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K리그 축구 경기에서 나타난 상황 요인 별 주요 공격 분석인자의 상대성 분석
김종원 ( Kim¸ Jongwon ),최형준 ( Choi¸ Hyongjun ) 한국체육학회 2021 한국체육학회지 Vol.60 No.1
본 연구는 2020 K리그 경기에서 발생한 주요 공격 인자들을 수집하고 이를 상황 요인(경기 장소, 상대팀 수준, 최근 팀 경기력, 최근 상대팀 경기력) 별 상대성 분석을 하고자 하였다. 본 연구에서는 2020 K리그 모든 팀들의 전 경기(스플릿 후 경기 제외)를 대상으로 하였으며, 연구의 대상이 된 경기 수는 132경기였다. 자료 수집을 위해 한국프로축구연맹에서 제공하는 ‘데이터포탈’의 공식 자료를 사용하였고, 자료를 정리하기 위해 1차적으로 Microsoft Office Excel 2007을 이용하였다. 통계 분석은 IBM SPSS 25.0을 이용하였으며, 정규성 분포를 이루지 않아 비모수 통계 기법인 Mann-Whitney U 검정법과 Kruskal-Wallis H 검정법을 이용하여 평균 차이를 비교 분석하였다. 본 연구에서 나타난 결과는 첫째, K리그 팀들은 홈에서 경기를 할 때가 원정에서 경기를 할 때보다 더 높은 볼 점유율을 기록했고(α<.05), 둘째, 강팀을 상대로 경기할 때가 중팀과 약팀을 상대로 할 때보다 더 적은 슛, 유효 슛, 패스, 전진 패스와 낮은 볼 점유율을 기록했으며(α<.05), 셋째, 팀의 최근 경기력이 좋을 때와 상대팀의 경기력이 좋지 않을 때 더 많은 패스, 전진 패스와 높은 볼 점유율을 기록했다(α<.05). The aim of this study was to identify the effect of situational variables e.g. match venue, opposition quality, current form, current opposition’s form on key attacking performance indicators from 2020 Korea Football League. All match(n=132) excepted for split matches were used for analysis and the data were provided by Korea Professional Football League(data.kleague.com). Microsoft Office Excel 2007 was used to collect data and the data were analysed in IBM SPSS 25.0 to determine differences between independent variables. Normality tests were firstly conducted and Mann-Whitney U test and Kruskal-Wallis H test was conducted as a non-parametric statistics method. The results showed that ball possessions were significantly different between home and away teams whilst all key attacking performance indicators were significantly different according to different quality of team. Also, there were significant differences in passes, forward passes and ball possessions among current team forms and opposition team forms.
김종원(Jongwon Kim),권정호(JungHo Kwon),백승진(SeungJin Beak),임태웅(TaeWoong Lim),박종민(JongMin Park) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2022 No.6
The main purpose of this study is to develop a new thermal model based on the analysis of heat energy characteristics in vehicle cabin. Since the cabin thermal energy characteristics is easily changed according to changes in external and internal energy, the existing thermal model has implemented a model configuration based on 3D CFD to reflect these characteristics. However, due to the limitations of many time/material resources, there have been many difficulties in application to the vehicle development stage, and there has been a problem in that it is difficult to respond to virtual vehicle development in the future. In order to overcome the limitations of these existing methods, a 1D based system model that can be used easily and can optimize the thermal management, and A/C system reflecting detailed thermal energy response characteristic was developed. Therefore, the results of this study can be used to predict the dynamic cabin heat load due to the change of shape vehicle cabin during EV development and to develop an optimal A/C(HVAC) system heat coverage through HILS equipment in the future.
Euro-6 경유버스 대비 CNG하이브리드 버스 환경성 평가 및 적정보조금 산정
김종원(Jongwon Kim) 한국에너지기후변화학회 2016 에너지기후변화학회지 Vol.11 No.2
The aim of this paper is to study of the environmental evaluation and feasible government subsidy of CNG-hybrid bus comparing to Euro-6 diesel bus. To calculate the appropriate subsidy for CNG-hybrid bus, economic evaluation and profitability on each bus were analyzed. Economic evaluation consists of environmental costs, bus purchase, maintenance and oil. In profitability, bus purchase, maintenance and oil costs are considered. As the result of economic and profitable analyzation, economic validity of CNG-hybrid bus is 69million KRW better than Euro-6 diesel bus and regarding profitability, Euro-6 diesel bus is 15million KRW higher than CNG-hybrid bus. Thus, the validity of government subsidy support for CNG-hybrid bus is identified, where feasible amount of government subsidy is more than 15million KRW and less than 69million KRW. In that range of feasible subsidy, an amount leading to purchase CNG-hybrid bus rather than Euro-6 diesel is the appropriate subsidy amount.
촉감지원 3D 네트워크 가상환경을 위한 QoE 프레임워크
김종원(JongWon Kim),이석희(Seokhee Le),손석호(Seokho Son) 한국정보과학회 2008 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.14 No.7
본 논문에서는 촉감지원 NVE (networked virtual environment) QoE (quality of experience) 프레임워크의 프로토타입을 제안한다. 제안하는 NVE QoE 프레임워크는 가변적인 네트워크 상황과 이질적인 시스템 상에서도 제한된 자원을 효율적으로 사용하여 사용자에게 높은 현실감을 제공하는 것을 목표로 한다. 이를 위해서 촉감지원 NVE에서 요구되는 현실감 수준을 효율적으로 수치화할 수 있는 방법을 제안하고 이를 기반으로 QoE 요구조건을 충족시키기 위해 필요한 컴포넌트들을 정의한다. 또한 다양한 미디어들이 결합되어있는 촉감 지원 NVE의 서비스에 따른 네트워크 요구조건을 분석하고 다양한 요구 조건을 효율적으로 수용하기 위해 필요한 촉감 지원 NVE 전송 컴포넌트들을 제안한다. 실험결과에 따르면 제안된 3D NVE QoE 프레임워크는 효율적인 cpu 및 네트워크 사용을 보장하며 이를 기반으로 제한된 자원 하에서도 사용자의 현실감을 개선시킨다. In this paper, the prototype of haptic-based NVE (networked virtual environment) QoE (quality of experience) is proposed. The proposed framework plays a role of providing users with realistic feeling by managing the system and network resources efficiently under time-varying networks and heterogeneous systems. Therefore, first IoPH (importance of presence for haptic interaction) is defined to quantitate the sense of real that the users feel now. Then we define the haptic-based NVE components required to satisfy the haptic interaction QoE requirements. Finally, QoE adaptation scheme is suggested, which adapts the haptic-based NVE components to current network and system constraints for better haptic interaction quality.