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        논문 : 중원지역 백제 제철유적의 조업특징에 대한 실험고고학적 연구-진천 석장리 제철유적 B-23호 제철로 복원실험을 중심으로-

        도의 ( Eui Chul Do ) 한국고대학회 2014 先史와 古代 Vol.42 No.-

        철을 대규모로 생산하기 위해서는 원료인 철광석과 연료인 목탄의 공급이 원활하고, 생산된 철기의 유통을 위해 교통로가 발달한 곳이 적합한 입지로 알려져 있다. 중원지역은 제철에 필요한 3가지 조건을 모두 갖춘 지역이며, 이로 인해 고대 삼국이 풍부한 철산지를 차지하기 위해 끊임없이 각축을 벌여왔다. 4세기 근초고왕대에 중원지역에 진출한 백제는 영토 확장 과정에서 수반되어야 할 식량과 무기조달을 위해 중원지역을 중심으로 활발히 철을 생산하였는데 진천 석장리ㆍ구산리 제철유적, 청원 연제리 유적, 충주 대화리ㆍ칠금동 제철유적 등의 제철유적들을 통해 백제의 철 생산공정을 파악해 볼 수 있다. 이러한 제철유적에서 확인된 제철공정은 채광한 철광석을 선광 및 배소를 통해 제철로에 장입하기 전 원료에 대한 예비공정을 거쳤다. 백제가 사용한 제철로는 평면형태 원형의 수혈식 제철로이다. 제철로의 축조는 방습 및 제철로의 하중을 지탱할 만큼 하부구조를 단단하게 조성한 후 점토와 모래, 볏짚을 혼입하여 노를 축조하여 철을 생산하였다. 제철유적을 통해 고대 백제의 철 생산공정을 검토한 후 백제 최대의 철 생산유적인 진천 석장리유적 B-23호 제철로를 복원하여 고대 제철기술 복원을 위한 제철실험을 실시하였다. 실험은 향후 지속적으로 이루어질 실험에 반영할 수 있는 다양한 변수들을 파악해보기 위한 예비실험의 성격이었지만 본 실험을 통해 유의미한 결과들이 도출되었다. 철광석을 배소한 후 경도를 측정한 결과 배소 전보다 경도 값이 떨어지는 것을 확인하여 배소가 철광석의 파쇄에 도움을 주는 것을 확인할 수 있었다. 또한 송풍관의 용융과 노내 생성물이 송풍을 방해하는 환경조성에 큰 영향을 미침을 확인하였다. 노벽 및 슬래그, 노저괴 등의 분석에서 환원철이 확인됨에 따라 노내에 철광석이 환원되는 충분한 조건이 형성되어 있었음을 파악할 수 있었으나 생성된 철은 과도한 송풍에 따른 높은 온도에 의해 생성된 생성물로 판단된다. 철은 탄소와 결합됨에 따라 녹는점이 낮아진다. 이에 연소되는 목탄과 충분히 결합될 수 있도록 노의 높이를 상정하는 것이 효율적인 제철조업에 있어 중요한 요소임을 확인할 수 있었다. 제철조업은 경제적 활동의 소산이다. 당시 제철기술자들은 제철조업을 함에 있어 최소의 공력과 비용을 투자하여 최대의 생산물을 얻을 수 있는 기술의 개발과 노력을 하였을 것이다. 고대 제철기술을 복원하기 위하서는 제철유적에서 확인할 수 있는 조업공정과 환경이 대단히 한정적인 만큼 실험고고학적 성과가 필수적이다. 제철조업이 경제적 활동이라는 명제는 다양한 변수를 대입하여 실험을 수행할 때 중요하게 고려해야할 부분이라고 생각된다. Jungwon was an important area of iron production since it satisfied three factors which are raw material, fuel, and traffic route and therefore the three ancient kingdoms competed to take possession of the area of the rich iron source. Baekjae extended its strength to Jungwon and produced iron for the territorial expansion. The progress of production can be verified by the iron production sites of Seokjang-ri and Gusan-ri in Jincheon, Yeonje-ri Cheongwon, Daehwa-ri and Chilgeum-dong in Chungju. Several factors can be considered in terms of those of Baekjae iron production related sites. Preliminary processes such as beneficiation and roasting were carried out and circular pit furnace was used to smelt the ore. The furnace had firm substructure to support the weight and the furnace wall was made by mixture of clay, and chaff. Iron production experiment was carried out based on the B-23 furnace of Seokjang-ri in Jincheon to restore the technology of iron production. Although the aim of the experiment was to understand various factors which can influence our future studies, several meaningful results were obtained. The result of hardness measurement of roasted iron ore proves that roasting has an effect on the decrease of hardness of the ore. In addition, melt blast pipe and smelting products worked as obstacle factors for air circulation in the furnace. Although reduced iron was found on various area such as inner furnace wall, bottom, and slag, it seems that they were reduced due to the high temperature made by excessive air blast. Therefore, height of furnace needs to be reconsider to raise efficiency of iron production by helping the ore can sufficiently react with charcoal during the process of smelting. Iron production is the product of economic activities. For the reason, finding the most efficient process has been the primary goal in human history. Experimental archaeology is crucial in terms of iron production as its archaeology and literature based evidence is limited. In addition, variables which can affect experimental results needs to be considered with the idea that iron production was vigorously economic activities.

