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- 저자 : 김종권 ( Chong Kwon Kim ) (검색결과 93 건)
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김종권(Chong-kwon Kim),우희경(Heekyoung Woo),박지철(Ji-cheol Park) 한국정보과학회 1995 정보과학회논문지 Vol.22 No.3
멀티미디어 데이타 분배 서비스는 망 기술의 발전 및 기억 장치의 대용량화, 효율적인 코딩 기법의 개발 등에 의해 실현이 가능해지고 있다. 이러한 서비스 중 VOD 서비스는 가장 실현 가능성이 높은 서비스이다. 본 논문에서는 향후 망에서 제공될 것으로 보이는 동적 멀티캐스팅 기능을 이용하는 새로운 VOD 서비스 방안을 제안하였다. 먼저, 새로운 VOD 서비스 방안을 실현하기 위한 IS, SCC, CPE로 구성된 전체 시스템 구조를 정의하였다. 가입자 장치는 망으로부터 수신된 비디오 데이타를 저장할 수 있는 저장 장치를 가지고 있으며, 비디오 데이타는 재생 속도보다 빠른 속도로 가입자 장치에게 전송된다고 가정하였다. 또한 비디오 데이타를 효율적으로 분배하기 위해 망으로부터 제공되는 멀티캐스트 기능을 동적으로 이용하는 SCC의 시스템 구조에 대해서도 알아보았다. 한 비디오 정보는 그것을 요청한 가입자들에게 멀티캐스팅 전송되는데 이 때 사용하는 스케줄링 알고리즘인 EDS(Earliest Deadline Scheduling), MMS(Most Multicasting Scheduling), 그리고 LDS(Latest Deadline Scheduling)의 세가지 알고리즘을 제안하고 각각의 동적 방법을 간단한 예제를 통해 설명한다. Recent developments in networking technologies, coupled with the advent of high-capacity storage devices and improved coding schemes, will make it feasible to provide many advanced multimedia distributed services. Among many advanced telecommunication services of a BISDN, the VOD(Video On Demand) service is emerging as one of most promising services. In this paper, we propose a new VOD service scheme which utilizes the dynamic multicasting capabilities of future networks. We first describe an overall VOD service architecture which consists of CPEs, SCCs, ISs. Based on the assumptions that each subscriber has a storage space and a video can be delivered faster at a speed faster than the playback speed, we propose a video transfer scheme where same video signals are multicasted to subscribers simultaneously. To realize the potential benefits of multicasting, we propose three scheduling algorithms: EDS(Earliest Deadline Scheduling), MMS(Most Multicasting Scheduling), and LDS(Latest Deadline Scheduling). We examine the advantage and disadvantage of three algorithms with simple examples.
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에너지 데이터의 순위상관계수 기반 건물 내 오작동 기기 탐지
김나언(Naeon Kim),정시현(Sihyun Jeong),장보연(Boyeon Jang),김종권(Chong-Kwon Kim) 한국정보과학회 2017 정보과학회논문지 Vol.44 No.4
비정상행위 탐지는 데이터로부터 특징을 추출하여 정상 행위 모델을 만들어, 이 정상 모델로부터 얼마나 벗어나 있는 가를 찾아내어 탐지하는 기법이다. 즉, 특정 기기가 생성하는 데이터를 기반으로 기기의 오류를 탐지하거나 사회망 데이터에서의 사용자 행위 변화를 찾아내어 비정상행위를 탐지하는 데 활용할 수 있다. 본 논문에서는 순위 상관 계수를 이용하여 건물 내의 기기의 비정상적인 데이터를 탐지하고자 한다. 에너지 절약 문제에 대한 관심이 높아짐에 따라 에너지를 효율적으로 사용하기 위해 여러 방법들이 제안되었다. IT 기술의 발달과 더불어 공조 시스템(HVAC)이 건물에 도입되어 활용되고 있으며, 이 시스템을 통하여 에너지 소비의 문제점을 찾고 에너지를 효율적으로 관리할 수 있다. 따라서 본 논문은 공조 시스템에 속한 각 기기간의 순위 관계 변화를 관찰함으로써 이상 현상 탐지의 효율성을 높이는 방법을 제안하며, 사회망 데이터 내에서의 비정상행위 탐지 가능성도 함께 제안한다. Anomaly detection is the identification of data that do not conform to a normal pattern or behavior model in a dataset. It can be utilized for detecting errors among data generated by devices or user behavior change in a social network data set. In this study, we proposed a new approach using rank correlation coefficient to efficiently detect abnormal data in devices of a building. With the increased push for energy conservation, many energy efficiency solutions have been proposed over the years. HVAC (Heating, Ventilating and Air Conditioning) system monitors and manages thousands of sensors such as thermostats, air conditioners, and lighting in large buildings. Currently, operators use the building’s HVAC system for controlling efficient energy consumption. By using the proposed approach, it is possible to observe changes of ranking relationship between the devices in HVAC system and identify abnormal behavior in social network.
