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무선 센서 네트워크에서 크로스 레이어 기반의 에너지 효율적인 클러스터링 프로토콜
김태곤,이형근,Kim, Tae-Kon,Lee, Hyung-Keun 한국전기전자학회 2007 전기전자학회논문지 Vol.11 No.4
무선 센서 네트워크에서 클러스터링 프로토콜의 목적은 각 센서 노드의 에너지 소모를 최소화하여 네트워크의 생존 시간을 최대화 하는 것이다. 그러나 기존의 클러스터링 프로토콜은 센서 노드, 클러스터 헤드와 싱크 노드 사이의 통신방법을 제외하고 주로 클러스터를 구성하는 것에만 초점을 맞추고 있다. 본 논문에서는 기존의 클러스터링 프로토콜에 다중경로 라우팅 알고리즘을 적용하고, MAC 계층과 네트워크 계층 간의 cross-layer 설계를 이용하여 에너지 효율적인 클러스터링 프로토콜을 제안한다. 여기에서 다중경로 정보는 싱크로부터의 경로 요구 패킷을 네트워크에 전파시킴으로서 설정되며 또한 다중경로에 대한 정보는 무선채널의 브로드캐스팅 특징과 결합하여 데이터의 전송 확률을 증가시킨다. 실험 결과에 의하면 제안한 프로토콜이 클러스터 헤드의 부하를 낮춤으로써 무선 센서 네트워크의 생존 시간을 늘려주고, 네트워크 크기의 증가에 따라 에너지 소비의 증가율이 다소 낮아지는 것을 확인할 수 있었다. The main goal of research concerning clustering protocols is to minimize the energy consumption of each node and maximize the network lifetime of wireless sensor networks. However, most existing clustering protocols mainly focused on the design and formation of clusters, leaving the consideration of communication between the cluster head and the sink behind. In this paper, we propose efficient multi path routing algorithm by using MAC-NET Cross-layering. multi path needed only one tiny packet from sink to setup. In addition proposed algorithm can be used for any cluster-based hierarchical inter-clustering routing algorithm. The simulation results demonstrate that proposed algorithm extended the overall survival time of the network by reducing the load of cluster heads. The performance of proposed algorithm is less affected by the extension of sensing field than other inter-clustering operation.
평형해빈단면 개념을 이용하여 파랑 에너지 유입에 따른 해안선 변동 해석
김태곤(Tae-Kon Kim),이정렬(Jung-Lyul Lee) 한국해양공학회 2018 韓國海洋工學會誌 Vol.32 No.2
Dean`s equilibrium beach profile formula was used to investigate the correlation between the static shoreline position and the incident wave energy. The effect of the longshore sediment transport was neglected, and the results showed the reasonable agreement compared with the field observations of Yates et al.(2009), which were conducted for almost 5 years on southern California beaches, USA. The shoreline response varies with the scale factor of Dean`s equilibrium beach profile. This implies that the shoreline response could be simply estimated using the sampled grain size without laborious long-term field work. Therefore, the present study results are expected to be practically used for the layout design of submerged or exposed detached breakwaters although the further work is required for performance verification. In addition, after laborous mathematical reviews, the linear relation between incident energy and shoreline response, which was obtained from Yates’s field study, yielded a clear mathematical equation showing how the beach slope is related to the grain size.
ISO/IEEE 11073 개인건강기기 표준의 PM-store 구현을 위한 복잡도 분석
김상곤,이창기,김태곤,황희정,Kim, Sang-kon,Lee, Chang-ki,Kim, Tae-kon,Hwang, Hee-joung 한국전기전자학회 2015 전기전자학회논문지 Vol.19 No.3
본 논문은 ISO/IEEE 11073 개인건강기기 표준에서 정의된 PM-store 개념을 적용하여 주기적으로 발생하는 대용량 측정 데이터의 전송 프로토콜을 구현할 경우, 개인건강기기의 중앙처리장치(CPU)에서 수행해야 하는 명령사이클(instruction cycles)의 수를 기반으로 한 복잡도 분석에 대한 연구이다. PM-store의 구성에 따라 중앙처리 장치가 처리해야 할 명령 사이클의 수에 대한 분석모델을 제시하였다. In this paper, the complexity analysis for implementation of the PM-store is performed in terms of the number of instruction cycles which is executed by CPU in a personal health device(PHD) in order to transfer the large amount of the periodically generated measurement data using the PM-store concept defined in ISO/IEEE 11073 PHD standards. We propose an analytic model that is focused on the number of instruction cycles executed by CPU depending on the PM-store hierarchy.
유도성 부하 네트워크의 기동에 의한 순간전압강하 및 기동전류 감쇄를 위한 제어시스템
김상곤,최인겸,김태곤,서성규,Kim, Sang-Kon,Choi, In-Kyum,Kim, Tae-Kon,Seo, Sung-Kyu 한국전기전자학회 2012 전기전자학회논문지 Vol.16 No.2
유도성 부하 네트워크의 기동에 의한 순간전압강하 및 기동전류 감쇄를 위해, TRIAC PWM 모듈과 순차기동시스템으로 구성된 제어시스템을 제안한다. 에어컨 컴프레서와 같은 대용량 유도성 부하의 기동시 발생하는 높은 순간전압강하와 기동전류를 최소화하기 위해 TRIAC PWM 모듈이 개발되었다. 대용량 유도성 부하 네트워크에서 부하의 동시 기동을 방지하는 순차기동시스템을 설계, 제작하였다. 제안된 제어시스템의 시험결과에 따르면, 본 시스템을 적용한 대용량 유도성 부하의 기동에 따른 배전계통의 순간전압강하 및 기동전류가 관련 국제규격을 효과적으로 만족시킬 수 있으며, 유도성 부하들의 동시 기동 문제 또한 효과적으로 해결할 수 있다. 제안된 시스템을 이용하면 최대전력소모량에 근거하여 부과되는 전력비용을 절감하거나, 유도성 부하 네트워크가 연결된 동일 배전 계통의 전력품질 안정화에도 크게 기여할 것으로 기대된다. We propose a control system consisted of TRIAC PWM module and sequential start control system attenuating voltage-dip and inrush current caused by starting of inductive load network. To minimize the high voltage-dip and inrush current induced from a large capacity inductive load, we developed a TRIAC PWM module. And we also developed a sequential start control system preventing simultaneous starting of the inductive loads within a same power network. According to the experimental results with the proposed control system, the voltage-dip and inrush current could be effectively attenuated such that they can meet the related international standards and resolve the issues associated with simultaneous starting of multiple inductive loads. By employing this system, power cost usually implemented by the estimation of peak power consumption can be reduced and the power quality of a power distribution system connected to the inductive load network can be stabilized efficiently.
[디젤엔진부문] 승용 디젤엔진용 Plastic Function Block의 개발
윤해강(Youn Hae Kang),이명헌(Lee Myeong Heon),김태곤(Kim Tae Kon) 한국자동차공학회 2001 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2001 No.11_1
This study was focused to predict the feasibility of using a plastic material for the function block assy insteady of aluminum material of which function block used to be made. Static & dynamic analysis was carried out on two model(AI function block & plastic function block) to be compared and the pan tests were performed to realize the environmental condition. In the analysis, the gas now was modeled as a stane pressure and the base excitation in the form of PSD from the engine block as a dynamic force. It's concluded that the AI function block could be replaced with the plastic material and plastic function block is applied for diesel engine