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박한웅(Han Woong Park),원태현(Tae Hyun Won),박성준(Sung Jun Park),추영배(Young Bae Choo),김철우(Chul Woo Kim),황영문(Young Moon Hwang) 전력전자학회 1998 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
A neuro-fuzzy based torque profile model of SRM with considerably improved accuracy is obtained using the measured data for training, The inferred torque profiles, which comprise magnetic non- linearities, represent the dynamic model of SRM. Then the reference torque signal with optimized waveform and switching angle are decided to control the torque directly Hence, the presented scheme controls the torque in an instantaneous basis, allowing powerful torque control with minimum torque ripple even during the transient operation of the motor. Simulation and experimental demonstrating the effectiveness of the proposed torque control scheme are presented.<br/> <br/>
Z축 운전구조를 갖는 선형 영구자석형 동기 전동기 운전제어에 관한 연구
최철,이진하,박한웅,김철우,Choi, Chul,Lee, Jin-Ha,Park, Han-Woong,Kim, Chul-Woo 전력전자학회 2004 전력전자학회 논문지 Vol.9 No.2
선형 영구자석형 동기 전동기는 기구학적인 변환 장치를 사용하는 기존의 방식과 비교하여 소음, 진동의 저감 및 가속도, 속도에 있어서 우수한 동특성을 가지고 있기 때문에 자동화 분야, 공작기계 및 반도체 장비를 중심으로 널리 사용되고 있다. 그러나 수직축(Z-axis)에 선형 영구자석형 동기 전동기가 적용될 경우에 제어를 위한 초기각 설정 및 상승, 하강 운전 특성을 향상시키기 위한 방법이 필요하다. 본 논문에서는 수직축 구조를 갖는 선형 영구자석형 동기 전동기의 초기각 설정 알고리즘 및 상승, 하강 운전 특성을 향상시키기 위해 실제 속도와 운전 방향을 변수로 하는 가변 이득 조절 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘들을 증명하기 위해서 4점의 절대위치 프로파일(profile)을 통해서 기존의 이득 시스템과 가변 이득 조절 시스템을 비교하여 제안된 알고리즘의 효용성을 검증하였다. PMLSM(Permanent Magnet linear Synchronous Motor) has widely applied to industrial automations, machine tools and semiconductor equipments due to the merit on the reduction of noise, vibration and the superior dynamic characteristics in comparison to the conventional method, which uses mechanical transfer equipments. Especially, in the case of applying to Z-axis operation structure, control system needs the method of an initial angle setting and the improvement of up/down operation characteristics. This paper proposes an initial angle setting algorithm and a variable gain schedule using real speed and moving direction to improve up/down operation characteristics. The effectiveness of proposed algorithms Is demonstrated by comparing to a conventional gain system via 4-point absolute positions profile with each velocity, acceleration and deceleration.
이정한(Jung-Han Lee),박성준(Sung-Jun Park),박한웅(Han-Woong Park),김철우(Cheul-U Kim) 전력전자학회 2002 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
A singl-phase power factor corrected converter for switched reluctance motor driving is presented to achieve sinusoidal, near unity power factor input currents. Because it combines a power factor corrected converter and a conventional asymmetric SRM driver into One power stage, the configuration has a simple structure resulted in low cost A prototype to drive 6/6 poles SRM employing a parking magnet is designed to evaluate the proposed topology. The characteristics and operational mode will be discussed in depth, and the validity of proposed driver will be verified through the experimental results