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배찬권(Bae Chan-Kwon),차수덕(Cha Soo-Deok),최진욱(Choi Jin-Wook),신봉주(Shin bong-Joo) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This study is to establish design method and evaluation technology for drive system appropriate to high speed tilting train. The transmission system of high speed train serves in the severe condition compared with those of KHST(G7), namely, they have to transmit high power to run with high speed and they have to make maximum use of the limited space. This paper reports the reviews and results of the design and evaluation method for reduction gearbox of high speed tilting train and discusses various design items and methods about assembly and parts of reduction gearbox.
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Regional Borders and Trade in Asia
Lee, Woong(이웅),Bae, Chan-Kwon(배찬권) 한국외국어대학교 인도연구소 2014 남아시아연구 Vol.19 No.3
이 논문은 아시아의 각 지역 간 교역에 관한 연구이며, 이를 위해 “지역 간 국경무역”(regional border trade)이라는 개념을 도입 한다. 지역 간 국경무역이란 한 지역에 속한 국가와 다른 지역에 속해있는 국가 간의 교역을 의미한다. 예를 들면 동아시아에 속해있는 한국과 남아시아에 속해있는 인도와의 교역이 이에 해당된다. 본 연구에서는 아시아의 주요 3개 지역인 동아시아, 동남아시아, 남아시아의 지역국경효과(regional border effect)를 분석한다. 지역국경효과가 양(+)의 부호를 보이면 지역 내 국가 간 교역을 촉진 시키는 고유한 요소들이 존재함을 보여준다. 본 연구는 중력모형을 기반으로 각 지역의 국경효과를 추정한다. 본 연구의 주요 결과로는 아시아에서의 지역국경효과는 비대칭적으로 나타난다는 것이다. 남아시아의 값이 가장 크며 양(+)의 값을 가지는 반면, 동남아시아는 지역국경효과가 거의 없으며, 동아시아는 지역국경효과가 음(-)의 추정계수를 취한다. 가장 큰 규모의 양(+)의 부호를 가지는 남아시아의 지역국경효과는 남아시아 국가 간 교역을 촉진시키는 고유의 요소들의 영향이 크다는 것을 의미한다. 동남아시아의 경우, 지역 내와 지역 간의 교역이 별반 차이가 없음을 나타내며, 동아시아가 가지는 음(-)의 추정계수는 동아시아 국가들과 동남아시아 또는 남아시아 국가 사이에 지역국경교역이 동아시아 내 교역보다 활발히 이루어짐을 의미한다. This paper investigates the effect of regional borders on trade in Asia. The regional borders define the three regions of Asia: South, Southeast, and East Asia. Regional trade indicates the flows of trade within a region, whereas regional border trade means trade across regions. A gravity model is augmented with the region dummies to estimate the regional border effects that capture any and all time-invariant factors promoting or impeding regional trade. The main finding is that regional border effects are asymmetric on the three regions in Asia. There is a large and significant regional border effect on South Asia, small on Southeast Asia, and negligibly negative on East Asia. The significant and positive regional border effect in South Asia suggests that countries share intrinsic factors facilitating trade between the countries in this region. Although the regional border effect of Southeast Asia is positive, its magnitude shows little difference between its regional trade and regional border trade. Finally, the estimate on East Asia presents a completely different picture from the actual data. It implies that there exist some factors leading to active regional border trade between East Asia and other Asian regions.
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