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허윤수 부산연구원 2013 BDI 정책포커스 Vol.- No.201
북항은 1876년 개항 이후 우리나라를 대표하는 수출입 전진기지로서 부산의 발전을 이끌어왔다. 그러나 신항 개장 이후 그 쪽으로 물동량이 쏠리면서 지금은 하역사 경영악화 등 많은 어려움을 겪고 있다. 북항의 위기는 원도심 공동화와 지역경제 침체를 초래했고, 이는 다시 북항재개발 활성화를 지연시키는 요인으로 작용하고 있다. 이러한 상황에서 북항재개발, 동삼혁신지구ㆍ부산연구개발특구 조성, 북극해 항로 개설 가시화 등은 북항에 새로운 기회로 다가오고 있다. 북항이 이 기회들을 잘 살려 재도약하려면 해양경제특구 지정을 통해 고부가가치 유망산업인 해양산업의 융복합화와 클러스터화를 추진해야 한다. 이를 위한 중점 추진 과제로 ▲특별법 제정과 시범지구 지정 추진 ▲북항지역 R&D 및 산업 기능 고도화 ▲북항 해양경제특구와 동남권 산업클러스터 연계 강화 ▲국내 연안도시와의 연계 및 민간 주도 추진체계 구축이 필요하다. <그림참조>
허윤수,권찬호 부산연구원 2017 BDI 정책포커스 Vol.- No.326
○ 북극권은 과학연구, 자원개발 및 북극해 항로 측면에서 우리에게 기회로 작용할 수 있으므로 이에 대한 체계적인 준비와 지자체 차원의 교류협력관계 유지가 필요 - 부산시는 2013년 부산시 북극정책 세부 추진계획을 발표한 이후 4개 분야 중 국내외 네트워크구축 사업을 활발하게 진행 중 ○ 북극 관련 추진계획을 활성화하기 위해선 정부의 북극 거버넌스 참여 이외에 부산시 자체적으로 지역 북극협력체인 노던포럼(Northern Forum) 가입 전략을 수립할 필요 - 부산시는 노던포럼 가입을 통해 북극권에서의 지방자치외교 역량을 강화할 수 있으며, 북극지역과 친선관계 유지를 통해 북극 거버넌스 영향력 확대 및 입지 구축이 가능 - 노던포럼 참여 필요성으로는 자원개발, 북극해 항로 등의 경제적 측면과 국제교류, 국제관광, 환경보호 등의 문화적 측면이 있음 [그림본문참조]
허윤수,남기찬 한국로지스틱스학회 1999 로지스틱스연구 Vol.7 No.2
최근 도시의 규모와 경제활동의 규모가 커짐에 따라 도시내 화물수송 부문에 대한 관심이 높아지고 있다. 비효율적인 도시내 화물수송은 기업의 수송비 증가와 함께 교통혼잡 문제를 발생시키는 주 요인이 될 수 있다. 도시내 화물차량의 통행량 및 환경요염을 감소시키고 물류비용을 절감시키기 위한 대안 중에서 도시내 짐배송센터에 대한 연구가 많이 수행되었으나, 대부분의 연구들은 배송센터 입지 선정 및 배송센터 수와 사회적 공공 편익 등 도시물류의 거시적인 측면에 초점을 두고 있다.그러나 실제 물류활동과 직접 관계되는 제품공급 업자와 화주에게 미치는 영향을 무시하기 때문에 미시적인 관점에서 한계를 내포하고 있다. 따라서 본 연구에서는 공동배송이 화주 및 제품공급업자에게 미치는 효과를 미시적으로 분석하는 것을 목적으리ㅗ 한다. 특히, 재고이론에 근거한 수송수단 선택모형에 조사자료를 적용하여 화주의 재고수준 및 제품공급업체 배송비용 측면에서의 물류비 절감효과를 분석하여 본 연구의 유효성을 밝힌다. As a result of the expansion of the urban areas and economic activities, the concerns on freight distribution in urban areas is highly increasing. Main concerns are put on both the increase of transportation cost and ineffective urban goods movement. To reduce the traffic of the freight vehicle and environment pollution and to save logistics cost, many studies on distribution center have been performed but most studies focused on macroscopic aspect like evaluating the location choice, the number of distribution center and public benefits. On microscopic view, these studies have a limitation to take into consideration the effect to suppliers and shippers. This study therefore aims to execute the microscopic analysis for the effect of consolidation center to suppliers and shippers. Especially, based on the inventory theoretic model, this paper applies the survey data to the modal choice model, analysing the effect on the reduction of transportation costs.