제 15호 태풍 루사(Rusa)에 의한 도로 절개면의 붕괴 특성

구호본(Koo Ho Bon),백용(Baek Yong),유기정(Yoo Ki Jeong) 대한토목학회 2002 대한토목학회 학술대회 Vol.2002 No.11

연약층이 협재된 절개면의 안정성 해석 및 대책

구호본 ( Ho Bon Koo ),김학준 ( Hak Joon Kim ),이대영 ( Dae Young Lee ) 대한지질공학회 2003 지질공학 Vol.13 No.2

낙석 시뮬레이션 해석을 이용한 효율적인 낙석 방지에 대한 연구

이종현,구호본,김진환,손영진,Rhee. Jong-Hyun,Koo. Ho-Bon,Kim. Jin-Hwan,Son. Young-Jin 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1

본 연구에서는 형상과 규모에 따른 낙석의 특성별로 그 운동과 영향 요인을 분석하였다. 선정된 대상 사면에 대해 낙석 시뮬레이션 프로그램을 수행하여 낙석 특성별 운동에너지 분포화 낙하속도, 도약높이 등에 대한 분석과 연구를 수행하였다. 또한, 연구대상 절토사면의 대책 방안인 낙석방지울타리의 효율적인 설치를 위해 낙석의 운동에너지와 도약높이 등을 활용하는 방안을 검토하였다. This study analyzed activity of rockfall and its effect factor by the shape and mass. We performed research on the kinetic energy distribution, velocity and bounce height according to the rockfall characteristics using rockfall simulation program in cut-slope. In addition, this study discussed how to utilize kinetic energy and bounce height of rockfall for efficient establishment of rockfall prevention fence which is a countermeasure to cut-slope.

토사사면의 상부자연사면 경사에 따른 안정성 평가

이정엽,구호본,김승현,김승희,Lee,Jeong-Yeob,Koo,Ho-Bon,Kim,Seung-Hyun,Kim,Seung-Hee 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1

The purpose of this study is the stability evaluation of soil slope according to inclination of upper natural slope. Upper natural slope breeds loss of slope by inflow in slope of surface water by rainfall and fluctuation of amount of materials in slope through method of cutting slope according to degree of inclination. Basis of standard inclination does not consider of inclination of upper natural slope and is presented uniformly. Therefore, in this study, analyzed stability of inclination of upper natural slope through limit equilibrium analysis.

언양-밀양 간 국도24호선 석남고개 주변부 절토사면 지반특성

김승현,구호본,이종현,김승희,Kim. Seung-Hyun,Koo. Ho-Bon,Rhee. Jong-Hyun,Kim. Seung-Hee,Kim. Jin-Hwan,Son. Young-Jin 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1

울산광역시 울주군 상북면에서 경상남도 밀양시 산내면을 잇는 국도 24호선은 왕복 2차선으로 기존 도로의 선형이 매우 불량하고, 위험절토사면이 집중적으로 분포되어 있다. 2002년에는 관련기관과의 연계로 울주-밀양 간 국도 24호선의 도로절토사면에 대한 현황조사가 실시되었으며, 그 중 57개소 현장은 위험절토사면으로 분류하여 추가적인 상세 현장조사가 실시되었으며, 불연속면의 방향에 관한 다양한 정보들이 취득되었다. 2002년에는 관련기관과의 연계로 울주-밀양 간 국도 24호선의 도로절토사면에 대한 현황조사가 실시되었으며, 그 중 57개소 현장은 위험절토사면으로 분류하여 추가적인 상세 현장조사가 실시되었으며, 불연속면의 방향에 관한 다양한 정보들이 되었으며, 이에 대한 길이별, 경사별 분포현황, 불연속면 발달상태 등 여러제반 특성을 살펴 보았다. National Road No.24 connects Ulju-gun in Ulsan Metropolitan City and Milyang city in south Gyongsang Province. The width of the road is small and narrow and many of the dangerous cut slopes are distributed along the way. In 2002, the government officer carried on the brief exploration about road cut slopes, and KICT conduct a detailed additionally investigations 57 dangerous cut slope sites of them. We gained a variety of information of the each slope such as length, slope, discontinuites et al.

