지적장애인을 위한 직업재활프로그램 효과성연구 : 체계적 고찰

우예신,신가인,박혜연 대한작업치료학회 2017 대한작업치료학회지 Vol.25 No.2

목적 : 본 연구는 지적장애인을 위한 직업재활프로그램의 종류 및 효과를 체계적으로 분석함으로써 국내 임상 현장의 작업치료사에게 직업재활과 관련된 중재 전략에 대한 기초자료를 제공하는 것을 목적으로 한다. 연구방법 : 전자 데이터 베이스인 RISS, Google Scholar 데이터베이스를 사용하여 2007년부터 2016년까지 의 논문을 검색하였다. 주요 검색어는 ‘Vocational Rehabilitation Program AND Intellectual disabilities’, ‘Employ program AND Intellectual disabilities’을 사용하였다. 최종적으로 7편의 국외논문을 본 연구의 분석 대상으로 선정하였다. 선정된 논문은 PICO (Patient, Intervention, Comparison, Outcome)형식을 사용하여 연구대상자, 프로그램 명칭, 강도/기간, 중재형태, 프로그램 제공자, 종속변인, 결과를 정리하였다. 결과 : 직업재활프로그램 유형에는 학습기술훈련, 직업훈련, 일상생활활동(Activities of Daily Living; ADL) 과 수단적 일상생활활동(Instrumental Activities of Daily Living; IADL)훈련, 가상현실훈련이 있었다. 중 재 프로그램에는 직업훈련이 가장 많이 시행되었다. 중재가 실시된 환경은 직업재활센터(62.5%), 보호작업 장(12.5%), 특수학교(12.5%), 가상현실센터(12.5%)이며 모든 중재프로그램은 지역사회에 기반을 둔 환 경에서 실시되었다. 중재 결과 집중력, 직업일반화능력, 직업유지능력, 행동조절능력, 자기결정, 독립성 향상 및 고용률이 증가하였다. 결론 : 본 연구는 지적장애인의 직업재활프로그램과 그 효과를 정리하여 직업재활에서 작업치료서비스의 전 문성과 질을 향상시키고 관련 영역을 확대하는 기초자료를 마련하고자 하였다. 앞으로는 직업재활 분야 에서 작업치료사의 역할을 정립하여 다양한 직업재활 중재들이 이루어져야 할 것이다. Objective : The purpose of this study was to provide basic data on the vocational rehabilitation intervention strategies for occupational therapists in Korea by systematically analyzing the types and effects of vocational rehabilitation programs for people with intellectual disabilities. Methods : Previous studies were found from an electronic database; RISS and Google Scholar database published between 2007 to 2016. The key terms were 'Vocational Rehabilitation Program and Intellectual Disabilities', 'Employ program and Intellectual Disabilities'. A total of 7 articles were used in this analysis. Results : Types of vocational rehabilitation programs included learning skills training, vocational training, ADL/IADL training, and virtual reality training. The intervention was conducted in a vocational rehabilitation center (62.5%), a sheltered workshops(12.5%), a special school(12.5%) and a virtual reality center(12.5%). As a result of the intervention, concentration, job generalization, job maintenance, behavior control, self–determination, independence were improved and employment rate increased. Conclusion : This study was to identify the vocational rehabilitation program and the effects of the intellectual disability to improve the professionalism and quality of occupational therapy services in vocational rehabilitation. In the future, the roles of occupational therapists should be clarified in the field of vocational rehabilitation and various vocational rehabilitation interventions should be made.

