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- 저자 : 김이형(Kim Lee Hyung) (검색결과 183 건)
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강우로 인해 고속도로로부터 유출되는 폐기물의 성상, 부하량 및 유출 특성
김이형 ( Lee Hyung Kim ),강주현 ( Joo Hyon Kang ) 한국물환경학회 2004 한국물환경학회지 Vol.20 No.5
Litter wastes on highway runoff are gradually being considered one of the major pollutants of concern in protecting the integrity of receiving waters for beneficial use. The California State Water Resources Control Board has identified in their 303(d) list at least 36 water bodies where trash or litter is considered a pollutant of concern. The first TMDL adopted by the Region 4 (Los Angeles area) of the California State Water Quality Control Board was for trash in the Los Angeles River. The first flush characteristic study was developed to obtain first flush water quality and litter data from representative stormwater runoff from standard highway drainage outfalls in the Los Angeles area. Total captured gross pollutants in stormwater runoff were monitored at six Southern California highway sites over two years. The gross pollutants were 90% vegetation and 10% litter. Approximately 50% of the litter was composed of biodegradable materials. The event mean concentrations show an increasing trend with antecedent dry days and a decreasing trend with total runoff volume or total rainfall. Event mean concentrations were ranged 0.0021 to 0.259 g/L for wet gross pollutants and 0.0001 to 0.027 g/L for wet litters. The first flush phenomenon was evaluated and the impacts of various parameters such as rainfall intensity, drainage area, peak flow rate, and antecedent dry period on litter volume and loading rates were evaluated. First flush phenomenon was generally observed for litter concentrations, but was not apparent with litter mass loading rates. Litter volume and loading rates appear to be directly related to peak storm intensity, antecedent dry days and total flow volume.
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김이형 ( Lee Hyung Kim ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
2018년도 기준 4대강 유입부하량의 기여율을 살펴보면 BOD의 약 78.1%, TN의 약 58.7%, TP의 약 75.3%가 비점오염원에서 기인하고 있다. 유역 토지이용의 고도화(도시화, 산업화, 가축분뇨 자원화, 농업 경작변화 등)는 년도별 비점오염 배출부하량(kg/d)을 증가시키면서 비점오염기여율을 더욱 증가시키고 있다. 2020년 기준 한국의 도시화율은 81.4%에 달하고 있으며, 전국 광역시의 평균 불투 수면적률은 30%를 넘었다. 또한 2018년 기준 하수도 보급률은 93.9%이며 고도처리인구 보급률은 90.5%에 도달하였으며 가축분뇨 자원화율은 70.5%에 도달하였기에 통합유역관리 기반 물관리가 필요한 실정이다. 그 동안 비점오염원관리는 1990년 [환경보전법]에서 수질보전관리조항이 분리되어 [수질환경보전법]이 제정하면서 수질오염총량제 도입으로 시작되었다. 2006년 [수질환경보전법(현 물환경보전법)] 제53조 1항에 ‘개발사업 및 사업장 비점오염저감시설 설치신고제도’가 도입되고, 제54조에 ‘비점오염원관리지역 지정제도’가 도입되면서 본격적 비점오염관리시대가 시작되었다. 비점오염원 관리는 수질오염총량관리제로 충분히 관리가 가능하지만 수질오염총량제의 관리대상 물질이 BOD(향후 TOC)와 TP 위주로 운영되면서 어류폐사, 녹조대발생, 탁수유발, 수생태 훼손 등을 유발하는 다양한 수질오염물질(중금속, 탁수유발물질, 유해화학물질, 녹조유발물질, 강우폐기물 등)의 관리에 한계를 나타냈다. 특히 유역의 다양한 토지이용에서 기인하는 비점오염물질을 주민의 적극적 참여를 유도하는 의무조항 없이 구조적 시설만으로 해결한다는 것은 불가능하다. 따라서 본 연구에서는 그 동안 환경부의 비점오염원 관련 제도와 정책을 평가하고 향후 통합물관리 시대 비횽효율적 물관리를 가능하게 하는 비점오염원관리 정책 및 제도에 대한 개선방안을 제시하고자 한다. 도시의 경우, 불투 수면적률을 저감, 그린인프라 및 LID 도입, 인공계 및 자연계 물순환을 연계 등의 다양한 제도적 및 기술적 접근이 필요하다. 농촌은 축산과 연계되는 농업지역 비점오염원 관리가 필요하며, 기저유출수 관리를 위한 그린-블루 네트워크 등의 전략이 필요하다. 이와 함께 주민의 적극적 참여를 유도하는 환경정책과 주민참여 환경관리 방안 도입이 필요하다.
