SEM/EDX 분석법을 이용한 침착먼지에 대한 분석사례

하은지,박정호,Ha, Eun-Ji,Park, Jeong-Ho 한국환경과학회 2021 한국환경과학회지 Vol.30 No.3

In this study, the composition and morphology of deposited dust particles with size ranging from a few to tens ㎛ were investigated using SEM/EDX (scanning electron microscopy with energy dispersive x-ray spectrometer). Then deposited dust particles were classified into 8 groups: quartz, aluminosilicates, ca-rich, Fe/Ti oxide, carbon-rich, industrial particle, Fe-rich, and biogenic particle. The sources of deposited dust were high in the order of aluminosilicates 41% > biogenic 18% > Fe-rich 11% > quartz and C-rich 8% > industrial 7% > Fe/Ti oxide 5% > Ca-rich 1%. In particular, the ratio of biogenic particles was relatively high due to influence of pollen. The ratio of carbon-rich was 11% at YM site, 10% at MD site, and 4% at MO site, and the site close to the large emission source was high.

An Empirical Study on Sustainable Walkability Indices for Transit-Oriented Development by using Analytic Network Process Approach

하은지,주용진,전철민 서울시립대학교 도시과학연구원 2011 도시과학국제저널 Vol.15 No.2

The moving spaces for pedestrians are facilities that have very important functions for urbanities' comfortable traffic and resting areas. Though research on Transit-Oriented Development (TOD) has recently emerged as an issue, most domestic studies have not addressed comprehensive analysis or concrete inducement techniques when it comes to the effects of TOD. Therefore, a decision support system is needed which assists in policy making systems by analyzing quantitative effects concerning major planning factors of TOD such as transit mode, LOS, density, diversity of land use, and pedestrian-friendly urban design. In this respect, this study is intended to seek ways to consider developing Walkability Indicators that simplify pedestrian environment elements around areas adjacent to subway stations, depending on the types of walking space with a quantitative index, and evaluating and visualizing the overall degree (in terms of pleasantness and aesthetics) of pedestrian friendliness of the environment, as well as pedestrians’ convenience and accessibility. Accordingly, we measured distribution of the traffic facilities and amenities as well as connectivity of the pedestrian networks quantitatively in order to perform a comprehensive evaluation of the pedestrian environments. To develop a pedestrian environment index, quantifiable parameters such as mobility, safety, convenience, pleasantness, and environment-friendliness were organized. As a result, parameters were selected and they are viewed to have the potential to be used as indexes for the development of GIS. Twenty-one route segment parameters related to pleasantness and safety and nine intersection-related parameters were classified into five areas. For setting the weight values of the evaluation criteria obtained from the survey, we employed an ANP (Analytic Network Process). The computed scores using these criteria are classified and normalized according to the levels of pedestrian dependency and, finally, displayed on a map. The proposed system is expected to be applicable in the visualization of pedestrian movements and the evaluation of convenience levels of the pedestrian environments.

구배 기반 가중 접근성을 이용한 역세권 보행 네트워크 분석에 관한 연구

하은지,전철민 대한공간정보학회 2012 Spatial Information Research Vol.20 No.5

Walking is the most basic personal mobility and its importance and concern is ever increasing with the highlighting of a new paradigm, such as transit oriented development, sustainable development and revitalization of green transport. The existing analytical research on pedestrian network is using a pedestrian's moving distance to a destination and integration in space syntax theory as its representative accessibility factors. However, the uniplanar network moving distance fails to reflect topographic characteristics, so the moving distance could show a similar result value in case of the regions for analysis that have a similar network structure to each other. Accordingly, the aim of this study is to suggest a new analytical methodology on pedestrian network accessibility in consideration of the grade in pedestrian sections and a pedestrian's size. this study, in its analysis of a uniplanar pedestrian network moving distance, analyzed the pedestrian network moving distance in consideration of the grade in pedestrian sections, and even the pedestrian network moving distance in consideration of a pedestrian's size, and suggested the methodology on pedestrian network accessibility analysis in consideration of a more substantive pedestrian's characteristics. It is hoped that the methodology used by this study will be used as the methodology on pedestrian network analysis which can reflect topographic characteristics in the pedestrian network analysis, and take a more substantive pedestrian's movement into account. 최근보행은 교통의 가장 기본 이동수단으로 대중교통 중심개발, 지속가능한 개발, 녹색교통 활성화 등 새로운 패러다임의 부각으로 그 중요성과 관심도가 높아지고 있다. 기존의 보행 네트워크 분석 연구에서는 보행자의 목적지까지 이동거리와 공간구문론의 통합도를 대표적인 접근성 요소로 사용하고 있지만 단순한 평면상의 네트워크 이동거리는 지형적인 특성이 반영되지 않기 때문에 비슷한 네트워크 구조를 가진 분석 지역들의 경우 비슷한 결과 값을 나타낼 수 있다. 또한 분석 지역의 특성에 따라 보행자들의 이동규모와 이동거리가 다름에도 불구하고 이를 반영하지 못한다. 따라서 본 연구에서는 구배를 고려하고 보행자의 이동규모를 고려한 이동거리 분석을 통해 새로운 보행 네트워크 접근성 분석 방법론을 제시하는 것이 목적이다. 강남구에 위치한 논현역, 역삼역, 학동역을 연구지역으로 선정하고, 미국스포츠의학협회에서 제시하는 대사량 공식을 통해 구배 가중거리 공식을 유도하고 보행자의 이동규모를 추정하기 위해 건물 면적 비율에 따라 역 이용객 수 데이터를 활용해 건물 이용자 수를 추정한 뒤 연구지역의 1인당 평균 이동거리를 비교하고 분석하였다. 더 나아가 역세권 200m와 500m에 위치한 건물에 대한 보행자의 이동거리 분석을 실시하였으며 이는 보다 연구지역의 특성을 반영하는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구는 단순 보행 네트워크 이동거리 분석에서 구배를 고려한 보행 네트워크 이동거리 분석, 더 나아가 보행자의 이동규모를 고려한 보행 네트워크 이동거리 분석을 실시하였고 보다 실질적인 보행자의 특성을 고려한 보행 네트워크 접근성 분석 방법론을 제시하였다. 이는 앞으로 보행 네트워크 분석에서 지형적 특성을 반영하고 보다 실질적인 보행자의 움직임을 고려한 보행 네트워크 분석 방법론으로 활용될 것으로 기대된다.

