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- 저자 : 성정곤 (검색결과 138 건)
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성정곤,석종수,성원모 대한교통학회 1999 대한교통학회지 Vol.17 No.4
본 논문에서는 도로 상의 위치를 표현하기 위한 이정 방법들을 고찰하고, 우리나라의 일반국도에서 적용할 수 있는 이정 방법을 제시하였다. 우리나라의 일반국도는 선형이 자주 변하며, 행정 구역에 따라 관리 주체가 달라지는 특성이 있다. 따라서 이상과 같은 일반국도의 특성을 만족하기 위한 이정 방법으로는 각 노선을 행정 구역별로 나누어 관리하는 것이 바람직하며, 도로 관리자와 도로 이용자의 편의를 위해서 각 구간의 시점을 기준으로 매 km마다 거리표를 설치하고, 이를 참조점으로 시설물을 관리하는 방법을 제시하였다. 매 km마다 설치되는 거리표에는 구간의 종점, 종점까지의 거리, 노선 번호 등을 기록하며, 이들 정보는 각 거리표를 구분하는 구분자(ID)가 되어 데이터베이스에서 관리된다. 본 논문에서 제시된 모형은 향후 실제 도로 현장에서 운용될 것을 전제로 개발된 것이며, 실제 운영 결과를 토대로 개선해 나가야 한다.
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성정곤(Jung Gon Sung),석종수(Seok, Jong-Su),성원모 대한교통학회 1999 대한교통학회 학술대회지 Vol.35 No.-
도로를 관리하는데 있어 도로 상의 위치정보를 표현하는 방법들에 관한 국내의 연구가 거의 전무한 실정이다. 본 글에서는 도로 상의 위치를 표현하기 위한 이정 방법들을 외국의 사례를 중심으로 고잘하였고, 국내의 도로 중, 특히, 일반국도와 지방도에 적용할 수 있는 이정 방법을 제시하였다. 본 연구에서는 도로 이용자, 도로 관리자, 도로관련 전산 시스템을 고려하여 위치정보를 표현할 수 있는 이정 방법 모형을 제시하였고 이를 이용한 도로 관리 전산 시스템에 관해 언급하였다. 향후에도 도로 상의 위치 정보 표현에 관한 연구는 계속되어야 하며, 본 글에서는 현재까지의 이정 체계에 관한 연구 진행 상황을 요약해 보았다.
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도시계획에 따른 개발밀도에 근거한 도시 대기오염 확산분석- 네덜란드 Delft시를 사례로 -
김인수,양충헌,허혜정,성정곤 한국도로학회 2014 한국도로학회논문집 Vol.16 No.3
PURPOSES : This study presents a specific methodology for air dispersion analysis of urban areas methodology in accordance with urban planning and transport policy. METHODS: This study performed three alternatives including development density and public transit applying integrated urban model for the Delft city on Netherlands. Based on this result, the two types of air pollutant emissions(PM10, NOx) were calculated and analyzed the emission dispersion on that City. RESULTS: As a result, the quality of air near the City is better than that of current conditions showed that approximately from 2.1 to 7.9% according to alternatives. CONCLUSIONS: Air quality assessment in urban areas can be reasonably performed by applying a methodology when urban development and transport policy are considered.
