design methodology considering seepage effect was made. Consequently, in case where the groundwater level remains almost unchanged and the steady state groundwater flow occurs, the proper countermeasures for face staility are required according to the condition of groundwater flow. Moreover, the tunnel lining should be designed and constructed considering the seepage force occuring by the groundwater flow toward the tunnel linings.

암석 절리면 거칠기의 정량화에 대한 연구 (I) - 문제점의 규명

홍은수,남석우,이인모,Hong, Eun-Soo,Nam, Seok-Woo,Lee, In-Mo 한국터널지하공간학회 2005 터널기술 Vol.7 No.4

기존의 전단강도 모델에서 거칠기와 전단강도를 실제보다 과소평가 하고 있는 문제의 원인을 파악하기 위하여 먼저 거칠기의 발현 특성, 거칠기 계수의 특성, 거칠기 계수에 미치는 측정 간격과 만곡 (waviness)의 효과 등을 검토하였다. 그 결과, 이러한 문제에는 거칠기의 발현특성의 고려 부족, 거칠기 계수의 오용, 거칠기의 측정 과정에서의 엘리어싱 (aliasing)이 중요한 역할을 하는 것으로 확인하였다. 확인된 결과를 토대로 문제점을 개선하기 위한 실질적인 방법을 제안하였다. 거칠기 측정 방법에서는 카메라 방식의 3D 스캐너를 사용하는 것이 기존의 방법보다 유효한 것으로 확인하였다. 측정간격은 엘리어싱을 막기 위하여 전단강도에 영향을 주는 작은 돌출부의 1/4 이하가 되어야 한다. 거칠기 정량화 면에서는 거칠기 계수를 돌출부의 규모별로 2개의 성분으로 구분하여 전단 모델에 적용하여야 하는 것으로 분석되었다. 이를 위하여 돌출부의 소성파괴 개념에 근거하여 거칠기를 만곡과 요철로 구분할 수 있는 구분 기준을 제시하였으며, 새로운 전단강도 모델을 제안하기 위한 토대를 마련하였다. To figure out the cause of underestimating the roughness and shear strength of rock joints suggested by numerous researchers, we analyzed roughness mobilization characteristics, characteristics of roughness parameters, effects of sampling interval, and waviness for roughness parameters. It was found out that lack of understanding of the roughness mobilization characteristics, inappropriate applications of roughness parameters, and effect of aliasing provide a main reasons for those problems. Several practical alternatives for improving those problems were suggested. As far as digitizing methods are concerned, we can find that using a 3D scanner can give a relatively effective result. To avoid aliasing, sampling interval should be less than one-quarter of the minimum asperities. As for the quantification of roughness, it was analyzed that the roughness parameter should be classified into two components depending on the scale of roughness to apply the shear strength model. For classifying the roughness, a framework of the criterion was suggested based on the plastic flow concept for the asperity failure, and the basis for proposing a new alternative shear strength model was established.

테트라싸이클린 및 테트라싸이클린-구연산 혼합젤로 처리한 치근면의 항 미생물 활성 변화에 관한 연구;In Vivo Study

정희선,한수부,남석우,심창구,계승범,Cheong, Hee-Sun,Han, Soo-Boo,Nam, Seok-Woo,Shim, Chang-Koo,Kye, Seung-Beom 대한치주과학회 1997 Journal of Periodontal & Implant Science Vol.27 No.1