구배 기반 가중 접근성을 이용한 역세권 보행 네트워크 분석에 관한 연구

하은지,전철민,Ha, Eun Ji,Jun, Chul Min 한국공간정보학회 2012 한국공간정보학회지 Vol.20 No.5

최근보행은 교통의 가장 기본 이동수단으로 대중교통 중심개발, 지속가능한 개발, 녹색교통 활성화 등 새로운 패러다임의 부각으로 그 중요성과 관심도가 높아지고 있다. 기존의 보행 네트워크 분석 연구에서는 보행자의 목적지까지 이동거리와 공간구문론의 통합도를 대표적인 접근성 요소로 사용하고 있지만 단순한 평면상의 네트워크 이동거리는 지형적인 특성이 반영되지 않기 때문에 비슷한 네트워크 구조를 가진 분석 지역들의 경우 비슷한 결과 값을 나타낼 수 있다. 또한 분석 지역의 특성에 따라 보행자들의 이동규모와 이동거리가 다름에도 불구하고 이를 반영하지 못한다. 따라서 본 연구에서는 구배를 고려하고 보행자의 이동규모를 고려한 이동거리 분석을 통해 새로운 보행 네트워크 접근성 분석 방법론을 제시하는 것이 목적이다. 강남구에 위치한 논현역, 역삼역, 학동역을 연구지역으로 선정하고, 미국 스포츠의학협회에서 제시하는 대사량 공식을 통해 구배 가중거리 공식을 유도하고 보행자의 이동규모를 추정하기 위해 건물 면적 비율에 따라 역 이용객 수 데이터를 활용해 건물 이용자 수를 추정한 뒤 연구 지역의 1인당 평균 이동거리를 비교하고 분석하였다. 더 나아가 역세권 200m와 500m에 위치한 건물에 대한 보행자의 이동거리 분석을 실시하였으며 이는 보다 연구지역의 특성을 반영하는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구는 단순 보행 네트워크 이동거리 분석에서 구배를 고려한 보행 네트워크 이동거리 분석, 더 나아가 보행자의 이동규모를 고려한 보행 네트워크 이동거리 분석을 실시하였고 보다 실질적인 보행자의 특성을 고려한 보행 네트워크 접근성 분석 방법론을 제시하였다. 이는 앞으로 보행 네트워크 분석에서 지형적 특성을 반영하고 보다 실질적인 보행자의 움직임을 고려한 보행 네트워크 분석 방법론으로 활용될 것으로 기대된다. Walking is the most basic personal mobility and its importance and concern is ever increasing with the highlighting of a new paradigm, such as transit oriented development, sustainable development and revitalization of green transport. The existing analytical research on pedestrian network is using a pedestrian's moving distance to a destination and integration in space syntax theory as its representative accessibility factors. However, the uniplanar network moving distance fails to reflect topographic characteristics, so the moving distance could show a similar result value in case of the regions for analysis that have a similar network structure to each other. Accordingly, the aim of this study is to suggest a new analytical methodology on pedestrian network accessibility in consideration of the grade in pedestrian sections and a pedestrian's size. this study, in its analysis of a uniplanar pedestrian network moving distance, analyzed the pedestrian network moving distance in consideration of the grade in pedestrian sections, and even the pedestrian network moving distance in consideration of a pedestrian's size, and suggested the methodology on pedestrian network accessibility analysis in consideration of a more substantive pedestrian's characteristics. It is hoped that the methodology used by this study will be used as the methodology on pedestrian network analysis which can reflect topographic characteristics in the pedestrian network analysis, and take a more substantive pedestrian's movement into account.

