도시 여가활동의 참여행태 및 요인분석

김상황,윤대식,김갑수 대한교통학회 2004 대한교통학회지 Vol.22 No.3

본 연구에서는 지금까지 여가활동수요를 충족시키기 위한 비통근통행에 대한 연구가 통근통행에 대한 연구에 비해 극히 부진하였다는 점을 감안하여 도시민의 여가활동을 위한 통행행태를 분석하고자 하였다. 이러한 연구목적을 충족시키기 위해 여가활동 유형을 6개의 범주로 구분하여 도시민의 여가활동 유형별 참여요일과 참여시간대에 대한 선택을 분석하고자 하였다.본 연구를 위해 2003년 4월에 대구 및 포항 시민들을 대상으로 설문조사를 실시하였고, 이 자료를 이용하여 네스티드 로짓모형을 추정하고 그 결과를 논의하였다. 본 연구를 통해 도시민의 여가유형별 참여요일 및 참여시간대 선택행태를 분석한 결과를 요약해서 살펴보면 다음과 같다.참여시간대 선택모형(조건부 모형)의 추정결과를 보면 나이, 성별, 소득, 여가 유형별 1회 평균 소요시간, 여가활동 소요시간(1주일), 주5일 근무제 시행에 따른 여가시간의 증가가 도시민의 여가활동 참여시간대 선택에 의미 있는 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 참여요일 선택모형(한계 모형)의 추정결과를 보면 나이가 많을수록, 주중에 여가시간이 많을수록 주중에, 그리고 남성일수록, 소득이 많을수록(레저스포츠 활동은 제외), 여가 유형별 1회 평균 소요시간이 많을수록 주말에 여가활동에 참여하는 경향이 있음을 경험적으로 확인하였다.아울러 모형의 경험적 추정결과는 본 연구에서 가설화된 네스티드 로짓모형의 타당성을 입증케 한다. 즉 도시민의 여가활동 참여시간대 선택은 참여요일 선택과 밀접한 관련을 가지면서 이루어진다는 사실을 확인할 수 있었다.

KTX 동대구역의 이용권역과 지역발전 연계

김상황 한국철도학회 2008 한국철도학회 세미나자료 Vol.- No.-

인지행동적 학업스트레스 대처훈련이 초등학생의 학업스트레스와 학업스트레스 대처방식에 미치는 효과

김소라,홍상황 한국초등상담교육학회 2011 초등상담연구 Vol.10 No.1

본 연구는 초등학생의 학업스트레스를 감소시키고 학업스트레스에 보다 효율적으로 대처할 수 있는 능력을 키우기 위한 인지행동적 학업스트레스 대처 프로그램을 개발하여 그 효과를 알아보는데 목적이 있다.이러한 연구목적을 달성하기 위해 경상남도 소재 Y초등학교 24명의 아동을 각각 훈련집단과 통제집단에 12명씩 임의 배정하여, 매회 40분씩 주 2회, 6주간에 걸쳐 총 12회기로 구성된 프로그램을 실시하였으며 프로그램 실시 전후와 종료 4주 후에 학업스트레스 질문지와 학업스트레스 대처방식 질문지를 실시하여 프로그램의 효과를 평가하였다. 본 연구에서 사용한 프로그램은 먼저 학업스트레스 유발상황 조사지를 제작하여 초등학생들이 흔히 경험하는 학업과 관련된 스트레스상황을 조사하고, 그러한 상황에서 아동들이 경험하는 스트레스를 인식하도록 도와주어 학업스트레스 유발상황에서 나타나는 인지적 왜곡을 수정하여 학업스트레스에 적절하게 대처하는 방법에 초점을 두고 구성하였다. 또한 국가 청소년 위원회에서 위기청소년을 위해 개발한 인지행동 집단상담 프로그램과 학업스트레스를 조절하는데 사용된 기존의 프로그램들을 초등학생에게 적용 가능한 형태로 수정하였다. 본 연구의 결과 인지행동적 학업스트레스 대처훈련은 첫째, 아동들이 학업스트레스 유발상황에서 경험하는 성적, 수업과 공부 및 과제관련 스트레스를 감소시키고 그 효과를 지속시키는 것으로 나타났다. 둘째, 학업스트레스에 대한 대처방식을 유의미하게 변화시키는 것으로 나타났다. 대처방식 중 소극적-회피적 대처와 도움추구적 대처는 유의미하게 변화시키는 것으로 나타났으나 적극적 대처에 미치는 효과는 다소 제한적인 것으로 나타났다.