The purpose of this study was to evaluate the substantivity of experimentally developed gel type tetracycline HCl and a mixture of tetracycline-citric acid gel, and compare to those of solution type tetracycline HCl. 11 extracted anterior teeth were subjected to this study. After scaling and root planing teeth were randomly divided into 3 treatments groups : group 1; 3 teeth were irrigated with tetracycline HCl(50mg/ml) solution , group 2; tetracycline gel (5%) was inserted in the periodontal pockets of 3 teeth, group 3; a mixture of tetracycline and citric acid gel was inserted in the pockets of 3 teeth. And 2 teeth treated in 0.9 % sterile saline served as controls. After 5-minute exposure, each tooth immediately extracted and incubated at room temperature for 22 days in tris-buffered saline as a desorption media. The total volume of TBS was removed and replaced with fresh TBS, at 24-h intervals. Removed desorption media transferred to a sterile vial and stored at -70 oC. This procedure was repeated every 24 h throughout the 22-day desorption period. Using Porphyromonas gingivalis as an indicator organism, a microtiter assay was used to evaluate antimicrobial activity desorbed from the teeth. 1. 50mg/ml tetracycline HCl solution exhibited the longest antimicrobial activity. Compared to saline treated group, it showed significant difference on the day 1 and day 2 desorption period. 2. The ODs of 5% tetracycline gel and a mixture of tetracycline-citric acid gel were significantly different during the first 24 hour only. 3. There was no statistically significant difference after the day 3 between the groups.(p<0.05). Despite our expectation a mixture of tetracycline-citric acid gel did not show longer antimicrobial activities than those of tetracycline gel, and the solution type exhibited the longest activities. Because the gel type agents may stay in the subgingival environment longer than the solution, if the teeth were not extracted immediately after the delivery of the agent, the result could be different. hus this result suggests the possibilities of practical use of these kind of gel type agents.

화학수소화합물을 이용한 소형 무인항공기용 연료전지 시스템 연구

홍지석(Ji-Seok Hong),정원철(Won-chul Jung),김현진(Hyeon-jin Kim),이민재(Min-Jae Lee),정대성(Dae-Seong Jeong),전창수(Chang-Soo Jeon),성홍계(Hong-Gye Sung),신석재(Seock-Jae Shin),남석우(Suk-Woo Nam) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.3

소형 무인항공기의 동력장치로 연료전지 시스템을 적용하기 위해 화학수소화합물 수소 저장방법을 이용한 소형 수소 발생 제어장치를 설계하였다. 효율이 높은 소형/경량 수소 발생 제어장치를 설계하기 위하여 NaBH4 수용액 공급 유량에 따른 Co-B 촉매의 수소 전환율을 확인하였고, 100W 스택의 최대 수소 발생량에 적합한 Co-B 촉매양을 제안하였다. 효율적인 연료 소모를 위해 Dead-end 방식의 스택을 선택하였고, 수소 발생 제어장치 내부 압력을 이용한 펌프 on/off 제어로 수소 생성량을 제어하였다. 소형 수소 발생 제어장치를 이용한 연료전지 시스템의 각 작동구간에서 안정된 운전을 확인하였다. 장시간 운전 실험을 통하여 최대 7시간 운전이 가능하며, 임의의 비행 프로화일에 요구되는 추력 프로화일은 최소 4시간 이상 조정 가능함을 확인하였다. A compact hydrogen generation device of fuel cell system using chemical hydride storage technique was designed to fit the propulsion device requirement of a small unmanned aerial vehicle(SUAV). For high efficient, compact, and lightweight hydrogen generation control device, the Co-B catalyst hydrogen conversion rate by NaBH4 aqueous solution flux is measured so that the proper amount of Co-B catalyst for maximum hydrogen generation of 100W stack was proposed. A compact hydrogen generation device is controlled by pumps on/off using its own internal pressure and consumes fuel in high efficiency through a dead-end type fuel cell. The fuel cell system has stable operation for a planed flight profile. The system operates up to maximum 7 hours and at least 4 hours for tough flight profiles.

침투력이 터널의 지반반응곡선에 미치는 영향

이석원,정종원,남석우,이인모,Lee Seok-Won,Jung Jong-Won,Nam Seok-Woo,Lee In-Mo 한국지반공학회 2005 한국지반공학회논문집 Vol.21 No.3