SEM/EDX 분석법을 이용한 침착먼지의 분석 사례

하은지,박정호 한국환경과학회 2020 한국환경과학회 학술발표회 발표논문집 Vol.2020 No.11

Effects of Different Types of Electronic-peer Feedback on Korean EFL Learners’ Writing

하은지,김해동 한국현대영어영문학회 2023 현대영어영문학 Vol.67 No.1

This study examines the effects of different types of electronic peer feedback activities on teenage Korean EFL students’ writing. The participants were six learners. They were paired and grouped for peer feedback. Both quantitative and qualitative analyses were done to compare single versus multiple and anonymous versus non-anonymous peer feedback by using students’ first drafts, revised sentences or phrases, and comments given by peer reviewers. A semi-structured interview was also carried out. The results show that the revised sentences were better in quality when reviewed by multiple peers than by a single peer. Learners as reviewers also gave more direct comments on contents and ideas in the multi-peer mode. When anonymous and non-anonymous environments were compared, identified peer feedback was slightly more effective for writing revisions. The findings suggest that teachers need to employ a multi-peer mode and also to keep monitoring learners during the identified peer feedback activities.

효과적인 이미지 검색을 위한 태그 기반의 폭소노미 이미지 카테고리화 기법

하은지(Eunji Ha),김용성(Yongsung Kim),황인준(Eenjun Hwang) 한국정보과학회 2016 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.22 No.6

최근 사용자들이 협동적으로 이미지 주석인 태그를 만들고 활용하는 폭소노미 기반의 이미지공유 사이트들이 많은 인기를 얻고 있다. 이러한 사이트는 사용자 질의에 대해 단순한 텍스트 매칭 기반의 검색을 수행하고 매칭되는 결과 이미지들을 포토 스트림 형태로 나열하여 보여 준다. 하지만 이러한 태그들은 매우 개인적이고 주관적이며, 이미지 역시 카테고리로 분류되어 있지 않기 때문에 검색의 정확도나 사용자 만족도가 떨어진다는 문제점이 있다. 본 연구에서는 태그를 기반으로 하는 이미지 검색에서 검색의 정확도를 높일 수 있는 폭소노미 이미지의 카테고리화 기법을 제안하고, 폭소노미 환경에서 생성된 태그와 이미지 정보를 모두 이용하며 의미적으로 유사한 이미지들끼리 분류된 검색 결과를 생성한다. 제안하는 기법의 성능 평가를 위해 폭소노미 이미지를 수집하고 텍스트, 이미지 특성에 따른 카테고리 분류를 수행하여 기존 검색 기법과 이미지 검색의 정확도를 비교한다. Recently, folksonomy-based image-sharing sites where users cooperatively make and utilize tags of image annotation have been gaining popularity. Typically, these sites retrieve images for a user request using simple text-based matching and display retrieved images in the form of photo stream. However, these tags are personal and subjective and images are not categorized, which results in poor retrieval accuracy and low user satisfaction. In this paper, we propose a categorization scheme for folksonomy images which can improve the retrieval accuracy in the tag-based image retrieval systems. Consequently, images are classified by the semantic similarity using text-information and image-information generated on the folksonomy. To evaluate the performance of our proposed scheme, we collect folksonomy images and categorize them using text features and image features. And then, we compare its retrieval accuracy with that of existing systems.

Active Learning과 RoBERTa 언어모델을 이용한 대화해석 개선

하은지(Eun Ji Ha),이혜우(Hye Woo Lee),공혜수(Hye Soo Kong),성주원(Joo Won Sung),장두성(Du-Seong Chang) 한국정보과학회 2019 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2019 No.12

TOD 계획 요소를 고려한 보행 환경 평가 요소의 설계

하은지(Ha, Eun Ji),주용진(Joo, Yong Jin),전철민(Jun, Chul Min) 대한공간정보학회 2011 한국지형공간정보학회 학술대회 Vol.2011 No.10

건축 감리의 건축사 징계 감소를 위한 제도개선 연구

하은지(Ha, Eun-Ji),동재욱(Dong, Jae-Uk) 대한건축학회 2020 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.40 No.2

This study investigated the status of disciplinary action by architects in Chungcheongnam-do by year, by type of building law violation, and the results of disciplinary action, and analyzed the details of construction supervision violations that caused the most disciplinary action by architects. The purpose of this study is to analyze the factors incurred by architects due to violations of construction supervision identified in the process of investigation and analysis, and to reorganize the scope of work for reduction and to derive measures for institutional improvement.