      • SCOPUSKCI등재

        철결핍빈혈 환자에서 관찰되는 위장관 질환의 임상양상

        배중호 ( Joong Ho Bae ),한동수 ( Dong Soo Han ),김종표 ( Jong Pyo Kim ),백창희 ( Chang Hee Baek ),정용우 ( Yong Woo Chung ),전용 ( Yong Cheol Jeon ),손주현 ( Joo Hyun Sohn ) 대한장연구학회 2005 Intestinal Research Vol.3 No.1

        목적: 성인 남성과 폐경기 여성에서 철결핍 빈혈의 가장 흔한 원인은 위장관 출혈이며, 출혈 관련 위장관 병변을 발견하기 위해 상, 하부 위장관내시경을 사용한다. 이번 연구는 철결핍빈혈이 있는 환자에서 위장관 내시경 검사를 통해 진단된 위장관 질환의 임상적 특징과 출혈 연관 병변에 대한 예측인자를 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 2001년부터 2004년까지 철결핍빈혈로 진단 받은 189명의 의무기록을 후향적으로 조사하였다. 이들 가운데 상, 하부 위장관 내시경을 시행한 78명의 환자들을 대상으로 하였다. 현성 출혈이 있거나 소화기계 이외의 다른 원인에 의한 빈혈을 가진 경우는 제외하였다. 결과: 총 78명 환자의 평균연령은 49.3세였고 남녀 비는 1:2.7이었으며, 27.7%에서 출혈 연관 병변을 가지고 있었다. 상부위장관 내시경검사에서 확인된 출혈 연관 병변은 소화성 궤양(13.6%), 미란 위십이지장염(12.6%), 위암(5.1%)의 순이었고, 하부위장관내시경검사에서는 대장 용종(11.5%), 염증성 장질환(6.4%), 대장암(3.8%)의 순이었다. 출혈 연관 병변이 있는 환자들의 경우 평균 연령은 54.8세로 병변이 없는 환자들의 평균 연령 43.7세에 비해 의미 있게 높았고(p=0.026), 출혈연관 병변이 있는 환자들의 세망세포비(reticulocyte count)는 2.8%로 없는 환자군의 2.0%에 비해 의미 있게 높았다(p=0.002). 하지만 혈색소, 평균적혈구용적(mean corpuscular volume, MCV), 혈청 철, 페리틴(ferritin), 총철결합능(total iron binding capacity, TIBC)과 상, 하부 위장관 증상의 동반 여부 등은 두 군 간에 차이가 없었다. 결론: 이번 연구에서 상, 하부 위장관 내시경을 통해 발견된 철결핍빈혈 관련 위장관 병변들 중 상부위장관 질환의 유병률이 높았으며 위암이 대장암보다 많이 발견되었다. 고령이거나 세망세포비가 높을수록 출혈 연관 병변을 가지고 있는 경향이 있었다. 향후 국내 실정에 맞는 철결핍 빈혈 관련 위장관 질환의 예측인자를 찾기 위한 대규모 전향적 연구가 필요하다. Background/Aim: Gastrointestinal blood loss is the most common cause of Iron Deficiency Anemia (IDA) in men and postmenopausal women. Thus, esophagogastroduodenoscopy and colonoscopy are widely used to examine the gastrointestinal tract, in search for the cause of IDA. The purpose of this study was to identify clinical and biochemical variables that predicted the outcome of endoscopic findings in patients with IDA. Methods: Patients diagnosed as IDA from 2001 to 2004 were referred and retrogradely analyzed using their clinical, biological, endoscopic, and histological data. Results: 78 patients (21 men, 67 women: mean age 49.3 years) with IDA were enrolled, and 28.9% of patients had bleeding-related lesions. The mean age of patients with evidence of bleeding was 54.8 years, which was significantly higher compared with 43.7 years of the non-bleeding group (p=0.026). The reticulocyte count for the bleeding-related group was 2.8%, which was also significantly higher compared with 2.0% of the non-bleeding group (p=0.002). Conclusions: The prevalence of upper GI lesions were higher than lower GI lesions. Endoscopy revealed a source of IDA in 28.9% of cases. For hospitalized patients with IDA, endoscopy should be recommended to those older than 60 years of age, and those with increased reticulocyte count. (Intest Res 2005;3:68-73)