고속철도 연계교통권역 설정과 통행행태 분석에 관한 연구

김상황(Kim, Sang-Hwang),김갑수(Kim, Gap-Su) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-

경부고속철도가 2004년 4월에 개통되어 운행되고 있으며, 이로 인해 교통체계의 변화와 함께 그에 따른 광역교통 네트워크의 변화를 초래하고 있다. 하지만 고속철도가 개통되어 정착단계인 시점에서 고속철도 이용수요가 당초 목표치의 60% 정도밖에 되지 않아 경부고속철도의 도입효과에 의구심을 던지는 견해도 만만치 않다. 고속철도 이용수요가 기대치에 못 미치는 이유로 고속철도의 값비싼 운임 등을 들 수 있으나 그에 못지않게 연계교통체계의 중요성을 지적할 수 있다. 문전수송(door-to-door) 서비스를 갖춘 승용차와는 달리 고속철도와 같은 대중교통은 출발지에서 역까지의 혹은 역에서 목적지까지의 연계교통서비스에 따라 그 이용정도가 크게 달라질 수 있다. 이러한 연계교통체계의 구축에 관한 중요성이 꾸준히 제기되어 왔으나 이에 부응하는 연계교통체계의 정비가 제대로 이루어지지 않아 고속철도의 효율성이 크게 떨어지고 있다는 데에 문제가 있다.

고속철도 지방대도시 정차역의 연계교통수단 선택모형 구축에 관한 연구 : 동대구역을 사례로

김상황(Kim Sang Hwang),김갑수(Kim Kap Soo) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 D Vol.26 No.4D

경부고속철도가 2004년 4월에 개통되어 운행되고 있으며, 이로 인해 교통체계의 변화와 함께 그에 따른 광역교통 네트워크의 변화를 초래하고 있다. 하지만 고속철도가 개통되어 정착단계인 현시점에서 고속철도 이용수요가 당초 목표치의 60%정도밖에 되지 않아 경부고속철도의 도입효과에 의구심을 던지는 견해도 만만치 않다. 고속철도 이용수요가 기대치에 못 미치는 이유로 고속철도의 값비싼 운임 등을 들 수 있으나 그에 못지않게 연계교통체계의 중요성을 지적할 수 있다. 문전수송(door-to-door)서비스를 갖춘 승용차와는 달리 고속철도와 같은 대중교통은 출발지에서 역까지의 혹은 역에서 목적지까지의 연계교통서비스에 따라 그 이용정도가 크게 달라질 수 있다. 이에 본 연구에서는 고속철도 시대에 부응하여 지방대도시 정차역, 특히 동대구역을 중심으로 연계교통시스템의 현황을 분석하고, 다항로짓모형을 이용한 고속철도 연계교통수단 선택모형을 구축하는 것이 목적이다. 고속철도 연게교통수단으로 버스, 지하철, 택시, 승용차, 도보 및 기타로 구분하였고, 모형의 추정결과는 모든 변수들의 파라메타 값이 논리적으로 합당한 부호를 나타내었다. 특히 접근통행시간, 접근통행비용 둥이 모두 음(-)의 부호를 가지면서 통계적 유의성이 있는 것으로 나타나 접근통행시간과 접근통행비용이 연계교통수단 선택에 중요한 영향을 미치는 것으로 파악되었다. This study aimed to analyze access mode choice behavior for KTX Passengers. To fulfill the aims of this study, Dong-Daegu Station was selected as a station for a case study. This study takes place in two stages. These are (ⅰ) descriptive statistical analysis of transportation status before and after introduction of the KTX, (ⅱ) empirical model estimation for analyzing access mode choice behavior. This study makes use of the data from travel survey from Daegu metropolitan area. The main part of the survey was carried out in the KTX Dong-Daegu station. The data was collected from a sample of 1,800 individuals. The survey data includes the information on travel from Dong-Daegu station to Seoul. From descriptive statistical analysis of transportation status before and after introduction of the KTX, it is found that revealed demand of the KTX is lower than that expected. Moreover, it is found that the low demand of the KTX stems from high cost for the KTX itself and inconvenience(including travel time and cost) of access mode. In order to analyze mode choice behavior for accessing Dong-Daegu station, multinomial logit model structure is used. For the model specification, a variety of behavioral assumptions about the factors which affect the access mode choice, were considered. From the empirical model estimation, it si found that access travel time and access travel cost are significant in choosing access mode. Given the empirical evidence, we see that improvement of access transportation system for Dong-Daegu station is very important for enhancing the use of KTX.

