공조 소음기의 공명기에 관한 연구

박성종,이희성,양유성 대한기계학회 2022 大韓機械學會論文集A Vol.46 No.12

Large axial fans mounted on ships to supply air to the engine combustion chamber and to prevent gas explosion in the engine room produce high levels of noise. In particular, the blade passing frequency (BPF) noise due to the rotation speed of the fan blade is dominant. However, this low-frequency noise is difficult to control using sound-absorbing materials that are generally used in a silencer. Therefore, a hybrid silencer with appropriate arrangement of resonators and sound-absorbing materials is used. However, for the optimal design of the silencer, side-branch resonators are applied horizontally rather than perpendicularly to the direction of the sound wave and are installed in various ways with soundabsorbing materials and a pressure loss-improving device. This study classified design factors that affect the resonant frequency when a side-branch resonator is applied to a HVAC silencer. The change in the resonant frequency was observed and a database was built by producing a resonator model and an experimental facility that can control each design factor. 엔진 연소를 위한 공기 공급과 폭발 방지를 위한 환기 등의 목적으로 선박에 다수 탑재되는 대형축류 송풍기는 높은 수준의 소음을 발생시킨다. 특히 송풍기 날개의 회전 수에 따른 저주파수 대역의 날개 통과 주파수(BPF: blade passing frequency) 소음이 우세하나, 이러한 저수파수 소음은 소음기에 흔히 사용되는 흡음재로는 제어가 쉽지 않다. 이를 위하여 공명기와 흡음재를 적절하게 배치한 조화 소음기가 사용된다. 그러나 소음기의 최적 설계를 위하여 사이드 브랜치 공명기는 음파의 방향에 수직이 아닌 수평 방향으로 적용되며, 흡음재 및 압력손실 개선을 위한 장치와 다양한 방법으로 결합되어 설치된다. 본 연구에서는 사이드 브랜치 공명기를 공조 소음기에 적용함에 있어서 공명주파수에 영향을 미치는 설계 인자를 분류하였다. 그리고 각각의 인자를 조절할 수 있는 공명기 모형과 실험 설비를 제작하여 공명주파수의 변화를 관찰하고 데이터베이스를 구축하였다.

Duty, Task, Step 분석울 통한 전기·컴퓨터 분야의 DACUM Chart 활용 방안

박성종,지명석,류지호 한국직업능력개발원 2003 직업능력개발연구 Vol.6 No.2

Recently the DACUM methodology is widely used in vocational education fields because Curricula in vocational education, especially in engineering technology education, do not adequately mirror the needs of the work fields. DACUM Chart which contains a graphic portrayal of the duties and tasks identified, plus the descriptive lists of general knowledge and skills, future trends and concerns, worker behaviors, tools, equipments, supplies and materials is also useful. Certainly the DACUM methodology is effective, quick and low cost, but do not reflect the educational situation of internal vocational education institute effectively. The purpose of this study is to modify DACUM Chart for various work based learning strategies aimed at providing hands-on experience for students and consequently apply to curricula development. We performed the duty, task and step analyses through the verifications by expert workers, technicians and engineers of the workplace on the electricity and computer fields. Through this study, the practical tasks which must be instructed on the vocational education institute are suggested and modules are developed through the step analyses. So, we can reflect both the educational situation of vocational education institute internally and workplace effectively. And also we can manage curricula emphasizing the smooth transition of students from school to work to accept the needs of strategies for work based learning.

