http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
김창영,최기용,Kim, Chang-Young,Choi, Ki-Yong 항공우주시스템공학회 2011 항공우주시스템공학회지 Vol.5 No.1
In this report US and Korea civil and military simulator certification system is researched, and a plan for improvement is proposed. Korean simulator certification system should adopt FAA's system and improve upon it. Certification criteria should have a basis on FAA certification criteria and add military operation characteristics selectively. Flight test data, used as comparison criteria in certification, should be acquired in package during aircraft development or overseas acquisition. The establishment of certification system is expected to improve external credibility and improve competitiveness in overseas market.
MOST 네트워크에서 비동기 데이터 전송의 신뢰성 향상 알고리즘 구현
김창영,박유현,전영준,유윤식,Kim, Chang-Young,Park, Yoo-Hyun,Jeon, Young-Joon,Yu, Yun-Sik 한국정보통신학회 2012 한국정보통신학회논문지 Vol.16 No.12
MOST(Media Oriented Systems Transports)Network는 차량용 멀티미디어 기기를 위한 통신 프로토콜로서 높은 대역폭과 신뢰성을 보장하는 차량용 네트워크이다. 그러나 기존의 MOST 디바이스는 데이터 제어나 전송을 위해 내부 버스 통신방식인 I2C나 I2S통신 방식만을 사용하여 왔으나, MOST 네트워크의 대역폭이 늘어나고 하나의 디바이스 내에 여러 장치들이 추가되면서 더 넓은 대역폭의 통신방식이 필요하게 되었다. 따라서 본 연구에서는 MediaLB 통신을 사용하여 비동기 데이터 전송 시 효율성 향상 방법을 제시하고, MOST 네트워크에서 비동기 데이터 전송 시에 발생할 수 있는 데이터 신뢰성 문제를 해결하기 위하여 비동기 데이터 영역의 데이터 형태를 개선하여 전송 데이터의 신뢰성을 향상할 수 있는 알고리즘을 제안하고자 한다. MOST(Media Oriented Systems Transport) is a network protocol for vehicle multimedia, where it guarantees large bandwidth and reliability. However, previous MOST device utilized I2C or I2S communication method to data manage or transfer, Bandwidth of MOST have increased and additional equipments are added to one device, requiring a larger form of bandwidth communication method. Therefore, this research suggests of the methods in improving the efficiency of asynchronous data transfer, and suggest an algorithm, which will improve the reliability.
NMEA2000 프로토콜을 적용한 선박 모니터링 시스템 설계 및 구현
김창영,이임건,Kim, Chang Young,Lee, Imgeun 한국정보통신학회 2015 한국정보통신학회논문지 Vol.19 No.2
최근 선박용 전자, 통신 장비들이 다양하고 복잡해짐에 따라 새로운 통신 프로토콜을 적용하기 위한 많은 연구가 진행되고 있다. 그중에서도 CAN(Controller Area Network)통신 프로토콜을 기반으로 하는 NMEA(National Marine Electronics Association)2000 프로토콜은 대표적인 차세대 선박용 프로토콜로 표준화와 더불어 선박에 적용되고 있다. NMEA2000은 선박에서 사용되는 다양한 데이터들을 다른 전자장비로 통신하기 위한 표준으로 네트워크 관리를 위한 서버가 필요 없는 멀티마스터의 실시간 제어 네트워크이다. 본 연구에서는 NMEA 2000 기반의 선박 센서용 프로토콜 변환 알고리즘의 구현과 NMEA2000/CAN/Ethernet/RS232 등의 데이터 포맷 변환 및 NMEA2000 기반 전용 케이블을 고려한 아날로그 데이터 모듈의 개발을 목표로 한다. 본 연구에서 NMEA2000 핵심 기술의 개발과 적용으로 다양한 통신 프로토콜을 지원함으로써 사용자 기반의 데이터 모니터링 시스템을 설계하고 구현하였다. Recently, due to the variety and complexity of marine electronics communication devices, much research has been done to adopt the novel communication protocol. Among them, NMEA2000 protocol, is adopted as standardized protocol to the next generation ship. In this paper, we design and implement the conversion algorithm for sensor protocol based on NMEA2000, and analog data module which convert data format between NMEA2000, CAN, Ethernet, RS232. The present study was designed to implement user-based data monitoring system by supporting various communication protocols through the development and application of key technologies through NMEA2000.