고속철도 개통에 따른 지방대도시 정차역의 연계교통시스템 구축에 관한 연구

김상황(Kim, Sang-Hwang),김갑수(Kim, Gap-Su),윤대식 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-

건국이래 최대의 역사라 일컬어지는 경부고속철도사업에 대한 본격적인 타당성조사가 착수된 것이 1988년이고, 사업이 시작된 것이 1992년이므로 실제로 사업이 시작된 것은 지금으로부터 약 16년 이전의 일이라 하겠다. 이러한 경부고속철도가 2004년 4월에 일부 개통되어 운행되고 있으며, 이로 인해 교통체계의 변화와 함께 그에 따른 광역교통 네트워크의 변화를 초래하고 있다. 즉 지역간 통행의 공간적 거리에 대한 저항 감소는 접근성의 향상을 유도하며, 그에 따라 토지이용의 변화가 나타나고 있다.

도시 여가활동의 참여행태 및 요인분석

김상황(Kim, Sang-Hwang),윤대식,김갑수(Kim, Gap-Su) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-

통행은 경제적인 목적과 비경제적인 목적으로 크게 구분해 볼 수 있다. 지금까지 통행은 대부분 경제적인 목적을 위주로 유발되었다. 그러나 가구소득의 증가와 주5일 근무제의 시행 등으로 인해 과거에 비해서 비경 제적 목적의 흐름, 특히 여가를 주요 목적으로 하는 통행이 상대적으로 증가하고 있는 추세이다.

또래괴롭힘 피해가 삶의 만족도에 미치는 영향 : 용서와 접근적 대처반응의 매개효과

김청아,홍상황 한국초등상담교육학회 2018 초등상담연구 Vol.17 No.3

이 연구는 또래괴롭힘 피해와 삶의 만족도의 관계에서 용서와 접근적 대처반응이 매개하는지를 알아보는데 목적이 있다. 이를 위해 경상남도에 거주하는 초등학교 4∼6학년 616명을 대상으로 또래괴롭힘, 용서, 대처반응, 삶의 만족도 검사를 실시하여 자료를 수집하여 연구모형을 설정하여 그 적합도와 개별 변수의 영향력을 알아보았다. 수집한 자료는 SPSS 20.0과 AMOS 20.0을 사용하여 분석하였고 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 또래괴롭힘 피해는 용서, 접근적 대처반응, 삶의 만족도와 부적 상관이 있는 것으로 나타났다. 둘째, 아동이 또래괴롭힘 피해를 경험할 경우 용서 점수가 낮아지고, 또래괴롭힘 피해와 용서는 접근적 대처반응과 아동의 삶의 만족도의 선행요인으로 작용한다는 것을 반영한 연구모형을 설정하여 구조방정식 모형을 적용하고 분석하였다. 그 결과 또래괴롭힘 피해→용서→접근적 대처반응→삶의 만족도에 이르는 매개효과는 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다. 마지막으로 이 연구의 의미와 제한점에 대해 논의하였다. The purpose of this study is to examine whether forgiveness and approach coping responses mediate between peer victimization and life satisfaction. We collected data of 616 elementary school students in Gyeongsangnam-do to examine correlation among the variables. Mediation effects and latent profile analysis was conducted, and the following are the analyzed results. First, Peer victimization has negative correlation with forgiveness, approach coping responses and life satisfaction. Second, we set a research model reflecting that a child’s peer victimization could decrease forgiveness, and that peer victimization and forgiveness could be a prior factor of approach coping responses and life satisfaction; thereby, we applied and analyzed structural equation model. As a result, the mediating effect of peer victimization → forgiveness approach coping response life satisfaction is statistically significant. At last, we discussed meaning and limitation of this study.