구조 강성에 따른 교량 구조물의 임계 플러터 속도 연구

박성종,권혁준,김종윤,한재흥,이인 한국전산구조공학회 2004 한국전산구조공학회논문집 Vol.17 No.3

본 논문에서는 토목 구조물에 대한 바람의 영향을 알아보기 위하여 수치 기법으로 해석하였다. 지간이 긴 현수교는 바람에 의한 공력탄성학적 분안정성에 놓일 수 있으므로, 설계 시 공기력은 주요한 고려사항이며 공탄성 안정성은 반드시 확인되어야 한다. 풍속이 임계 플러터 속도를 넘어서면, 교량 구조물은 바람과 상호작용에 의한 플러터 현상으로 인해 붕괴된다. 교량 단면의 공탄성 해석을 위해 전산유체역학과 전산구조해석을 이용하였으며, Navier-Stokes방정식을 사용하여 공기력을 구하였다. 본 연구에서는 구조 강성에 따른 교량 구조물의 임계 플러터 속도가 연구된다. 교량 단면의 임계 플러터 속도는 구조강성의 변화에 민감함을 확인할 수 있었다. Numerical analysis of wind effects on civil engineering structures was performed. Aerodynamic effect often becomes a governing factor and aeroelastic stability boundary becomes a prime criterion which should be confirmed during the structural design stage of bridges because the long-span suspension bridges are prone to the aeroelastic instabilities caused by wind. If the wind velocity exceeds the critical velocity that the bridge can withstand, then the bridge fails due to the phenomenon of flutter. Navier-Stokes equations were used for the aeroelastic analysis of bridge girder section. The aeroelastic simulation is carried out to study the aeroelastic stability of bridges using both Computational Fluid Dynamic (CFD) and Computational Structural Dynamic (CSD) schemes. Critical flutter velocities were computed for bridges with different stiffness. It was confirmed that the critical flutter velocity of bridge girder section was sensitive to the change of structural stiffness.

자동차 생산 관리 분야 직업기초능력의 수준 평가 연구

박성종,한명석,박명호 대한공업교육학회 2007 대한공업교육학회지 Vol.32 No.2

The purpose of this study was to estimate key competencies according to their levels in order to understand person's ability in automobile fields of school and workplace. For this study, key competencies consisting of mathematical skills, problem solving skills, communications skills, self management and development skills, resources recycling skills, interpersonal relationship skills, technological skills, information skills, organizational understanding skills were determined . We examined the related literatures to determine the level of key competencies and diverse opinions were accommodated with visits to workplace in order to enhance the validity of the results of this study. Based on the results of this study, it was concluded that the estimation of key competencies according to their levels was possible and valid. 본 연구에서는 수리능력, 조직이해력, 기술능력, 문제해결력, 대인관계능력, 의사소통능력, 자기관리 및 개발능력, 자원활용능력, 정보활용능력을 직업기초능력의 영역으로 설정하여 자동차 분야 학생과 자동차 생산 관리 분야 산업체 인사의 직업기초능력 수준을 평가하였다. 각 영역의 직업기초능력의 수준을 설정하기 위해서는 자동차 분야 산업체와 대학의 직업기초능력의 수준을 설정할 수 있는 근거가 필요하므로 이를 위해 자동차 분야 산업체 인사가 보유하고 있는 직업기초능력의 수준을 조사하였다. 이를 토대로 자동차 분야의 2년제 대학 학생이 보유하고 있는 직업기초능력과의 차이를 분석하였다. 연구 결과 본 연구에서 정한 직업기초능력 수준 설정의 근거가 타당함을 검증하였고, 설정된 직업기초능력 수준을 적용시킬 때 자동차 분야 산업체와 대학 각각의 수준 평가가 가능하고 유효한 것임을 알 수 있었다.

