회전교차로 주행 만족도 및 안전성 평가

남궁문,신회식,장태연,Namgung, Moon,Shin, Hoe Sik,Jang, Tae Youn 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.1

본 연구는 도로 교통전문가에 대한 개인속성 및 운전행태를 비롯한 회전교차로 주행경험에 따른 만족도에 영향을 미칠 것으로 예상되는 요인들을 분석하였다. 회전교차로의 주행환경 만족도 특성을 명확하게 규명하기 위해 주성분분석을 실시하여 구성요인을 추출하고 변수들을 3개의 요인으로 그룹화하였으며, 각 그룹을 만족요인속성, 운전행태속성, 개인속성으로 명명하였다. 변수들의 신뢰성과 타당성을 검증하기 위해 확인적 요인분석을 통하여 변수정제과정을 거친 후 회전교차로 주행성 인지와 만족요인속성을 내생잠재변수로, 개인속성과 운전행태속성을 외생잠재변수로 구조화한 회전교차로 주행환경 만족도 모형을 개발하였다. 모형 추정결과, 회전교차로 주행만족도는 차량지체 감소, 교통안전성 향상, 도로용량 증대, 도시미관 개선, 교통환경 개선, 심각사고 감소, 자전거 이용 편의 등 만족요인속성에 직접적인 영향을 받으며 성별, 연령, 운전시간, 운전경력 등 개인속성에 간접적인 영향을 받는 것으로 분석되었다. 교통법규 준수, 양보운전, 교통표지 준수, 끼어들기 운전 등 운전행태속성은 주행 만족도에 통계적으로 유의한 영향을 끼치지 못하였다. 그리고 AHP분석결과, 회전교차로 안전성 확보를 위해서는 기하구조의 회전반경과 운전자특성의 운전습관이 가장 중요한 요소로 선정되었다. This study empirically analyzes the relationships among the road and traffic experts' personal characteristics, the driving behavior and factors being expected to have an effect on the satisfaction about roundabout operation. The factors are drawn and grouped through the principle component analysis to clarify driving environment satisfaction on roundabout operation. Each group is named as personal attribute, driving behavior attribute, and satisfaction. After the variables are refined by confirmatory factor analysis, satisfaction model is developed with personal attribute and driving behavior attributes as exogenous variables and roundabout driving awareness and emotion attributes as endogenous variables. As a result, driving satisfaction of roundabout operation is directly influenced by delay reduction, safety improvement, capacity increase, sight improvement, severity accident reduction, and bicycle convenience and indirectly gender, age, driving time, and driving experience. Law obeyance, driving concession, traffic sign obeyance, and interposition do not statistically shows significant on satisfaction. As a result of Analytical Hierarchy Process (AHP), the turning radius of geometry and the driving behavior are important elements for roundabout safety.

특집1 - 광역경제권 선도산업 인재양성대학

남궁문,NamGung, Mun 한국대학교육협의회 2010 大學敎育 Vol.163 No.-

국가경쟁력 강화를 위해 5+2권역으로 설정된 광역경제권별 선도산업을 이끌어 갈 인재양성을 위한 중심대학을 선정하여 광역과 지역의 발전을 도모하기 위해 수립된 "광역경제권 선도산업 인재양성센터" 사업에 전국 20개 대학이 선정되어 운영되고 있다. 이에 광역경제권 선도산업의 사업기획 배경과 프로그램의 핵심적인 내용 등을 소개함으로써 대학의 향후 교육방향과 더불어 선도산업 인재양성센터의 사업성과를 극대화 시키는데 기여하고자 한다.

증식당뇨망막병증의 유리체절제술시 지혈을 위한 피브린접착제 주입

남궁문,박종석,Mun NamGung,Jong-Seok Park 대한안과학회 2005 대한안과학회지 Vol.46 No.6

Purpose: To study the effectiveness of fibrin sealant to control intraoperative bleeding during pars plana vitrectomy of proliferative diabetic retinopathy. Methods: Intravitreal fibrin sealant was applied to 100 eyes of proliferative diabetic retinopathy patients prospectively. Preoperative fundus finding included longstanding vitreous hemmorrhages, preretinal macular hemorrhages and tractional retinal detachments. The male vs female ratio was 38:52,and the mean age was 62.4 years. Panretinal laser photocoagulation was done in all patients preoperatively. Results: In all of 100 (100%) eyes, intraoperative bleeding was controled. Intraoperative complication consisted overinjection of fibrin sealant in 2 eyes. Postoperative complications comprised transient IOP elevation in 20 eyes, mild epiretinal membrane in 1 eye,and delayed absorption of fibrin sealant in 1 eye. Average absorption time of fibrin sealant was 21±1.3 days. Conclusions: Fibrin sealant is an effective and safe tool to control intraoperative bleeding during pars plana vitrectomy.