DNA 마이크로어레이 시스템 분석을 통한 S. lividans 유래 항생제 조절유전자 afsR 2 기능 분석
김창영(Chang-Young Kim),노준희(Jun-Hee Noh),이한나(Han-Na Lee),김응수(Eung-Soo Kim) 한국생물공학회 2009 KSBB Journal Vol.24 No.3
AfsR2 과발현 S. lividans TK21을 이용하여 DNA microarray를 수행하였다. 그 결과, phosphate starvation과 관련 있는 42개의 유전자들이 up-regulated 되었으며, 특히 SCO4139 (pstB, phosphate ABC transport system ATPbinding protein)와 SCO4142 (pstS, phosphate-binding protein precursor)는 afsR2가 phosphate와 같은 nutrient starvation에 적극적으로 관여한다는 것을 나타내며, SCO4228 (putative phosphate transport system regulatory protein)은 기존에 수행되었던 2D-electrophoresis 연구나 afsS null S. coelicolor를 이용한 DNA microarray 연구에서도 공통 적으로 보고되었던 유전자로서 phosphate lilitation에 대한 afsR2의 효과가 지속적으로 검증되고 있음을 뜻한다. 또한 afsR2 과발현을 통해서 sigma factor인 SCO2954 (sigL)과 SCO5147 (sigE)의 발현이 유도되었으며 두 유전자의 구조적인 특징을 고려해 보았을 때 afsR2가 RNA polymerase 와의 linker로서의 역할을 추측해 볼 수 있다. 뿐만 아니라 whi 관련 유전자들의 발현 또한 afsR2에 의해 증가되었다. 이는 afsR2가 단순히 2차 대사물질 생합성 조절에만 관여하는 것이 아니라 형태적 분화에 작용함으로써 최종적으로 여러 2차 대사물질의 합성을 유도한다고 말할 수 있다. 이러한 결과들을 토대로 afsR2가 기존에 항생제 생합성에만 관여하는 global regulatory 조절인자가 아닌 방선균이 stationary phase로 전환되는 시점에서 형태적 분화에 영향을 미치고 phosphate limitation stress를 줄여주는 2차 대사의 key-factor regulatory 유전자임을 알 수 있다. AfsR2 in Streptomyces lividans, a 63-amino acid protein with limited sequence homology to Streptomyces sigma factors, has been known for a global regulatory protein stimulating multiple antibiotic biosynthetic pathways. Although the detailed regulatory mechanism of AfsK-AfsR-AfsR2 system has been well characterized, very little information about the AfsR2-dependent down-stream regulatory genes were characterized. Recently, the null mutant of afsS in S. coelicolor (the identical ortholog of afsR2) has been characterized through DNA zicroarray system, revealing that afsS deletion regulated several genes involved in antibiotic biosynthesis as well as phosphate-starvation. Through comparative DNA microarray analysis of afsR2-overexpressed S. lividans, here we also identify several afsR2-dependent genes involved in phosphate starvation, morphological differentiation, and antibiotic regulation in S. lividans, confirming that the AfsR2 plays an important pleiotrophic regulatory role in Streptomyces species.
PLC와 인버터의 동시 제어를 통한 기계식 주차설비의 과도 상태 성능 향상
김창영(Chang-Young Kim),이교범(Kyo-Beum Lee) 한국전기전자학회 2021 전기전자학회논문지 Vol.25 No.1
본 논문에서는 과도 상태 성능 향상이 있는 PLC와 인버터의 동시 제어기법을 제안한다. 기존 기계식 주차설비에서는 PLC만을 활용한 제어 방식이어서 유도전동기에 과전류를 발생시킬 확률이 높고, 브레이크 패드에 마찰로 인한 마모와 손상으로 승차감이 낮아지고, 수명이 단축된다. 이를 개선하기 위해서 PLC와 인버터의 동시 제어를 통한 제어 기법을 적용한 경우 유도전동기에 과전류를 방지하며 브레이크 패드를 보호하고, 승차감 향상, 제어성 상승과 안전성을 확보한다. 제안한 PLC와 인버터의 동시 제어를 통한 제어 방식을 기계식 주차설비에 적용하여 그 타당성을 검증한다. In this paper, we propose simultaneous control which improve in transient state performance of mechanical parking facilities through simultaneous control of PLC and inverter. In conventional mechanical parking facilities, it is controlled only by PLC, and it is more likely to generate over-currents in induction motors, and the ride comfort is reduced due to wear and damage caused by friction on the brake pads, and the life is shortened. To improve this problems the application of control techniques through simultaneous control of PLC and inverter prevents over-currents in induction motors, protects brake pads, improves ride comfort, increases control and ensures safety. We verify its validity by applying the proposed control method via simultaneous control of PLC and inverter to a mechanical parking facility.