지명 조사 방법론의 한 모색

박성종 한국지명학회 2001 지명학 Vol.6 No.-

좋은 지명지가 갖추어야 할 내용과 체제는 과연 어떤 것인지에 대해 이따금 생각해 보았다. 그리고, 책의 형태로 간행할 경우 어떤 모습으로 드러내야 이상적인지에 관해서도 짚어 보았다. 머리 속의 단상으로만 그려본다면, ① 지명에 대한 상세한 설명을 담은 책, ② 각각의 지도만을 별도로 만든 책, 그리고 ③ 해당 지명을 보여주는 각종의 사진과 그림이 있고, 더 나아가 ④ 이것들을 유기적으로 한 눈에 보게끔 컴퓨터 등의 영상 매체를 통해 실현하는 방식도 상상해 보았다. 그러나, 현실에서의 여건은 그런 욕심들을 다 충족시키기에는 아직 멀다고 본다. 이 글은 『동해시 지명지』의 편찬 과정을 중심으로 지명 조사 방법론의 일단을 마련해 보자는 의도에서 출발하였다. 지명지의 편찬은 의외로 상당한 시간과 노력, 경비를 필요로 한다고 생각한다. 지명의 위치 및 유래와 얽힌 전설 등을 자세히 다루고, 관련 지도나 사진들을 충분히 싣는다면 분량도 어지간하리라 본다. 고지도를 샅샅이 살피고, 현재의 지명과의 관계를 규명하기 위해 각종의 문헌․碑文․古文書를 망라하여 뒤져 보고, 지명 하나 하나에 대해 상세한 설명을 붙인다면 결코 만만한 일이 아니다. 한 동네에 대한 지명만으로도 두툼한 책을 만들 수 있을 것이다. 그 일은 필자보다는 지명의 현지에서 대대로 살아오신 분들의 몫이라 여긴다.

국제회계기준에 따른 연결재무제표시스템 설계 및 구축방안 - 국내 금융기관을 중심으로

박성종,한경일 한국디지털정책학회 2011 디지털융복합연구 Vol.9 No.2

공공기관의 운영합리화를 위한 원가산정 방안에 대한 연구 -별정우체국을 중심으로-

박성종,한경일 한국디지털정책학회 2012 디지털융복합연구 Vol.10 No.8

이온화를 고려한 플라즈마 경계영역 모델링과 실험 측정의 비교를 통한 플라즈마 내 티끌입자의 트랩연구

박성종,최원호,선창래 한국물리학회 2004 새물리 Vol.48 No.5

Dust particles introduced into a plasma are, in general, spatially trapped at the plasma-wallboundary. This particle trapping is known to be a major cause of plasma contamination in plasmaaidedmicro-device processing. On the other hand, it helps when exploring various particle-relatednonlinear phenomena, including oscillatory motion and crystallization. The characteristics of particletrapping, such as the trap position, the oscillation frequency, and the dust cloud width, werestudied for various plasma conditiona and dust-particle sizes by using a comparative analysis betweenmeasurements and 1-D collisional plasma modeling including ionization and collision terms.The validity of the model was demonstrated by showing agreement between the modeling results andthe experimental observations. For the particle trapping and oscillation experiments, the knownsizedSiO2 particles with radii of 0.07 m, 1.55 m, and 2.5 m were injected into a low - pressureargon DC glow discharge.

吏讀에서의 訓讀에 대하여

박성종 구결학회 2002 구결연구 Vol.8 No.-

실시간 운영체제에서 룩업 테이블을 이용한 메모리 할당 기법 설계 및 구현

박성종,오천균,김범수,손필창 한국차세대컴퓨팅학회 2010 한국차세대컴퓨팅학회 논문지 Vol.6 No.4

오늘날의 내장형 시스템은 군사 무기체계, 로봇, 인공위성 등과 같이 전통적인 내장형 시스템에서 휴대폰, PMP(Portable Multimedia Player), PDAs(Personal Digital Assistants)와 같이 통신과 멀티미디어 기기가 결합된 디지털 컨버전스 시스템과 유비쿼터스 센서 네트워크 분야로 그 영역을 넓혀가고 있다. 이런 내장형 이동 시스템은 CPU와 메모리 같은 한정된 자원을 효율적으로 관리하고 시간적 논리적 정확성을 보장하기 위해 실시간 운영체제를 많이 사용한다. 특히, 디지털 컨버전스 기기처럼 복잡한 응용프로그램 구동을 요하는 내장형 이동 시스템에서는 한 정된 메모리 자원의 공간 효율성을 극대화하고 할당 시간 지연을 최소화할 수 있는 메모리 할당 기법이 탑재되어야 한다. 본 논문에서는 실시간 운영체제 하에서 보다 나은 시간 결정성을 보장하면서도 메모리 공간 효율성을 향상시 킬 수 있는 룩업 테이블을 이용한 동적 메모리 할당 기법을 설계 및 구현하였다.