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      • KCI등재

        충격파 이론을 이용한 대중교통 우선신호의 신호시간 산정모형

        박상섭,조혜림,김영찬,정영제,Park, Sang Sup,Cho, Hye Rim,Kim, Youngchan,Jeong, Youngje 대한토목학회 2015 대한토목학회논문집 Vol.35 No.4

        본 연구에서는 충격파 모형을 이용하여 능동식 우선신호의 최적 신호시간을 산정하기 위한 모형을 제시하였다. 본 신호 최적화 모형을 이용하여 능동형 우선신호 기법 중 Early green 및 Green extension이 적용되는 조건에서 충격파 면적을 산정할 수 있다. 본 연구에서는 평균통행시간 및 교차로 진출시각을 이용해 충격파의 발생 속도를 산정하기 위한 방법을 제시하였으며, 이를 이용해 우선신호로 인한 현시 변화량에 따라 충격파 면적 변화량을 산정할 수 있다. 또한 교차로 전체의 충격파 면적이 최소화되는 신호시간을 산정하여 우선신호로 인해 증가하는 일반차량의 지체를 최소화할 수 있도록 하였다. 우선신호 신호시간 산정 모형의 효과평가를 위해 VISSIM과 ComInterface를 이용한 미시적 시뮬레이션 분석을 시행하였으며, 이동류의 포화상태를 고려하여 지체 최소화를 위한 신호시간이 산정됨을 확인하였다. 독립교차로를 대상으로 하는 사례분석에서 우선신호를 위해 비우선현시를 균일하게 단축하는 전략 대비 본 모형에서 일반차량 지체가 10% 이상 개선됨을 확인하였다. 본 연구는 트램, BRT, 중앙버스 전용차로 등 대중교통 우선시설이 확산되고 있는 최근 국내 상황에서 신호교차로의 운영효율을 높이기 위한 새로운 우선신호 제어 방법을 제시하였다는데 의의가 있겠다. This research suggested the traffic signal calculation model of active transit signal priority using a shockwave model. Using this signal priority timing optimization model, the shockwave area is computed under the condition of Early Green and Green Extension among active transit signal priority techniques. This study suggested the speed estimation method of backward shockwave using average travel time and intersection passing time. A shockwave area change is calculated according to signal timing change of transit signal priority. Moreover, this signal timing calculation model could determine the optimal signal priority timings to minimize intersection delay of general vehicles. A micro simulation analysis using VISSIM and its user application model ComInterface was applied. This study checked that this model could calculate the signal timings to minimize intersection delay considering saturation condition of traffic flow. In case studies using an isolated intersection, this study checked that this model could improve general vehicle delay of more over ten percentage as compared with equality reduction strategy of non-priority phases. Recently, transit priority facilities are spreading such as tram, BRT and median bus lane in Korea. This research has an important significance in that the proposed priority model is a new methodology that improve operation efficiency of signal intersection.

      • KCI등재

        적외선 영상탐색기를 탑재한 대함유도탄-함정방어체계 교전모의 프로그램 개발

        박상섭(Sang-Sup Park),김도완(Do-Wan Kim),최기영(Kee-Young Choi),김정호(Jung-Ho Kim),유창경(Chang-Kyung Ryoo) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.5

