도로시설물의 자산관리시스템 도입 방안 연구

김제원,유인균,Kim. Je-Won,Yoo. In-Kyoon 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1

After insufficient road facilities are expanded, it is more important to maintain performance of road facilities the time according to passing. When the road facilities are maintained optimally through proper maintenance, the total amount of investment can be minimized and national competitiveness is improved. Individual maintenance research of road facilities such as PMS or BMS was in progress until currently, but it is difficult to joint ownership and share information between systems, and it is impossible to use as the decision-making. Therefore, Asset Management System for road facilities is enforced to solve the inefficiency of existing systems, maintenance the road facilities systematically under the limited budget and get the maximum benefits against the cost from the view point of long-term. In this paper, the concept of Asset Management System explained, and research plan from KICT in order to introduce the Asset Management System of road facilities from 2008 hereafter for 5 years accounted.

분자선증착법으로 성장된 AlGaN 에피층의 표면 형상 분석

김제원,최인훈,박영균,김용태,Kim, Je-Won,Choe, In-Hun,Park, Yeong-Gyun,Kim, Yong-Tae 한국재료학회 1999 한국재료학회지 Vol.9 No.9

분자선증착법으로 (0001) 사파이어 기판 위에 $Al_xGa_1-_xN$ 에피층을 AlN 몰비를 변화시키면서 성장시켰다. AlN 몰비는 0.16에서 0.76까지 변화시켰으며 X선의 회절 실험과 Rutherford backscattering spectroscopy 방법을 이용하여 AlN 몰비를 결정하였다. $Al_xGa_1-_xN$ 에피층의 깊이 방향의 조성 변화를 관찰하였으며 스퍼터 시간에 대해 각 원소가 일정한 원자 농도를 가짐을 알 수 있었다. AlN 몰비의 증가에 따른 표면 특성의 변화를 관찰하기 위하여 atomic force microscopy 측정을 수행하였다. 표면에서의 입자 모양이 AlN 몰비가 변화함에 따라 원형에서 침상형태로 변화함을 알 수 있었다. 표면 입자에 대한 root mean square 값과 average roughness 값을 구하였으며 AlN 몰비를 바꿈에 따라 나타나는 변화를 관찰하였다. Structural properties of $Al_xGa_1-_xN$ epilayers grown on (0001) sapphire substrate by plasma induced molecular beam epitaxy are investigated in the range of AlN molar fraction from 0.16 to 0.76. The AlN molar fraction estimated by X-ray diffraction agrees well with that of Rutherford backscattering spectroscopy, showing a good linear relationship. The uniform Auger electron microscopy depth profile and linear dependence of average atomic concentration of all the constituents of AlGaN epilayers on AlN molar fraction imply that the epitaxial growth of $Al_xGa_1-_xN$ layers with variation of AlN molar fraction is well controlled without the compositional fluctuation in depth of the epilayer. It is observed by atomic force microscopy that the surface grain shape of $Al_xGa_1-_xN$ epilayer changes from roundish to coalesced one with increasing AlN molar fraction.

노면의 평탄성이 승용차의 연비에 미치는 영향

김제원,이수형,유인균,Kim. Je Won,Lee. Soo Hyung,Yoo. In Kyoon 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.5

도로포장에서 평탄성에 따른 연료소모량 변화에 대한 분석은 경제성 관점과 함께 온실가스 배출량과 관련된 환경적 관점에서 그 중요성이 증가하고 있다. 포장의 평탄성이 저하되면 연료소모량이 증가하여 차량운행비용이 증가하고, 이산화탄소 배출이 증가하기 때문이다. 따라서 효율적인 도로포장의 관리와 탄소배출량의 관리를 위해서는 평탄성에 따른 주행차량의 연료소모량 변화를 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 도로 평탄성에 따른 국내 승용차의 연료소모량 변화를 정량적으로 계측하여 평탄성이 승용차의 연료소모량 변화에 미치는 영향을 측정하였다. 연료소모량은 연료분사 인젝터의 전압변화를 측정하여 계산하고 속도는 GPS센서를 사용하여 측정하였다. 실험 결과, 국내 승용차의 경우 평탄성이 IRI로 1 m/km 증가하였을 때 약 100 mL/100 km의 비율로 연료소모량이 증가하는 것을 확인하였다. The analysis of fuel consumption due to pavement roughness becomes more important in the economic aspect as well as the environmental aspect related to greenhouse gas emissions. Because vehicle operating costs and carbon dioxide emissions are increased by fuel consumption growth if pavement roughness increases. Therefore, it needs to analyze the change of fuel consumption for vehicles due to roughness in order to maintain pavement and greenhouse gas emissions efficiently. In this study, the amount of fuel consumption due to degree of roughness is measured by using two quantitative values such as voltage signal from fuel injector of vehicle and the speed from GPS. As the results, it was found that the fuel consumption increases with the rate of 100 mL/100 km as IRI increases with rate of 1 m/km.

