유연체를 이용한 대현트럭 판 스프링의 거동에 관한 연구

안기원,김대원 전남도립대학교 2004 전남도립대학교 논문집 Vol.6 No.-

This paper focuses on how the leaf spring moves to the axle with shackle using finite element method and vehicle dynamics to the heavy duty truck. The main contents are a method for modeling the suspension geometry, using the mu1ti body dynamic simulation software. The hard points have a significant effect on ride and handling. The vehicle models include front and rear suspensions and are modeled with interconnections of rigid bodies by kinematic joints and beam elements, using DADS and MSC/NASTRAN. The normal and static modes are considered to analysis the leaf spring.

건설분야에서의 원격탐사 활용

안기원,박병욱 대한토목학회 2002 대한토목학회지 Vol.50 No.4

산업기계용 공펌프 개발

안기원 한국기계기술학회 2010 한국기계기술학회지 Vol.12 No.3

지하 구조물 동절기 온도조건에서의 방수공법별 습도 변화량 분석

안기원,이연실,이정훈,송제영,오상근 한국구조물진단유지관리공학회 2016 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.20 No.1

This paper proposes the appropriate waterproofing methods for underground structures after applying different types of waterproofingmaterials on the concrete test specimens and selecting the best results out of humidity testing in winter conditions. Results of the testing showed thatthe underground structures absolutely require relevant waterproofing application based on the environmental conditions; when applied with interiorwaterproofing, the results showed that the concrete maintained high level of humidity and reinforcing steel within the concrete layer corroded. However,when applied with exterior waterproofing, it was shown that the waterproofing layer prevent direct contact with water and concrete, thereby protectingthe concrete structure and improving overall durability. It follows that during underground structure construction, exterior waterproofing methodsare have shown by an effective method for improving the durability as well as providing a comfortable interior environment for users. 현재 대형 빌딩이나 공동주택에 건설되는 지하구조물은 건조수축, 시공이음, 폼타이부 등에서 콘크리트 균열로 인한 누수가 많이발생되고 있다. 누수가 발생하게 되면 구조물의 지하공간은 결로, 곰팡이 등이 발생되어 지하 환경을 악화시키고 구조물의 콘크리트로 흡수되면 철근의 부식 등을 유발하여 구조물의 안전을 위협한다. 이는 지하구조물의 사용과정에서 장기적인 쾌적성과 구조물에 안전성이 고려되지않은 설계와 시공의 결과이며 누수 하자에 대하여 유도배수처리로 대응하기 때문에 근본적인 누수보수가 이루어지지 않아 지하구조물은 항시누수를 허용하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 지하에 적용되는 방수공법을 내방수와 외방수로 분류하고 이를 바탕으로 지하구조물과 유사한 간이시험체를 제작하였으며, 결로가 많이 발생되는 동절기의 온도조건을 기준으로 지하환경의 방수공법별 습도변화량을 분석할 것이다.

공동주택 지하구조물 누수 예방을 위한 방수설계 가이드라인 개발 및 향후 활용방안에 관한 연구

안기원,김수연,오상근 대한건축학회 2017 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.37 No.1

대형 버스의 승차감 평가에 관한 연구

안기원,김우영,황원걸,곽광신,채준석 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.11_1

Ride comfort is one of the most important performance indices which decide the quality of a vehicle. If we can predict the performance of ride comfort by using computer simulations, time and efforts to improve a ride comfort can be saved. Full vehicle model for a large bus with air suspension is developed, which includes an air suspension nonlinearity, tires. linkages, and rubber bushings. Simulations are performed with this model to predict the ride comfort by using DADS.<br/> Field tests arc performed for a bump road and real road condition. RMS ( Root Mean Square) values for a bump road and WRMS ( Weighted RMS ) of PSD ( Power Spectral Density) and RSS ( Root Sum of Squares) for random road are calculated and compared with the result of feeling tests. These comparisons showed that RSS gave good agreement with the results of feeling test, and can be used to evaluate the ride comfort for a vehicle.<br/>

