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참나무류의 경제적 이용에 관한 연구 : 경기도 도유림을 대상으로
최준석,박태식 한국임학회 1987 한국산림과학회지 Vol.76 No.1
本 硏究는 참나무類의 合理的 利用方案을 考察하고자 참나무類가 闊葉樹의 大部分을 차지하는 京畿道 道有林을 對象으로 道有林事業所에서 直接 펄프用材林, 木炭生産, 표고 栽培 等을 實施하였을 때 投資收益性을 分析하였다. 分析方法은 B-C分析의 財務分析을 試圖하였으며 投資效率指標로 純收益現在價値(NPW)와 財務投資收益率(F. R. R)을 使用하였다. 펄프用材林, 木炭生産, 표고 栽培에 關한 投資收益性 分析結果는 다음과 같다. ① 펄프用材林을 造成하여 伐期齡 25年으로 集約的 施業을 하였을 때 地位指數 16의 收穫量을 적용하면 FRR은 6.7%, 割引率 5%에서 B/C ratio는 1.50으로 계산되었다. 또한 粗放的 施業을 하였을 경우 割引率 10%에서는 地位에 관계없이 收益性이 없고 割引率 7.52% 以下에서는 어느 地位를 莫論하고 收益性이 保障된다. 伐期齡 20年으로 粗放的 施業을 할 경우에는 地位指數 12 以上에서는 割引率 10%에서 收益性이 있었다. ② 정상적인 林木價 形成이 어려운 奧地山林을 木炭生産으로 利用할 경우 林木價는 7,800원/㎥∼21,000원/㎥으로 形成되고 木炭生産林을 造成하여 粗放的 施業을 하였을 때 伐期齡 25年에서 F·R·R은 6.07%, B/C ratio는 割引率 5%에서 1.11로 나타났다. ③ 참나무類를 利用하여 道有林內 표고 栽培를 實施하면 F·R·R은 17.54, 割引率 10%에서 B/C ratio는 1.14로 收益性이 있었다. 따라서 道有林內 참나무類의 現實的 收入을 確保하기 위하여는 一般用材, 木工藝材로서의 利用이 낮아 정상적 林木價를 形成하지 못하는 林木 및 運搬이 어려운 奧地山林에서는 木炭生産을, 集約的 施業이 可能한 곳에서는 펄프用材林으로 표고 栽培가 可能한 곳은 표고 資木으로 利用하는 것이 바람직하다.
심한 산소화부전으로 발현된 말초 T 세포 림프종 1예-증례 보고-
최준석,신홍준,김은영,오인재,김규식,김유일,임성철,김영철,최유덕,선현주,권용수 대한중환자의학회 2010 Acute and Critical Care Vol.25 No.1
We describe here the first known case in Korea of pulmonary involvement with peripheral T cell lymphoma and the patient presented with severe hypoxic respiratory failure. A 57-yr-old man was admitted to our hospital with rapid progression of dyspnea and bilateral diffuse infiltration on a chest radiograph. He received mechanical ventilation and low dose corticosteroid treatment under the suspicion of critical illness-related corticosteroid insufficiency. Transbronchial lung biopsy revealed large atypical lymphoid cells with positivity for CD3+. We diagnosed this patient as having a peripheral T cell lymphoma and we treated him with high dose corticosteroid. His clinical and radiologic findings rapidly improved and then he received a full dose of chemotherapy for the peripheral T cell lymphoma.
최준석,최병일,김명배,한용식,장용재,이유환,황낙순,김필영 한국화재소방학회 2002 한국화재소방학회논문지 Vol.16 No.3
실제 터널화재에서의 위험성을 평가하기 위하여, 국내에서 최초로 실물터널 화재실험이 수행되었다. 길이 465m의 터널에서 0.25MW에서 2.5MW까지의 가솔린 풀과 1500cc승용차를 화원으로 사용하였으며, 터널내의 유속을 조정하기 위하여 6대의 제트팬을 설치하였다. 터널내의 온도분포와 연기거동을 살펴보기 위하여 총 86곳의 온도를 측정하였다. 다양한 조건에서의 풀화재와 자동차 화재의 성상을 비교하였으며, 실험 결과 각종 화재 조건에서의 연기의 역류, 하강, 터널 내 온도분포 등과 같은 실제 터널 화재상황에서 피해에 영향을 미치는 각종 인자들을 파악하였다. The real scale tunnel fire tests are carried out for the first time in domestic range to assess the extent of risk in the tunnel fire. The tunnel dimension is 465 m in length, 9.2 m in width and 6.5 m in height. Gasoline pools with 0.25 MW∼2.5 MW size and a 1500CC passenger car are used as fire sources. Six jet fans are used to change the flow velocity inside the tunnel. Temperatures at total 86 points in the tunnel are measured to find the temperature distribution and smoke behavior in the real tunnel fire. In the experiment, it is examined that the important parameters to assess the extent of risk in tunnel fire such as back layering of smoke front, descending of smoke layer and the fire size of a real passenger car.
최준석 全北大學校 1983 論文集 Vol.25 No.-
The fervor for reform was everywhere in America in the first half of the nineteenth century. There were moral and social reforms such as temperance and women's equal rights. In a word, it was a fight of moral conscience against the wrongs of established prejudices and self-interests. Therefore the abolition became the most remarkable reform because the negro slavery was a flagrant evil, which no one could not deny, It can be said that the abolition movement was a test of all reforms. In reality, women's equal rights campaign was a derivative of it. Thus the attitudes, views or activities of the major intellectuals of the times toward the negro and negro slavery is of utmost importance. As conscience was a criterion of all actions, it is worth noting how conscience as an idea or belief worked in their minds.