노면표시 반사성능 개선방안에 관한 연구

김제원,이수형,김용석,유인균,Kim. Je-Won,Lee. Soo-Hyung,Kim. Yong-Seok,Yoo. In-Kyoon 한국방재학회 2007 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2007 No.1

There is no overall understanding about the road marking situation in Korean national highway nowadays. In addition road marking increases risk in traffic accidents especially while it`s raining at night because of diffused reflection. So administrator has a lot of problems to maintain and make a decision about the road marking. In this paper, literature review and field investigation about the road marking are carried out from the viewpoint of road safe and the propriety in retroreflective performance of the road marking is grasped. Also, improvement methods about retroreflective performance of the road marking are proposed on the basis of the result in field investigation.

미국 I-710 고속도로의 장수명 보수 설계와 건설 사례

김제원,Kim, Je-Won 한국도로학회 2003 도로포장공학회지 Vol.5 No.3

대역주파수필터와 앙상블 접근법을 사용한 우리나라 해안 삼면에서의 해륙풍 분석

김제원(Je-Won Kim),강성락(Song-Lak Kang) 한국데이터정보과학회 2020 한국데이터정보과학회지 Vol.31 No.3

본 연구는 우리나라 서해안에 인천, 동해안에 위치한 포항 그리고 남해안에 위치한 보성에서 2019년 여름철 (6, 7 그리고 8월) 동안 관측한 바람 시계열을 사용하여 해륙풍의 존재를 확인하였다. 본 연구는 대역주파수필터를 사용하여 다중규모의 바람 시계열에서 해륙풍의 시그널을 고립시켜 분석하였다. 고립된 해륙풍 시그널은 서해, 동해 그리고 남해안 각각에 위치한 관측소들의 지역적 특징과 부합하게 나타났다. 특히, 여름철 (92일) 단순 합성한 바람 벡터보다 앙상블 평균한 바람 벡터의 세기는 강화되고 해륙풍의 방향 전환은 더욱 뚜렷해졌다. 대역주파수필터는 특정 규모의 현상을 분석하는데 유용성을 입증하였다. 또한, 앙상블 평균과 같이 적용할 경우 더욱 효과적 이였다. We identified the sea/land breeze by analyzing wind time series observed at the three surface stations located respectively in the western, eastern and southern coastal areas of the Korean peninsula during the summer months (June, July and August) of 2019. Using a band-pass filter, we isolated sea/land breeze signals from multi-scale wind time series. The extracted sea/land breeze signals clearly show the characteristics of sea/land breeze circulation at the three coastal surface stations. In particular by employing the ensemble approach, sea/land breeze signals become more obvious. Through this study, we validated the usefulness of the band-pass filter to identify a particular signal on a chosen particular scale range. Along with the ensemble approach, the identification of a signal in a particular scale range using the band-pass filter could be more effective.

드론의 안전 비행을 위한 윈드라이다 저고도 바람 분석 방법 제시

김제원(Je-Won Kim),류정희(Jung-Hee Ryu),나성준(Seong-Jun Na),성성철(Seong-Cheol Seong) 한국항공우주학회 2022 韓國航空宇宙學會誌 Vol.50 No.12