      • KCI등재

        제철산업의 중심 중원에서 고대 제철기술을 탐구하다

        도의,이은우,석제섭,장민성 국립문화재연구원 2015 헤리티지:역사와 과학 Vol.48 No.1

        Iron was one of the most influential factors for formation and development of ancient countries. The diffusion of ironware had increased agricultural productivity and brought about military technical revolution. Needless to say, the rise and fall of the countries depended on the possession of stable iron production. Raw materials and fuels are the key factors for mass production of iron and a transportation route is essential to supply the goods. Jungwon area satisfies the three factors. There are many iron manufacture sites such as Jincheon Seokjang-ri·Gusan-ri, and Chunju Chilgeum-dong·Tangeumdae earthen ramparts in the Jungwon area. In order to study the ancient iron manufacture technique, reconstitution experiment was carried out using restored furnace which was made based on the Jincheon Seokjang-ri B-23 furnace. Some notable results were identified with the experiment as in the followings. Firstly, a roasting process has a connection with the decrease of hardness of the iron ore. Secondly, melting of the blast pipe as well as the formation of product within the furnace had a crucial effect on the cessation of the experiment. Thirdly, reduced iron in various locations within the furnace prove that there was enough reducing environment during the working. Not only melting point but also properties of iron can vary depending on the carbon contents. For the reason, formation of approximate environment in which iron can react to the chalcoal is the most important factor in terms of iron manufacture. 철은 한반도 고대국가의 형성과 발전에 큰 영향을 미친 중요한 요소였다. 이러한 철을 대규모로 생산하기 위해서는 원료인 철광 석과 연료인 목탄의 공급이 원활하고 생산된 철기의 유통을 위해 교통로가 발달된 곳이 적합한 입지로 알려져 있는데, 중원지역은 제 철에 필요한 3가지 조건을 모두 갖춘 지역으로 제철유적이 다수 확인되었다. 제철유적에서 확인된 철 생산공정을 검토한 후 진천 석장리유적 B-23호 제철로를 복원하여 제철실험을 실시하였다. 실험은 향 후 지속적으로 이루어질 제철실험에 반영할 수 있는 다양한 변수를 파악하기 위한 목적으로 실시하였다. 실험결과 첫째, 배소작업은 철광석의 파쇄에 도움을 주는 것을 재확인하였다. 둘째, 송풍관의 용융과 노내 생성물이 송풍을 방해 하는 환경조성에 영향을 주는 것을 확인하였다. 셋째, 철은 탄소와 결합됨에 따라 녹는점이 낮아지며, 성질도 변하기 때문에 연소되는 목탄과 충분히 결합될 수 있는 환경조성이 제철조업에 가장 중요한 요소임을 확인할 수 있었다. 고대 제철기술을 복원하기 위해서는 제철유적에서 확인되는 정보의 철저한 분석과 다양한 가능성을 상정하여 실험에 임하는 자 세가 필요하다. 이밖에 철의 생산과 유통을 파악하기 위하여 원료의 산지를 밝히기 위한 연구도 적극적으로 수행되어야 할 것이다.

