『돈키호테』 초기 비평의 문제의식 : 이 작품은 왜 위대한가?

김경범 ( Kim Kyung-bum ) 한국스페인어문학회 2024 스페인어문학 Vol.- No.110

This study aims to evaluate Don Quixote's early criticism in the 18th and early 19th centuries. The criticism of Don Quixote in Spain was indifferent in the 17th century and began in the 18th century with the wind of criticism blowing in England. The works of Gregorio Mayans y Siscar, Vicente de los Ríos, Juan Antonio Pellicer, and Diego Clemencín are the subject of this study. Early criticism focuses on what work is Don Quixote and why it is great. The responsibility for the early criticism was to create arguments that could explain the greatness of this masterpiece. Mayans went to the concept of a new knight novel described by a priest of Toledo in Chapter 47 of the first part of the text. Vicente de los Ríos tried to bring in Homer and put Cervantes in the same ranks. Pellicer who followed partially the frame of Don Quixote by Don Vicente proposed the concept of parody. Clemencín was well aware of the distortion of early criticism. The first distortion was an inclination that focused only on excessive praise, and the second distortion was a neoclassical methodology to demonstrate the greateness of Don Quixote. His achievement was in the dissolution of the early criticism. The dissolution should lead to new horizons, but critics of the 19th century, including Clemencín, did not know what it was.

압전 캔틸레버 구조와 차량하중 전달방법에 따른 도로용 에너지 하베스터의 설계 및 평가

김창일,김경범,정영훈,이영진,조정호,백종후,강인석,이무용,최범진,박신서,조영봉,남산,Kim, Chang-Il,Kim, Kyung-Bum,Jeong, Young-Hun,Lee, Young-Jin,Cho, Jeong-Ho,Paik, Jong-Hoo,Kang, In-Seok,Lee, Moo-Yong,Choi, Beom-Jin,Park, Shin-Seo,Cho, 한국전기전자재료학회 2012 전기전자재료학회논문지 Vol.25 No.10

A road energy harvester was designed and fabricated to convert mechanical energy from the vehicle load to electrical energy. The road energy harvester is composed of 16 piezoelectric cantilevers. We fabricated prototypes using a vehicle load transfer mechanism. Applying a vehicle load transfer mechanism rather than directly installing energy harvesters under roads decreases the area of road construction and allows more energy harvesters to be installed on the side of the road. The power generation amount with respect to the vehicular velocity change was assessed by installing the vehicle load transfer mechanism form and underground form. The energy harvester installed in the underground form generated power of 4.52 mJ at the vehicular velocity of 50 km/h. Also, power generation of the energy harvester installed in the vehicle load transfer mechanism form was 48.65 mJ at the vehicular velocity of 50 km/h.

과부하 맨홀의 손실계수를 고려한 흐름의 수치모형

김경범,김정수,윤세의,Kim, Kyoung Beom,Kim, Jung Soo,Yoon, Sei Eui 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.2

일반적으로 도시배수 시스템은 개수로 흐름으로 설계 된다. 그러나 설계빈도를 초과하는 강우발생 시 배수 시스템의 합류부 또는 맨홀 등에서 부분적인 과부하 흐름이 발생되고 있다. 그러므로 이와 같은 과부하 흐름에 의해 발생하는 배수 시스템에서의 압력흐름에 대한 연구의 필요성이 제기 되고 있다. 따라서 본 연구에서는 설계빈도를 초과 하는 강우사상 그리고 예측할 수 없는 집중호우 시 맨홀에서의 과부하 흐름에 관한 연구를 수행 하였다. 배수 시스템에서의 압력흐름의 문제점은 과부하 맨홀로부터의 월류량에 의한 도시홍수 발생이다. 그러므로 배수 시스템은 개수로 흐름으로 설계 되어야 할 뿐만 아니라 과부하 흐름 발생 시 맨홀내의 에너지 손실을 고려한 압력흐름의 해석이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 과부하 맨홀의 에너지 손실을 고려하여 압력흐름을 해석 할 수 있는 수치모형을 개발하였다. 수치모형을 검증하기 위하여 수리모형실험 결과와 비교 검증하였고, 도시유출해석에 가장 널리 이용되는 SWMM의 결과와도 비교하였다. SWMM은 맨홀 내의 에너지 손실을 적절히 반영하지 못함으로써 맨홀 수심을 과소 산정하는 결과를 보인 반면, 본 연구 모형은 수리모형실험결과와 잘 일치하였다. Urban drainage systems are generally designed as open channel flow. The system, however, shows a partially surcharged flow in its body, especially at junctions or manholes. Thus, a special case of this condition needs to be explained as pressurized flow condition for designing the sewer system. This study considered the surcharged manhole flows during an unexpected rainfall event or an excess of design frequency. Overflows from surcharged manholes and urban flooding can occur from the effect of surcharged flows. Thus, sewer systems should be designed with the concept of open channel flow and pressurized flow. Also, energy losses in a manhole need to be considered. The aim of this study is to develop the numerical model which can evaluate the effect of the energy losses at the manhole. The numerical model was verified and compared with hydraulic model and SWMM. The results showed that the water depth of numerical model was in good agreement with hydraulic model at the each manhole. However, the SWMM underestimated the water depth because that model ignored the energy losses at manholes. Thus, the developed numerical model in this study could be a useful tool for the assessment of a conveyance of urban drainage system.

