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      • KCI등재

        Risk Assessment 를 통한 토지이용안전화계획

        노삼규 한국산업안전학회 1988 한국안전학회지 Vol.3 No.2

        Planning controls for the hazardous situation from Petrochemical Complexes in residential areas requires on theoretical estimatian of risks. Engineering criteria and standards should be interpreted as acceptable risks for the safety of industrial workers and the community arising from industrial accident. An approach to formulate a safety criteria as distance between the origin and object of hazards and their impact are discussed.

      • KCI등재

        상대정화구역에 의한 가스 충전소 안전이격거리에 관한 고찰 - 학교 보건법과 고압가스 관리법을 중심으로

        노삼규 대한국토·도시계획학회 2002 國土計劃 Vol.37 No.5

        Ministry of environment accelerate automotive vehicle high pressure gas system to the existing bus terminals as a clean air policy in urban area. However health regulation for educational facilities blenched by regulation for youth protection requires 50 ∼ 200m of buffer distance between schools and dangerous goods facilities such as high pressure gas station. The study reviews related regal controls for high pressure gas safety and to compare the size of hazardous distances from accidents of LPG/CNG refill station. The technical estimation imply 50m of safety distance can be recommended, however, the case of newly constructed dangerous goods facilities need to be controled by handling quantities of certain land use or building code pattern.

      • KCI등재

        오감인지를 통한 지하철 화재 비상대응시스템에 관한 연구

        노삼규,함은구 한국화재소방학회 2008 한국화재소방학회논문지 Vol.22 No.1

        In the subway fire case, it is important that judge accuracy subway fire type and on the initial response minimize accident damage. But when the subway fire accident occurring, if it have know impossible that accuracy subway fire type to judge at once though witnessing driver or emergency response staff. This study suggests type of five senses that using information of five sense take to the subway fire accident information which analyses five senses as occurring subway fire accident. Also it is proposed that emergency response system though fire scenario by using Activity-Action Diagram (AAD). 지하철 화재사고 경우 정확한 화재 유형 파악과 그에 따른 적절한 초기대응은 사고피해를 최소화하기 위한 중요한 사항이다. 그러나 지하철 화재사고 발생 시 기관사 또는 비상대응직원이 직접 목격하지 않으 면 화재 유형을 즉시 파악하기란 불가능하다. 본 연구에서는 화재사고로 나타날 수 있는 오감(五感)* 유형 을 분석하여 오감 정보를 통해 신속한 화재사고 정보를 전달할 수 있도록 오감 유형을 제안하였다. 또한, 화재 시나리오에 따른 비상대응을 Activity-Action Diagram(AAD)로 정의하여 비상대응을 시스템화 하기 위한 기반을 제시하였다.

      • 특집 - 제3회 학생건축상 주제해석 (재생) : 도시의 회귀성에 의한 재개발과 안전 ( Urban Redevelopment and Safety Through Urban Life Cycle )

        노삼규 대한건축학회 1995 建築 Vol.39 No.7

        도시 구조의 특징은 다양한 토지의 형태와 장소성, 역사에 좌우될 수 있다. 재개발은 부분과 전체가 동시에 균형을 갖추기 어려운 특징이 있으나, 안전과 같은 문제는 가능한 한 목표를 동시대적으로 취급되어야 할 것이다. 그렇다고 그 목표가 일시에 완성되는 것도 아니고 또 한번에 완결되는 것은 더욱 아니다. 안전에 대한 감각이나 안전정도의 수용에 대한 요구는 각자가 틀릴 것이다.

      • KCI등재

        p-GaSb:Be/GaAs 에피층의 Be 준위에 관한 연구

        노삼규,김준오,이상준,Noh, S.K.,Kim, J.O.,Lee, S.J. 한국진공학회 2011 Applied Science and Convergence Technology Vol.20 No.2