        본 논문에서는 적외선 영상탐색기가 탑재된 대함유도탄에 대한 함정 방어용 기만 체계의 성능 분석을 위한 교전모의 프로그램을 소개한다. 대함유도탄에 탑재된 적외선 영상탐색기는 함정의 적외선 신호를 탐지하는 거리로부터, 비례항법 유도법칙 또는 입사각 제어유도법칙에 기반하여 접근한다. 그러므로 대함유도탄의 유도 수행 능력은 기본적으로 탐색기의 표적 추적 알고리듬뿐만 아니라 함정의 적외선 신호에 의존한다. 개발한 프로그램을 사용하여, 대함유도탄 적외선 영상탐색기의 다양한 추적 알고리듬으로 flare와 함정 표면을 냉각하기 위한 Counter-Measures Wash-Down System(CMWDS) 같은 함정 기만 체계의 영향을 살펴볼 수 있다. In this paper, in order to analyze the performance of a decoy system for ship defense against an anti-ship missile(ASM) with an infrared image(IIR) seeker, the modeling and engagement simulation program is introduced. The IIR seeker on the ASM detects the infrared signal of ship from a distance and approaches the ship based on proportional navigation guidance(PNG) or impact angle control guidance(IACG). Hence the guidance performance of the ASM is basically depend on the target tracking algorithm of the seeker as well as the infrared signal of the ship. Using the developed program, we can investigate the effect of the ship decoy system such as flares and surface cooling system of the ship with respect to various kinds of tracking algorithms of the IIR seeker of the ASM.

      • KCI등재

        공대지 유도탄의 발사유효범위(LAR) 산출 알고리듬

        박상섭(Sang-Sup Park),홍주현(Ju-Hyeon Hong),유창경(Chang-Kyung Ryoo) 한국항공우주학회 2015 韓國航空宇宙學會誌 Vol.43 No.10

        전투기 탑재용 무장제어 알고리듬은 교전상황에서 전투기의 임무 수행 및 생존과 직결된다. 공대지 유도탄의 경우 조종사에게 LAR로 알려진 발사 유효 범위를 무장제어 알고리듬을 통하여 전투기 MFD상에 전시해 준다. LAR는 교전 거리의 계산을 통해 산출된 사거리 테이블을 이용하여 생성된다. 본 논문에서는 AGM-84와 AGM-88 공대지 유도탄의 운용모의에 대하여 소개하고, 이를 바탕으로 Pseudo 6자유도 모델에 기반한 사거리 테이블 산출과 실시간 LAR 산출 알고리듬에 대한 내용을 언급하였다. 구성한 알고리듬의 성능 검증을 위하여 모의대상 유도탄의 교전 시뮬레이션을 수행하고 LAR를 산출하여 분석하였다. A weapon control algorithm equipped on a fighter is closely related to the mission accomplishment and fighter survivability during the engagement. In the case of a air-to-surface missile, the weapon control algorithm typically provides a pilot the target shoot-down possible region known as launch acceptability region(LAR) in the multi function display(MFD). LAR is produced by the range table(RT) through computation of an engagement range. In this paper, the operation system of AGM-84 and AGM-88 air-to-surface missiles is introduced. And the engagement range computation and LAR algorithm based on the real-time pseudo 6-DOF simulation are proposed. In order to verify the performance of the algorithm, numerical engagement simulations of air-to-surface missiles to produce LAR have been done.

      • KCI등재

        공대공 유도탄의 동적발사영역(DLZ) 산출 알고리듬

        박상섭(Sang-Sup Park),김도완(Do-Wan Kim),홍주현(Ju-Hyeon Hong),유창경(Chang-Kyung Ryoo) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.9

        전투기 탑재용 무장제어 알고리듬은 교전상황에서 전투기의 임무 수행 및 생존과 직결된다. 무장제어 알고리듬은 조종사에게 DLZ라 불리는 표적 격추 가능 범위를 HUD에 전시해 준다. DLZ는 교전거리 계산 알고리듬을 이용하여 생성된다. 본 논문에서는 AIM-9과 AIM-120 공대공 유도탄의 DLZ 구성요소에 대해 소개하였다. 다음으로 가상 6-자유도 실시간 시뮬레이션 프로그램에 기반한 DLZ 산출 알고리듬에 관한 내용을 다루었다. 다양한 교전 시나리오 하에서 공대공 유도탄의 DLZ 산출 알고리듬 운용상의 특징을 시뮬레이션을 통해 조사하였다. A weapon control algorithm equipped on a fighter is closely related to the mission accomplishment and fighter survivability during engagement. The weapon control algorithm typically provides a pilot the dynamic launch zone(DLZ), the target shoot-down range of air-to-air missiles, in the head-up display(HUD). DLZ is produced by an engagement range computation algorithm. In this paper, the components of DLZ for AIM-9 and AIM-120 air-to-air missiles are introduced. The real-time computation algorithm for DLZ based on the pseudo 6-DOF program is then addressed The operational aspects of DLZ algorithm for the air-to-air missiles to various engagement scenarios is investigated vis simulations.