Pb(Zr_0.54Ti_0.46)O₃ + 0.2 wt% Cr₂O₃ + 1.0 wt% Nb₂O₅ 조성의 압전 후막을 이용한 유니몰프형 캔틸레버 발전기(UCG)의 최적화

김경범,김창일,윤지선,정영훈,남중희,조정호,백종후,남산,성태현,Kim, Kyoung-Bum,Kim, Chang-Il,Yun, Ji-Sun,Jeong, Young Hun,Nahm, Jung Hee,Cho, Jeong-Ho,Paik, Jong-Hoo,Nahm, Sahn,Seong, Tae-Hyeon 한국전기전자재료학회 2012 전기전자재료학회논문지 Vol.25 No.12

We fabricated piezoelectric unimorph cantilever generators (UCG) using $Pb(Zr_{0.54}Ti_{0.46})O_3$ + 0.2 wt% $Cr_2O_3$ + 1.0 wt% $Nb_2O_5$ (PZCN) piezoelectric thick films, which were produced by a tape casting method. The PZCN thick films were tailored with same width and thickness but different lengths from 7.7 to 57.7 mm in order to evaluate optimized UCG for energy harvesting device applications. When the length of PZCN film was increased, the resonance frequency of UCG was slightly increased from 7 Hz to 8 Hz, which could be due to enlarged area of the highly stiff piezo-ceramic film. However, the output power was proportionally increased with the length of PZCT film and it reached 4.68 mW (1.221 $mW/cm^3$) when the film's length was 57.7 mm under 25 g of tip mass at 8 Hz, which is sufficient for micro-scale device applications.

압전 캔틸레버 구조를 이용한 도로용 에너지 하베스터의 개발 및 평가

김창일,김경범,전종학,정영훈,조정호,백종후,강인석,이무용,최범진,조영봉,박신서,남산,이영진,Kim, Chang-Il,Kim, Kyung-Bum,Jeon, Jong-Hac,Jeong, Young-Hun,Cho, Jeong-Ho,Paik, Jong-Hoo,Kang, In-Seok,Lee, Moo-Yong,Choi, Beom-Jin,Cho, Young-Bong 한국전기전자재료학회 2012 전기전자재료학회논문지 Vol.25 No.7

A road energy harvester was designed and fabricated to convert mechanical energy from the vehicle load to electrical energy. The road energy harvester is composed of 24 piezoelectric cantilevers and a vehicle load transfer mechanism. Applying a vehicle load transfer mechanism rather than directly installing energy harvesters under roads decreases the area of road construction and allows more energy harvesters to be installed on the side of the road. The power generation amount with respect to the vehicular velocity change was assessed by installing the vehicle load transfer mechanism and the energy harvester in the form of speed bumps and underground. The energy harvester installed in a speed bump form generated power of 7.61 mW at the vehicular velocity of 20 km/h. Also, power generation of the energy harvester installed in the underground form was 63.9 mW at the vehicular velocity of 28 km/h. Although the number of piezoelectric cantilevers was reduced by 1/3 to 24 in comparison to the previous research results with 72 piezoelectric cantilevers, similar power generation characteristic value was obtained within the vehicular velocity of 20 km/h by altering the vehicle load transfer mechanism and cantilever vibration method.