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도로관리통합시스템을 위한 도로영상 데이터베이스 구축 방안
정동훈,성정곤 대한공간정보학회 2006 Spatial Information Research Vol.14 No.1
To understand road state more quickly and accurately, KICT(Korea Institute of Construction Technology) executing a project that acquire high resolution color CCD images of the whole national highway every 10m, and offer images to the HMS(Highway Management System).At this time, national highway images of the Kyeonggki-Do, Kangwon-Do and Chungcheong-Do province were linked to the HMS and being offered to user.In this paper, from acquisition using highway photologging vehicle to database construction, the whole image-related data processes are described such as match images with their positions one to one or rearrange data acquired by road line to by management office. 한국건설기술연구원에서는 기존의 도로현황을 더욱 빠르고 정확하게 파악하기 위해 전국의 일반국도에 대해 매 10m 간격으로 2매의 고해상도의 칼라 영상을 취득하고 이를 도로관리통합시스템에 제공하는 사업을 수행하고 있다. 현재는 경기, 강원, 충청지역의 일반국도 영상을 도로관리통합시스템에서 제공하고 있으며 2006년 상반기까지 전국으로 확대할 계획이다.본 논문에서는 취득한 위치자료와 영상자료를 일대일로 매칭하거나 노선별로 취득한 자료를 국도유지건설사무소별로 재구성하는 것과 같이 도로영상수집차량을 이용하여 수집한 영상을 데이터베이스화하는 전 과정에 대해 기술하였다.
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정동훈,성정곤 대한공간정보학회 2005 Spatial Information Research Vol.13 No.3
To understand present road state quickly and correctly, The Ministry of Construction and Transportation pushing on with their plan that they offer digital images to user with position information in the HMS(Highway Management System). For that plan, the Korea Institute of Construction Technology developed a highway photologging vehicle which could acquire two high resolution color CCD images with fixed distance on the way to run.In this paper, especially, development of image aquisition S/W and synchronization device are described. And also their performance and trajectory accuracy are investigated together. As a result, it could be known that the newly developed highway photologging vehicle is suitable to the road image acquisition work for the HMS. 건설교통부에서는 기존의 도로현황을 더욱 빠르고 정확하게 파악하기 위해 도로관리통합시스템에서 전국의 일반국도에 대해 위치정보를 가진 디지털 영상을 제공하는 방안을 추진 중에 있다. 이를 위해 한국건설기술연구원에서는 도로를 주행하면서 일정 거리간격으로 2매의 고해상도의 칼라 CCD영상을 취득할 수 있는 도로영상취득차량을 개발하였다. 본 논문에서는 특히 영상취득 S/W와 동기화장치 개발에 대해 기술하였으며 실험을 통해 차량의 궤적 정확도, 영상취득 S/W, 동기화 장치의 성능을 검토한 결과 도로관리통합시스템에서 필요한 도로영상을 취득하는데 적합한 것으로 판단된다.
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각종 센서를 장착한 차량을 이용한 종단선형 분석 알고리즘 개발 및 현장 검증에 관한 연구
윤덕근,성정곤 대한교통학회 2007 大韓交通學會誌 Vol.25 No.2
In this research, a vertical alignment analysis algorithm was developed. The developed algorithm used acquired data from a vehicle with multiple sensors such as a global positioning system (GPS), an inertial navigation system (INS), and a distance measuring unit (DMI) to collect information about vehicle position and altitude. The vertical alignment analysis algorithm includes the identification of vertical tangent sections, the beginning and ending points of vertical curves, and the calculation of length of vertical curves. Also, the algorithm can help build models for vertical tangent sections and vertical curve sections. In order to verify the algorithm, a field survey was conducted at an actual highway section and the result of the field survey was compared to a highway CAD drawing. 본 연구에서는 GPS(Global Positioning System), INS(Inertial Navigation System), DMI(Distance Measuring Unit) 등 각종 센서를 장착한 차량을 이용하여 차량의 위치정보와 자세정보를 취득하고, 취득된 차량의 주행정보를 이용하여 도로 종단선형을 분석할 수 있는 알고리즘을 개발하였다. 개발된 종단선형 분석 알고리즘은 도로의 종단경사, 종단곡선 시종점 및 도로 종단곡선 길이 등을 분석할 수 있고, 종단경사와 종단곡선을 모형화하였다. 또 개발한 알고리즘의 현장 적용성을 검증하기 위하여, 실제 도로에서 취득한 데이터를 이용하여 종단선형을 분석하였고, 이 결과를 도면과 비교하였다.
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