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함정용 화물 승강기 다단 수밀문의 구조강도 신뢰성 해석
박윤용(Yoon Yong Park),박종환(Jong Hwan Park),송창용(Chang Yong Song),양정욱(Jeong Wook Yang),강영관(Young Gwan Kang) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.11
The various weapons and equipment mounted on a warship must be secured for the safe transport. A cargo lift system with multi-stage watertight door is installed on the warship for such safe transport. The multi-stage watertight door of cargo lift should be able to transport heavy cargo with the guarantee of the watertight to facilitate the maritime military operations. In this study, structural strength evaluation and reliability analysis of the multi-stage watertight door of cargo lift were performed considering load conditions based on the DNV and EN rule load test specification. For the evaluation of structural strength, the three-dimensional finite element model of multi-stage watertight door of cargo lift was created and finite element analysis was performed by applying the load conditions. Reliability analysis was performed using Monte Carlo Simulation(MCS) in order to improve design safety by considering uncertainty of operating environment. In the reliability analysis, the reliability level of structural strength results considering an operation load variation were evaluated.
선박용 디젤엔진 SCR 시스템 요소 기술에 관한 기초 연구
박윤용(Yoon-Yong Park),송하철(Ha-Cheol Son),안기주(Gi-Ju Ah),심천식(Chun-Sik Shim) 한국항해항만학회 2016 한국항해항만학회지 Vol.40 No.4
: 2016년부터 배출통제지역(ECA : Emission Control Atea)을 운항하는 선박에 대하여 배출되는 NOx(질소산화물) 및 SOx(황산화 물)의 배기량 감소규제가 강화되었다. 상기의 규제 물질 중 NOx를 제거하는 탈질장비 중 선택적 촉매 환원(SCR : Selectivity Catalytic Reduction) 시스템은 효율이 높고 상업적으로 많이 활용되고 있으나, 높은 온도에서 요소수가 활성화되는 단점이 있다. 이에 초미세기포를 이 용하여 낮은 온도에서도 반응할 수 있는 요소수 및 요소수 활성화 기기를 개발하여 상기의 문제점들을 최소화 할 수 있도록 하였다. 또한 SCR 시스템의 효율성을 향상시키는 방안을 마련하기 위하여, ANSYS-CFX package를 이용한 전산유체역학(CFD : Computational fluid dynamics)기법을 사용하였다. Navier-Stokes 방정식을 해석의 지배방정식으로 적용하여 SCR 시스템의 점성유동해석 시뮬레이션을 수행하였 다. SCR 시스템의 형상은 CATIA V5를 사용하여 3D 모델링을 하였고, SCR 시스템의 효율성을 비교하기 위해 요소수 분사 노즐의 위치를 요소수 분사 노즐은 배기관의 입구로부터 1/3, 1/2, 2/3로 변경하며 확인하였다. 또한, 노즐의 분사구 수가 SCR 시스템의 효율에 미치는 영향 을 확인하기 위하여 분사구 수가 4, 6, 8개일 경우를 시뮬레이션 하여 비교․분석하였다. 시뮬레이션 결과 배기관 입구에 가까울수록, 분사구 수가 많을수록 효율이 향상됨을 확인하였다. : From 2016, controls on reduction of NOx and SOx emissions from the vessels that are operated in the emission control area were tightened. The selectivity catalytic reduction system of the denitrification equipment which NOx among the above controlled materials is very effective and used commercially very much. But it has the disadvantage that CSR is activated at high temperatures. Therefore, the SCR and SCR activation instrument that can react even at low temperatures by using micro-nano bubbles so that the above problems can be minimized were developed. And the computational fluid dynamics technique was used by ANSYS-CFX package to prepare the plan that improves the SCR system's efficiency. Simulation for the viscous flow analysis of the SCR system was executed by applying the Navier-Stokes equation to it as a governing equation. For the SCR system's shape, 3D modeling was done by using CATIA V5. SCR jet nozzle's position was checked by changing it to the intervals of 1/3, 1/2, and 2/3 from the inlet of the vent pipe to compare the SCR system's efficiency. And the number of nozzles was compared and analyzed by simulating 4, 6, and 8 holes to check an effect of the number on the SCR system's efficiency. The simulation result has found that the closer nozzles are to the inlet of the vent pipe and the more nozzles are, the more efficiency is improved.