Contingent valuation Method을 이용한 교통정보가치평가법

남궁문,NamGung, Mun 한국도로교통협회 2002 도로교통 Vol.88 No.-

운전자의 뇌파정보를 고려한 주행안전거리 산정

남궁문(Namgung, Moon),고재선(Ko, Jae Sun),서임기(Seo, Im Ki),강학건(Kang, Xue jian) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-

고속도로에서 사고는 많은 인명피해와 재산피해를 입히고 있다. 우리나라 고속도로 사고율은 소폭 감소하고 있지만 OECD국가에 비하면 안전하다고 할 수는 없다. 사고유형중에서도 안전거리 미확보로 인한 사고율은 증가하고 있으며, 우리나라는 공학적으로 선정한 고속도로 안전거리는 100m이다. 이에 본 연구에서는 도로주행시 운전자의 심리적 안전거리 추정을 목적으로 도로주행 시뮬레이터를 이용하여 운전자의 생체적인 특성 중 뇌파를 분석하였다. 분석은 도로에 차량이 있는 환경을 구축하여 차간간격을10m단위로 분류 했을 때 30명의 운전자들의 심리적 요인 중 스트레스 지수를 산정하고 차량이 없는 환경을 구축하여 운전자의 심리적 상태인 두 집단을 평균치 검정을 통해 안전감을 갖고 주행함으로써 앞차와의 충돌방지를 위한 안전거리를 산출하고자 한다. 이에 본 연구의 결과는 100km/h로 주행시 차두간격 120~130m일 때 운전자가 심리적인 영향을 받지 않는 것으로 분석되었다.

생체반응(뇌파)과 인지평가 특성에 의한 개별 교차로 안전성 평가에 관한 연구

남궁문(Namgung Moon),이병주(Lee Byung Joo),서임기(Seo Im Ki) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 D Vol.30 No.3D

교차로 교통사고의 주요 원인은 인적요인에 의한 교통사고가 대부분 차지하고 있어 운전자들의 주행특성 및 교통상황에 따른 심리적 · 생리적 변화측정을 통해 영향 요인 규명이 필요하다. 이에 본 연구에서는 운전자들의 인적요인을 고려한 개별교차로 안전성 평가를 위하여 최첨단 계측장비를 활용한 뇌파반응을 측정하고 설문조사를 통해 평상시와 주행 실험시 운전자들의 인지특성 조사를 실시하였다. 교차로 접근시 뇌파변화와 주행실험 인지평가조사 자료의 관계성을 규명하고, 주행실험의 인지평가요인과 생체적 반응 뇌파데이터를 고려한 개별 교차로 안전성 평가 모형을 구축하였다. 그 결과, 교차로의 물리적 특성에 따라 생체반응 뇌파가 다르게 나타나고 인지평가 또한 차이가 있어 주행시 생체반응(뇌파)과정을 통해 인지평가를 하고 있음을 확인할 수 있었다. As majority of the traffic accidents in intersections is caused by human factor, a close examination is required on its contributing factors through measuring the psychological and physiological response according to the driving characteristics of the drivers and the road conditions. In this study, for the safety evaluation of individual intersection considering human factors of the drivers, electroencephalography reaction was measured utilizing cutting-edge measuring equipment and survey on drivers' cognitive characteristics in ordinary times and while driving test was conducted. The relationship between the electroencephalography response when approaching the intersection and cognitive evaluation survey data in driving test was clarified, and individual intersection safety evaluation model was built considering cognitive evaluation factor and the reaction of a bio-response electroencephalography data. As a result, I could find out that cognitive evaluation was made through the reaction of a bio-response (Electroencephalography) process because electroencephalography reaction of a bio-response showed differently by the physical characteristics of the intersection and cognitive evaluation had a difference.

Nd: 야그레이저에 의한 황반부 손상 1예

남궁문 ( Mun Namgung ),박종석 ( Jong Seok Park ),최영인 ( Young In Choi ) 대한안과학회 2004 대한안과학회지 Vol.45 No.10

Nd: 야그레이저에 의한 황반부 손상 1예

남궁문 ( Mun Namgung ) , 박종석 ( Jong Seok Park ) , 최영인 ( Young In Choi ) 대한안과학회 2004 대한안과학회지 Vol.45 No.10

회전교차로에서 운전자의 시각변화 특성 분석

남궁문(Moon Namgung),성수련(Soo-Lyeon Sung) 한국엔터테인먼트산업학회 2016 한국엔터테인먼트산업학회논문지 Vol.10 No.3

회전교차로는 기존 교차로의 물리적 요인을 변화시킴으로써 운전자들의 양보운전을 유도하여 원활한 소통을 유도하는 시설로 안전성 확보를 위해서는 무엇보다 운전자의 운전행동거동과 거동 시 발생하는 생체적 변화와 같은 인간적인 요인에 대한 고려가 절실히 필요한 실정이다. 이에 본 논문에서는 운전자가 회전교차로를 주행하는 행동과 이에 따른 운전자 시각 변화를 측정하는 실험을 실시하고 그 특징을 분석하였다. 운전자는 도로를 주행하면서 다양한 행동을 한다. 실험 결과 운전자들은 회전교차로 80m 전방 부근에서 회전교차로를 인식하고 운전 행동을 변화하고 있었다. 운전자의 시각 행태는 회전교차로에 접근할수록 다양하게 변화하고 있었다. 특히, 시각 정보와 가.감속 정보는 밀접한 관련이 있었다. Roundabouts are facilities to induce smooth traffic flow by encouraging drivers to yield on the road and they are built by adjusting physical elements of the existing intersections. For safety, human factors such as drivers" driving behaviors and physiological changes on the road must be studied. This paper shows experiments that measured driving behaviors on the roundabouts and changes in drivers" visual and analyzes characteristics of the results. Drivers tend to show many types of behaviors while driving on the road. According to the result, drivers showed their behavioral changes 80 meters ahead of a roundabout. There were different changes in their visual patterns as a roundabout comes closer. In particular, the experiment showed visual information, acceleration and deceleration information were closely related.

고속도로 터널구간에서의 운전자의 정신적 안정성 변화

남궁문(Moon, Namgung),고미화(Ko, Mihwa),RAJMANI SIGDEL,김도현(Kim, Dohyeon) 대한토목학회 2019 대한토목학회 학술대회 Vol.2019 No.10