지방공무원의 직무관여가 조직성과에 미치는 영향

김경범(Kyung-Bum Kim),현성욱(Sung-Wook Hyun) 한국콘텐츠학회 2016 한국콘텐츠학회논문지 Vol.16 No.5

본 연구에서는 직접적으로 지역주민들과 대면 접촉하고, 행정서비스를 제공하고 있는 최일선의 읍면동사무소 지방공무원의 직무관여에 대한 태도가 조직몰입 및 조직성과에 미치는 영향 관계를 파악하고, 직무관여와 조직성과 간의 관계에서 조직몰입이 매개변수의 역할을 수행하는 여부도 파악하고자 하였다. 분석결과, 직무관여는 조직몰입에 직접적인 영향을 미치지만, 조직성과에는 직접적인 영향을 미친다고 할 수는 없다. 그리고 조직몰입은 조직성과에 직접적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 직무관여는 조직성과에는 직접적인 영향을 미치지는 못하지만 조직몰입을 통한 간접적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 즉, 조직몰입은 직무관여와 조직성과 간의 관계에 있어서 매개효과가 있는 것으로 나타났다. 본 연구의 시사점은 최일선에서 지역주민에게 서비스를 제공하고 있는 읍면동 지방공무원이 그들의 직무내용(민원접수 및 처리, 지역주민 복지서비스 및 봉사활동 제공 등) 파악과 직접적인 계획수립 및 집행에 관여할 경우, 직무관여에 따른 그 조직에 대한 애착심과 충성심, 그리고 자부심과 조직몰입을 향상시킬 수 있다는 것이다. The purpose of this study is the attitude of the job involvement of local community service center officials, directly face-to-face contacted with the local residents and offered them to the administrative service, to determine the impact relation to organizational commitment and organizational performance. And make sure that the organizational commitment is even perform the role of a parameter in the relationship between job involvement and organizational performance. Analysis showed that the job involvement had a direct impact on organizational commitment but it did not have a direct impact on organizational performance. And organizational commitment was found to have a direct impact on organizational performance. Therefore, Job involvement had not a direct impact on organizational performance, but had a indirect impact on organizational performance through the organizational commitment. The implications of this study, when local officials, directly face-to-face contacted with the local residents and offered them to the administrative service, involved in the planning and execution as well as more direct understanding of their job descriptions(received and processed the local residents complaints, (do things to serve the publics welfare and voluntary service to local residents, etc.), they can improve organizational commitment related to love their organization and loyalty in their organization, and pride in their organization.

신에너지전원이 연계된 배전계통의 전압조정시뮬레이터 개발에 관한 연구

김경범(Kim, Kyung-Bum),최기범(Choi, Gi-Bum),차민준(Cha, Min-Jun),노대석(Rho Dae-Seok) 한국산학기술학회 2008 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-

태양광, 풍력 등의 대체에너지전원의 개발 및 보급이 증가하는 추세에서 이들 소규모 전원이 도입되 는 배전계통의 환경 및 여건을 정비하는 것이 무엇보다 시급하고도 중요한 사항이라고 생각된다. 이들 배전계통의 환경 가운데 가장 중요한 것 중의 하나가 수용가의 전압을 일정한 범위 내로 유지하는 것 이다. 전력회사에서는 하계의 피크 부하기간 중에 지정된 고압선로의 직하와 말단의 전압을 측정하여 규정전압(전등 : 220±6%, 동력 : 380±10%)이내에 유지되는 가를 평가하여 산업자원부에 보고하도록 전기사업법에 규정되어 있을 정도로 중요한 목표관리 대상이다. 따라서, 배전계통의 전압조정 기술은 상당히 중요한 기술이므로, 본 논문에서는 분산전원이 배전계통에 연계되어 운용되는 경우, 전압조정 장치의 동작을 시뮬레이션 할 수 있는 시뮬레이터를 개발하여 수용가의 전압을 평가하고 개선하는 시스템을 개발하였다.

