데이터 유통 활성화를 위한 가공, 판매 모델

최승우(Choi Seung U),김은석(Kim Eun Seok),이우영(Lee Woo Young) 한국통신학회 2017 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.11

한국 금융구조형 전자화폐 모델에 대한 연구

최승우(Seung Woo Choi),김용득(Yong-Deuk Kim) 대한전자공학회 2001 대한전자공학회 학술대회 Vol.2001 No.6

ISG 시스템 제어 알고리즘의 검증환경 구축에 관한 연구

최승우(Seungwoo Choi),한서윤(Seoyun Han),박태호(Taeho Park),이형철(Hyeongcheol Lee) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2014 No.5

For the industrial pollution and energy crisis of auto industry, New vehicle system needs to improve fuel efficiency in idling mode. A solution to the Idle Stop and Go (ISG) system is being considered by the auto industry. In this paper, an operation algorithm and a performance simulator are developed for a 12-volt ISG system. And it is introduced the fundamental research related to ISG system and proposed the dynamic simulation model of the ISG system for the Test-bench by using Matlab Simulink. Its design is obtained from each component such as vehicle dynamics ? Engine, Torque converter, Gear, Tire model and vehicle power system ? Alternator, Starter motor, Battery. This paper proposes configuration of algorithm for build environment about test-bench.

다층 네트워크를 활용한 서울시 버스노선 중요도 분석

최승우(Seungu Choi),전철민(Chulmin Jun) 대한공간정보학회 2015 한국지형공간정보학회 학술대회 Vol.2015 No.9

최근 도시 대중교통 정책은 단순 공급위주 정책에서 다수단 연계 통행을 고려한 최적의 비용대비편익을 충족하는 정책 방향으로 전환되고 있다. 대중교통은 네트워크 구조로 표현되는 대표적인 사례로 네트워크 구조를 활용한 많은 분석이 이뤄져왔다. 그러나 두 노드를 연결하는 다양한 노선들로 존재로 단일한 링크로 표현하기 어렵기 때문에, 다양한 교통수단 및 노선 성격을 반영한 분석을 어렵게 한다. 다층 네트워크는 서로 다른 성질을 갖는 링크들을 하나의 층으로 구성하여 기존 단일 네트워크 개념을 확장한 구조로, 다층 네트워크를 이용하여 노선별로 성질이 다른 대중교통 네트워크를 단일 네트워크보다 정확하게 표현하고 분석할 수 있다. 본 연구에서는 서울시 버스노선 및 교통카드 통행 데이터를 이용하여 노드 매개 중심성(Betweenness Centrality)을 통해 각 버스노선이 승객들이 최단거리로 이동하는 데 미치는 영향력을 기준으로 노선 중요도를 분석하였다.

차량 변속기용 내굴곡성 향상 연성 인쇄회로기판 (FPCB) 소재 개발

최승우(Seungwoo Choi),이태승(Taesung Lee),김성진(Sungjin Kim),김영도(Youngdo Kim) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2018 No.11

디지털트윈 기반 구조물 재난관리의 가상현실 구축에 관한 예비연구

최승우(Choi, Seung Woo),최재혁(Choi, jae Hyouk) 한국강구조학회 2020 한국강구조학회 학술대회 발표집 Vol.31 No.1

브레이스형 마찰댐퍼의 반복하중 재하실험

최승우(Choi, Seung-Woo),장정현(Jang, Jeong-Hyun),이종희(Lee, Jong-Hui),현창협(Hyeon, Chang-Hyeop),심재일(Sim, Jae-Il),최재혁(Choi, Jae-Hyouk) 대한건축학회 2017 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.37 No.2

In order to examine hysteresis behavior of the brace-type frictional damper, cyclic loading test were carried out. The brace-type friction damper consists of a brace part and a friction damper part to prevent buckling occurring in the brace structure. In the test of the amplitude input waveform, the friction dampers showed stable hysteresis behavior from the 1-cycle to the last 15-cycle, and sufficient energy dissipation occurred. It has been shown that a constant level of frictional strength is secured during three times of the cyclic loading test in the incremental amplitude input waveform and the brace type friction damper can be reused only by replacing the friction material after the earthquake.

정류장 단위의 미시적 대중교통 접근성 분석

최승우(Choi, Seung U),전철민(Jun, Chul Min),조성길(Cho, Seong Kil) 대한공간정보학회 2016 대한공간정보학회지 Vol.24 No.1

지속가능한 성장을 위한 친환경 교통체계 구축의 필요성이 증대되면서 대중교통 접근성은 교통체계 설계에 중요한 요소로 고려되고 있다. 대중교통 접근성을 분석할 때 실질적인 이동경로를 반영하기 위해 최단거리 알고리즘을 활용할 수 있으며, 한 지점에서 네트워크상의 다른 모든 지점에 대하여 얻은 최단거리 및 시간을 이용해 정류장 단위의 세밀한 접근성을 도출할 수 있다. 본 연구는 접근성 계산을 위해 환승횟수에 따른 페널티와 다수 노선들의 대기시간을 반영하여 개선한 최단거리 알고리즘을 이용하였다. KTX 서울역을 대상으로 다층 네트워크로 구현한 서울시 지하철・버스 네트워크에 알고리즘을 적용하여 KTX 서울역의 대중교통 접근성을 정류장 단위로 확인하였다. As the need of eco-friendly transportation systems for sustainable development increases, public transport accessibility has been considered as an important element of transportation system design. When analyzing the accessibility, shortest path algorithms can be utilized to reflect the actual movement and we can obtain high resolution accessibility for all other stations on the network with shortest distance and time. This study used the algorithm improved by reflecting the penalty of number of transfers and waiting time of overlapped routes to get the accessibility. KTX Seoul Station is a target place and this algorithm is applied to multi-layer subway・bus network of Seoul to calculate the accessibility, therefore this study presented the accessibility of KTX Seoul station by stations.

