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Bulk Current Injection 시뮬레이션을 이용한 Power Electric 모듈 검증 및 최적화 연구
김양현,서철헌 대한전자공학회 2022 전자공학회논문지 Vol.59 No.11
본 논문은 전기차 파워모듈의 제어시스템 설계 단계에서 주변장치로부터 노이즈가 커플링 되어 문제가 발생하는 것을 검증, 최적화를 위한 시뮬레이션 기술을 확립하기 위해 시뮬레이션을 통한 BCI해석 기술을 제안하여 자동차 부품 EMS시험 중 간섭 잡음에 대한 영향을 확인하는 BCI(Bulk Current Injection) 시뮬레이션 기술을 개발하였다. 전장 부품 제어시스템에는 많은 복잡한 모니터링 항목이 포함되어 있으며 각 시스템에는 다수의 전자 제어 장치가 통합되어 있다. 이에 따른 자동차 전자파 내성 면역 문제가 많이 발생하고 EMC 규격이 강화되는 추세이다. 따라서 외부로부터 유입되는 노이즈로부터 모듈의 강건 설계를 검증하기 위해 시뮬레이션 기술을 통한 전자 장치에 대한 PLC 통신의 만족스러운 내성을 보장하는 것을 목표로 연구를 진행하였다. 이러한 문제를 해결하기 위해 BCI인증 시험 규격인 ISO11452-4를 시뮬레이션 상에 유사하게 모델링하여 가상설계검증을 할 수 있는 환경을 구축하여 영향을 검증할 수 있는 결과를 얻었다.
김양현,하옥남,이주희,박경우 대한설비공학회 2007 설비공학 논문집 Vol.19 No.7
The Optimal solutions of the design variables in internally finned tubes have been obtained for three-dimensional periodically fully developed turbulent flow and heat transfer. For a trapezoidal fin profile, performances of the heat exchanger are determined by considering the heat transfer rate and pressure drop, simultaneously, that are interdependent quantities. Therefore, Pareto frontier sets of a heat exchanger can be acquired by integrating CFD and a multi-objective optimization technique. The optimal values of fin widths (, ), fin height() and helix angle() are numerically obtained by minimizing the pressure loss and maximizing the heat transfer rate within ranges of =0.5~1.5mm, =0.5~1.5mm, =0.5~1.5mm, and =0~20o. For this, a general CFD code and a global genetic algorithm(GA) are used. The Pareto sets of the optimal solutions can be acquired after 30th generation.