        Be을 도핑한 p형 GaSb:Be 에피층의 광여기 발광(PL) 스펙트럼(20 K)의 도핑밀도에 따른 변화를 조사하여, Be 억셉터의 근원을 분석하였다. 도핑을 증가시키면 PL 피크가 고에너지로 변위하고 반치폭은 줄어드는 경향을 보이다가, 밀도가 ${\sim}10^{17}cm^{-3}$ 이상에서 피크 에너지는 오히려 저에너지로 변위하고 반치폭이 늘어나는 현상을 관측하였다. 3개 피크로 분리한 PL 스펙트럼의 적분 PL 강도 변화를 통하여, 도핑 증가에 따라 $Be[Be_{Ga}]$ 준위(0.794 eV)는 감소하는 반면 진성결함에 기인한 $A[Ga_{Sb}]$ 피크(0.778 eV)와 함께 Be과 A 사이에 위치하는 새로운 $Be^*$ 준위(0.787 eV)가 증가하기 때문으로 분석되었다. 이것은 Be을 도핑한 p-GaSb:Be 에피층에는 Be 얕은준위(${\Delta}E=16meV$)와 Be과 A 결함준위가 결합한 $Be^*[Ga_{Sb}-Be_{Ga}]$의 복합준위(${\Delta}E=23meV$)가 공존하기 때문으로 논의하였으며, ${\sim}10^{17}cm^{-3}$ 이상 도핑할 경우에는 Be 준위가 다소 감소할 수 있음을 보였다. By investigating photoluminescence (PL) spectra (20 K) of undoped and Be-doped p-type GaSb/GaAs epilayers, the origin has been analyzed by the change due to doping density. We have observed that the PL peak shifts to higher energy and the full-width half-maximum (FWHM) decreases with increasing the doping density below ${\sim}10^{17}cm^{-3}$, contrasted to shift to low energy and increasing FWHM above the density of ${\sim}10^{17}cm^{-3}$. From the variation of the integrated PL intensities of three peaks dissolved by Gaussian fit, it has been analyzed that, as the density increases, the $Be[Be_{Ga}]$ acceptor level (0.794 eV) reduces, whereas the intrinsic defect of $A[Ga_{Sb}]$ (0.778 eV) enhances together with a new $Be^*$ level (0.787 eV) locating between A and Be. We have discussed that it is due to coexistence of the Be acceptor level (${\Delta}E=16meV$) and the complex level (${\Delta}E=23meV$), $Be^*[Ga_{Sb}-Be_{Ga}]$combined by Be and A, in Be-doped p-GaSb, and that the level density of $Be[Be_{Ga}]$ may be reduced above ${\sim}10^{17}cm^{-3}$.

      • KCI등재

        도시재해의 위험성 수용한계와 위험성 범주의 선택

        노삼규 (社團法人)韓國火災·消防學會 1997 한국화재소방학회논문지 Vol.11 No.1

        본 논문은 도시지역에 있어 위해 활동주변에 위치한 일반 대중에 미치는 위험성의 계량 방법을 검토했다. 이 연구는 대다수의 인구와 관련된 사회적 위험성에 대한 산출, 표현 그리고 해석에 대하여 중점적으로 다루었으며, 또한 각기 다른 인구밀도와 배경을 가진 각국의 위험성 범주를 비교했다. 결론적으로 사회적 위험성 범주는 위험에 노출될 수 있는 대상 인구에 대하여 보다 광범위한 적용을 권장한다. The paper review of the methods used to presentation a quantitative way of risk to the public in the vicinity of hazardous operation within urban area. The study concentrated on the calculation, presentation and interpretation of societal risk where multiple concerned population at large. It is also compared the way to use of risk criterias in various countries where the different population depsity concerned. It is recommended societal risk criteria need to be vastly apply to the exposed population.

      • 산업 재해 규제를 위한 토지 이용 계획

        노삼규 光云大學校 1990 論文集 Vol.19 No.-

        Risks from industrial accidents are generally controlled by theoretically estimated risks. Safety considerations for community and residential activities from nearby harzrdous industries requires to clearify the level of acceptable risks and liability of organised safety controls. The role of land use planning for safety controls is presented.

      • KCI등재

        위험 인식이 위험성 수용 기준 설정에 미치는 역할

        노삼규 (社)韓國火災 ·消防學會 1995 한국화재소방학회논문지 Vol.9 No.2

        Acceptable risk problem are decision problems they requires a choice among different estimations of technological risks. The alternative option includes a threat to life among it’s consequences. However, the definition used to ignore the public’s perceived risk which should be identified as acceptable risk. The study examine the role of perception of risk as acceptable risk between different situations of estimated consequence and probability of risk. The cost benefit principle for the reduction of risk applied to find the possible solutions with in masking process.

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