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      • 웹 기반 가구통행조사 시스템 개발 및 적용

        김채만(Chae-Man Kim),김정은,좌승희 경기연구원 2007 경기개발연구원 기본연구 Vol.2007 No.11

        연구의 배경 및 목적 대도시권에서는 교통문제를 올바로 인식하고 과학적인 분석을 통한 교통정책을 수립하기 위하여 가구통행실태조사를 수행하고 있다. 조사는 조사원에 의한 배포, 응답자 기록, 조사원에 의한 회수로 이루어졌다. 이 조사방법은 비용이 적게 소요되는 장점이 있으나, 주간에 거주지에 있을 확률이 낮은 그룹의 표본율이 낮고, 존의 면적이 넓어 출발지와 도착지에 대한 오차가 크다는 문제점이 있다. 또한 회수된 자료를 다시 입력하는 과정을 거침으로써 시간과 비용측면에서도 낭비 요인이 발생하고 있다. 사회적 측면에서도 인터넷 보급률의 급속한 증가, 말단 행정기관인 동사무소의 통합, 새주소 사업 등을 통해 GIS기반 주소 시스템구축 사업이 추진되는 등의 변화가 발생하고 있다. 따라서 기존 조사방법을 보완 및 대체할 새로운 조사시스템 개발의 필요성이 증대되고 있다. 연구요약 본 연구는 우리나라의 인터넷 보급률이 세계최고 수준이라는 점을 장점으로 이용할 수 있는 웹 기반 가구통행조사 시스템을 개발하였다. 개발된 시스템은 웹 기반 조사 인터페이스, 지리정보 시스템, 관리자 DB관리시스템으로 구성되어있다. 웹 기반 조사 인터페이스는 웹 상에서 응답자가 스스로 하루 동안의 통행 자료를 입력할 수 있게 설계하였다. 지리정보 시스템은 공개된 전자지도인 NAVER지도를 이용하여 출발지와 도착지를 위경도 좌표로 입력가능하게 설계하였다. DB시스템은 공개된 프로그램인 MySQL로 작성하여 일반PC에서도 사용 가능하게 하였으며, 관리자가 입력된 자료를 쉽게 다운 받을 수 있게 하였다. 개발된 시스템을 수도권에 거주하는 가구에 대하여 시험 적용 하여 그 결과를 분석한 결과 배포가구 98가구 중 85가구의 유효한 자료가 회수되어 유효율이 86.7%로 나타나 기존 조사방법의 63.0%(2006년 조사결과)보다 높은 것으로 분석되었다. 개발된 조사방법의 선호도는 5점 척도로 분석한 결과 3.48(3을 기준으로 낮으면 기존방법, 높으면 개발된 조사방법을 선호함)로 분석되었다. 개발된 조사방법으로 응답할 대상자 선정 방안으로는 ‘포털사이트 홈페이지 활용’ 57.9%, ‘공공세금 청구서의 여유 공간에 조사요청 문구 삽입’ 14.5%, ‘전화’ 12.0%, ‘우편’ 10.8%로 나타났다. 응답자의 불편사항으로는 ‘지도인식의 어려움’과 ‘조사에 대한 홍보방안 부족’이 가장 높게 나타났다. 개발된 시스템의 적용방안은 “다른 방법과 병행사용”과 “단독사용”이 가능하다. 단기적으로는 전화-우편-웹/우편(대상자선정-설문배포-설문회수)으로 병행사용이 바람직하고, 장기적으로는 전화-우편-웹으로 단독사용이 바람직하다. 결론 및 정책건의 본 연구에서 개발된 시스템을 사용하여 나타나는 효과로 첫째, 병행수단으로 사용하였을 경우 약 40%, 단독수단으로 사용하였을 경우 약 60%의 비용절감 효과가 있을 것으로 예상된다. 둘째, 조사시간 및 장소 제약을 극복할 수 있어 기존방법의 1인 가구 및 주간 활동이 많아 면접조사가 어려운 그룹에 대한 조사가 가능하게 되었다. 셋째, 통행의 기ㆍ종점을 좌표로 입력함으로써 수단선택모형 구축을 위한 자료구축이 가능하고, 행정동 변경에 대응할 수 있어 자료의 활용도가 향상될 것으로 보인다. A Household Travel Survey has been being implemented to identify the transportation issues and analyze the transportation problems for establishing a transportation policy of a metropolitan area. The survey is advantageous for its low cost. However, the low sample-rate for groups of people not in their houses in daytime, and a large gap between the exact location of an origin or a destination of travel and zone represented on the survey form are disadvantages of the survey. Moreover, additional time and money is required to retrieve the distributed survey forms and make it as a digitized form as a computer file. The fast growth of the number of wired households, consolidation of dong-offices and a new address project spawn favorable conditions for changing of travel survey method. The purpose of the study is developing a Web-Based Household Travel Survey System. The system is consisting of a web-based Household Travel Survey interface, GIS (Geographic Information System) and a database management system for the system manager. Responders can input their all day recodes of travel on the Web-Based Household Travel Survey System by themselves. Through the GIS, the origin and destination of travel can be coded into the latitude and altitude coordination system. Since the database system is constructed by the MySQL, responders can use computers in the PC-room and the manager of the system can download the input data easily. The developed system was applied for 98 households in Seoul metropolitan area and the result was analyzed. 85 householdsout of 98 households were identified as valid samples and the valid sample rate was 86.7%. This rate was higher than that ofexisting survey method (63.0%). The preference level for the developed survey system was calculated to 3.84 using 5 level scales. If responders preferred the new system, they marked higher than 3, otherwise, gave below 3. The survey also questioned about the preferred method for recruiting of responders. 57.9% of the responders were in favor of Internet portal site, other method such as using a margin on a water or electricity usage bill for inquires of survey, telephone survey, and mail survey has gained its popularity 14.5%, 12.0%, 10.8% respectively. The developed system can be implemented independently or with other survey methods. It is recommended that the developed system be applied in association with other survey methods such as telephone survey or mail survey in the short-term view. On the other hand, single use of the system is recommended in the long-term view. The advantages of the developed system can be categorized into three folds, cost saving, expanded coverage for the shaded responders and increased flexibilityof the data. 40% of the cost savings is expected when it is used with other survey methods, and 60% for the single use of the system. Since the developed survey system is not constrained in the time or the location of people, it enables the survey for thegroups easily overlooked by existing survey method. The latitude and altitude coordination system which describes the origin and destination of travel will be helpful to correspond to the change of administrative dong system and model for mode choice as well.

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