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      • 십이지장 가성흑색증 1예

        유상균,정영걸,김정한,이지연,박기호,김경오,임형준,김진용,박종재,김재선,박영태 대한소화기내시경학회 2004 Clinical Endoscopy Vol.28 No.1

        십이지장 점막에 많은 수의 작은 흑갈색 반점이 관찰되는 십이지장 가성흑색증은 드문 양성질환으로 아직 정확한 병태생리학적 기전이 밝혀지지는 않았지만, 만성 신부전, 고혈압, 철결핍성 빈혈 등의 기저 질환으로 인한 항고혈압제나 철분 제제 복용 등이 관련 있는 것으로 추정되고 있다. 저자들은 만성 심부전, 고혈압, 철결핍성 빈혈, 우울증이 있어 항고혈압제와 철분 제제를 복용하고 있는 환자에서 시행한 상부소화관 내시경검사에서 십이지장 점막에 색소침착이 관찰되었고, 점막생검에서 Prussian blue 염색과 Fontana-Masson 염색에 양성을 보이는 십이지장 가성흑색증 1예를 경험하였기에 문헌고찰과 함께 보고하는 바이다. Pseudomelanosis duodeni is a rare benign condition in which dark pigments accumulate in macrophages located in the lamina propria of the duodenal mucosa. Most reported cases had hypertension with or without chronic renal failure, and were taking antihypertensive agents and iron supplements. Therefore, it has been assumed that pseudomelanosis duodeni is associated with these medications. Our case was a 77 year-old female patient diagnosed as having hypertension, congestive heart failure, iron deficiency anemia, and depression, who had been treated with antihypertensive agents and iron supplement. Upper gastrointestinal endoscopy revealed many tiny discrete dark macules scattered throughout the first and second portions of the duodenum. Endoscopic mucosal biopsy disclosed macrophages with Prussian blue and Fontana- Masson stain positive pigments, which suggested that the nature of pigment was iron sulfide.

      • KCI등재

        구역혼잡통행료와 진입통행료의 비교

        유상균,정창무,이혁주 대한교통학회 2009 대한교통학회지 Vol.27 No.2

        This paper compares the relative performances of area and cordon tolls as opposed to the first-best congestion tolls with respect to alleviation of traffic congestion and social welfare. The comparison is done in the monocentric city where all the jobs are located at the city center. The study shows that the size of charging zones is similar in the two second-bests, but that the optimal toll level is higher in area pricing than in cordon pricing. Area pricing schemes turn out to perform better than cordon pricing schemes as measured by average speeds and daily average travel time. Accordingly, the former is shown to increase the social welfare more than the latter. In the case of the cordon tolls, the residents at the charging zones are exempted from the tolls. In this way, cordon tolls invite people into the most congested areas over the optimal level while partially negating the whole spirit of the congestion tolls. 본 연구는 구역혼잡통행료(Area pricing)와 진입통행료(Cordon pricing)의 최적 부과경계와 요금수준을 탐색하고 이들 두 방식이 차선정책수단으로서 최선의 정책수단인 이론적 혼잡통행료에 비해 교통혼잡의 완화와 후생상 어떤 차별적 효과가 있는지를 보여준다. 본 연구는 장기적으로 혼잡통행료가 생산 및 소비시장과 토지시장의 균형을 변화시킴에 따라 이들을 고려하기 위해 일반균형조건 아래 단핵도시에서 징수방식들을 비교하고 있다. 연구결과 구역혼잡통행료와 진입통행료의 최적 부과경계는 도시반경이 22km인 경우 도시 중심으로부터 3km 떨어진 구역경계에 동일하게 위치하며 최적 부과경계 아래 최적 요금은 구역혼잡통행료가 진입통행료에 비하여 약간 높은 것으로 분석되었다. 이론적 혼잡통행료에 가장 근접한 사회적 효용 개선효과를 발생시키는 징수방식은 구역혼잡통행료이며 진입통행료가 구역혼잡통행료 보다 낮은 개선효과를 발생시키는 것으로 평가되었다. 교통환경 개선효과 역시 사회적 효용개선효과와 동일하게 통행속도와 일일 평균통행시간에서 구역혼잡통행료가 진입통행료에 비하여 높은 개선효과를 가져오는 것으로 나타났다.

