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도로 기층용 콘크리트의 골재입경에 따른 압축강도 특성 분석
조현명,신상민,김형돈,김건열,주민관,박철우 한국도로학회 2014 한국도로학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.9
본 연구에서는 도로 기층용 콘크리트의 굵은골재 입경에 따른 재령 7일 압축강도 특성을 분석하였다. 골재는 서울 인근에서 채취한 굵은골재 최대치수 25mm 및 40mm의 골재를 사용하였으며, 굵은 골재의 입도분포는 그림 1 및 그림 2와 같다. 또한, 도로 기층용 콘크리트의 배합은 고속도로공사 전문시방서에 의거하여 도로 기층용 콘크리트 기준을 만족할 수 있도록 표 1과 같이 배합표를 제시하였다. 압축강도 측 정을 위해 KS F 2403에 의거하여 ∅150×300mm의 시험체를 제작하여 23±2℃의 항온항습실에서 양생 후 KS F 2405에 의거하여 재령 7일의 압축강도를 측정하였다.
조현명,방진우,이장용,김승원,주민관,박철우 한국도로학회 2015 한국도로학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.3
본 연구는 대표적 산업부산물인 고로슬래그를 활용한 탄소흡수용 도로재료 개발 연구의 일환으로 탄소 포집 활성화제로 규산나트륨 및 수산화칼슘을 사용한 콘크리트의 노출조건에 따른 압축강도 특성을 분석 하였다. 고로슬래그 중량대비 시멘트 첨가량을 10%에서 40%까지 10%씩 증가시켜 표 1의 배합표에 따라 압축강도 시험체를 제작하였다. 시험체는 촉진 탄산화시험기에서 CO2 10%(100,000ppm)의 조건 및 밀폐 챔버를 이용한 고순도 air 조건에서 90일까지 노출을 진행하였다. 그림 1 및 그림 2는 압축강도 측정결과 를 나타내고 있다.
조현명,Joe, Hyunmyung 항공우주시스템공학회 2016 항공우주시스템공학회지 Vol.10 No.2
For the continued airworthiness of aviation products, aviation authority requires that every manufacturer should provide ICA(Instruction of Continued Airworthiness) to their users, and the users should follow it by themselves or using another approved maintenance agent. To reduce the cost and improve performance quality of maintenance activities, lots of users tries to outsource this job. To perform maintenance or repair of other owned air products, an air carrier and aviation maintenance companies should obtain AMO(approval of maintenance organization). It means AMO is a postulation to enter MRO(Maintenance Repair and Overhaul) market. For that, this paper discusses the comparison of requirements and procedures of AMO system between Korea and US to help understand the AMO system, and then, tries to point out what improvement should be made to Korean AMO system to be more effective, efficient and safe.