성격장애에 대한 대안적 DSM-5 모델의 확인적 요인분석: PAI를 중심으로

김수종,박은영,홍상황,권해수 한국자료분석학회 2019 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.21 No.5

The purpose of this study was to examine whether Ruiz et al. (2018) findings that the pathological personality characteristics (negative affectivity, detachment, antagonism, disinhibition, psychoticism) of the alternative DSM-5 model for personality disorders (AMPD) can be evaluated through the personality assessment inventory (PAI) can be applied to each students, adults and prisoners. For this, 400 samples were collected from the data of university students, adults, and prisoners of national size collected during the PAI standardization process in Korea. This study constructed PAI_pathological personality via PAI questions and performed confirmatory factor analysis. As a result, it showed that there is a possibility of generalization in Korea by showing acceptable level of fitness in all groups. The characteristics and limitations of PAI_pathological personality were identified through correlation analysis and group analysis between PAI and PAI_pathological personality. These results show that PAI can measure some concepts of AMPD. These results show that PAI can measure some concepts of AMPD. 이 연구는 Ruiz et al.(2018)이 PAI 문항을 사용하여 성격장애에 대한 대안적 DSM-5 모델(AMPD)의 병리적 성격특질(부정적 정서성, 애착상실, 적대성, 탈억제, 정신병적 경향성)을 도출한 결과가 우리나라 대학생, 성인, 수형자 집단에게도 적용될 수 있는지를 알아보았다. 이를 위해 성격평가질문지(PAI) 증보판 표준화 과정에서 수집한 대학생, 성인 및 수형자의 자료에서 각각 400명의 자료를 무선 표집 하고 PAI 문항을 사용하여 PAI_병리적 성격특질을 구성하여 확인적 요인분석을 실시하였다. 확인적 요인분석 결과 모든 집단에서 적합도가 적절하여 PAI로 AMPD의 개념을 측정할 수 있다는 것을 확인하였다. 이후 PAI의 척도와 PAI_병리적 성격특질 간의 상관 분석과 집단 간 분석을 통해 PAI_병리적 성격특질의 특징과 제한점을 확인하였다. 이 연구의 결과들은 PAI_병리적 성격특질과 AMPD의 병리적 성격특질 간의 유사성을 지지하며, 다양한 장면에서 활발하게 사용되고 있는 PAI의 활용성을 증대시킨다. 아울러 새롭게 제시된 성격장애 모델을 PAI와 같은 다차원적인 성격평가 도구에 적용하는 것은 개인의 포괄적인 성격특성을 평가하는 심리학적 장면에 도움을 줄 것으로 기대된다.

대학생의 통학 통행시간대 선택행태의 분석

윤대식,김상황 영남대학교 환경문제연구소 2000 環境硏究 Vol.20 No.1

본 연구에서는 대학생의 등교 및 하교 통행시간대에 대한 선택행태를 분석하고자 하였다. 대학생의 통학통행의 경우 통행시간대의 선택 폭이 다양하다는 점을 고려하면 대학생의 통행시간대 선택행태의 분석이 갖는 의의를 알 수 있다. 본 연구에서는 대학생의 등교 통행시간대와 하교 통행시간대 선택행태를 분석하고자 하였다. 대학생의 등교 및 하교 통행시간대 선택은 대학생 통행자의 개별적인 특성(성별, 나이, 학년 등)과 출발지에서 목적지까지의 통행에 영향을 주는 요인(교통수단, 등교소요시간, 하교소요시간, 강의실까지의 접근성 등)에 따라 다를 수 있다. 바로 이러한 점을 감안하여 본 연구에서는 등교 및 하교 통행시간대 선택행태를 분석하기 위하여 로짓모형을 추정하고, 모형의 추정결과를 논의하였다. 본 연구에서 추정된 대학생의 등교 및 하교 통행시간대 선택의 이항로짓모형은 통계적 측면이나 행태적 측면에서 볼 때 대체로 타당한 분석결과를 보여준다. 등교 통행시간대 선택모형의 추정결과를 보면, 나이, 교통수단, 성별, 승용차주차장에서 강의실까지의 도보시간, 버스정류장에서 강의실까지의 도보시간이 등교 통행시간대 선택에 의미있는 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 그리고 하교 통행시간대 선택모형의 추정결과를 보면, 나이, 교통수단, 성별이 하교 통행시간대 선택에 의미있는 영향을 미치는 것으로 확인되었다. This research develops models of home departure time and school departure time choices for university students' commuting trips. Binomial logit model was employed for this research. Bata from students of Yeungnam University, collected in 1999, were used for empirical estimation of model parameters. The empirical results confirmed several behavioral aspects associated with home departure time and school departure times choices for university students' commuting trips. The paper presents a discussion on implications that can be inferred from the empirical results. Finally, future potential research questions are also discussed.