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A Conceptual Framework of Port Cooperation
류동근 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.7
Globalization of production, changing technology in ocean shipping sector, shifting bargaining power from port service provider to port users, changing distribution patterns of the containerization and new implementation for the environment and safety concerns introduced new ways of administration in port sector. In these days, port industries cannot survive alone. Port operation and management has to be proactive to cooperate and integrate with other port operators or other industries. In the 21st century, cooperation in maritime sector is more common than that in the past with several different reasons in a mixture of forms of cooperation. Cooperation among port authorities, port operators, shipping line, inland transport service providers and/or related organizations themselves becomes to exist to overcome the challenges and development of the global transport chain. This paper investigates the concept of port cooperation and the case analysis of the cooperation in the port industry.
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류동근,김태균 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.추계
항만간 허브항 경쟁이 극심해 지고 있는 오늘날, 컨테이너 선사는 M&A 및 전략적 제휴로 컨테이너터미널 운영사와의 가격협상력의 우월적 지위를 갖게 되어 컨테이너터미널 운영사간 선사 및 화물유치를 경쟁을 더욱 부추기고 있다. 그러나 수요측면에서 컨테이너물동량 증가율 둔화로 컨테이너터미널에서 처리해야 할 물동량은 한정되어 있는 반면, 공급 측면에서 항만터미널의 지속적인 건설은 항만간 또는 터미널간 물량 유치경쟁을 과열시키고 있다. 특히 부산항은 신항 개장이후 북항과 신항간 물동량 유치경쟁으로 인하여 항만하역시장의 교란을 가져오고 있다. 본 연구에서는 부산항 컨테이너 항만하역시장의 구조적 특성분석과 설문조사 방법론을 통하여 향후 부산항 항만하역시장의 안정화 방안을 제시하고자 한다. 시장구조 분석결과 부산항은 한정된 처리물량과 신항의 개장으로 인한 공급과잉, 그리고 정부의 지역항만개발정책에 따른 컨테이너화물의 분산처리로 지속적인 부산항의 비중 감소로 선석당 처리 물량이 감소하고 있다. 이에 따라 선사의 우월적 지위를 이용한 하역료 인하요구로 터미널운영사간에 서비스경쟁이 아닌 비협력적인 가격경쟁으로 재정수지가 악화되고 있고, 또한 '10년 외국적선사의 처리물량이 60%를 차지하고 있어 국부유출이 심각한 실정이다. 따라서 하역시장 안정화 방안으로 항만시설 수요 및 공급의 불균형을 조정하기 위하여 항만풀링공동기금관리를 통한 재정수지를 확보 할 수 있는 항만풀링제도를 제안하며, 이 제도의 운영을 위하여 한시적으로 컨테이너터미널 운영사별 처리물량 상한제를 도입하는 것이 바람직하다고 판단된다.
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부산항과 광양항 컨테이너 터미널 운영의 효율성 비교 분석에 관한 연구
류동근 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.9
The purpose of this paper is to conduct a comparative analysis of container terminal operation in Busan and Kwangyang port. The research method used for this study is DEA(Data Envelopment Analysis) and among DEA methods CCR and BCC model has been used. According to the results of CCR model Gamman in 2004 and Gamcheon in 2004 are found to be the most efficient terminals in the sample and the inefficient terminals include Gwangyang Phase 2 terminal. Based on BCC model Gamcheon and Uam are identified as the most efficient terminals in three consecutive years including Gamman terminal in 2004. The inefficient terminals include New Gamman in 2002 and Hutchison in 2002. The research findings show that inefficient terminals need to fully utilise their terminal facilities and increase container throughput through effective marketing activities. 본 논문은 부산항과 광양항 컨테이너 터미널 운영의 효율성을 비교 분석함으로써 비효율적으로 운영되고 있는 컨테이너 터미널을 파악하여 효율성을 향상시킬 수 있는 방안을 제시하고자 한다. CCR 모형의 분석 결과에 따르면 2004년 감만부두와 2004년 감천부두가 가장 효율적으로 운영된 부두이며 가장 비효율적으로 운영된 부두는 광양항 2단계 부두로 나타났다. BCC 모형에 의하면 감천부두, 우암부두가 3년 연속 가장 효율적으로 운영되고 있는 부두로 나타났으며, 감만부두는 2004년에 효율적으로 운영된 부두로 밝혀졌다. 가장 비효율적인 부두는 2002년 신감만부두와 2002년 허치슨부두로 나타났다. 연구의 결과에서 비효율적으로 운영되고 있는 터미널은 투입요소에 비해 산출요소인 컨테이너 처리실적이 비교 대상 부두에 비해 낮다는 것을 의미하며, 유휴시설이 존재함을 나타낸다. 따라서 적극적인 마케팅 활동으로 컨테이너 처리 물동량을 증가시켜야 할 것이다.
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Flyback Inverter Using Voltage Sensorless MPPT for Photovoltaic AC Modules
류동근,최봉연,이순령,김영호,원충연 전력전자학회 2014 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.14 No.6
A flyback inverter using voltage sensorless maximum power point tracking (MPPT) for photovoltaic (PV) AC modules ispresented. PV AC modules for a power rating from 150 W to 300 W are generally required for their small size and low pricebecause of the installation on the back side of PV modules. In the conventional MPPT technique for PV AC modules, sensors fordetecting PV voltage and PV current are required to calculate the PV output power. However, system size and cost increase whenthe voltage sensor and current sensor are used because of the addition of the auxiliary circuit for the sensors. The proposed methoduses only the current sensor to track the MPP point. Therefore, the proposed control method overcomes drawbacks of theconventional control method. Theoretical analysis, simulation, and experiment are performed to verify the proposed control method.
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세계 주요 컨테이너선사의 물류서비스 추진 사례 및 전략에 관한 연구
류동근,엄윤대,조삼현 한국해양대학교 국제해양연구소 2001 韓國海洋大學校 人文社會科學論叢 Vol.13 No.1
Abstract The container shipping industry has faced new business environment over the last decades. With the globalization of business, the diversification of shippers' demand, and the introduction of e-business container shipping operators have to diversify their business and provide value added logistics services in order to gain a competitive advantage in the changing business environment. In particular, major container shipping companies provide not only maritime transport services but also logistics services to offer their customers a high level of integrated transport services. Thus, this paper aims to examine logistics services and a business strategy of major container shipping companies through a case study. It was found in this research that major container shipping companies utilize a different logistics service strategy. In order to strengthen their logistics business they established international logistics networks by operating exclusive container terminals and logistics centers in major regions worldwide. Also, they involve in IT business and provide on-line services to offer a high level of logistics services to their customers. Additionally they provide value added logistics services such as warehousing, customs clearance, packing, processing, documentation, inventory control, and freight forwarding by acquiring 3PL companies or in co-operation with them.
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