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국내 고속도로 강우 유출수의 EMCs 및 유출 부하량 산정
김이형(Kim Lee-Hyung),고석오(Ko Seok-Oh),이병식(Lee Byung-Sik),김성길(Kim Sunggil) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 B Vol.26 No.2B
최근 들어 오염총량관리제의 시행과 함께 비점오염원 관리의 중요성이 커지고 있다. 오염총량이란 하천수질의 개선을 위하여 도입하였으며 유역이란 개념을 도입하였다. 하천수계로 유입되는 오염물질 부하량은 점오염원 부하량, 비점오염 부하량 및 안전율의 합으로 산정이 되고 있다. 그러나 일반적으로 유역 및 강우 특성에 기인하여 유출되는 비점오염원의 특수성 때문에 안전율을 보통 10% 정도로 두고 있다. 이러한 불확실성은 다양한 요인에 기인하는데, 모니터링을 통한 기초자료의 부족이 가장 원인으로 보고되고 있다. 따라서 본 연구는 다양한 비점오염원 중에서 포장율이 높아 오염물질의 유출이 높은 고속도로 지역에서의 오염물질 유출 부하 원단위 산정을 위하여 가장 필수적으로 요구되는 오염물질의 EMC 및 유출부하량 산정을 위하여 수행되었다. 고속도로의 경우, 높은 포장율과 많은 자동차의 운행으로 인하여 건조기간 동안 오염물질들의 축적이 높은 지역이며, 강우시 집중적으로 인근 수계로 유입되기에 비점오염원 관리에서 매우 중요한 토지이용으로 고려되고 있다. 그러나 현재 국내에서는 비점오염원에 관한 기초 연구가 미흡하여 고속도로 등을 포함한 각종 토지이용에서의 비점오염원에 관한 기초 자료의 부족이 매우 심각한 상황이다. 본 연구를 수행하기 위하여 국내 5개의 고속도로 지점에서 모니터링이 수행되었으며, 각 지점별 자동 유량 및 강우량 측정계를 설치하여 자료를 수집하였다. 모니터링 자료는 고속도로에서의 비점오염물질 EMC 및 부하량 산정을 위하여 사용되었다. EMC에 관한 95% 신뢰구간을 살펴보면, TSS의 경우 45.52-125.76 ㎎/ℓ, COD는 52.04-95.48 ㎎/ℓ TN은 1.77-4.48 ㎎/ℓ 그리고 TP의 경우 0.29-0.54 ㎎/ℓ의 범위로 나타났다. 부하량에 관한 95% 확신범위는 TSS가 712.7-2,418.4 ㎎/㎡의 범위를 보였으며, COD의 경우 684.1-1,779.6 ㎎/㎡의 범위로 나타났다. The nonpoint source control is based on TPLMS (Total Pollution Load Management System) program. Recently, the Ministry of Environment in Korea has programed TPLMS for 4 major large rivers to improve the water quality in rivers by controling the total pollutant loadings from the watershed area. Usually the urbanization is the main pollutant sources, particularly for nonpoint pollutants, because of high imperviousness and high pollutant mass emissions. The storm water runoff from urban areas is containing various pollutants such as sediments, metals and toxic chemicals due to human and vehicle activities. Of the various land uses, the highways are highly polluted landuses because of high pollutant accumulation rate by vehicle activities during dry periods. Therefore, this research is achieved to provide pollutant EMCs (Event Mean Concentrations) and mass loadings washed-off from highways during rainfall periods. Five monitoring locations were equipped with an automatic rainfall gage and an flow meter. The results show that the EMC ranges for 95% confidence intervals in highway land use are 45.52-125.76 ㎎/ℓ for TSS, 52.04-95.48 ㎎/ℓ for COD, 1.77-4.48 ㎎/ℓ for TN, 0.29-0.54 ㎎/ℓ for TP. The ranges of washed- off mass loading are 712.7-2,418.4 ㎎/㎡ for TSS and 684.1-1,779.6 ㎎/㎡ for COD.
