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Dong Hoe Koo(구동회),Sang-wook Lee(이상욱),Si Yeol Song(송시열),Sang Yoon Kim(김상윤),Soon Yuhl Nam(남순열),Seung-Ho Choi(최승호),Jong-Lyel Roh(노종열),Kyung Ja Cho(조경자),Jin-Hee Ahn(안진희),Sung-Bae Kim(김성배) 대한두경부종양학회 2007 대한두경부 종양학회지 Vol.23 No.1
연구목적:국소적 진행성 편도암환자에서 수술적치료와 비수술적치료의 결과를 비교 분석하고자 하였다. 연구방법:수술 후 보조방사선요법을 시행한 군과 유도화학요법 시행 유무에 상관없이 근치적 방사선 치료 또는 항암화학-방사선 동시치료를 받은 비수술군의 임상결과를 후향적으로 분석하였다. 연구결과:52.4개월의 중앙 추적기간결과, 대상환자의 중앙 연령은 53세 이었다. 대상 환자 중 병기 Ⅲ, Ⅳ기 환자는 72명 (82.8%)이었고, 49명(56.3%)이 수술적 치료를, 38명(43.7%)명이 비수술적 치료를 받았다. 방사선 조사량외에 양군간의 차이는 없었다 (수술군:60.4Gy, 비수술군:70.2Gy, p=0.02). 비수술군의 전체 생존율은 81.6%이었다. 수술군의 8명(16.3%), 비수술군의 6명 (15.8%)에서 재발이 발생하였다. 흥미로운 사실은 원격재발은 2명 모두 수술군에서 발생하였다. 병기 Ⅲ, Ⅳ기의 5년 무병생존율과 전체생존율은 수술군이 각각 82.1%, 86.9%이고, 비수술군 이 각각 83.3%, 83.1%이었다(p=0.96, p=0.96). 결 론:수술적 치료에 비해 비수술적 치료가 활동능력이 불량한 환자에게 선호되었을 가능성이 있었음에도 불구하고, 치료성적은 비슷하였다. 편도암에서 수술적 치료와 비수술적 치료의 전향적 무작위 비교연구가 필요하다.
구동회(Koo, Dong Hoe) 한국부동산연구원 2001 부동산연구 Vol.11 No.1
전원지향 이주동기에 관한 주요 쟁점은 “삶의 질인가, 경제적 동기인가’ 하는 문제이다. 각 가구의 이주동기에는 양자의 동기가 상호 복잡하게 얽혀 있다. 대도시 중산층이 전원주택으로 이주하는 주요한 동기는 주거와 관련된 삶의 질을 높이려는 것이며, 이는 대도시의 주거환경에 의해 스트레스를 받는 정도와 대도시로부터 벗어날 수 있는 능력에 따라 결정된다. 우리나라 수도권 전원주택 거주자의 사회경제적 속성과 이주동기를 분석한 결과, 도시탈출을 주도하는 인구는 직장 및 교육 문제의 제약으로 인하여 사회경제적 측면에서 선택적인 경향을 보인다. 도시탈출 인구는 도시적 편익을 일정 정도 포기하더라도 전원적 생활양식을 추구하려는 동기에서 수도권 주변지역으로 이주한다 하지만 이들은 도시를 떠나더라도 도시를 버리지는 않으며, 도시의 유익함과 편리함, 그리고 시골의 아름다움과 건강함을 동시에 향유하고자 한다. 한국 사회의 대도시 주민들은 경관 및 생활양식이라는 동기에서 수도권 교외지역으로 이주하고 있는 것이다.
구동회(Dong Hoe Koo),김재철(Jai Chul Kim),박태원(Tae Won Park) 한국철도학회 2002 철도저널 Vol.5 No.1
The more sophisticated patterns of propagation model is presented in this paper, which includes three different source characteristics (spherical, cosine and dipole). The spherical, cosine and dipole radiation characteristics compared ,and sound event level and the maximum sound level are calculated by experiment and calculation. It is shown that patterns of propagation have dipole characteristics for low speed range (below about 150km/h) at electric multiple system. We know that push-pull high speed system has cosine characteristics of noise propagation at low speed range (below about 200km/h).