고령자의 운전능력 영향요인 및 측정도구에 대한 체계적 문헌고찰

우예신,신가인,박상미,박혜연 한국노년학회 2018 한국노년학 Vol.38 No.1

Self-driving is meaningful activity for older persons because it enlarges the range of activity and provides opportunities for social participation. Driving is a complex activity that requires integration of physical, cognitive and sensory functions and is influenced by human and psychological factors. Age related functional deterioration affects the driving ability of older drivers. The purpose of this study is to investigate the factors affecting the risk of accidents and driving cessation of elderly drivers through systematic literature review. MEDLINE, EMBASE, Cochrane Library, KoreaMed, Pubmed were used for searching articles published from 2007 to 2017. ‘aged’, ‘aging’, ‘automobile driving’, ‘age factors’ were used as search terms and 18 articles were finally selected for analysis among 1,458 articles. In result of the study, the most significant effect showed in the physical domain, the driving habit and the performance function. The most frequent used tools evaluated driving habit and the cognitive function. In demographic characteristics, there was a correlation with the driving discontinue according to sex and age. This study emphasizes the necessity of preparing measures for safety driving with elderly. In addition, it suggests the necessity of systematically services such as individual education programs based on various driving cessation related factors of the elderly. 노인의 자가 운전은 노인의 활동범위를 확대시키고 사회참여의 기회를 제공한다는 점에서 노년기에 의미있는 활동을 위한 필요조건이다. 운전은 신체적, 인지적, 감각적 기능의 통합을 요구하며 인적, 심리적 요인의 영향을 받는 매우 복잡한 활동이기 때문에 노화로 인한 기능저하는 고령운전자의 운전수행능력에 영향을 준다. 본 연구는 체계적인 문헌고찰을 통해 고령운전자의 운전중단이나 사고위험 증가에 영향을 미치는 요소가 무엇인지 확인하는데 목적을 두고 있다. 문헌 검색을 위해 사용된 온라인 데이터베이스는 MEDLINE, Excerpta Medica database(EMBASE), Cochrane Library, KoreaMed, Pubmed 였으며, 사용된 MeSH용어는 ‘aged’, ‘aging’, ‘automobile driving’, ‘age factors’였다. 2007년 1월부터 2017년 9월까지 발표된 문헌을 검색하여 1,458건의 결과를 얻었으며 선정기준에 부합하는 18편의 연구를 추출하였다. 결과에서는 운전중단 요소 및 사용된 측정도구와 운전중단에 따른 인구학적 특성을 분석하였다. 운전중단 영역 중 신체적 영역에서 유의미한 결과를 나타내는 측정도구가 11개로 가장 높은 빈도를 보였으며, 운전중단과 관련된 요소에서는 정보처리속도, 수행기능, 운전능력, 운전습관이 각 4개씩으로 운전중단과 유의미한 결과를 나타냈다. 인구학적 특성에서는 성별과 연령에 따라 운전중단과 관련이 있었다. 본 연구결과는 노화로 인한 기능저하가 운전수행에 미치는 영향을 분석하여 운전중단 예측요소들을 파악하고 노인의 안전한 운전수행을 위한 대책 마련의 필요성을 강조한다. 또한 노인의 다양한 운전중단 예측요소를 바탕으로 개별적인 교육프로그램 등의 서비스를 체계적으로 구축할 필요성을 제시한다.

노년기 선호여가 수행여부와 여가수행도 및 여가만족도의 관계: 전기노인과 후기노인의 비교

우예신,박다솔,신가인,박혜연 한국노년학회 2018 한국노년학회 학술발표논문집 Vol.2018 No.3

아동용 참여평가도구 한글판 Life Habits Assessment(LIFE-H 1.0)의 타당도 연구

우예신,이예진,김연주,강재원,박혜연 대한신경계작업치료학회 2017 재활치료과학 Vol.6 No.2

목적: 아동 발달의 핵심적인 요소인 참여를 평가하고 참여의 특징을 이해하는 것은 아동의 치료목표를 설정 하고 참여를 강화시키는데 중요하다. 따라서 본 연구에서는 아동용 참여평가도구 한글판 LIFE-H 1.0의 타 당도를 검증하여 국내 작업치료사들이 아동의 참여를 체계적으로 평가할 수 있도록 하고자 한다. 연구방법: 본 연구는 장애 및 비장애 아동 총 47명을 대상으로 2016년 2월부터 4월까지 약 2개월간 진행 되었다. 아동의 부모를 대상으로 0-4세와 5-13세 아동에 따라 문항이 다른 한글판 Life Habits Assessment(LIFE-H 1.0)를 자가 보고식 설문으로 진행하였다. 수집된 자료는 SPSS(Statistical Package for Social Science) 통계분석 프로그램을 이용하여 판별타당도를 검증하였다. 결과: 일반적 특성에 관한 동질성 검증에서는 두 집단 간 차이를 보이지 않았으며, 0-4세 및 5-13세로 나 누어 장애 유무에 따른 두 집단 간 점수를 비교한 결과, LIFE-H 1.0 수행도 및 만족도의 총점에서 유의 미한 차이(P<.05)가 발생하여 높은 판별타당도가 검증되었다. 결론: 한글판 LIFE-H 1.0은 장애 유무에 따른 참여의 차이를 분명하게 판별할 수 있는 참여평가도구다. 아동작업치료의 궁극적 목표는 신체 기능이나 능력 향상을 넘어 일상생활 및 사회에의 참여를 증진시 키는 것이다. 따라서 작업치료사는 아동의 참여 수준을 정확히 평가하고 치료목표를 설정하여야 한다. 본 연구를 통해 높은 수준의 타당도가 검증된 만큼 작업치료 임상 현장과 연구에서 한글판 LIFE-H 1.0 평가도구가 널리 활용되기를 기대한다.