인터넷 동영상 인스트림 광고 유형에 따른 광고 회피에 대한 연구

최승우(Choi, Seung Woo),박보람(Park, Bo Ram) 한국디자인문화학회 2015 한국디자인문화학회지 Vol.21 No.3

본 연구는 인터넷 동영상 서비스 이용자들이 동영상 시청 전이나 시청 도중에 동영상 인스트림 광고를 접했을 때, 동영상 인스트림 광고 유형에 따라 어떠한 광고 회피를 보이는지를 살펴봄으로써 동영상 인스트림 광고 유형에 따른 광고 회피 양상을 확인하고, 동영상 인스트림 광고의 활용을 위한 방안을 모색하기 위하여 시행되었다. 세부적으로 유튜브 동영상 인스트림 광고 중 동영상 디스플레이에 나타나 직, 간접적으로 동영상 시청에 간섭하는 세 가지 광고 유형(건너뛸 수 없는 동영상 광고와 건너뛸 수 있는 동영상 광고, 오버레이 광고)에 대한 유튜브 이용자들의 광고회피를 알아보도록 한다. 본 연구의 조사방법으로 기술조사의 횡단조사 중 서베이조사에 의한 표본조사를 하였다. 구글 설문지를 통하여 웹 설문에 참여하게 하는 방식을 취하였고, 본 연구의 조사 대상은 전국 소재의 10대~30대 남녀를 선정하였으며, 총 152명이 설문에 참여하였다. 인터넷 동영상 서비스의 사용 연령대를 고려하여 30대 이하의 연령대를 대상으로 선정하였으며, 총 152명이 설문에 참여하였다. 연구 결과, 유튜브 이용자들은 광고에 노출되면 스킵버튼을 누르는 기계적 회피 행동을 가장 많이 하고, 다음으로 광고에 주의를 기울이지 않는 인지적 회피를 하며, 마지막으로 광고를 보지 않거나 다른 행동을 하는 물리적 회피를 가장 적게 한다는 것을 알 수 있었다. 그리고 세 가지 광고 유형에 따라 다른 광고 회피 유형이 나타남을 확인할 수 있었다. 기계적 회피가 가능한 건너 뛸 수 있는 동영상 광고와 오버레이 광고의 경우에 높은 기계적 회피를 확인할 수 있었고, 기계적 회피가 불가능한 건너뛸 수 없는 동영상 광고의 경우에 인지적 회피가 물리적 회피보다 높은 수치를 기록함을 알 수 있었다. 이는 대부분 유튜브 이용자가 광고를 스킵하고 있으며 스킵할 수 없을 때 광고에 집중하지 않고 있다는 것을 알 수 있었다. This research investigates the current status of advertisement avoidance of digital video in-stream ads for providing understanding of digital video in-stream ads and effective method of Using digital video ads. Especially we analyzed Advertisement Avoidance in three different formats of digital video ads: skippable in stream ad, Non-skippable in-stream ad, overlay ad which appears before, during and after internet videos and delays or interrupt the video. This research examines the current tendency of advertisement avoidance of digital video in-stream ads. For the research method, This research used sample survey which is part of the cross sectional analysis. This research made google web survey for collecting the responds of the people. A survey of 152 respondents found that Youtube users are most likely to act mechanical avoidance by pressing the skip button and cognitive avoidance, which is not paying attention to the ads consciously is followed by mechanical avoidance. the fewest people do physical avoidance. and this research also found that the types of advertisement avoidance are different according to types of digital in-stream video advertisement. Mechanical avoidance most usually happen when user faces skippable ads and overlay ads. Cognitive avoidance got higher level than physical avoidance when user can’t avoid ads mechanically. This result shows that most Youtube user avoid ads mechanically and if they could not do mechanical avoidance, they do not paying attention the ads consciously.

FaceReader를 활용한 초등학생의 과학적 긍정 감성 지수 산출식 개발 - 생명과학 동영상을 중심으로 -

최승우 ( Seung Woo Choi ),신동훈 ( Dong Hoon Shin ) 韓國生物敎育學會 2017 생물교육 Vol.45 No.2

The purpose of this study is to measure the emotional changes that occur when the elementary school students feel scientific emotions in the life science video, and develop a calculating formula based on this. For this purpose, were selected life science video suitable for ele-mentary school students and were extracted six stimulations from the questionnaire that could produce scientific emotions. Based on extracted stimulation, a task was created to use with the experiments. The subjects of this study were twenty two students from third grade who agreed to participate in the research. The extracted video was presented, and when students watched the clip their facial expressions were re-corded and their emotion were analyzed. At the same time, scientific emotions were measured as questionnaire. Noldus` FaceReader 6.1 program was used to measure and analyze the change in emotions that appeared in the facial expression. A regression analysis was conducted to explore the relationship between scientific positive emotion and facial expressions. As a result, when facial expressions showed surprised and happy was high, scientific positive emotions appeared and it was significant. Based on this, the FaceReader program has developed calculating formula for identifying scientific po-sitive emotions.