      • KCI등재

        매체 순환식 수소제조공정에 적합한 Fe2O3/ZrO2 산소전달입자에 구리 산화물 첨가가 미치는 영향에 관한 연구

        이준규 ( Jun Kyu Lee ),김초균 ( Cho Gyun Kim ),배기광 ( Ki Kwang Bae ),박주식 ( Chu Sik Park ),강경수 ( Kyoung Soo Kang ),정성욱 ( Seong Uk Jeong ),김영호 ( Young Ho Kim ),주종훈 ( Jong Hoon Joo ),조원 ( Won Chul Cho ) 한국화학공학회 2016 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.54 No.3

        매체 순환식 수소제조공정은 직접 고순도의 수소를 생산하는 동시에 CO2 포집 비용을 최소화할 수 있는 고효율/친환경적인 공정이다. 본 공정은 레독스 반응을 통하여 산소를 전달하고 이때 철 산화물계 산소전달입자를 이용하게 된다. 구리 산화물이 첨가된 철-구리 산화물계 산소전달입자는 반응성 향상이 보고되어 왔으나 철 산화물과 구리 산화물간 상호작용에 대한 이해가 부족한 실정이다. 본 연구에서는 여러 기기 분석법(SEM/EDX, XRD, BET, TPR, XPS, TGA)을 통하여 철-구리 산화물계 산소전달입자의 레독스 반응성 향상을 지배하는 주요인을 연구하였다. 첨가된 구리산화물은 철 산화물 성장 억제제 역할 뿐만 아니라 화학적 환경 변화를 일으키는 화학적 촉매제(chemical promoter)역할도 하는 것이 발견되었다. 철-구리 산화물계 산소전달입자의 우수한 환원 반응성은 구리 산화물의 도입으로 Fe2+농도 증가 및 표면 특성 변화 때문이며, 우수한 물분해 특성은 산화 과정에서 일어나는 철 산화물의 응집을 구리 산화물이 억제시킨 것으로 판단되었다. H2 production by chemical looping is an efficient method to convert hydrocarbon fuel into hydrogen with the simultaneous capture of concentrated CO2. This process involves the use of an iron based oxygen carrier that transfers pure oxygen from oxidizing gases to fuels by alternating reduction and oxidation (redox) reactions. The enhanced reactivities of copper oxide doped iron-based oxygen carrier were reported, however, the fundamental understandings on the interaction between Fe2O3 and CuO are still lacking. In this study, we studied the effect of dopant of CuO to Fe2O3/ ZrO2 particle on the morphological changes and the associated reactivity using various methods such as SEM/EDX, XRD, BET, TPR, XPS, and TGA. It was found that copper oxide acted as a chemical promoter that change chemical environment in the iron based oxygen carrier as well as a structural promoter which inhibit the agglomeration. The enhanced reduction reactivity was mainly ascribed to the increase in concentration of Fe2+ on the surface, resulting in formation of charge imbalance and oxygen vacancies. The CuO doped Fe2O3/ZrO2 particle also showed the improved reactivity in the steam oxidation compared to Fe2O3/ZrO2 particle probably due to acting as a structural promoter inhibiting the agglomeration of iron species.

      • 스마트 3차원 변위계측이 가능한 철도 레일보강장치에 관한 연구

        유상건,백인,이순구,최윤석,민경찬 한국철도학회 2021 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2021 No.6