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Wi-Fi 기반의 차량과 기지국간 통신에서 효과적인 AP 선택에 관한 연구
황재룡,이화룡,최재혁,유준,김종권,Hwang, Jae-Ryong,Lee, Hwa-Ryong,Choi, Jae-Hyuk,Yoo, Joon,Kim, Chong-Kwon 한국정보처리학회 2010 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.17 No.6
Wi-Fi 기반의 차량과 기지국간 (vehicle-to-infrastructure, V2I) 통신은 차량과 승객의 안전과 편의 및 교통 효율성을 향상시킬 수 있는 방법으로 관심을 받고 있다. 그러나 노변에 위치한 엑세스 포인터 (access point, AP)는 이동차량에게 비용적인 측면에서 효과적인 인터넷 연결을 지원할 수 있지만, 차량의 빠른 이동과 AP의 제한된 전송거리는 빈번한 핸드오프를 유발한다. 그러한 문제점은 모바일 AP (mobile AP, MAP) 플랫폼을 사용하여 해결할 수 있다. MAP는 노변에 위치한 AP보다 적은 양의 대역폭을 제공하지만, 차량과 함께 이동함에 따라 더 오랜 시간 서비스를 제공할 수 있다. 이 논문은 이동차량이 노변의 고정된 AP 혹은 MAP 중에서 효과적으로 AP를 선택할 수 있는 하나의 새로운 AP 선택 기법을 제안한다. AP 선택기준을 위하여 AP의 접속 가용시간과 제공 가능 대역폭을 함께 고려하고, 그러한 기준을 바탕으로 AP 선택 기법을 제안한다. 실제 버스 트레이스 기반의 시뮬레이션을 통해 제안한 기법이 기존의 방법보다 좋은 성능을 제공하는 것을 보여준다. Wi-Fi based vehicle-to-infrastructure (V2I) communication is an emerging solution to improve the safety, traffic efficiency, and comfort of passengers. However, due to the high mobility of vehicles and the limited coverage of Wi-Fi APs, the V2I system may suffer from frequent handoffs although roadside APs can support cost effective Internet connectivity. Such problem of V2I systems can be overcome with Mobile AP (MAP) platform. The MAPs yield longer service duration by moving along with vehicles, yet they provide a lower link capacities than the roadside APs. In this paper, we propose a new association control mechanism that effectively determines whether the vehicle will select a fixed roadside-AP or a nearby MAP in mobile vehicular network environments. We consider both the achievable link bandwidth and available connection duration as a selection criterion and provide their run-time estimation method. Extensive simulation using real traces show significant performance improvements.
