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예혼합 압축 착화 엔진용 고압 인젝터의 분무특성과 분사조건 최적화에 관한 기초 연구
류재덕 ( Jea Duk Ryu ),김형민 ( Hyung Min Kim ),이기형 ( Ki Hyung Lee ),이창식 ( Chang Sik Lee ) 한국분무공학회 2004 한국액체미립화학회지 Vol.9 No.1
N/A The purpose of this study was to investigate the fuel spray characteristics that made most important at an homogeneous air fuel mixture, in a common rail direct injection type HCCI engine. As a study conducted relation which a back pressure and injection pressure are influenced to air fuel mixture characteristics, we tried to offer date even through we select suitable to a HCCI engine running condition of the fuel injection condition. To accomplish the study, to measure a injection rate of common rail type injector and to visualize and simulate a fuel spray was conducted. From the result of injection rate, a common rail injector was confirmed to appear a initial delay of 0.3msec and a latter period delay of 0.7msec. Therefore, real injection duration was determined by about 0.5msec increasing. From the result of fuel spray, the spray penetration was proportional to 1/4 exponent of atmosphere pressure. An experimental equation was deduced from the spray penetration of spray visualization experiment and the relation of injection duration and penetration was estimated in HCCI engine using an experimental equation.
균일 예혼합 압축 착화 디젤 엔진의 최적 연소 기술 개발
이창식(Chang Sik Lee),이기형(Ki Hyung Lee),김명윤(Myung Yoon Kim),류재덕(Jea Duk Ryu) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 Workshop Vol.2003 No.-
본 연구에서는 청정생산기술사업의 일부로 수행되고 있는 균일 예혼합 압축 착화 디젤엔진의 최적 연소 기술 개발의 현황과 과제의 수행 결과들에 대하여 소개하였다. 균일 예혼합 압축 착화 디젤 엔진의 최적 연소 기술을 확립하기 위한 예혼합 연료 공급 시스템과 성능 측정용 단기통 실험 엔진을 구성하여 예혼합 압축 착화 엔진의 착화 및 연소 특성을 파악함과 동시에 배기 특성을 수행하였다. 흡기 가열에 따른 예혼합 연료의 연소 및 NOx, Soot 생성 특성을 분석하였으며, 예혼합율에 따른 유해 배출물 저감 특성을 규명하였다. 또한 연소실 내 직접 분사에 의한 연소 특성의 결과로부터 연료의 예혼합 연소에 의한 화염 및 연소 특성을 여러 가지 예혼합율 조건에 대하여 비교.검토하였다. 예혼합 압축 착화 기관의 연소 및 성능 특성에 미치는 여러 인자의 영향을 분석하였다.