마이크로웨이브를 이용한 콘크리트표면의 방사성 오염 물질 제거기법 I: 이론

지광습,김병민,전기우,Zi G.,Kim B. M.,Jeon G. W. 한국전산구조공학회 2004 전산구조공학 Vol.17 No.4

매개변수 연구를 통한 하이브리드형 부유식 구조물의 인장응력 발생 분석

지광습,이승정,곽연민,정연주 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 B Vol.32 No.5B

본 논문에서는 폰툰형 콘크리트 부유구조체의 하부슬래브에 발생하는 인장력을 억제하여 구조적 안정성을 향상시킬 수 있는 방안으로 부유구조체 외측 모듈을 반잠수식 모듈로 구성하는 구조시스템을 제시하였다. 본 시스템의 적용성을 확인하기위해 반잠수식 모듈 제원과 전체 시스템에 대한 반잠수식 모듈의 구성비를 변화시켜 외력에 대한 구조응답과 부유구조체 중량, 홀수를 종합적으로 검토하였다. 구조성능 검토 시 효율적인 매개변수 연구를 위해 이단계 등가 정적 해석법을 도입하였으며, 본 해석법을 바탕으로 시스템 제원 변화에 따른 각 구조부 작용 외력의 변화와 구조 거동을 분석하였다. 분석 결과, 본 시스템 도입 시 콘크리트 부유구조체의 하부슬래브 발생 인장력을 충분히 억제할 수 있는 것으로 나타났으며, 적정한 반 잠수식 모듈의 구성비는 부유구조체 길이대비 약 15%이하인 것으로 분석되었다. A hybrid floating structure system combined with pontoon and semi-submersible type modules is proposed. This new system can reduce tensile forces of bottom slabs which could cause fatal damage of concrete floating structures. We performed a parametric study on the dimensions of this new system and investigate the sensitivity of the parameters to the behavior. In order to investigate various cases efficiently, we developed a simple two-step static analysis method for the fluid-structure interaction. An optimum system is derived from the investigation of the analysis results, weights and drafts of the hybrid structure. This study shows that introducing this new system to concrete floating structures is an effective way to reduce the tensile force of the bottm slab of such a floating structure. Also, it was found that when the length of the semi-submersible module is about 15%, the behavior would be optimal in the considered case.

OpenFAST와 X-SEA를 이용한 고정식 및 부유식 해상풍력 구조물의 연성동적해석 소프트웨어 개발

지광습,김기두 한국풍력에너지학회 2020 풍력에너지저널 Vol.11 No.2

Coupled dynamic analysis between wind turbines and substructures in fixed and floating offshore wind turbine structures is currently a challenge. The 3D finite element analysis software X-SEA coupled with the OpenFAST program is therefore developed and discussed in this paper. The current version of X-SEA includes the results of extensive research and development based on the finite element program XFINAS, which was originally developed in Imperial College London. The X-SEA solution ranges from simple static to highly advanced dynamic analysis applied to the offshore structures. Autocad is used as pre- and post-processor of X-SEA. The X-SEA program is specialized in offshore projects, including nonlinear structural analysis, dynamic response analysis due to wind, current, waves, and seismic loads, impact dynamics and collapse analysis. X-SEA can also carry out fatigue analysis for tubular steel structures in frequency and time domain. Furthermore, the code checks of steel members with several offshore standards: AISC, API, DNV, Euro-code, ISO and NORSOK, are available in X-SEA for the design of offshore structures. The program has been validated with a standard commercial package called the Structural Analysis Computer System. The theoretical background of X-SEA software is also summarized.

에너지 파이프라인의 변형률기반 설계 기법

지광습,김우식 대한기계학회 2014 기계저널 Vol.54 No.1

변형에너지에 기반한 비정형 판부재의 좌굴강도 평가기법

지광습,김홍현,안진영,오민한 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.21 No.3

비정형 판 부재의 탄소성 좌굴 강도를 평가할 수 있는 새로운 지표를 제안하였다. 부재 경계면에 작용하는 하중 또는 경계면의 변화 에 따른 외부일 또는 변형에너지를 부재의 평형 변형경로에 따라 계산하고, 이 에너지의 이차 변분량의 부호가 양에서 음으로 바뀌는 시점을 안 정한계로 제안하였다. 판 부재의 단면력을 등분포 또는 선형으로 근사한 상태로 단면력을 사용하여 좌굴한계를 평가하는 현 기법과는 반대로 단면력의 변화가 비선형적인 복잡한 경우에도 간단히 좌굴한계를 평가할 수 있다. 선형탄성 문제에 대해서는 본 기법의 결과와 전통적인 방법 이 동일한 결과를 도출한다. A new index for the buckling strength of non-structured plates is proposed. The external work or the deformation energy caused by the external loads or the boundary displacement controled by a load parameter is calculated along an equilibrium path of the member under consideration. If the second variation of the energy with respect to the parameter loses its positiveness, it defined as the limit of the stability. In contrast to the current method given in codes where the stability limit is evaluated by using only representative internal forces, the evaluation of the stability limit is always consistent even with the change of the distribution of the internal forces on the boundary. If the elasticity is concerned, the result from this proposed approach becomes identical to that from the classical methods.