      • KCI등재

        수치해석적 토지이용-교통모형의 이론연구 도구화: 교통수요의 내생화를 중심으로

        유상균,이혁주 대한교통학회 2013 대한교통학회지 Vol.31 No.2

        The land use-transportation models typically have complicated model structure that is good for empirical execution but bad for theoretical probe. This complexity makes it very difficult to derive the first-order conditions for system optimization in tractable forms. Yu and Rhee (2011) and Rhee (2012) show how to simplify the derivative of the model's objective function with respect to policy variables in the computable general equilibrium model of land use and transportation. However, the travel demand in their model was fixed. This drawback fundamentally limits the applicability of their methodology in the planning field. We relax this restriction. Once this is done, we can employ the methodology developed in analyzing the impacts of various types of policy instruments in the models where land market is treated endogenously and transportation network is embedded. 토지이용-교통 통합모형은 실증연구와 정책연구에 적합한 풍부하고 유연한 모형요소를 가지고 있다. 그러나 모형의 구성이 복잡한 만큼 후생함수의 정책변수에 대한 변화율 또한 통상 복잡하다. 따라서 최적 정책수단이 충족시켜야 할 1계 도함수 조건을 푸는 최적 정책수단의 수식을 명시적으로 유도하는 것이 매우 어렵고, 그 결과 수치해석적 모형은 이론연구 도구로서 활용하는데 근본적 한계를 가지고 있었다. 이 문제를 해결하고자 Yu and Rhee(2011) 및 Rhee (2012)는 이들 모형에서 목적함수인 후생함수의 정책변수에 대한 변화율을 간단한 수식으로 변환하는 방법론을 제시한 바 있다. 그러나 이들이 사용한 모형에서 교통수요는 고정된 것으로 가정하고 있어, 이들 모형 또한 교통계획적 관점에서 보았을 때 상당한 한계를 지니고 있다. 이에 본 연구는 이들의 방법론을 교통수요가 탄력적인 토지이용-교통 모형으로 확장한다. 이 방법론을 이용하면 보다 현실적인 모습의 토지시장과 교통망이 구현된 모형에서 정책수단의 다양한 영향을 분석할 수 있게 된다. 이러한 분석은 종래에 존재하지 않았거나 있었다 하더라도 매우 제한된 범위에서 수행되었던 분석들이다.

      • KCI등재

        혼잡통행료 징수와 대중교통 차내 혼잡수준의 관계

        유상균,배기목 대한교통학회 2016 대한교통학회지 Vol.34 No.6

        대중교통을 포함한 연구들에서 사회적 효용 증진은 대중교통서비스 개선 또는 승용차 이용억제책을 통한 대중교통 수요증가에 의한 것으로 풀이된다. 하지만 지금까지 대중교통 수요증가는 통행수단의 통행량 변화를 통해 사회적 효용에 영향을 미치고 관찰될 뿐, 대중교통 차내 혼잡도는 고민의 대상이 아니었다. 본 연구는 혼잡통행료 시행으로 증진되는 사회적 효용과 변화되는 대중교통수단 차내 혼잡도를 관찰하고 원인을 규명한다. 본 연구에서 혼잡통행료 시행은 대중교통수단 차내 혼잡도를 증가시키고, 대중교통 전용차로가 없는 경우 대중교통수단 혼잡도는 더욱 심화된다. 주목할 점은 대중교통수단 차내 혼잡도가 도심보다 도심 외곽구역에서 더욱 악화되고, 최선의 혼잡통행료는 차내 혼잡도를 상대적으로 덜 악화시키면서 효용증진 임무를 완수한다. 이러한 결과는 통행자의 직주근접성 변화, 통행횟수 조절, 그리고 혼잡통행료 징수가 가져올 우발적인 왜곡효과 때문으로 해석된다. In studies involving public transport, social welfare improvement is simply explained by the increase in public transport demand. However, the increase in the demand for public transport is mostly observed by the change in the frequency of public transport service, and in-vehicle crowding in public transport has not been an object of concern. This study examines and tries to reveal the cause of the changes of the social welfare and in-vehicle crowding of the changing public transport from imposing congestion pricing. We observe that congestion pricing increases in-vehicle crowding in public transport. This predictable phenomenon is more exacerbated in case of not operating bus-only lane. It should be noted that in-vehicle crowding is more increased in suburban, but in First-best toll system it tends to get worse less than it in other congestion pricing systems. We identify that the change of in-vehicle crowding is affected by the change of proximity of the housing to workplace, the number of commuting trips, and unpredictable distortion effect of the congestion charge.