        철도보호지구내에서 지하횡단 및 측방굴착 공사에 따른 궤도틀림 및 도상침하를 방지할 목적으로 열차운행 및 선로유지보수 장비작업에 저촉되지 않는 레일보강장치 및 계측관리시스템에 관한 연구를 수행하였다. 사전제작형 레일보강장치는 침목과 철도 레일강성을 향상시켜서, 철도 차량이 철도 레일을 지나거나 지반의 침하가 발생되더라도 철도레일의 변형을 안정적으로 방지하여 철도 차량의 탈선을 예방할 수 있다. 스마트 3차원변위계측 시스템은 선로유지보수기준에 의거 궤도틀림 및 노반침하를 직접 측정하여 궤도의 이상 변위가 발생되면 즉시 원인을 분석함으로써, 사용자가 사전보강공사 등 안전조치를 수행할 수 있게 하여 궤도변형시 발생되는 문제를 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 본논문에서는 스마트 3차원 변위계측이 가능한 철도 레일보강장치에 관하여 자료조사 및 분석, 설계, 제작, 프로그램 개발, Test-bed구축, 현장적용 등의 연구추진체계를 토대로 시제품제작 및 검증을 수행하였다.

      • Structural Study of Fe^3+ - SCN^- Complex in ether.Ⅰ.

        Jeon, Il-Cheol 全北大學校 基礎科學硏究所 1987 基礎科學 Vol.10 No.1

        에테르 용매속에서 철(Ⅲ)과 티오시안 이온과의 착물의 구조에 대해 연구하였다. 이 착물은 철(Ⅲ)과 티오시안 이온이 산화반응하여 분해되므로 착물형성 즉시 분석하였다. 에테르속에서 철은 티오시안 이온과 1 : 4의 착물을 형성함을 확인하였다. 적외선 분광 스펙트럼의 결과로부터 4개의 티오시안 이온은 모두 동등하므로 이것으로부터 착물의 구조를 예측하였다.

      • KCI등재

        중국 판매원의 내면행위, 기능간 조정성, 판매원 창의성 간의 관계 : 자아효능감의 조절효과를 중심으로

        안회(??哲),강성호(姜成昊) 동북아시아문화학회 2021 동북아 문화연구 Vol.1 No.66

        In the past studies, interfunctional coordination has been regarded as on of the principal drivers of various market performance. However, past studies have not explored how and when interfunctional coordination enhances salesperson capabilities. To address these research gaps, the present study aimed to identity the mediators and moderators of the relationship between deep acting and salesperson creativity. In detail, our research investigates the mediating effect of interfunctional coordination on the relationship between deep acting and salesperson creativity. The another objective of our research is to boundary conditions that strengthen the effects of interfunctional coordination and salesperson creativity. To test the hypotheses, we obtained data from 368 salespersons who were working in a department store in China. Also, to estimate the relationship among the variables, we proposed the research model which was constitute deep acting, interfunctional coordination, and salesperson creativity. The proposed research model was estimated using the PROCESS MACRO(Hayes, 2018). The results showed deep acting has a positive relationship with interfunctional coordination. Second, interfunctional coordimation was positively related to salesperson creativity. Third, deep acting and salesperson creativity was partially mediated by interfunctional coordination. Finally, the positive relationship between interfunctional coordination and salesperson creativity was stronger when self efficacy was high. On the basis of these findings, this research offers rich insights on the interfunctioal coordination and salesperson creativity which has been identified as a major challenge being faced by Chinese salesperson.

      • 뉴스방송에서 쉽게 틀리는 발음에 관해

        최상(崔?哲) 길림성민족사무위원회 2020 중국조선어문 Vol.227 No.-

        방송언어는 텔레비죤이나 라지오와 같은 방송매체를 통해 소통되는 언어이다. 방송매체는 우리의 일상생활에서 큰 비중을 차지하는 대표적인 매체로 우리의 일상 언어생활에 커다란 영향을 미치고 있다. 방송이 보편화되기 전에는 어린이들이 가족과 또래 집단에서 언어를 배웠지만 요즘에는 텔레비죤, 라지오, 인터넷방송과 같은 방송매체를 통해 언어를 배우고 있다. 언어규범은 우리가 언어생활에서 반드시 지켜야 할 규칙이다. 언어생활에서 언어규범을 준수하지 않으면 의사소통을 원활히 할 수가 없다. 그 뿐만 아니라 방송인이 방송에 출연하여 언어규범에 어긋난 언어를 구사하면 일반 수용자들이 그것을 그대로 습득할 우려가 있다. 아나운서나 보도기자가 언어규범을 경시하는 가장 심각한 현상은 표준발음법에 어긋나게 발음하는 것이다. 본 론문에서는 필자가 보도했던 뉴스를 둘러싸고 뉴스 방송에서 가장 많이 나타나고 있는 쉽게 틀리는 발음에는 어떤 것들이 있는지 알아보고자 한다.