프리캐스트 모듈러 교량 단면 최적화 연구

지광습,김나영 한국구조물진단유지관리학회 2012 한국구조물진단학회 학술발표회논문집 Vol.2012 No.1

An optimum cross section of a precast modular bridge was drew by using the combinational optimization method. The constraints for the optimization procedure including the width and the thickness of the bottom flange, and the maximum area of the cross section, etc. were considered, and weight of the girder was minimized to draw an optimum cross section. Furthermore, the segmentation of the girder in its longitudinal direction was studied for satisfying the requirement of traffic law about overloading.

FDS code를 이용한 교량하부창고 화재발생원 영향분석

지광습,이승정,신연호,심재원,김지환,Zi, Goang-Seup,Lee, Seung-Jung,Shin, Yeon-Ho,Shim, Jae-Won,Kim, Ji-Hwan 한국전산구조공학회 2011 한국전산구조공학회논문집 Vol.24 No.6

In this study, we analysed the effect of the fire source in the warehouse under the bridge and the height of the bridge using FDS code. To compare accuracy of simulation results, we simulated the experimental result with unit combustibles which is heptane as well as the mock-up test. Using this method, we evaluated the fire safety of the bridge which contains spalling and strength damage of concrete as well as damage of reinforcements according to the fire source and the height of the bridge. Most of the bridges are vulnerable to spalling of concrete. The book combustion has the strongest fire intensity which is expected to damage the bridge less than 30m height in the three types of the fire sources. The bridge over the 30m height can ensure the fire safety in the case of the rubber combustion. 본 연구에서는 FDS code를 이용하여 교량하부창고 화재발생원과 교량높이의 영향을 분석하였다. 헵탄을 이용한 단위가연물의 연소실험, 실물모형 연소실험 결과와 FDS code를 이용한 해석결과의 비교를 통하여 FDS code의 유효성을 검증하였다. 이를 이용하여 교량하부 표준창고구조물의 실제 화재시나리오를 적용하여 교량높이 및 창고내부 가연물에 따른 콘크리트의 폭렬, 강도손실, 보강철근의 강도손실로 나누어 교량의 화재안전성을 평가하였다. 연구결과, 대부분의 교량이 하부창고화재에 대해 폭렬에 취약한 것을 확인할 수 있었다. 화재강도는 도서류가 가장 강하며 30m 높이 교량에 콘크리트의 강도저하, 폭렬 및 보강철근 강도저하를 가장 크게 발생시킬 것으로 예측되었으며, 고무류 창고화재의 경우 30m 이상 높이의 교량에 대해 화재안전성을 확보할 수 있었다.

유리 연마슬러지가 콘크리트의 강도 및 알칼리 실리카 반응에 미치는 영향

지광습,심종성,심재원,이현진,유일환 한국구조물진단유지관리학회 2012 한국구조물진단학회 학술발표회논문집 Vol.2012 No.1

The object of this research is to confirm the effect of Waste Glass Sludge on properties of concrete through compressive strength and Alkali-Silica reaction of concrete and to develop as construction material.

우리학회 전문위원회 소개

지광습 한국콘크리트학회 2013 콘크리트학회지 Vol.25 No.2

이방향 휨응력상태의 콘크리트 강도 특성, 크기효과 및 피로거동에 관한 실험적 연구

지광습,김지환,Zi, Goangseup,Kim, Jihwan 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.3

본 논문에서는 이방향 응력상태에서의 콘크리트 강도 특성과 크기효과 그리고 피로거동에 관한 연구를 수행하였다. 이를 위해 ASTM C 1550 시험법과 이방향 휨강도 시험(biaxial flexure test; BFT)을 적용하여 크기효과 및 피로시험을 실시하였으며, 단순보의 3등분점 하중에 의한 콘크리트 휨강도 시험(third-point bending test) 결과와 비교하였다. 실험 결과 3등분점 재하 휨강도 시험에 의한 일방향 응력상태의 강도보다는 ASTM C 1550 시험법과 이방향 휨강도 시험법에 의한 이방향 응력상태의 강도가 더 큰 것으로 측정되었다. 3등분점 재하 휨강도 시험, ASTM C 1550, 이방향 휨강도 시험법 모두 시편의 크기가 증가함에 따라 강도는 감소하는 것으로 관찰되었으며, 이방향 휨인장강도의 크기 효과가 일방향 휨인장강도의 크기효과보다 더 큰 것으로 확인되었다. S-N 곡선에 의한 일방향과 이방향 휨강도의 피로 수명은 유사한 것으로 분석되었다. In this study, flexural strength properties of concrete under biaxial stress state were experimentally investigated. Tests for size effect and fatigue behaviour of concrete under biaxial stress were carried out by the ASTM C 1550 and the biaxial flexure test(BFT). The results given by the biaxial tests were compared to those by the third-point bending test. Test results showed that biaxial flexural strengths obtained from the ASTM C 1550 and the biaxial flexure test are greater than the strength by the third-point bending test. As the size increases, the uniaxial and biaxial flexural strength decreases. However, the slope of the size effect of the biaxial strength was greater than that of the uniaxial strength. Finally, the fatigue response of concrete under the biaxial stress state was similar with that for uniaxial stress state.