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- 저자 : 오민환 조진연(Cho Jin Yeon) (검색결과 7 건)
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오민환,조진연(Cho Jin Yeon) 한국산업응용수학회 2009 한국산업응용수학회 학술대회 논문집 Vol.4 No.2
본 연구에서는 최근 제안된 발췌점의 위치에 구애받지 않는 무요소 이동최소자승법을 설계 분야에서 널리 사용되는 반응면 기법과 결합하여 효율적인 무요소 반응면 기법을 제안하였다. 또한 제안된 기법의 타당성을 검증하기 위하여 개발된 프로그램 모듈을 이용하여 Six-Hump Camal Back 함수와 같은 전형적 함수에 대한 근사 최적화를 수행하고 제안된 기법의 타당성을 고찰하였다.
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이동최소자승 중첩 격자 기법과 유전자 알고리듬을 이용한 2차원 구조물의 경감공 위치 최적 설계
오민환(Min Hwan Oh),우동주(Dong Ju WOO),조진연(Jin Yeon Cho) 한국항공우주학회 2008 韓國航空宇宙學會誌 Vol.36 No.10
항공우주 구조물의 설계 시, 과도한 응력집중을 방지하기 위해 경감공의 위치를 변경해야 하는 경우가 종종 발생한다. 이러한 위치 최적 설계를 위해서는 경감공의 위치갱신에 따라 변경된 구조 형상을 반영할 수 있도록 재 모델링을 수행해야 한다. 널리 사용되는 재 모델링 기법으로는 재 격자 생성기법을 들 수 있다. 그러나 구조물의 형상이 변경될 때마다 격자를 재생성 할 경우 많은 시간이 소요되며, 특히 사면체나 삼각형에 비해 좋은 성능을 가진 육면체나 사각형 격자 사용에 제약이 따르게 된다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 보완하기 위해 이동최소자승법 기반의 중첩 격자 기법과 유전자 알리고리듬을 이용한 새로운 위치 최적 설계 알리고리듬을 제안하였으며, 제안된 위치 최적 설계 알고리듬의 성능을 평가하기 위해 2차원 구조물의 경감공 위치 최적 설계를 수행하였다. In aerospace structural design, the position of lightening hole is often required to be optimized from the initial design in order to avoid an excessive stress concentration. To remodel the updated configuration in optimization procedure, re-meshing procedure is conventionally adopted. However, this approach is time-consuming, and has limitations especially in handling hexahedral or quadrilateral meshes, which are preferred because of their good numerical performances. To attenuate these disadvantages, new optimization scheme is proposed by combining the MLS(Moving Least Squares) based overset method and the genetic algorithm in this work. To test the validity of the proposed optimization scheme, optimizations of positions of lightening holes in 2D structures have been carried out.
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3차원 사용자 인터페이스 장비와 PC 클러스터 환경 타일 가시화 시스템의 효율적인 연동
오민환(Min-Hwan Oh),김광식(Kwang Sik Kim),최윤혁(Yun Hyuk Choi),양진오(Jin Oh Yang),조진연(Jin Yeon Cho) 한국항공우주학회 2008 韓國航空宇宙學會誌 Vol.36 No.2
본 논문에서는 3차원 사용자 인터페이스를 PC 클러스터에 기반한 타일 가시화 시스템에 효율적으로 연동시킬 수 있는 방법을 제안하였다. 사용자 편의성을 증대하기 위해 개발된 3차원 사용자 인터페이스 소프트웨어에는 모델 자세조종 명령어를 비롯한 각종 메뉴가 포함되어있으며, 3차원 사용자 인터페이스 장비에서 발생되는 신호 잡음을 없애기 위해 박스형 필터를 사용하였다. 또한 타일 가시화 시스템과 3차원 사용자 인터페이스 사이에서 신 호 대기로 인해 발생하는 모델 운동 지연 문제를 해결하기 위해 비동기식 통신형태에 기반한 새로운 ‘통신 분리’ 알고리듬을 제안하였으며, 검증 테스트를 통해 제안된 방안의 효율성을 확인하였다. In this paper, an efficient technique is proposed to integrate the 3D user interface with the tiled display system in PC cluster environment. In the developed 3D user interface software, various menus are provided to increase the user friendliness of the interface, including the several model-control-commands. To eliminate the noise produced from the 3D user interface devices, the box filtering algorithm is employed. Further, a communication splitting algorithm, which is a kind of asynchronous communication method, is proposed to reduce the motion delay between the 3D interface and the tiled display system, and its efficiency is validated through the benchmarking tests.
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2차 다항희귀 메타모델을 이용한 달착륙선 충격흡수 시스템의 순차적 근사 최적설계
오민환(Min Hwan Oh),조영민(Young Min Cho),이희준(Hee Jun Lee),조진연(Jin Yeon Cho),황도순(Do Soon Hwang) 한국항공우주학회 2011 韓國航空宇宙學會誌 Vol.39 No.4
본 연구에서는 2단으로 구성된 달착륙선 충격 흡수 장치에 대한 최적화를 수행하였다. 충격 흡수 장치의 복잡한 충격거동을 모사하기 위해 1차원 구성방정식 모델을 제안하였으며, 이와 함께 상용해석 소프트웨어인 ABAQUS를 활용하여 최적화를 위한 2차 다항희귀 메타모델을 구성하였다. 구성된 메타모델을 순차적 근사 최적설계 기법에 적용하여 2단 충격 흡수 장치의 최적화를 수행하였으며, 이를 통해 허니컴 구조를 이용한 충격 흡수 장치의 셀크기와 포일 두께를 변화시킴에 따라 달착륙선의 월면 착륙 시 충격하중을 크게 저감시킬 수 있음을 확인하였다. In this work, optimization of two-stage shock absorption system for lunar lander has been carried out. Because of complexity of impact phenomena of shock absorption system, a 1-D constitutive model is proposed to describe the behavior of shock absorption system. Quadratic polynomial regression meta-model is constructed by using a commercial software ABAQUS with the proposed 1-D constitutive model, and sequential approximate optimization of two-stage shock absorption system has been carried out along with the constructed meta-model. Through the optimization, it is verified that landing impact force on lunar lander can be considerably reduced by changing the cell size and foil thickness of honeycomb structure in two-stage shock absorption system.