      • KCI등재후보

        청년 농업인 육성과 농촌지역 농협의 인재양성에 대한 시사점

        박상섭 ( Park Sang Sup ) 농협대학교 협동조합경영연구소 2023 협동조합경영연구 Vol.59 No.-

        본 연구는 지속 가능한 농업 농촌 농협의 발전을 위해 농축협의 조직기반인 청년 농업인의 육성과 농축협의 조합원으로 유입 활성화 방안에 대해 살펴보고자 한다. 이를 위해 청년 농업인 육성 정책과 농협의 청년 농업인 조합원 유입 방안에 대한 선행연구를 고찰하고, 또한 농협대 졸업생을 농촌 지역농협으로 인재로 육성하는 방안을 탐색해 보고자 한다. 본 연구의 기초 데이터는 2023년 농협 경제연구소가 실시한 ‘농업, 농촌 및 농축협에 대한 인식조사’에서 파악한 19,265명의 농축협 임직원의 의견을 기반으로 한다. 본 연구에서는 ‘청년 농업인 육성 및 청년조합원 유입 확대에 대한 인식’에 초점을 맞추어 농축협 임직원과 농협 대학생의 인식을 비교 분석한다. 청년 농업인 육성 정책 및 면접조사를 통해 농협의 청년 농업인 육성 및 조합원 유입 방향을 제시하고, 농협대학교의 농업 농촌 농협발전을 위한 인재양성의 방안에 대한 의견을 제시하고자 한다. To increase agricultural competitiveness sustainably, one of most indispensable things is fostering agricultural manpower. The purpose of this study is to develop the measures for joining young farmers as agricultural cooperative members and to cultivate students rural talents in Nonghyup University. To achieve the study reviewed literature related to the young farmers’ fostering system and report of Nonghyup Economic Research Institute, analyzed agriculture statistics, and surveyed Nonghyup University students. This paper aims to provide suggestions on the young farmers’ fostering system and the training Nonghyup University students as rural talents.

      • KCI등재

        기동표적에 대한 입사각 정의와 입사각 제어 유도법칙

        김현승(Hyun-Seung Kim),박상섭(Sang-Sup Park),유창경(Chang-Kyung Ryoo) 한국항공우주학회 2015 韓國航空宇宙學會誌 Vol.43 No.8

        본 논문에서는 기동하는 표적에 대한 입사각 제어 유도법칙을 제안하였다. 제안된 유도법칙은 정지표적에 대한 최적입사각제어 유도법칙을 변형한 것으로서 기존의 PN(Proportional Navigation) 유도법칙에 입사각제어 항이 추가된 바이어스 PN 유도법칙의 형태를 갖는다. 시선각, 비행경로각, 그리고 표적에 대한 상대 비행경로각 관점에서의 세 가지 다른 종류의 입사각을 정의하였다. 다양한 공대공 교전 시나리오에 대한 수치 시뮬레이션을 통해 제안한 유도법칙의 성능을 검증하였다. In this paper, a guidance law for intercepting maneuvering target with a desired impact angle is proposed. The proposed guidance law is modified from the optimal impact angle control law for a fixed target and given by a biased PN law with the impact angle control term in addition to the conventional PN law. Three different kinds of desired impact angles in the respect of LOS angle, flight path angle, and relative flight path angle to the target are defined. The performance of the proposed guidance law is investigated via numerical simulations for various air-to-air engagement scenarios.

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