보건소 AI·IoT기반 어르신 건강관리사업 퇴록노인 실태 및 개선방안

우예신 한국노인복지학회 2022 한국노인복지학회 학술발표논문집 Vol.2022 No.5

사이버 멀미 완화를 위한 회복시간 분석 - EEG 연구

우예신,장경미,남선구,권문영,김다미,임현균 한국감성과학회 2020 추계학술대회 Vol.2020 No.-

중고령자의 스마트폰 사용수준과 지역사회참여 간의 융복합 분석

우예신,박혜연 한국융합학회 2020 한국융합학회논문지 Vol.11 No.5

The purpose of this study is to analyze relationship between community participation and smartphone usage level. The study was conducted for 100 people aged 55 or older. We conduct a task-based questionnaire to evaluate smartphone usage level. The levels of smartphone use were reclassified as 0~3 points C level, 4~7 points B level, and 8 points or more A level based on task-based survey score. For data processing, SAS 9.4 was used. As a result, a total of 97 data were included in the result analysis, and 85 smartphone users(87.6%). There was a significant correlation between smartphone usage level and community participation(r=0.22). As a result of using ANOVA, the smartphone usage level and community participation scores showed a significant difference(p=0.04). This study confirmed that there is a difference in community participation by smartphone usage level. Most elderly people showed high smartphone education demand. It is considered necessary to develop educational programs and educational tools to improve educational satisfaction and smartphone usage. 본 연구는 과제기반 설문조사를 통해 중고령자의 스마트폰 사용수준을 구분하고, 사용수준과 지역사회참여의 관계를 분석하고자 한다. 연구대상은 강원도와 전라도 지역에 소재한 노인시설에 방문하는 55세 이상 100명을 대상으로 진행되었다. 스마트폰 사용수준을 평가하기 위해 과제기반 설문지를 실시하고, 설문결과를 바탕으로 0~3점 ‘C’ 수준, 4~7점 ‘B’ 수준, 8점 이상 ‘A’ 수준으로 재분류하여 평가하였다. 자료 처리는 SAS 9.4를 이용하였다. 총 97명의 데이터가 결과분석에 포함되었으며, 스마트폰 사용자가 85명(87.6%)로 높게 나타났다. 상관분석 결과, 스마트폰 사용수준과 지역사회참여도에 유의미한 정적상관관계(r=0.22)가 나타났다. 평균비교 결과, 스마트폰 사용수준과 지역사회참여도 점수는 유의미한 차이(p=0.04)를 나타냈다. 본 연구를 통해 스마트폰 사용수준별로 지역사회참여도가 차이가 있음을 확인하였다. 또한 대부분의 노인이 높은 스마트폰 교육요구도를 나타냈다. 교육만족도와 스마트폰 활용도를 높이기 위한 교육프로그램 개발 및 교육도구 개발이 필요할 것으로 사료된다.

고령자 연령별 반응속도 및 분리집중력 차이에 대한 비교분석

우예신(Woo, Ye Shin),신가인(Shin, Ga-In),박혜연(Park, Hae Yean) 대한신경계작업치료학회 2020 재활치료과학 Vol.9 No.3