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주차장 및 교량지역의 강우유출수내 비점오염물질의 특성 비교 및 동적 EMCs
김이형 ( Lee Hyung Kim ),이선하 ( Seon Ha Lee ) 한국물환경학회 2005 한국물환경학회지 Vol.21 No.3
Since the water quality of drinking water sources has been recognized as a big issue, the ministry of Environment in Korea is designing the total maximum daily load (TMDL) program for 4 major large rivers. The TMDL program can be successfully performed as controling the nonpoint pollutants from watershed area near the river. Of the various landuses in nonpoint pollution, parking lots and bridges are stormwater intensive landuses because of high imperviousness and high pollutant mass emissions from vehicular activities. Vehicle emissions from those areas include different pollutants such as heavy metals, oil and grease and particulates from sources such as fuels, brake pad and tire wear, etc. Especially the pollutant washed-off from the landuses are directly affecting to the river water quality. Therefore this research was conducted to understand the magnitude and nature of the stormwater emissions with the goal of quantifying stormwater pollutant concentrations and mass emission rates of pollutants from parking lot and bridges in Korea. In Kongju city areas, two monitoring sites were equipped with an automatic rainfall gages and an automatic flow meter for accumulating the useful data such as rainfall, water quality and runoff flow. This manuscripts will show the concentration changes during storm duration and EMCs to characterize the concentration profiles in different land uses. Also the first flush criteria will be suggested using dynamic EMCs. The definition of dynamic EMC is a new approach explaining the relationship of EMC and first flush effect.
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김이형 ( Lee Hyung Kim ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
2018년도 기준 4대강 유입부하량의 기여율을 살펴보면 BOD의 약 78.1%, TN의 약 58.7%, TP의 약 75.3%가 비점오염원에서 기인하고 있다. 유역 토지이용의 고도화(도시화, 산업화, 가축분뇨 자원화, 농업 경작변화 등)는 년도별 비점오염 배출부하량(kg/d)을 증가시키면서 비점오염기여율을 더욱 증가시키고 있다. 2020년 기준 한국의 도시화율은 81.4%에 달하고 있으며, 전국 광역시의 평균 불투 수면적률은 30%를 넘었다. 또한 2018년 기준 하수도 보급률은 93.9%이며 고도처리인구 보급률은 90.5%에 도달하였으며 가축분뇨 자원화율은 70.5%에 도달하였기에 통합유역관리 기반 물관리가 필요한 실정이다. 그 동안 비점오염원관리는 1990년 [환경보전법]에서 수질보전관리조항이 분리되어 [수질환경보전법]이 제정하면서 수질오염총량제 도입으로 시작되었다. 2006년 [수질환경보전법(현 물환경보전법)] 제53조 1항에 ‘개발사업 및 사업장 비점오염저감시설 설치신고제도’가 도입되고, 제54조에 ‘비점오염원관리지역 지정제도’가 도입되면서 본격적 비점오염관리시대가 시작되었다. 비점오염원 관리는 수질오염총량관리제로 충분히 관리가 가능하지만 수질오염총량제의 관리대상 물질이 BOD(향후 TOC)와 TP 위주로 운영되면서 어류폐사, 녹조대발생, 탁수유발, 수생태 훼손 등을 유발하는 다양한 수질오염물질(중금속, 탁수유발물질, 유해화학물질, 녹조유발물질, 강우폐기물 등)의 관리에 한계를 나타냈다. 특히 유역의 다양한 토지이용에서 기인하는 비점오염물질을 주민의 적극적 참여를 유도하는 의무조항 없이 구조적 시설만으로 해결한다는 것은 불가능하다. 따라서 본 연구에서는 그 동안 환경부의 비점오염원 관련 제도와 정책을 평가하고 향후 통합물관리 시대 비횽효율적 물관리를 가능하게 하는 비점오염원관리 정책 및 제도에 대한 개선방안을 제시하고자 한다. 도시의 경우, 불투 수면적률을 저감, 그린인프라 및 LID 도입, 인공계 및 자연계 물순환을 연계 등의 다양한 제도적 및 기술적 접근이 필요하다. 농촌은 축산과 연계되는 농업지역 비점오염원 관리가 필요하며, 기저유출수 관리를 위한 그린-블루 네트워크 등의 전략이 필요하다. 이와 함께 주민의 적극적 참여를 유도하는 환경정책과 주민참여 환경관리 방안 도입이 필요하다.
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