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박종헌 한국도시철도학회 2022 한국도시철도학회논문집 Vol.10 No.3
To improve urban rail service, it is very important to reduce the turn-around time of the terminal station. In this paper, three ideas are presented to minimize the turn-around time of the terminal station. First, a method of optimizing both the crossing number and the length of the drill track to minimize the turn-around time. Second, a LP(linear programming) model to minimize the turn-around time. And third, an algorithm to optimize the selection of the drill track at the terminal station. When the proposed model and algorithms are applied to the terminal station with far-side crossovers and two-tail tracks beyond the station, the turn-around time of the manual operation of 120m length train is 213.7 seconds if the headway is 110.0 seconds, and that of the automatic operation of 120m length train is 132.6 seconds if the headway is 107.4 seconds. 도시철도의 서비스 향상을 위해서는 종단역 반복시간 단축이 중요하다. 본 본문에서는 종단역 반복시간을 최소화하기 위한 세 가지 아이디어를 제시하였다. 첫째, 회차시간 최소화를 위한 크로싱 번호와 인상선 길이의 최적화 방안과, 둘째, 반복시간 최소화를 위한 선형계획 모델, 셋째, 회차 시 인상선 선택을 최적화하는 알고리즘이다. 제안한 선형계획 모델과 최적화 알고리즘을 역 후부에 상․하선 연장과 교차선이 설치된 종단역을 대상으로 적용할 경우, 열차길이 120m 의 수동회차는 운전시격 110.0초, 반복시간 213.7초, 자동회차는 운전시격 107.4초, 반복시간 132.6초로 운영할 수 있다.
박종헌 영남대학교 지역발전연구소 2000 영남지역발전연구 Vol.26 No.-
Our regional economic situation is worse and worse after the event of IMF. Many regional enterprises were under bankruptcy despite of years hard exertion. We undergo the crisis of regional economy collapse. In this situation the internet gives new chances of business to the relatively handicapped regional corporations. This study examines various internet utilizations as a means of regional economy reival.
대용량 실시간검색엔진의 구조와 발행/구독 기술기반의 구현방안
박종헌,정범석,김관호,양용석 한국경영과학회 2010 한국경영과학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.6
오늘날의 웹은 기존과는 달리 매우 빠르게 변화하는 실시간성 컨텐츠를 포함하여, 기존의 검색과는 차별화되는 실시간 검색의 중요성이 부각되고 있다. 본 논문에서는 다음의 세가지 연구를 통해 실시간성 컨텐츠의 검색을 가능하게 하고, 이의 활용방안을 제시한다. 우선, 실시간성 컨텐츠의 성격과 이의 검색에 적합한 실시간 검색의 개념을 제시한다. 다음으로는 이를 가능하게 하는 실시간 검색기술을 연구하고 구현하며, 마지막으로 실시간 검색을 활용한 응용 서비스를 위한 플랫폼을 제시한다.
운전프로파일 실시간 공유를 통한 운전시격 최소화 알고리즘
박종헌,민승곤 한국도시철도학회 2020 한국도시철도학회논문집 Vol.8 No.4
도시철도에 있어서 최소운전시격의 감소는 수송용량 증대와 차내 혼잡도 개선을 위하여 매우 중요한 요소이다. 본 논문에서는 선행열차 운전프로파일의 실시간 공유와 열차 운동방정식의 특성을 이용하여 역 구간에서 운전시격을 최소화 하는 알고리즘을 제시하였다. 통상적인 열차운전조건 하에서 제안한 알고리즘을 적용할 경우 최소운전시격의 구성요소 중 dead-time인 정차시간을 제외한 나머지 시간이 기존 CBTC 방식보다 34.0% 감소하였다. In urban railways, the reduction in minimum headway is a very important factor for increasing capacity and improving congestion in the car. In this paper, we proposed an algorithm that minimizes the headway in the station section by using the characteristics of the train motion equation with real-time sharing of the operation profiles of the preceding train. When applying the proposed algorithm under the conditions of normal train operation, the minimum headway excluding the stop time was reduced by 34.0% compared to the CBTC method.
박종헌,박정현,김동선,윤한삼,서호산,제영준 해양환경안전학회 2012 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2012 No.04
고리 원전 주변해역의 수온·염분은 발전소에서 배출된 온배수뿐만 아니라, 동한한류, 쓰시마난류(동한난류), 동해저층수 및 주변 연안수와의 혼합 등에 의해서 복합적인 형상을 나타내고 있는 지역이다. 본 연구의 목적은 고리 원자력 발전소 주변해역에서의 2009~2011년까지 약 2년간 수집된 수온 및 염분 data를 이용하여 수온의 공간적, 계절별 분포특성을 파악한다. 또한 고리 주변 해역에서 수온의 연변화를 분석함으로써, 온배수의 영향에 대해서 알