Hee Sang Hwang,박윤용,Su-Jin Shin,Heounjeong Go,Ja-Min Park,Sun Young Yoon,Jae Lyun Lee,Yong Mee Cho 대한의학회 2020 Journal of Korean medical science Vol.35 No.5
Background: Mechanism and predictive biomarkers for tyrosine kinase inhibitor (TKI) resistance of advanced clear cell renal cell carcinoma (ccRCC) have not been fully evaluated. Methods: We performed gene expression profiling on samples from an acquired TKI resistance cohort that consisted of 10 cases of TKI-treated ccRCC patients with matched tumor tissues harvested at pre-treatment and TKI-resistant post-treatment periods. In addition, a public microarray dataset from patient-derived xenograft model for TKI-treated ccRCC (GSE76068) was retrieved. Commonly altered pathways between the datasets were investigated by Ingenuity Pathway Analysis using commonly regulated differently expressed genes (DEGs). The significance of candidate DEG on intrinsic TKI resistance was assessed through immunohistochemistry in a separate cohort of 101 TKI-treated ccRCC cases. Results: TNFRSF1A gene expression and tumor necrosis factor (TNF)-α pathway were upregulated in ccRCCs with acquired TKI resistance in both microarray datasets. Also, high expression (> 10% of labeled tumor cells) of TNF receptor 1 (TNFR1), the protein product of TNFRSF1A gene, was correlated with sarcomatoid dedifferentiation and was an independent predictive factor of clinically unfavorable response and shorter survivals in separated TKI- treated ccRCC cohort. Conclusion: TNF-α signaling may play a role in TKI resistance, and TNFR1 expression may serve as a predictive biomarker for clinically unfavorable TKI responses in ccRCC.
김창수 ( Kim Chang Soo ),김은진 ( Kim Eun Jin ),이정동 ( Lee Jung Dong ),박윤용 ( Park Yoon Yong ),조성일 ( Jo Sung Il ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.2
국내 PSC교량은 심각한 손상 및 붕괴가 발생하는 선진국과 같이 노후화에 진입하고 있어, 체계적인 점검 및 보수 등 유지관리 기준의 필요성이 높아지고 있다. PSC교량의 외부텐던은 서울시에서 학술연구 과제를 통해 관련기준이 수립되었으나, 내부텐던은 미흡한 실정이다. 본 연구는 PSCI형 교량인 청담1교에 내부텐던 부식이 발견됨에 따라, 국내 최초 공용중인 PSC거더교 내부텐던미(微)파괴조사를 실시하였다. 먼저‘PSC교량 오픈이노베이션(총25회)’을 통해 해외 우수기술에 대한 학습성과를 통해 신속한 미(微)파괴 조사를 수행하였다. 또한, 조사 중 발견된 손상 및 미충전 텐던에 대하여 텐던 손상규모 및 범위에 맞게 4가지 보수공법을 선정하여 시범보수를 시행하였다. 향후 보수효과에 대해 지속적인 모니터링을 통한 확인 및 유사 PSC교량 내부텐던 유지관리에 활용 예정이다.
교량 이상거동 감지를 위한 변위궤적 스마트 모니터링에 관한 연구
김은진 ( Kim Eun Jin ),문영철 ( Moon Young Chul ),박윤용 ( Park Yoon Yong ),조성일 ( Jo Sung Il ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.2
PSC교량을 포함한 교량 시설물은 공용 중 이상기온(폭염, 혹한)이나 지진 등과 같은 교량 안전에 불리한 외적요인에 노출될 우려가 높아지고 있으며, 이러한 교량의 유지관리 환경변화 요인은 교량에 예기치 못한 이상거동 발생을 유발하여 종종 교량의 안전에 막대한 영향을 끼치는 사례가 증가하고 있다. 그러나 기존 교량거동 유지관리를 위해 인력에 의한 간헐적 점검을 시행하고 있으나 협소한 공간 및 측정값의 오류 등의 인력점검 한계로 실제적으로 유지관리 되어야 할 교량의 거동이력과 거동한계의 초과여부 등을 지속적으로 관리하기 어려운 실정이다. 본 연구는 기존 교량거동 유지관리의 문제점과 한계 개선을 위해 정량적 거동궤적 데이터를 기반으로 예방적 유지관리 체계를 구축을 위한 연구로서, 교량 거동궤적을 효율적으로 측정할 수 있는 아날로그와 디지털 타입의 계측기를 개발하고 현장 설치 및 모니터링 하는 시스템(B.T.S)을 구축하였다. 향후 현장에서 측정되는 실제적인 거동데이터를 기반으로 개발된 장치의 최적화와 관리기준 설정을 통한 이상거동 감시시스템을 구축하고, 교량 유지관리의 새로운 패러다임을 재시 할 예정이다.