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IEEE 802.11 WLAN 에서 비트 에러를 고려한 성능 향상 방안에 관한 연구
우경문 ( Kyungmoon Woo ),김종권 ( Chong-kwon Kim ) 한국정보처리학회 2006 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.13 No.2
IEEE 802.11 WLAN 환경에서는 기존 유선 환경에서 발생하는 동시 전송에 의한 충돌 외에 무선 채널 상태에 따른 비트 에러로 자료 손실이 발생할 수 있다. 이런 비트 에러를 구분하여 성능 감소를 줄이기 위해 현재까지 많은 연구가 되었지만 이런 연구들은 주로 전송 속도 조절에 집중 되어 있었다. 본 논문에서는 에러 유형에 따라 발생하는 성능 감소 현상을 전송 속도 뿐만 아니라 충돌율을 조정하는 CW(Contention Window) 에도 영향을 미침을 살펴보고, 이 결과를 바탕으로 정확한 에러 원인 구분을 위한 크로스 레이어를 고려한 에러 원인 식별 방법 및 에러 유형에 따라 전송 속도와 CW 를 조절하여 에러로 인한 성능 감소를 최소화 할 수 있는 방안을 제시한다.
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Wi-Fi에서의 수신단 정보를 활용한 간편한 경쟁 클라이언트 터미널 개수 측정 방안
최재혁(Jaehyuk Choi),김종권(Chong-kwon Kim) 한국정보과학회 2011 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.38 No.2
무선랜(Wi-Fi)의 성능은 분산 MAC프로토콜의 특성으로 인하여 채널을 공유하는 경쟁 터미널수에 크게 좌우된다. 이런 이유로 경쟁 터미널 수를 측정하려는 여러 방안들이 소개되었고, 측정된 터미널수는 동적 파라미터 최적화등에 적용되어 Wi-Fi의 성능을 향상시키는 형태로 활용되어 왔다. 하지만, 기존의 방법들은 무선 채널에 대한 오랜 모니터링이나 높은 복잡도를 필요로 하는 문제를 내포하고 있어 실제 무선 AP(Access Point)등의 터미널에 구현/적용되는데 어려움을 겪어 왔다. 본 논문에서는 IEEE 802.11기반의 Wi-Fi에서 경쟁 클라이언트 터미널의 수를 간단하면서도 정확하게 예측하는 방안을 소개한다. 제안 방안은 AP에서 클라이언트 터미널로부터 성공적으로 수신된 전송 개수에 대한 측정값을 분석으로 유도한 확률 분포값과 비교하는 방식으로 활성 터미널(active terminal)인지 여부를 판단한다. 제안하는 방안은 AP의 드라이버단의 정보만을 사용하기 때문에 아주 쉽게 AP에 구현이 가능하다. 컴퓨터 시뮬레이션을 통한 실험결과는 제안하는 방법이 아주 정확하고 빠르게 활성 터미널 수를 측정하는 것을 보여주고 있다. IEEE 802.11-operated wireless LAN (Wi-Fi) performance is largely determined by the number of contending terminals on the shared medium due to the distributed nature of the MAC protocol. Due to this reason, there have been several estimation schemes for measuring the number of contending terminals, which can be applied for various Wi-Fi optimizations. However, most previous schemes require complex calculations and/or lengthy physical-level monitoring duration for its estimation. In this paper, we present a new and simple scheme that accurately estimates the number of contending terminals in a Wi-Fi network. Our proposed solution utilizes the sequence of successfully-received packets, which are readily observable at an access point (AP). The scheme determines whether each associated terminal is active or not based on a comparison between measured sequences and analytically derived legitimate probability. The evaluation results show that our scheme is very accurate in estimating the number of competing terminals.
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문준호 ( Moon June Ho ),김종권 ( Kim Chong-kwon ) 한국정보처리학회 2006 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.13 No.2
본 논문은 센서 네트워크에서 최적화된 수신자 기반 전송 기법을 제안한다. 수신자 기반 전송은 높은 패킷 도달 확률에 비하여 상당히 많은 에너지를 소모하게 되는 기법인데 본 논문에서는 이를 센서 네트워크에 최적화 시켜 에너지 소모를 효율적으로 줄이면서 높은 패킷 도달 확률을 유지하도록 한 가상 목적지 기법을 제안하며 이에 대한 실험 결과를 보인다.
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