지하수위 아래에 터널이 굴착되면, 지하수가 터널내로 유입되면서 터널 단면에 침투력이 작용하게 된다. 지반반응 곡선은 내압과 터널 내공단면의 변위 관계로 정의되기 때문에 이러한 침투력의 영향을 크게 받게 된다. 본 연구에서는 건조상태 및 침투력을 고려할 경우의 지반반응곡선의 이론식을 각각 유도하였다. 또한, 유도된 이론식은 수치해석을 통하여 검증되었다. 다양한 지하수위 조건에서의 지보계 설치를 고려하여 지보재특성곡선과 함께 지반반응곡선을 연구하였다. 결국, 본 연구에서 유도된 지반반응곡선의 이론식은 합리적인 설계를 위한 적절한 지보계 설치시기 및 지보재 강성 등을 결정하는데 이용될 수 있다. When a tunnel is excavated below groundwater table, the groundwater flows into the excavated wall of tunnel and seepage forces are acting on the tunnel wall. The ground reaction curve is defined as the relationship between internal pressure and radial displacement of tunnel wall. Therefore, the ground reaction curve is significantly affected by seepage forces. In this study, the theoretical solutions of ground reaction curves were derived for both the dry condition and the seepage forces. The theoretical solutions derived were validated by numerical analysis. The ground reaction curves with the support characteristic curve were also analyzed in various conditions of groundwater table. Finally, the theoretical solutions of the ground reaction curve derived in this study can be utilized easily to determine the appropriate time of support systems, the stiffness of support system and so forth for the reasonable design.

화학증착법으로 제조한 실리카 / 알루미나 복합막의 기체분리 특성 연구

이준석(Jun Seok Lee),하흥용(Heung Yong Ha),남석우(Suk Woo Nam),홍성안(Seong Ahn Hong),김인원(In Won Kim) 한국화학공학회 1996 화학공학의이론과응용 Vol.2 No.1

침투력을 고려한 터널의 내공변위 제어 미케니즘

이인모,유승열,남석우,신영진,Lee, In-Mo,Yoo, Seung-Youl,Nam, Seok-Woo,Shin, Young-Jin 한국터널지하공간학회 2005 터널기술 Vol.7 No.3

지하수위 하에서 터널을 굴착하게 되면, 지하수 흐름은 터널내로 발생하면서 터널 단면에 침투력이 작용하게 된다. 본 연구에서는 지하수 흐름을 고려한 숏크리트 라이닝 거동을 지반 및 숏크리트 라이닝 상호간의 투수계수의 비율에 따라 검토하였다. 숏크리트 응력 및 변위 관계는 3차원 유한요소 연계해석을 수행하여 산정하였다. 지하수 흐름 자체는 아칭효과가 발휘되지 않기 때문에, 터널의 응력이 평형상태에 도달한 후에도 침투력은 계속적으로 숏크리트 라이닝에 작용하여 심각한 영향을 준다. 지반 및 숏크리트 라이닝 상호간의 인터페이스 특성 및 터널의 단변형상 그리고 라이닝의 두께를 포함한 숏크리트 거동의 영향 인자에 대해 매개변수분석을 실시하였다. 또한 NATM 터널에서의 침투력을 고려한 내공변위 제어법을 제안하였다. 해석결과를 보면, 숏크리트의 투수성이 낮아질수록 잔류수압에 따른 유효응력의 감소로 인해 내공변위는 감소하고 내압은 커지는 것을 알 수 있었다. 띠라서 차수성이 강한 강섬유보강 숏크리트가 해저/하저 터널의 지보재로서 더욱 유리하다는 결론을 얻었다. When a tunnel is excavated below groundwater table, the groundwater flow occurs towards the tunnel resulting in the seepage pressure. In this paper, the effect of groundwater flows on the behavior of shotcrete lining installed between ground-liner interfaces was studied considering permeability ratio between the ground and the shotcrete into account. Three-dimensional coupled finite element analysis was performed for this assessment. Seepage forces will seriously affect the shotcrete behavior since arching phenomena do not occur in seepage forces. A parametric study was conducted on the various tunnelling situations including interfacial properties between ground and shotcrete lining, the shape of tunnel cross-section and the thickness of liner, etc. Moreover, the convergence-confinement method (CCM) of a NATM tunnel considering seepage forces was proposed. The result showed that the more water tight is the shotcrete, the smaller is the convergence and the larger is the internal pressure. Therefore, the watertight fiber-reinforced shotcrete is found to be even more advantageous when used in under water tunnel.