http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
전재욱(Jaewook Jeon),유근수(Geunsoo Ryu),민준홍(Junhong Min) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
Numerical simulation is now routinely used to predict the behavior and response of complex systems. But uncertainties enter into a numerical simulation from a variety of source, such as variability in input parameters due to inherent scatter in data, lack of or insufficient input information, modeling assumptions, and human error. In durability problems there will be a number of input uncertainties associated with the model, such as material properties, loadings, geometry, boundary conditions, etc. This research proposes a probabilistic prediction process of durability load distribution. In early design stage, virtual proving ground simulation is essential to estimate vehicle durability using vehicle, tire and road model. Previous researches have used deterministic approach to predict various performances using constant mean factors, and considered uncertainties through safety factor. This paper includes process of durability load prediction and considering uncertainties to consider diversity of region and specification, tuning properties for other performance and test conditions. In addition process integration is developed to execute probabilistic analysis efficiently.
시트콤 동영상에서 MPEG-7 시각 기술자를 이용한 Scene 배경의 자동 분류 방법
전재욱(Jaewook Jeon),손대온(Daeon Shon),낭종호(Jongho Nang) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.1B
시트콤 동영상은 고정된 배경을 갖는 줌 아웃에 연이어 오는 줌 인으로 구성되어 있고, 또한 촬영되는 배경의 수는 한정되어 있는 특성이 때문에, 이러한 배경의 시각적 특성을 사용하여 배경들을 학습시키고 자동으로 분리시킬 수 있다. 본 논문에서는 신경망의 일종인 LVQ[1]를 사용하여 이러한 종류의 비디오 동영상에 대한 자동 배경 분류 방법을 제안한다. 우선, MPEG-7 시각 기술자를 이용하여 신(scene) 배경의 시각적인 특성을 추출하고 이러한 시각적 특성을 미리 제작자에 의해서 주어진 배경 정보로서 LVQ를 학습시킨다. 학습이 진행되면서 특정 배경의 시각적 특성은 LVQ의 가중치로서 표현되며, 다른 배경을 자동으로 분류하는데 사용된다. 제안된 LVQ기반의 분류 방법을 사용한 두 종류의 시트콤 동영상에 대한 실험 결과는 분류에 대한 어떠한 하드코딩 없이 80~90%의 정확도로 시트콤 동영상의 배경을 자동으로 분류한다.
진동내구 해석기법을 이용한 유닛 브라켓류 단품 시험모드 결정
문성인(Seongin Moon),전재욱(Jaewook Jeon),윤성식(David Yoon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Unit brackets, suspending some sensors, subjected to acceleration loads, often fail due to self-vibration. To prevent such failures, it is necessary to understand the fatigue failure mode and to evaluate the fatigue life using tests or analysis techniques. The objective of this study is to develop the component test specifications, which are applicable to predict fatigue life at initial product design step, for unit brackets using vibration fatigue technique. To fulfill the obective, the necessity of the fatigue analysis considering resonant effect was reviewed. Also, a series of vibration fatigue analyses was carried out according to the variation of acceleration direction and magnitude. Then, the optimum vibration fatigue test specification for component, which shows equivalent failure mode with vehicle test condition, was constructed.
Windows Embedded CE에서 Remote API를 사용한 Stream Device Driver 동적 로드
주승화(SeungHwa Ju),전재욱(JaeWook Jeon) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.10
본 논문에서는 Windows Embedded CE의 스트림 인터페이스 드라이버(Stream Interface Driver)를 개발하는 새로운 방법을 재안하고자 한다. Windows Embedded CE 디바이스가 부팅되면서 스트림 인터페이스 드라이버는 디바이스 매니저에 의해 메모리로 로드(Load)되고 디바이스가 꺼질 때 메모리로부터 언로드(Unload)된다. 디바이스 드라이버를 변경하여 다시 적용한 후 결과를 확인하고자 할 때 OS 바이너리 이미지를 새로 생성한 후 이미지를 다시 다운로드 하거나 드라이버를 플랫폼 빌더에서 등록한 후 해당 디바이스를 재 부팅하고 Kernel Interface Layer(KITL)를 사용하여 그 결과를 확인할 수 있다. OS 바이너리를 새로 만드는 경우 이미지 생성과 다운로드 시간이 많이 소요되고, KITL를 사용하는 경우 매번 부팅하는 과정을 반복해야 하기 때문에 시간이 더 소요된다. 본 논문에서는 데스크탑에서 Remote API를 이용하고 Stream Device Driver를 디바이스에 전달한 후 그것을 Remote API를 사용하여 로드하고 언로드하는 구조를 제안한다.
32-bit 임베디드 시스템을 이용한 자동변속기용 전자제어시스템의 Software-in-the-loop simulation
장인규(In-Gyu Jang),서인근(Inkeun Seo),전재욱(Jaewook Jeon),황성호(Sung-Ho Hwang) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Drivers are becoming more fatigued and uncomfortable as traffic densities increase, which can lead to slower reaction time, They then face the danger of traffic accidents due to an inability to cope with frequent shifting, To reduce this risk some drivers prefer automatic transmissions (AT) to manual transmissions (MT), The AT is superior drivability and less shifting shock than the MT, so the market-share of AT is increasing, The AT is controlled by Electronic Control Unit (ECU) to obtain better shifting performance, The Transmission Control Unit (TCU) is a product of higher-value-added, so the companies which have advanced technology (BOSCH, SIEMENS VDO, DELPHI, and etc.) tend to evade technology transfer. As the number of ECU used on a car is increasing gradually (for example, engine management unit, transmission control unit, brake control unit, and powertrain control unit), TCU's performance is expected to be faster and more efficient for organic communication and arithmetic processing between the control systems than the performance of 16bit controller. In this paper, the model of automatic transmission vehicle using MATLAB/Simulink is developed for the hardware in-the-loop simulation with an embedded system. The AT control logic developed is loaded to 32-bit Embedded system platform developed on the basis of Freescale's MPC565, and we execute the Software-in-the-loop simulation (SILS) of AT based on Real Time Operating System (RTOS). These test results show that the developed embedded system can be used as AT control unit.