      • 지표 개발을 통한 우리나라 교통 SOC 스톡의 국제비교

        신의,이재민(Lee, Jae-Min),심양주 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-

        사회간접자본(SOC)은 교통, 통신, 전력 등 국가전체의 경제활동에 필요한 기반을 제공하는 공공시설로 정의되는데, 국가 예산상으로는 도로, 철도, 지하철, 공항, 항만 등 교통시설 외에 다목적댐, 치수, 용수사업을 SOC사업으로 분류하고 있다. 우리 경제의 경쟁력 강화를 위해서는 주요 사회간접자본 특히, 도로, 철도, 항만, 공항 등의 교통 인프라를 적기․적소에 공급하여 물류비용을 절감시켜 효율적인 생산 및 소비활동을 뒷받침해야 한다. 사회간접자본 부족을 타개하기 위한 정부 노력의 결과, 교통부문 SOC투자의 경우 2003년에 13.9조원으로 지난 5년간 32.7% 증가하였다. 그러나 이러한 교통부문 SOC 투자규모 대해서, 국가경제 규모에 비해 과잉 투자가 이루어지고 있으므로 줄여야 한다는 견해와 향후 일정기간 지속적으로 현재의 교통 SOC 투자가 유지되어야 한다는 견해가 대립되고 있는 실정이다.

      • KCI등재

        ASTM 규격에 따른 민감화물 수송용 컨테이너 화차의진동 특성에 관한 기초 연구

        기호,이승일,김철수 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.12

        To reduce the vibrations and shocks during the cargo transportation of high value-added goods, the vibration history was measured on the truck transportation section (Asan-Uiwang) and the freight train transportation section (Uiwang-Pusan). The internal vibrations of the container were obtained by attaching acceleration sensors in three axis directions (longitudinal, lateral. and vertical directions) on the front and rear bogies. The rail vibration profile (0.29Grms) proposed in ASTM D-4169 was approximately 50% higher than the truck vibration profile (0.54Grms). The overall vibration was 16% and 33 % lower in the longitudinal and transverse directions, respectively, compared to the ASTM truck transport vibration profile. On the other hand, the vertical vibration measurement history partially exceeded the ASTM truck transport vibration profile over the range, 4 - 15Hz, and over 60Hz. The vibration measurement history of the cargo train was similar to that of the road. The longitudinal and lateral vibration history was lower than the ASTM D-4169 rail vibration profile, while the vertical history was over 30Hz. 민감 상품의 화물 운송 중 발생하는 진동 및 충격의 저감을 위하여 본 연구에서는 실제 트럭과 화차에 진동센서가 부착된 컨테이너를 이용하여 운송 경로에 따른 진동이력을 측정하였다. 컨테이너 내부 바닥 2개소에 3축 방향(길이, 횡, 수직 방향)으로 가속도센서를 부착하여 트럭운송 구간(아산-의왕)과 화물열차 운송 구간(의왕-부산)에 대하여 진동이력을 측정하였다. ASTM D-4169에서 제안된 철도 진동 프로파일(0.29Grms)은 트럭 진동 프로파일(0.54Grms) 대비 약 50% 수준으로 낮다. 국내 화물 컨테이너 운송 동안 ASTM D-4169에 준한 진동 프로파일과 비교한 결과는 다음과 같다. 트럭 운송 구간에서의 길이방향과 횡 방향 진동 수준은 모두 ASTM의 트럭운송 진동 프로파일보다 길이방향 약 16%, 횡 방향 약 33% 수준으로 전반적으로 낮게 나타난 반면에, 수직방향 진동은 4~15Hz와 60Hz 이상 범위에서 ASTM의 트럭운송 진동 프로파일을 부분적으로 초과하였다. 화물열차 진동 측정이력은 도로와 유사하며, 길이방향과 횡방향의 진동측정이력은 ASTM D-4169의 철도 진동 프로파일보다 낮으며, 반대로 수직방향의 이력은 30Hz이상 범위에서 초과하였다.

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