정.동적 하중에 의한 비압밀비배수 보강화강풍화토의 전단강도 특성

조용성,구호본,박인준,김유성,Cho, Yong-Sung,Koo, Ho-Bon,Park, Inn-Joon,Kim, You-Seong 한국지반공학회 2006 한국지반공학회논문집 Vol.22 No.7

When enforced earth is used for the retain wall and four walls, the most important thing would be how to maximize the land utilization. Accordingly, in case of enforced earth, we pile up the minimal height of earth ($20{\sim}50\;cm$) and harden the earth using a static dynamic hardening machine. In this paper, we tried to analyze and compare the stress transformation characteristics of reinforced weathered granite soil with geosynthetics when repetitive load is added to the enforced earth structure and when static load is added. The result is that the cohesion component of the strength increased greatly and the friction component decreased slightly.

절토사면 현황자료를 이용한 충청도 관내 위험지구 결정

김진환,구호본,이종현,윤천주,Kim. Jin-Hwan,Koo. Ho-Bon,Rhee. Jong-Hyun,Yoon. Chun-Joo 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1

KICT has been carried out inventory research on the cut slopes of national roads. Inventory research results are basic data using cut slope management system. Inventory data are classified by general status, cut slope characteristics and inspector opinion. Inventory data are utilized to figure out dangerous slopes and decide survey ranking of detailed safety diagnostication. This paper drew the distribution area of dangerous cut slopes using inventory data in Chungcheongdo, and verified efficiency on distribution area of dangerous cut slopes by comparing occurrence frequency of real collapsed cut slopes.

사면붕괴 피해 예방을 위한 낙석신호등 설치 사례 연구

김승현,구호본,이종현,백용,Kim, Seung-Hyun,Koo, Ho-Bon,Rhee, Jong-Hyun,Baek, Yong 대한지질공학회 2007 지질공학 Vol.17 No.2

집중강우에 의해 주로 발생되는 절토사면 붕괴는 인적, 물적 피해를 초래한다. 한국건설기술연구원은 예방 수단으로서 위험사면을 집중관리하고 있다. 지속적인 사면관리에도 불구하고 지구환경의 변화로 절토사면의 붕괴발생 빈도는 점차적으로 증가하고 있다. 이에 대책공법 적용이 어려운 절토사면에 대하여 상시계측시스템을 설치하고 있다. 상시계측시스템의 운용은 대인 대물 피해에 대한 조치로서 활용될 수 있으나, 강우시 절토사면의 붕괴 징후를 인지하더라도 관리자가 현장관리 작업을 수행함에 있어서 시공간적 제약으로 인한 한계가 있다. 낙석신호등은 상시계측시스템을 통하여 사면 위험 징후가 발견될 시, 도로이용자에게 낙석발생에 대한 위험을 주지시키고, 붕괴시 도로관리자의 현장 도착 전까지 자동적으로 또는 수동적으로 도로를 차단시킴으로서 사면붕괴에 의한 피해를 예방하는 관리시스템의 일종이다. The failure of the road cut-slope due to heavy rains brings about lots of injuries and damage on national properties. KICT has developed CSMS system by means of prevention to manage the dangerous cut slopes. In spite of the continuous management the frequency of cut-slopes failure is increasing the past due to changes of earth-environment. KICT has installed the "Real-Time Monitoring System" on dangerous slopes. The operation of Real-Time Monitoring System is used as a positive system to reduce injuries and damages. However, Although the slope manager is aware of the signs collapsed in advance, it has temporal and spatial limits until the slope manager performs the works which are preventing the accidents. When real time monitoring system finds out an indication of slope collapse, the Rock-fall Signal Lamp System makes road-users indicated the risk of cut slopes. It is a kind of prevention system that it will minimize the damages of the properties as suspension of traffic automatically or passively.

