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- 저자 : 尹同哲(Dong-Chul Yoon) (검색결과 6 건)
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중년여성의 내장지방형 비만이 혈중지질 및 류마티스 인자에 미치는 영향
윤동철(Yoon, Dong-Chul) 한국사회안전학회 2013 한국사회안전학회지 Vol.9 No.2
여러 가지 생활습관병 질환과 관련이 높은 내장지방으로 인한 비만을 감소시키는 것은 질병예방을 위해 중요하다. 따라서 이 연구의 목적은 중년 여성의 내장지방형 비만이 혈중 지질 및 류마티스 인자에 미치는 영향을 구명하는데 있다. 연구대상자는 중년 여성 103명을 대상으로 하였으며, 내장지방형 비만 그룹 51명과 정상 그룹 53명으로 구분하였다. 실험측정은 신체체지방량을 측정하기 위해 생체인피던스분석방법(BIA)을 사용하였으며, 내장지방 분석을 위해서는 computed tomography(CT)를 사용하였다. 연구결과 내장지방이 정상집단과 비만집단에서 중성지방, 총콜레스테롤, HDL이 통계적으로 유의한 차이가 나타났으며, 류마티스 인자 역시 내장지방이 높은 집단에서 통계적으로 유의한 차이가 나타났다. It is important to reduce visceral fat because the obesity due to excess visceral fat is close relationship with various type of disease. The purpose of this study was to confirm the effects of a visceral fat obesity on blood lipid, rheumatoid factor among middle-aged women. The participants were 103 normal Korean middle-aged women, The subject which were divided into two groups ; visceral fat obesity group(n=51) and normal group(n=53). Fat mass was measured by the BIA system, and VFA was measured by CT. The triglyceride(TG) were significantly lower in the normal group(94.3±52.2㎎/㎗) than in the visceral fat obesity group(146.9±67.8㎎/㎗, p<.05). The rheumatoid factor were significantly lower in the normal group(5.6±1.7IU/㎖) than in the visceral fat obesity group(11.0±16.6IU/㎖, p<.05). we showed that increased visceral fat was significantly and independently associated with increased rheumatiod arthritis in middle-age women.
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무연계 Ag 외부전극재의 열충격에 따른 열화특성과 고장해석
김정우,윤동철,이희수,전민석,송준광,Kim, Jung-Woo,Yoon, Dong-Chul,Lee, Hee-Soo,Jeon, Min-Seok,Song, Jun-Kwang 한국전기전자재료학회 2008 전기전자재료학회논문지 Vol.21 No.5
Silver pastes as the outer electrodes have been prepared using Pb-free glass frits with different content of $Bi_2O_3$ and the effects of glass composition on the degradation behaviors of the Ag electrodes were investigated using the change of adhesion between Ag electrode and alumina substrate with thermal cycle stress. Low adhesion and high surface resistance were observed in Ag electrode using glass frit with a $Bi_2O_3$ content of 60 wt%, owing to the open microstructure formed at the firing temperature of $600^{\circ}C$. When the $Bi_2O_3$ was increased to 80 wt% in the glass frit, the Ag electrodes had a dense microstructure with high adhesion and a low surface resistance. Delamination of the Ag electrodes was a major failure mode under thermal cycle stress and this was attributed to residual stress due to the thermal expansion mismatch between the Ag electrode and the alumina substrate.
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박병주(Byung-Ju Park),윤동철(Dong-Chul Yoon),오정철(Jeong-Cheol Oh),배병열(Byung-Yeol Bae),황안일(An-Il Hwang),유항규(Hang-Kyu Yoo),최석근(Seok-Keun Choi) 대한전기학회 2018 전기학회논문지 P Vol.67 No.4
The harmonic reduction method of ac motor drive, ACL and DCL were commonly used, but the current distortion ratio was only 35%, thus the several different types of filters as BBHF(broad band harmonic filter), HHF(hybrid harmonic filter), NHHF(new hybrid harmonic filter) have been developed to satisfy the IEEE Std. 519 harmonic limitation. However, these filters had been limited marketability due to cost and size problems. This study suggests the methods to reduce cost and size of the harmonic filter including topologies, besides we discussed simulation results of the power system with regard to the implementation and performance of the filters.