TPS를 이용한 경량전철의 주행 성능 향상 방안 시뮬레이션
이동형(Lee Dong-Hyung),구동회(Koo Dong-Hoe),이경철(Lee Kyung-Chul) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In this work, the characteristics and the improving method of train performance of Korean rubber-tired AGT system(K-AGT) and Urban MAGLEV system are evaluated by using Train Performance Simulation(TPS). The train performance characteristics of K-AGT were analysed according to the change of maximum running speed and those of Urban MAGLEV were evaluated according to a vehicle weight variation. In the result of simulation in virtual line, the scheduled speed and the running time of K-AGT system have no difference with Urban MAGLEV system if the maximum running speed is equal. But the energy consumption of Urban MAGLEV system is more than that of K-AGT system. The analyses showed that in case of a 20 percent vehicle weight reduction of Urban MAGLEV system, the energy consumption per person is similar with the K-AGT system. The Urban MAGLEV system is more efficient in long travel distance condition than in short running distance condition in the aspect of train performance.
강윤구 ( Yoon Koo Kang ),구동회 ( Dong Hoe Koo ) 대한내과학회 2013 대한내과학회지 Vol.85 No.4
본 종설은 최신 연구결과들을 수집하여 국내 위장관기질종양 환자들을 진료하는 임상에 실질적인 도움이 되도록 작성되었다. 그 동안 위장관기질종양의 진단 및 수술과 약물치료에 대해 연구를 지속하면서 국외의 새로운 연구 결과들뿐 아니라 우리나라 환자들을 대상으로 시행된 연구들을 검토하고 적절한 진료지침을 만들기 위해 물심양면으로 애써 주신 대한위장관기질종양연구회 회원들과 임원진 여러분께 감사를 드린다. 본 종설을 통하여 위장관기질종양의 진단의 확실성을 높이고, 임상 현장에서 환자들의 진료 및 치료에 도움이 되기를 기대한다. Gastrointestinal stromal tumors (GISTs), which are the most common mesenchymal tumors of the gastrointestinal tract, have represented an important advance in oncology field with the success of molecular targeted therapy. Since the approval of the tyrosine kinase inhibitor (imatinib) in 2002, the survival of patients with advanced GISTs has significantly increased. Accurate histopathologic diagnosis of GISTs and multidisciplinary approach has become more important for successful management of GISTs. Recently, imatinib has become a standard treatment even in adjuvant setting, and regorafenib has been approved for advanced GIST after failure of imatinib and sunitinib. This review presents here the updated results of relevant clinical studies for the further revision to the guideline of Korean GIST study group. We hope this review will help enhance the quality of diagnosis, treatment, and care of patients with GIST in Korea. (Korean J Med 2013;85:341-353)
설계요구조건 검증을 통한 한국형 고속 틸딩열차(TTX)의 차체 재료 선정에 관한 연구
신광복(Kwang-Bok Shin),구동회(Dong-Hoe Koo),한성호(Seong-Ho Hahn),박기진(Kee-Jin Park) 한국철도학회 2004 철도저널 Vol.7 No.2
In order to determine the most suitable material system for achieving the lightweight design while fulfilling the design requirements of carbody structures of Korean Tilting Train eXpress(TTX), aluminum carbody, composite carbody, and hybrid carbody combined with aluminum and composite structures were considered in the present study. The finite-element analysis was used to verify the design requirements of the TTX carbody structures with the material system considered in the design stages. The stresses in the carbody structures and deflections of underframe against static load cases were used as design criteria. The results show that the hybrid carbody structures are beneficial with regard to weight savings and structural integrity in comparison to aluminum and composite carbody structures.
복합재료를 적용한 한국형 고속틸팅열차(TTX)의 차체 구조해석 연구
신광복(Shin Kwang-Bok),구동회(Koo Dong-Hoe),박기진(Park Kee-Jin) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The use of composite materials for the carbody structures of tilting train has many advantages because of manufacturing variety, specific high-strength & stiffness characteristics, and long-life durability, but the strongest advantage is the possibility of lightweight product. In the leading countries, the composite materials are used for the material for drivers" cabs, interior/exterior equipments for railway train, and it is now developing the composite materials applied for the train carbody structure. In this paper, we conducted the evaluation of structural stability for the all aluminum carbody, all composite carbody and hybrid carbody structures of the Korean Tilting Train eXpress(TTX) with the service speed of 180㎞/h.