      • KCI우수등재

        기성시가지 용적률 규제와 계획가치 - 서울대도시권을 중심으로 -

        유상균,이혁주 대한국토·도시계획학회 2019 國土計劃 Vol.54 No.5

        본 논문의 목적은 두 가지이다. 첫 번째 목적은 정책·실무논문집과 정책논단 이혁주(2019a,b)에 실린 여러 가지 주장의 수치해석적 근거를 제시하고 이들 글에서 제기된 주요 비판에 대해 답하는 것이다. 이혁주(2019a,b)에서 현행 밀도규제는 그 과도함 때문에 불평등하고 비효율적이며 시가지 확산을 초래하고 주거비 부담능력을 악화시킬 뿐만 아니라 지역생산도 위축시킨다. 두 번째 목적은 주택공급과 집값 및 땅값간 관계를 명확히 하는 것이다. 진보계열은 대체로 공급논리에 따른 집값 대책을 불신한다. 그 이유는 주택공급을 통해 집값을 통제하기 어렵고, 주택공급이 오히려 가격 상승 등 부작용을 수반했다는 역사적 경험 때문이다.1) 본논문에서는 주택이 서울시 전역에서 공급되는지 아니면 일부 지역에서만 공급되는지에 따라 집값과 땅값이 오르기도 하고 떨어지기도 한다는 점에 대해 설명한다. 또한 주택공급이 억제되면 집값보다 땅값이 더 빠르게 상승하고 땅값 상승에 비례해 개발이익도 크게 증가한다는 점을 보인다. 진보계열을 중심으로 주택공급이 곧 집값, 땅값 상승과 투기 등 부작용을 의미한다고 인과론적 오류를 범했던 것은 밀도규제하에서 주택공급과 가격변수 간 관계에 대한 이해 부족 때문에 발생한 것이다.

      • KCI우수등재

        용적률 규제와 효율성

        유상균,이혁주,정창무,민혁기 대한국토·도시계획학회 2017 國土計劃 Vol.52 No.6

        본 연구는 밀도규제에 대해 記述的 측면과 제도적 측면에서 연구한 기존연구에서 탈피하여, 그 효과를 효율성 측면에서 평가하고 이를 통해 규제의사회·경제적 정당성 여부에 대해 판단한다. 이 연구목적을 달성하기 위해 서울시 대도시권에 대한일반균형 도시공간모형을 구축하고, 구축된 모형을이용해 용적률 규제가 사회적 순편익의 증가 혹은감소에 얼마나 영향을 미쳤는지 측정한다. 본 연구에서 도시공간모형을 구축하고 규제의 효율성을 평가하는 방법론은 용적률 규제에 대한 이혁주(2015) 의 이론을 응용하였고, 모의실험의 기술적 과정은밀도규제로 인한 소득계층 간 형평성 변화가 관심대상인 민혁기(2016)의 전개과정을 활용하였다. 그리고 효율성 평가에 이용한 수치해석모형은 Hirte and Rhee(2016)의 모형을 활용하였다.

      • KCI등재

        Influence of Transforming Growth Factor-b1 Gene Polymorphism at Codon 10 on the Development of Cirrhosis in Chronic Hepatitis B Virus Carriers

        유상균,권오상,정혁상,배경숙,권광안,김유경,김연수,김주현 대한의학회 2010 Journal of Korean medical science Vol.25 No.4

        Transforming growth factor (TGF)-b1 is a key cytokine producing extracellular matrix. We evaluated the effect of TGF-b1 gene polymorphism at codon 10 on the development of cirrhosis in patients with chronic hepatitis B. One hundred seventy eight patients with chronic hepatitis (CH, n=57) or liver cirrhosis (LC, n=121), who had HBsAg and were over 50 yr old, were enrolled. The genotypes were determined by single strand conformation polymorphism. There were no significant differences in age and sex ratio between CH and LC groups. HBeAg positivity and detection rate of HBV DNA were higher in LC than in CH groups (P=0.055 and P=0.003, respectively). There were three types of TGF-b1 gene polymorphism at codon 10: proline homozygous (P/P), proline/leucine heterozygous (P/L), and leucine homozygous (L/L) genotype. In CH group, the proportions of P/P, P/L, and L/L genotype were 32%, 51%, and 17%, respectively. In LC group, the proportions of those genotypes were 20%, 47%, and 33%, respectively. The L/L genotype was presented more frequently in LC than in CH groups (P=0.017). Multivariate logistic regression analysis confirms that detectable HBV DNA (odds ratio [OR]: 3.037, 95% confidence interval [CI]: 1.504-6.133, P=0.002) and L/L genotype (OR: 3.408, 95% CI: 1.279-9.085, P=0.014) are risk factors for cirrhosis.

      • SCOPUSKCI등재

        춘계학술대회 : 구연 ; 만성 B형 간염에서 라미부딘 투여 후 혈청 HBV DNA가 음전되지 않는 환자의 임상적 특징

        유상균,김지훈,한우식,서연석,권정아,연종은,변관수,이창홍 대한간학회 2005 Clinical and Molecular Hepatology(대한간학회지) Vol.11 No.3(S)

        배경: 만성 B형 간염 환자에서 라미부딘을 투약하면 혈청 HBV DNA는 일반적인 비증폭검출법으로 검사할 경우 초기에 대부분 음전된다. 그러나 일부 환자에서는 라미부딘 투여 후 혈청 HBV DNA가 이 검출법으로도 음전되지 않고 지속적으로 검출되는 바 이러한 환자의 임상 경과, 라미부딘에 대한 치료 반응, 내성의 발생 빈도 등에 관해서는 알려진 바가 없으며 치료 지침도 제시된 바 없다. 목적: 만성 B형 간염에서 라미부딘 투여 후 혈청 HBV DNA가

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