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고칼슘혈증을 보인 폐암환자에서 부갑상선호르몬(PTH)과 부갑상선호르몬관련단백질(PTHrP)이 동시에 증가된
김유일 ( Yu Il Kim ),김규식 ( Kyu Sik Kim ),유영권 ( Young Kwon Yu ),박창민 ( Chang Min Park ),임명수 ( Myung Soo Rim ),고경행 ( Kyung Haeng Ko ),황준화 ( Jun Hwa Hwang ),박형관 ( Hyeong Kwan Park ),임성철 ( Sung Chul Lim ),김영철 대한결핵 및 호흡기학회 1999 Tuberculosis and Respiratory Diseases Vol.47 No.4
김유일,Kim, Yu-Il 한국정보통신집흥협회 1996 정보화사회 Vol.103 No.-
CALS는 설계도, 메뉴얼, 화상 및 음성정보를 포함한 멀티미디어의 즉시교환으로 기업간의 개발 및 조달의 리드타입 단축으로 생산성을 향상시킨다.
유일한,김경래,정영수,진상윤,김예상,Yu Il-Han,Kim Kyung-Rai,Jung Youngsoo,Chin Sangyoon,Kim Yea-Sang 한국건설관리학회 2004 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.5 No.5
성과측정시스템(PMS)은 경영성과의 평가, 인적자원관리, 전략적 성과창출의 중요한 도구로 사용된다. 1990년대 이전까지 대부분의 기업들은 재무 중심의 성과측정을 하였지만, 최근 들어 비재무적 요소를 함께 고려한 다양한 관점에서의 균형 있는 성과측정을 하고 있다. 그러나 건설산업에서는 현실성 있는 PMS를 갖추고 있지 못한 실정이며, 이로 인해 건설산업 참 여 주체들이 스스로의 성과를 측정하고 관리하는데 한계와 문제점을 나타내고 있다. 따라서 본 연구는 건설산업의 핵심 참여 주체인 발주자, 시공사, 설계자가 스스로의 성과수준을 상대적으로 파악하고 관리할 수 있으며, 산업적 차원에서 이를 진단하고 서로 공유할 수 있는 비교가능한 PMS의 개념과 framework을 제시하고자 하였다. 연구결과로는 균형성과표(BSC) 기반의 성과지표 체계 및 측정방법, 그리고 지속적인 연구의 방향이 함께 제시되었다. The performance measurement system of a company is an important tool to evaluate business result, to manage human resource and to achieve strategic management goals. Until 1990's, the performance in most of companies had been measured by financial perspectives. Recently non-financial perspectives with various and balanced view points are used. In the construction industry, the same situation is happened. However, effective tools are not developed yet. Therefore, this research proposes a framework of the comparable performance measurement in the construction industry. This framework is based on concept of the balanced scorecard(BSC) and prepared respectively for owner, contractor and architect/engineer Using this framework, it is possible to compare performance of a company with each other and to benchmark the best performance.
하성도,김유일,Ha, Seong-Do,Kim, Yu-Il 한국기계연구원 1995 硏究論文集 Vol.25 No.-
At the running speed higher than 250 km/h, several aerodynamic problems such as the increase of aerodynamic resistance, aerodynamic noise, pressure fluctuation at the tunnel entry, impulsive wave at the tunnel exit bring about the power consumption, deterioration of riding quality, and severe environmental noise. To solve these aerodynamic problems, the flow phenomena around the high speed train have to be analyzed in detail. In this study, the flow around the train is modelled as the 2-dimensional viscous compressible flow and the flow field is calculated numerically for the three different types of geometry and running speed. The aerodynamic drag coefficient and the pressure coefficient are evaluated each case.