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이호상,고명종,전미경,ye yang,임수만 한국화상학회 2017 한국화상학회지 Vol.23 No.4
본 연구에서는 각기 다른 두 제조사의 AgNW를 활용하여 스핀코팅 속도, 열처리 온도 및 방법 그리고 PDMS코팅 속도에 따른 AgNW/PDMS composite공정 연구를 실시하였다. 실험결과 peel off 특성에 영향을 미치는 인자로 건조방식이 주요하게 작용하며 공정온도 또한 전극 특성에 영향을 주었다. 핫플레이트를 사용한 건조방식은 한방향 열전달로 인해 PDMS를 충분히 건조시키지 못하였지만 오븐 건조를 통해 그 결점을 보완할 수 있었다. 또한, PDMS 코팅속도가 증가함에 따라 스트레처블 특성이 향상되었고 GF는 0.03에서 0.07로 약 100정도 향상되었다. Stretchable strain sensors working on resistive-type mechanism has been attactive due to its use in skin-mountable and wearable electronic devices. Among various types of applicable materials, silver nanowire (AgNW) is widely applied because of its intrinsic electrical and electrical properties. In this work, optimization of fabrication process for AgNW/PDMS composite film was investigated based on spin coating speed, heating temperature and PDMS coating speed. Based on the optimized condition, properties of stretchable sensor showing 0.79 GF at 200% strain was reported
이호상,박종헌,조성훈,윤병조 대한교통학회 2006 대한교통학회지 Vol.24 No.7
After Seoul has introduced semi-public bus management system(public management-private operation), the Seoul Metro Government needs a scientific management tool for optimal scheduling for bus routes, to reduce unnecessary operations and provide demand responsive service. As a product of this effort, this paper proposes a heuristic model that could minimize total passenger waiting time under the constraints, such as number of vehicles, working conditions, max load point, min/max headway, etc. For verifying the validity of the proposed model, it is applied to an existing bus route. It results that headways in rush hours become decreased and the passenger waiting time could be decreased.. In conclusion, it is thought that the proposed model contributes to efficiency of bus operation. 서울시는 지난 2004년 7월부터 버스에 준공영제(공공관리, 민영운영)개념을 도입한 후 노선별로 불필요한 운행을 최소화하고 승객편익 및 이용수요 증대를 위해 배차 최적화 모형을 연구, 개발하였다. 본 연구는 이러한 노력의 결과물로서 서울시 버스 운영체계에 맞는 노선별 운행대수, 근로조건, 최대 재차인원, 최대/최소 배차간격 등을 제약 조건으로 하고 승객의 대기시간을 최소화하는 Heuristic 배차최적화 모형을 개발하였다. 모형의 적용성을 검증하기 위해 운행 중인 노선에 적용한 결과, 같은 운행대수라도 첨두시 배차간격이 좁혀져 승객편익이 증대되었다. 따라서 개발모형은 여러 제약조건을 고려한 최적 배차계획 수립 및 적용을 가능케 하여 버스운영 효율화에 기여할 것으로 판단된다.