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직접 수치 모사법을 이용한 섬유 강화 복합재료의 열팽창계수 예측
남윤식(Youn-Sic Nam),오민환(Min Hwan Oh),김광식(Kwang Sik Kim),조진연(Jin Yeon Cho) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.9
본 논문에서는 직접 수치 모사 기법을 이용해 섬유 강화 복합재료의 열팽창계수를 예측하였다. 직접 수치 모사 기법을 통해 구한 열팽창계수 예측치와 실험치의 비교를 통해 본 논문에서 제안한 직접 수치 모사 기법을 이용하면 인위적인 가정을 최소화하면서 기존의 방법과 유사하게 복합재료 열팽창계수를 예측할 수 있음을 확인하였다. 또한 섬유 체적비 변화에 따른 열팽창계수의 변화를 예측하고 그 경향성을 고찰하였다. In this paper, thermal expansion coefficients of fiber-reinforced composite materials are predicted by direct numerical simulation. From comparing the predicted results with experimental results, it is confirmed that direct numerical simulation gives similar results to the previously proposed methods while minimizing artificial assumptions. Additionally trend of variation in thermal expansion coefficients is investigated according to the fiber volume fraction.
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마찰계수의 변화를 고려한 로터 브레이크 시스템의 제동시간 예측
최장훈(Jang Hun Choi),오민환(Min Hwan Oh),조진연(Jin Yeon Cho) 한국항공우주학회 2009 韓國航空宇宙學會誌 Vol.37 No.7
회전익기의 로터 브레이크 시스템은 제동 시 운동에너지를 마찰에 의한 열에너지로 변환시켜 로터를 정지시키거나 감속시키게 된다. 이때 발생된 마찰열은 재료의 마찰 특성 자체에 상당한 영향을 주게 되어 제동시간의 변화를 초래하거나 열탄성적 불안정성을 발생시키기도 한다. 이에 본 논문에서는 상용해석 소프트웨어 ABAQUS를 이용하여 온도에 따른 마찰계수의 변화를 고려하여 제동시간을 예측할 수 있는 열기계학적 연성해석을 수행하였으며, 이와 함께 열기계학적 거동을 고려하여 간략한 이론식을 제시하고, 이를 통해 마찰계수가 온도에 따라 변할 경우 로터 브레이크 시스템의 제동시간을 예측하고 제안된 이론식의 타당성을 고찰하였다. A helicopter rotor brake system stops or reduces the speed of the rotor by transforming the kinetic energy into the heat energy. The frictionally generated heat has a considerable effect on the frictional property of material itself and causes the change of the friction coefficient which may affect the breaking time significantly. In this paper, to take into account the effect of change of friction coefficient according to temperature on braking time, thermo-mechanically coupled analysis is carried out by commercial software ABAQUS. Further, simple theoretical equation is derived considering thermo-mechanical behaviors. The predicted braking times both from theoretical and numerical methods are compared and validity of proposed theoretical equation is investigated.
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양순신(Soon Shin Yang),강연철(Yeon Chul Kang),손재연(Jae Yeon Son),오민환(Min Hwan Oh),김정호(Jeong Ho Kim),조진연(Jin Yeon Cho) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.4
성공적으로 달 탐사를 수행하기 위해서는 달착륙선의 안전한 착륙이 보장되어야 한다. 그러므로 안전한 착륙을 저해하는 착륙 시 충격하중을 감소시키기 위해서는 효율적인 달착륙선 충격흡수장치를 설계해야 한다. 또한 더욱 현실적인 달착륙선 설계를 위해서는 달토양의 특성을 고려하는 것이 중요하다. 이에 본 논문에서는 달 토양의 특성을 반영한 달착륙선 착륙 해석 모델을 구축하고, 효율적인 충격력 감소를 위해 달착륙선의 충격흡수장치에 대한 최적설계를 수행하였다. 최적설계는 메타모델 기반의 순차적 근사 최적설계기법을 이용하여 수행하였으며, 최적설계 결과로 부터 본 연구에서 사용된 최적화 방법을 통해 달착륙선에 가해지는 충격력을 효과적으로 저감시킬 수 있음을 확인하였다. To successfully explore the moon by lunar lander, it is essential to guarantee the safe landing of lunar lander. Therefore, efficient shock absorption system of lunar lander should be designed in order to reduce landing impact force. Also, for more practical design of lunar lander, it is important to consider the effect of lunar regolith. In the line of thought, finite element model of lunar lander considering the effect of lunar regolith is developed. To reduce landing impact force, optimization of shock absorption system for lunar lander has been carried out. In optimization, sequential approximate optimization method based on meta-model is used. Through the result of optimization, it is verified that landing impact force on lunar lander can be efficiently reduced by the present optimization procedure.
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