콘크리트 교면용 도막방수재로 사용되는 MMA 수지의 배합비율에 따른 경화상태 및 기본 물성에 관한 연구

안기원,강효진,오상근 한국건설순환자원학회 2019 한국건설순환자원학회 논문집 Vol.7 No.3

Waterproof layers are installed in civil engineering structures and bridge construction is commonly finished by applying a layer of regular or asphalt concrete above the waterproof layer. However, asphalt materials are susceptible to melting at high temperature due to its superior temperature sensitivity, and this causes the waterproofing material to melt due to the high temperature of the asphalt concrete, thereby increasing the defect occurrence rate due to the thickness reduction. In this study, tensile strength and elongation of hard and soft type of MMA(Methyl Methacrylate) applied to bridges were compared in accordance to standard performance criteria based on different mixture ratios. Results of comparative testing showed that hard MMA resin can display a satisfactory tensile strength, and soft MMA resin displays satisfactory elongation properties, but as the two resin types are separately used, neither types are able to satisfy the standard requirements outlined in KS F 4932. When the amount of the powder exceeds 56.25% of the total amount, voids are generated on the surface after curing and self leveling was impossible and a heterogeneous surface is formed. Furthermore, when the hard resin: soft resin: powder mixture ratio was set to 15g: 85g: 150g. the tensile strength was 1.5N/㎟ and the elongation percentage was 133% which satisfy the tensile performance of KS F 4932.

점착유연형 고무아스팔트계 씰재의 한중 공동 품질관리 규정 개발을 위한 제품 및 기술기준 현황 조사

안기원,김동범,최수영,贺行洋,오상근 한국건설순환자원학회 2019 한국건설순환자원학회 논문집 Vol.7 No.4

건설 방수재로 사용되는 고무아스팔트 씰재에 대한 한국 및 중국의 공동 품질관리 규정 제정을 위해 양국의 재료 및 품질기준현황을 조사하고, 향후 방향을 제시한 연구다. 고무아스팔트 씰재에 대한 한중 무역교류가 추진되고 있 있으나, 국가 간에제시된 품질기준이 달라 제품에 대한 품질 검증의 어려움이 있고, 이를 해소하기 위해 양국의 현황을 파악하여 공동 품질관리규정 제정의 필요성을 제시하였다 .한국과 중국의 고무아스팔트 씰재에 대한 구성 재료 비교, 품질관리 기준(성능평가 항목)의비교 결과, 구성 재료에 있어서 방수 성능을 발현하는 주성분 원료인 “아스팔트와 고무”의 사용 비율에 차이가 있고, 부원료(충전제, 증점제, 접착제 등)의 사용 소재 종류도 다르게 나타났으며, 성능평가 항목에 있어서도 양국의 요구 성능 항목이크게 다르다는 것을 파악되었다. 이러한 문제을 해소하기 위하여 일반적으로 ISO(국제표준기구 : International Organization for Standardization)에서 제시한 표준 기준을 활용하는 등의 대안이 있으나 고무 아스팔트 씰재에 대한 방수재 ISO 표준은전무하며, 한중간 무역 교류를 위하여 ISO 규격을 제정하기에는 소모되는 시간이나 비용에 따른 경제적 여건이 불합리한상황이다. 이에 본 연구에서는 한중 양국 간에 공동으로 적용할 수 있는 품질규격을 제정하여 상호 무역 교류 시 이를 적용함으로써 제품에 대한 물성파악이 용이한 국제공동규격 제정을 위한 성능평가 요소로써 주요 성능 항목으로 “화학저항성능, 투수저항성능, 온도안정성능, 습윤면 부착성능”을, 부가 성능 항목으로 “균열 거동 대응성능”, “점도”, “고형분” 등 7가지 항목을제시하였다.

