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위성용,안오성 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4
환경에 대한 위기의식이 고조됨에 따라 친환경 정책이 확산되어 가고 있다. 1992년 유엔기후변화협약을 시작으로 1997년 협의된 교토의정서가 2005년 공식적으로 발효됨에 따라 각 국가에서는 온실가스 감축에 대한 정책적 이행이 필요하게 되었다. 이러한 친환경 정책의 확산은 산업 전반에 영향을 끼치고 있으며, 항공분야에도 친환경 기술 개발을 유도하고 있다. 친환경 항공기술 연구개발은 미국과 유럽을 중심으로 진행되고 있으며, 특히 탄소 배출저감과 소음저감 분야에서 연구가 활발히 이루어지고 있다. 친환경 항공 기술은 크게 친환경 비행체 기술개발, 항공교통시스템 개선, 대체연료 개발로 나눠 국가적인 프로그램으로 진행 중에 있다. 본 논문에서는 이러한 친환경 항공을 위한 탄소배출 및 소음 저감을 위한 국외 연구 동향을 파악하여 시사점을 도출하고자 한다. Green policy has been expanding with consideration of environmental issues. In 1992, UNFCCC(United Nations Framework Convention on Climate Change) was accepted and Kyoto protocol in 1997 was signed. In 2005, Kyoto protocol was formally implemented to reduce green-house gases. This movement not only impact whole industrial area but induce the development of the green aviation technology. For green aviation, the research programs related with aircraft technology, ATM(Air Traffic Management) system and alternative fuel are currently underway. In this paper, these green trends were investigated and discussed.
비정상 패널 및 시간전진 자유후류를 이용한 BVI 비정상 로터 공력 해석
위성용(Seong-Yong Wie),이덕주(Duck-Joo Lee) 한국항공우주학회 2009 韓國航空宇宙學會誌 Vol.37 No.4
비정상 패널법과 시간 전진 자유 후류법을 연계하여 제자리 및 수직 비행 하는 헬리콥터 로터의 공력 및 익단와류를 검증하였다. 검증된 수치 방법을 이용하여 저속 하강 비행하는 로터에서 발생하는 BVI(Blade Vortex Interaction)의 비정상 공력을 해석 하고 이때 나타나는 익단 와류에 의한 공력의 변화를 고찰하였다. The unsteady panel and time-marching free wake are applied to the rotor aerodynamics and wake behaviour. Numerical results of panel and free wake are compared and validated with experimental data. Using these methods, unsteady rotor aerodynamics in BVI condition is analyzed and discussed in detail.
위성용(Seong-Yong Wie),강희정(Hee Jung Kang),김덕관(Deog-Kwan Kim) 한국항공우주학회 2018 韓國航空宇宙學會誌 Vol.46 No.8
헬리콥터 소음예측은 저소음 헬리콥터 기술 개발에 필수적인 과정이다. 본 논문에서는 헬리콥터 통합성능해석프로그램 CAMRAD-II와 자체개발한 소음해석코드를 이용하여 소음예측 기법을 구축하였다. 또한 헬리콥터 소음 중 가장 큰 원인인 블레이드-와류 간섭 소음을 분석하여 해석기법을 검증하였다. 실제적인 소음예측을 위해 국제민간항공기구(ICAO)에서 기준으로 하고 있는 헬리콥터 소음 측정 비행조건인 Flyover, Approach 조건에 대해서 소음해석을 수행하였으며, 최종적으로 비행시험결과 와의 비교·분석을 통해 해석방법의 적합성을 확인하였다. Helicopter noise prediction is an essential process for developing low noise helicopter technology. In this paper, the noise prediction method is developed using the helicopter integrated performance analysis program CAMRAD-II and in-house noise analysis code. In addition, the analytical technique was verified by analyzing blade-vortex interaction noise, which is the biggest cause of helicopter noise. In order to predict the actual helicopter noise, the noise analysis was performed for the flyover and approach condition, which is the standard measurement condition of the International Civil Aviation Organization (ICAO). Finally, we confirmed the suitability of the analytical method through comparison and analysis with the flight test results.