강원 중부 산지 및 동해안 지상 바람 시계열 스펙트럼 분석

김제원(Je-Won Kim),강성락(Song-Lak Kang) 한국데이터정보과학회 2019 한국데이터정보과학회지 Vol.30 No.2

한반도 전체적으로 기상청의 지상 관측 지점은 거의 600 소에 이른다. 하지만, 여기서 관측된 시계열을 이용한 스펙트럼 연구는 매우 드물다. 본 연구는 강원도 산지 및 동해안 지역의 약 65 km × 8 35 km 영역 내 평균 거리 5- 내지 10-km 간격으로 위치한 기상청의 13곳 지상 관측소에서 5년간 수집한 1분 간격 풍속 시계열 자료를 스펙트럼 분석한 결과이다. 풍력 스펙트럼은 십 분 정도 보다 고주파수 영역 즉 십여 분보다 작은 시간 규모에서 명확한 에일리어싱(aliasing)을 보였다. 이는 수집된 시계열의 관측 간격 1분의 니퀴스트 (Nyquist) 주파수보다 고주파수 영역에서 심각한 난류 에너지에 기인한다고 사료 된다. 관측이 복잡한 지형과 해안에 인근 한 지역 내에 이루어졌음을 고려하면, 이러한 강한 난류의 특성은 당연한 결과라 할 수 있다. 이 분석 결과의 실용적 조언은, 특히 산지 및 해안 지역상에서 관측된 1분 간격 시계열의 경우, 이를 10분 평균 또는 이보다 긴 시간에 대한 평균으로 사용하는 것이 바람직하다는 것이다. 이에 더하여 풍속 스펙트럼은 기온과 수증기압 스펙트럼이 1년 주기에서 가장 강한 피크를 보인 것과는 상이하게, 1일 주기에서 가장 강한 피크를 보였다. 즉, 이 지역 바람 장의 경우, 종관장, 계절 변화 또는 연변화와 연관된 바람 장보다는, 해륙풍 및 산곡풍 등 일변화와 연관된 바람 장에 주목할 필요가 있다는 것을 의미한다. 이외에도 본 연구는 여름철보다 겨울철에 스펙트럼 에너지가 크다는 것을 확인하였다. 하루를 기준으로 여름철은 이 이하의 시간 규모 영역에서, 겨울철이 이보다 큰 시간 규모 영역에서 스펙트럼 에너지가 상대적으로 많음을 확인하였다. 이 결과와 바람 장미 분석 결과의 연결에 대하여 본문에 자세히 설명하였다. There have been multiple-year, 1-min time series measurements of surface meteorological variables at more than 600 surface stations in South Korea. As far as the authors know, there is few studies focusing on the spectral characteristics of wind speed time series. Being motivated by this absence, we perform a spectral analysis of 5-year, 1-min wind time series particularly collected at 13 surface stations within a mountainous coastal region of an area about 65 km by 35 km in the eastern Korean peninsula. Based on the composite spectra of the 5-year time series over the 13 stations, we found at least two interesting results. First the wind spectrum shows significant aliasing, particularly in the frequency range higher than about a few tens of minutes, which seems to be caused by considerable turbulence energy. This indicates that the 1-min wind time series needs to be used as averaged values over a period of a few tens of minutes or longer. Second the wind speed spectrum presents the most significant peak at the diurnal cycle, which is somewhat different from those of temperature and moisture in which the annual peak is primary one.

UAM 비행고도 내의 윈드라이다 관측 바람 자료 스펙트럼 분석

김제원(Je Won Kim),차은정(Eun Jeong Cha),나성준(Seong Jun Na),박향숙(Hyang Suk Park),성성철(Seong Cheol Seong) 한국항공우주학회 2022 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2022 No.11

한국인 정신분열병환자에서 MTHFR 유전자의 단일 염기 다형성인 C677T와 A1298C의 연관성 분석

김제원(Je-Won Kim),강호진(Ho Jin Kang),김병권(Byoung Gwon Kim),홍영습(Young-Seoub Hong),김성환(Seong Hwan Kim),최병무(Byeong Moo Choe) 대한생물치료정신의학회 2009 생물치료정신의학 Vol.15 No.2

Objectives: Methylenetetrahydrofolate reductase (MTHFR) plays an important role in folate metabolism, and the C677T and A1298C single nucleotide polymorphisms(SNPs) of the MTHFR gene may be associated with schizophrenia. The relationship between MTHFR SNPs and schizophrenia is unclear in Korean schizophrenic patients. The purpose in this study was to determine the association between the MTHFR gene SNPs and schizophrenia in Korean patients. Methods: Three hundred and sixty six patients with schizophrenia and 359 normal control subjects were used to identify the SNPs. Genetic analysis was carried out in the C677T and A1298C SNP regions using the SNP-IT™ assay. The allele, genotype and haplotype frequencies were compared between the two groups. The subgroups were divided on the basis of the onset age, and the allele frequencies and genotype frequencies were individually compared among the subgroups. Results: Gene variation of the MTHFR C677T and A1298C SNPs did not show significant differences between the schizophrenic patients and controls. In addition, no association between their SNPs and the onset age of schizophrenia was found. Conclusion: A genetic association between the C677T and A1298C SNPs on the MTHFR gene and Korean schizophrenic patients was not found in this study.