목적 : 본 연구는 운전능력 평가도구를 이용하여 운전과 관련된 반응속도와 분리집중력을 평가하여, 고령자의 연령대에 따른 평균점수의 차이 분석으로 추후 고령자의 운전위험여부 진단을 위한 기초자료를 제공하고자 한다. 연구방법 : 본 연구의 대상은 2019년 8월부터 12월까지 강원도 W시에 거주하고 있는 65세 이상 복지관이용 노인 70명을 대상으로 운전 평가 프로그램을 실시하였다. 1차적으로 운전관련 설문지를 작성한후, 운전평가도구에 대한 설명을 듣고 반응속도와 분리집중력과제에 대한 평가를 진행하였다. 본 연구의수집된 자료는 통계프로그램 SPSS 25.0을 이용하여 분석하였고, 유의수준은 0.1로 설정하였다. 결과 : 전기노인의 반응속도 과제에 대한 반응시간 평균은 0.717초, 후기노인은 0.843초로 유의수준 0.1에서유의미한 차이가 나타났다(p=.084). 분리집중력 과제에 대한 반응시간은 0.669, 후기노인은 0.695로유의미한 차이가 없었다(p=.901). 결론 : 운전능력 평가도구를 이용하여 고령운전자의 운전 시 반응속도와 분리집중력을 평가할 수 있었고, 향후 운전 평가도구 개발의 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다. Objective : The purpose of this study is to evaluate the reaction time and divided attention related to driving in elderly subjects using the driving ability assessment tool. By analyzing differences in average score according to age group, we also aim to, provide data for identifying the risk of driving in elderly people. Methods : A total of 70 elderly subjects, who participated in a driving evaluation program for people over 65 years of aged and who live in W city, Gangwon-do from August to December 2019, were included in the study. After the driving questionnaire was completed, the mobile driving assessment tool was explained, and then the patients carried out the reaction time and the divided attention task. Collected data were analyzed using the statistical program SPSS 25.0, and the significance level was set to 0.1. Results : The reaction time of the younger-old was 0.717 s, while that of the older-old was 0.843 s, this difference was statistically significant (p=.084). The response time for the task of divided attention was 0.669 s in the younger-old and 0.695 s for the older-old. In this case, there was no statistically significant difference between the two groups (p=.901). Conclusion : Using the mobile driving ability assessment tool, it was possible to evaluate the reaction rate and divided attention of elderly while driving.

국내외 자동 요금 징수 시스템 기술 동향

우예나,이기한 서울여자대학교 컴퓨터과학연구소 2013 정보기술논문지 Vol.11 No.-

국내 하이패스 시스템은 단차로 고속주행 기반의 자동 요금 징수 시스템이다. 그러나 교통 지/정체 및 유지보수 문제 등을 극복하기 위해서는 다차로 고속주행 기반의 자동 요금 징수 시스템이 요구된다. 이를 위해서는 사전에 국/내외 고속도로 통행 징수 시스템 분석을 통해 다차로 고속주행 기반 자동 요금 징수 시스템을 위한 기술을 개발하고, 개발된 기술을 국내 하이패스 시스템에 적용하기 위한 노력이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 미국, 유럽, 아시아, 대양주 등 국외 자동 요금 징수 시스템 사례 분석을 통해 우수한 국외 기술 현황을 파악하고, 이를 국내 하이패스 시스템에 적용하기 위한 방법을 제시한다. South Korean contemporary Hi-pass system is an Electronic Toll Collection System (“ETCS”) based on a single-lane. However, multi-lane and free-flow based ETCS is required to overcome issues like traffic congestion, and the high maintenance cost. One of the ways to realize ETCS based on multi-lane is to improve technology and adapt to the South Korean Hi-pass system through the examination of ETCS used worldwide. Therefore, this paper studies the ETCS being used in the United States, Europe, Asia and Oceania and suggests a method adapt the system in South Korea.

교통 요금 충전을 위한 오픈 플랫폼 설계 방안

우예나,이기한 서울여자대학교 컴퓨터과학연구소 2012 정보기술논문지 Vol.10 No.-

본 논문에서는 무정차 다차로 고속주행기반 환경에서 다양한 통신 방식의 교통요금 충전을 위한 오픈플랫폼을 설계하여 새로운 미디어에 적합한 충전시스템 개발에 대한 타당성을 분석하고자 한다. 기존의 충전시스템은 도로 위에서 발생하는 다양한 서비스에 대응하는 충전 방식을 제공할 필요가 있고, 다양한 통행료 지불 서비스를 제공하기 위한 충전 관리 서비스가 부족한 상태이다. 한정된 현재 충전 방식의 개선이 요구되며, 기존의 충전시스템에 대한 분석을 통해 문제점과 개선점을 파악하고 이를 토대로 하여 교통요금 충전을 위한 오픈플랫폼을 설계한다. 실생활에서는 오프라인뿐 아니라, 온라인을 통한 충전시스템의 활용이 가능하고 더 나아가서는 모바일을 통한 시스템의 활용도 이루어질 수 있다.