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사이리스터 정류기를 사용한 도시철도 변전소의 고조파 필터에 의한 역률 개선 연구
한성우(Han, Sung Woo),김성규(Kim, Sung Gyu),윤동철(Yoon, Dong Chul),변기식(Byun, Gi Sig) 한국도시철도학회 2017 한국도시철도학회논문집 Vol.5 No.1
도시철도 전동차 운행에 필요한 전력을 공급하는 시스템은 대부분 교류를 직류로 변환하여, 전차선을 통해 공급하고 있으며, 교류를 직류로 변환하는 정류기는 다이오드를 사용한 정류방식과 사이리스터를 사용한 정류방식이 있다. 사이리스터를 사용한 정류방식은 12펄스 사이리스터 컨버터를 정방향과 역방향으로 연결한 구성으로 정방향으로 연결된 사이리스터 컨버터는 전차선에 전력을 공급하도록 운전한다. 역방향으로 연결된 사이리스터 컨버터는 전동차 정차 시 회생제동으로 회생전력이 발생하여 전차선 전압이 상승하게 되면 Reverse Mode로 운전한다. 사이리스터 컨버터는 Reverse mode 운전에 의해 잉여 전차선 전압을 교류 모선으로 환원함으로써 전동차 운행전력의 약 20% 정도를 절감할 수 있다. 그러므로 도시철도의 운영효율 향상과 온실가스 감축을 위해서는 사이리스터를 사용한 정류방식이 유리하다. 하지만 사이리스터 정류방식은 정류 시에 고조파 전류가 발생하여 도시철도 변전소의 역률이 저하되는 단점이 있다. 본 논문에서는 사이리스터 정류방식 도시철도 변전소의 역률 개선을 위해 제11차 고조파 필터의 설치를 제안하고 시뮬레이션을 통해 시스템에서 발생하는 고조파 전류를 분석하여 평균 역률이 66%에서 91%로 상승하였음을 보여줌으로써 그 유효성을 증명하였다. Most of the systems that supply the electric power required for the operation of the electric motor car of the Urban railway convert the AC into DC and supply it through the trolly wire. The rectifier for converting AC to DC is diodes rectification a method and thyristor rectification a method. The rectification method using a thyristor is a configuration in which a thyristor converter of 12 pulses is connected in a forward direction and a reverse direction, The thyristor converter connected in forward direction operates to supply electric power to the trolley wire. Thyristor converter connected in reverse direction, is operated in reverse mode when regenerative electric power is generated due to regenerative braking at the time of stopping the electric train and the voltage of the trolley wire rises. The thyristor converter can save about 20% of the operating power of the electric car by returning the voltage of the surplus trolley wire to the AC main by reverse mode operation. Therefore, a rectification method using a thyristor is advantageous for improving the operation efficiency of the Urban railway and reducing the greenhouse gas. However, the rectification method using thyristor has a disadvantage in that harmonic current is generated at the time of rectification and the power factor of the urban railway substation is lowered. In this paper, we propose the installation of 11th order harmonic filter to improve the power factor of urban railway substation using thyristor rectification method. By simulating the harmonic currents generated by the system, we verified its effectiveness by showing that the average power factor increased from 66% to 91%.
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裵炳烈(Byung-Yeol Bae),李知憲(Ji-Heon Lee),李慧姸(Hye-Yeon Lee),朱永雅(Young-Ah Ju),韓炳文(Byung-Moon Han),朴炳柱(Byung-Ju Park),尹同哲(Dong-Chul Yoon) 대한전기학회 2008 전기학회논문지 Vol.57 No.5
This paper describes a single-phase active power filter based on a newly developed digital controller. The developed controller utilizes FFT(Fast Fourier Transform) algorithm to extract the reference signal from the load current, considering the phase-angle delay of each order of harmonics. Optimized technique was applied for whole control algorithm to implement the real-time operation of developed controller. The performance of developed controller for a single-phase active power filter was verified through computer simulations with PSCAD/EMTDC. The feasibility of hardware implementation was confirmed by building and testing a prototype. The developed digital controller for a single-phase active power filter can compensate the harmonic current generated by the power supply for digital equipment.
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