고령사회 도래에 따른 노인보행자 교통사고 특성 및 감소방안

김경범(Kyung-Bum Kim) 한국콘텐츠학회 2015 한국콘텐츠학회논문지 Vol.15 No.4

본 연구에서는 노인의 보행중 교통사고 분석을 통하여 문제점을 파악하고, 그에 따른 노인보행자 교통사고 감소방안을 제시하였다. 따라서 노인보행자의 사망사고 특성(시간과 장소 별)과 문제점을 분석하여 그에 따른 노인보행자의 교통사고를 감소시키기 위하여 다음과 같은 정책 대안을 제시하였다. 첫째, 중앙에 보행 안전섬을 설치하여 횡단대기 공간을 제공하여야 하며, 둘째, 횡단보도 방지 가드레일과 잔여시간표시기 설치해야하며, 셋째, 보행자 작동 신호기를 확대 설치하고, 넷째, 야간 조명시설을 설치가 필요하며, 마지막으로 노인보호구역을 지정해야 한다. 이상과 같이 본 연구에서 제시된 방안이 고령사회 도래에 따른 노인을 위한 교통안전정책에 기초자료가 될 수 있기를 희망한다. In this research, Check the problems through analysis of traffic accidents while the elderly walking. Propose a way to reduce elderly traffic accidents. Therefore, analyzing the characteristics(by time and place etc) in order to reduce the traffic accident in the elderly pedestrian. Proposed the following Policy alternatives. First, Build a pedestrian safety island on the center of the road. Secondly, Should install the pedestrian crossing signal facilities which show the spare time and the guard rail to prevent crosswalk. Third, Should expend the installation area of pedestrian-operating traffic signal. Fourth, the night lighting facilities shall be installed nearby Crosswalk. Finally, Should appoint the elderly care area. Measures presented in this study, I hope they can be the basic data for the elderly in traffic safety policies for the elderly in accordance with the advent of aging society.

도시화 정도에 따른 결혼이주여성의 지역사회통합에 미치는 차별적 영향 분석

김경범(Kyung-Bum Kim),박철민(Cheol-Min Park) 한국콘텐츠학회 2018 한국콘텐츠학회논문지 Vol.18 No.4

본 연구는 결혼이주여성을 특별․광역시지역과 도지역 거주자 구분하여, 거주지의 특성이 지역사회통합에 미치는 차별적 영향 변인 분석을 목적으로 하였으며, 특별․광역시지역 거주 결혼이주여성 163명, 도지역 거주 결혼이주여성 182명을 대상으로 설문조사를 실시하여 결과를 분석하였다. 이항로짓모델(binary logit model)을 주로 이용하여 분석한 결과를 보면 다음과 같다. 첫째, 모형의 적합성은 특별 · 광역시지역 모형과 도지역 모형 모두 적합한 것으로 나타났다. 둘째, 특별․광역시지역 모형과 도지역 모형의 영향력을 비교한 결과, 개인적 특성 및 가족적 특성은 특별 · 광역시 지역보다 도지역에서 지역사회통합에 강한 영향을 미치는 반면, 사회적 특성은 도지역보다 특별 · 광역시 지역에서 지역사회통합에 강한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 향후 정책적 개입에 있어 차별화된 전략이 요구됨을 시사한다. The purpose of this study is to analyze the role of individualistic, family, and social characteristics of immigrant women on marriage on community integration. It is focused on exploring how the immigrant women on marriages’ residential district differentiate community integration. The study adopts a questionnaire method in research of immigrant women on marriage in all parts of Korea. Data are collected from 163(Metropolitan Government & City), 182(Provincial Government) immigrant women on marriage for empirical analysis respectively. Technique used in analyzing data is Binary Logit Model primarily. In conclusion, on the results of test, it turned out to be strong significant influence on provincial regions than the metropolitan city regions statistically excepting family, and social characteristics.

비이진 LDPC 부호를 위한 낮은 복잡도의 신뢰도 기반 복호 방법

김경범(Kyung-Bum Kim),양경철(Kyeongcheol Yang) 한국통신학회 2013 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.11