국내 터널 갱구사면 데이터베이스관리 시스템 개발 및 상태평가 기법에 관한 연구

백용,권오일,구호본,배규진,이승호,Baek, Yong,Kwon, O-Il,Koo, Ho-Bon,Bae, Gyu-Jin,Lee, Seoung-Ho 한국터널지하공간학회 2004 터널기술 Vol.6 No.3

일반 국도의 선형개량사업 및 도로 확포장 사업의 일환으로 터널의 수가 증가하고 있는 실정이다. 최근들어 집중호우 및 이상기후로 인하여 국지적인 강우가 발생하여 갱구사면의 붕괴도 적지 않게 발생하고 있다. 따라서, 국내의 터널 갱구사면 피해 및 유지관리를 효율적으로 대처할 필요성이 대두되었다. 본 연구는 일반국도변에 기설치 운영되고 있는 터널 갱구사면의 현황 및 상태에 대한 조사를 실시하고 수집된 데이터의 효율적인 관리를 위한 데이터베이스 시스템을 개발, 향후 유지관리를 위한 상태평가 기법을 개발하는 것이다. 연구방법으로는 국도변의 터널 갱구사면의 형태를 분석하기 위하여 현장 조사를 통하여 국내의 터널을 진입형태, 갱문형식, 터널 유형 등 기하학적인 형태에 따른 분석을 실시하였다. 수집된 자료의 효율적인 관리를 위해서 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 입력, 수정 및 조회가 가능한 데이터베이스 관리 시스템을 개발하였고, 조사된 갱구사면의 위험상태에 대한 등급을 분류하기 위한 상태평가 기준표를 제시하고 이에 따른 등급을 분류하였다. 본 상태평가를 이용하여 국도변의 터널 갱구사면을 분류하여 위험 등급에 따라 향후 지속적으로 유지 관리를 실시할 수 있도록 기초자료로 활용하고자 하는 것이 주 목적이다. The number of tunnels are in fact increasing as a part of linear improvement project of general national highway and road enlargement and pavement project. Recently, collapses of portal slope are also occurring considerably, due to local raining from severe rain storm and abnormal weather. Accordingly, it was risen a necessity to efficiently respond to tunnel portal slope damage and maintenance in Korea and oversea nations. This paper is a basic proposal to execute a survey on the current status and state of the tunnel portal slopes that were already installed and are now being operated along general national highways, and also to execute state evaluation for the purpose of managing those effectively. As a research method, domestic tunnels were analyzed in accordance with geometrical shape such as access type, portal form, and tunnel type, etc. via field survey to analyze the types of tunnel portal slopes along national highways. State evaluation classification sheet is presented to divide classes for the danger state of the surveyed portal slopes, and then the related grades are divided. It is mainly aimed at classifying the tunnel portal slope along national highways with using this state evaluation, to use it as basic data so that continuous maintenance can be executed in the future in accordance with danger classes.

건설공사와 사면 안정성

백용,김교원,구호본,Baek, Yong,Kim, Gyo-Won,Koo, Ho-Bon 대한지질공학회 2000 지질공학 Vol.10 No.2

잠재적인 파괴위험 가능성이 있는 270여 개소의 절개사면을 조사하여 지반구성, 사면 높이 및 경사도 현황을 파악하였다. 위험 절개사면의 84% 이상이 암반사면 혹은 혼합사면이었으며, 위험 사면의 높이는 대략 10∼30인 경우가 72% 이오T다. 또한, 일부 붕괴 사면에 대해서는 다양한 방법에 의한 역해석을 실시하여 사면파괴의 원인을 분석하였다. 사면 파괴의 주원인은 하절기의 집중호우에 의한 것이 대부분이었으나, 건설 중의 발파진동도 공사 중의 사면 안정성에 영향을 주고 있다. In this study, 270 cut-slopes are investigated and statistical analyses are performed. More than 84% of unstable slopes are rock slopes or rock-soil mixed slopes, and 72% of the slopes have 10 to 30 meter in height. And in order to clarify the cause of failure, 3 slopes which have been failed are back-analysed by using the computer programs such as DIPS, UDEC and PCSTABL5M. A heavy rainfall during rainy season is a main cause of slope failure, and a blasting vibration during construction could also give a significant influence on the slope instability.