CAD/CAE을 이용한 승용 Jeep의 Key-off시 진동 해석

안기원,송상기,An, Gie-Won,Song, Sang-Kee 한국음향학회 1992 韓國音響學會誌 Vol.11 No.4

The vibration of a vehicle, which is caused by and transmitted from the engine, has significant effect on the ride comfort and the dynamic characteristics of the engine mount system has direct influence on the vibration and noise of the vehicle. This paper examines the body shake caused by the engine excitation force on engine key-off of a jeep by experiment and computer simulation using a general purpose mechanical system program, DADS. The computer simulation model consists of the engine, body including frame, and front and rear axles and each axle has right and left tires. The force element between body and suspension is modeled as a combination of suspension spring and damper, and the unsprung mass has roll and pitch motion. The body shake obtained from experiment was compared with the result of computer simulation. Parametric study of the body shake on engine key-off is performed with changing the stiffness of engine mount rubber, the engine mount installation angle and position of engine mounts by using the verified computer simulation model. 엔진의 가진력으로 인해 발생되는 차량의 진동은 승차감에 큰 영향을 미치며, 또한 엔진 마운트 계의 동역학적 특성은 차량의 진동 및 소음에 직접적인 영향을 준다. 본 논문에서는 승용 지이프차의 엔진 key-off시 엔진 가진력으로 인한 차체 흔들림(body shake)을 실험을 통하여 측정함과 동시에 매카니즘해석 전용 프로그램인 DADS를 이용한 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 고찰하였다. 컴퓨터 시뮬레이션 모델은 엔진, 후레임이 포함된 차체, 앞 엑슬 그리고 뒤 엑슬로 구성되며, 각 엑슬은 좌우에 타이어를 고려하였다. 실험에서 얻은 차체 흔들림의 실험 결과와 컴퓨터 시뮬레이션한 결과를 비교 검토하였으며, 검증된 컴퓨터 시뮬레이션 모델을 통하여 엔진 마운트 고무의 강성, 엔진마운트의 설치각도 및 마운트 위치를 변경하여 key-off 시 자체 흔들림을 고찰함으로써 엔진 key-off 시의 차체 흔들림의 감소를 확인하였다.

디지털 항공사진을 이용한 순천만 갯벌 DEM 제작

안기원,이효성,김덕진 大韓遠隔探査學會 2011 大韓遠隔探査學會誌 Vol.27 No.4

본 연구는 디지털 항공사진으로부터 세계적 생태보존 지역인 순천만 갯벌의 퇴적·침식 변화를 탐지하는데 기초자료가 될 수 있는 DEM을 제작하였다. 이를 위해, 기준점으로 초점거리를 수정하고, 순천만 갯벌영상의 적합한 매칭사이즈를 제시하였으며, 불량매칭으로 인한 과대 위치오차 제거를 위해 교차거리(PR) 임계치 적용방법을 제안하였다. 그리고 현지 종단측량 자료를 통해 제안방법으로 제작된 DEM을 기존상용 S/W로 제작된 DEM과 비교하였다. 그 결과, 제작한 갯벌 DEM이 상용 S/W로 제작한 DEM 보다 해상도와 최대편차(-21cm)가 더 좋은 결과를 보였다. 이러한 결과를 토대로 향후, 본 연구에서 제안한 방법으로 갯벌 DEM을 제작할 수 있을 것이라 판단된다. In this study, a digital elevation model (DEM) in tidal flat of Suncheon Bay, one of the most ecological preserved area in the world, was generated from digital aerial stereo-images. The focal lengths for the aerial stereo-images were adjusted using ground control points (GCPs) in order to improve the accuracy of camera parameters. We proposed matching sizes suitable for generating DEM in tidal flat and a method for eliminating excessive position errors using intersection-distance(PR) threshold value. The accuracies of the DEM generated from the proposed method as well as the commercial S/W were compared with the elevation profiles measured by Total Station in the filed. As the results, the DEM generated by the proposed method showed better result (maximum deviation is a - 21 centimeters) with detailed topography than DEM by the commercial S/W in the region. These results suggest that the DEM of tidal flat, which hardly obtained with the traditional methods, can be generated from digital aerial images by applying the proposed method in this study. We believe that the generated DEM in tidal flat can be an essential data for monitoring the sediment erosion and deposit of the tidal flat.