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- 저자 : 권부석(Bu-Seok Kwon) (검색결과 4 건)
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폐회로 전력선 통신 기반의 터널구간 스마트 LED 조명제어 시스템 구축을 위한 개념 설계
권부석(Bu-seok Kwon),박정욱(Jung-Wook Park),노금균(Keum-Kyun Roh) 한국철도학회 2018 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2018 No.5
LED(Light Emitting Diode) 조명기구는 소비전력이 적고, 수명이 기존의 전구에 비해 길어 고효율, 친환경적이며 제어가 용이하다. 따라서 각종 사회 기반 시설에 적용되고 있으며 철도분야도 마찬가지다. 이와 같은 사실에 착안하여 본 논문에서는 철도의 에너지 효율성 향상과 운영비 절감을 위해 열차의 진행 위치에 따라 조명을 자동으로 제어하는 시스템을 고려하였으며, 주요한 정보수집 장치로서 철도신호시스템의 열차위치정보를 활용한 조명제어 장치 개념 모델에 대하여 제시하고자 한다.
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권부석,정호형,이기서,이창룡,Kwon, Bu-Seok,Jung, Ho-Hung,Lee, Key-Seo,Li, Chang-Long 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.3
본 논문에서는 하이브리드 궤도회로(Hybrid Track Circuit : HTC)의 실용화를 위한 시험방법과 그 절차에 대하여 연구하였다. 침목이나 도상 등 다양하고 특수한 선로 환경과 RFID 태그와 리더기, 안테나 구조를 고려한 시험방법을 제시함으로서 하이브리드 궤도회로의 서울메트로 구간 시범설치와 고속열차 구간 적용 연구에 활용이 가능하다. 또한 하이브리드 궤도회로 개발 프로젝트의 산출물 간 인터페이스와 설치방법 및 시험절차 등 안전하고 신뢰성 높은 결과를 도출하기 위한 방법을 제시하였다. In this paper We study on test methods and procedures for Hybrid Track Circuit's practicalization. It's possible to apply to HTC's Seoulmetro and high-speed train by proposing test method considering special rail environment and RFID tag and leader, antenna We also present the test methods and procedures for safe and reliable of interface among the Hybrid track circuit devices.
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고가교 주변 AF궤도회로의 전압 변동 안정성 향상에 관한 연구
권부석(Bu-Seok Kwon),김경화,장인수(In-Su Jang) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
국내 도시철도 운영기관 대부분은 열차의 안전운행을 확보하기 위하여 레일을 전기회로의 일부로 사용하여 열차의 유무를 감지하는 AF궤도회로 장치를 사용한다. 현재 서울메트로에 설치된 AF궤도회로는 총 1,557개소이며 그 중에 지상부 AF궤도회로는 361개소이다. 지상부 AF궤도회로 중 고가교, 철교 등 특수 구조물 주변의 궤도회로에서 원인 불명의 불안정한 전압 변동으로 인한 궤도회로 고장이 간헐적으로 발생하고 있다. 현장 유지보수자들이 장기간에 걸쳐 수많은 점검과 작업 등을 실시하고 있으나 하드웨어적인 조치만으로는 궤도회로 전압의 안정화가 어려운 편이다. 따라서 온도, 습도, 눈, 비등을 고려한 환경적인 요소 및 도상이나 인접한 철골 구조물 등에 의한 전기적인 요인들도 고려한 이론적 접근과 근본적인 원인 분석이 필요하다. Most of the domestic urban rail operating agencies are use the AF Track circuits in order to ensure the safe operation of the train by using the rail as part of the electrical circuit and monitoring the presence or absence of the train. Currently AF track circuits are installed on the Seoul Metro a total of 1557 points and 361 points is the aboveground AF track circuit. Around special structures such as Viaduct, railway bridge, the track circuit failure caused intermittently by unstable voltage fluctuations of unknown causes. Although the maintainer are performed a number of inspection and work such as replacement of hardware a long period of time, it is difficult to stabilize the track circuit voltage. Therefore, it is necessary theoretical approaches and root cause analysis also considers factors due to the electrical, temperature, humidity, snow, environmental factors, and ballast or adjacent Steel Structures, etc.
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EU의 Shift2Rail계획에 따른 국내 철도신호분야 Master Plan 수립에 관한 연구
김영수(Yong-Soo Kim),정호형(Ho-Hung Jung),권부석(Bu-Seok Kwon),이기서(Key-Seo Lee),이길용(Kil-Yong Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
해외의 철도신호시스템 개발 동향이 수동운행, 반자동화에서 무인운전으로 변화함에 따라 유럽에서는 2015년부터 Shift2Rail이라는 프로젝트를 진행하려는 계획을 가지고 있다. Shift2Rail의 기본계획은 일반철도 및 고속철도에 ETCS+ATO를 적용 및 자동 운전을 하여 철도운송수요 확충과 에너지 절감 등의 이익을 도모하자는 목표가 포함되어 있다. 본 논문에서는 이러한 철도신호기술에 대한 세계적인 추세와 우리나라 정부의 중장기적 비전과 목표 및 철도신호체계의 특성을 고려하여 관제, 지상신호장치, 차상신호장치, 안전 및 유지보수분야로 구분하여 철도신호분야 Master Plan수립과 2040 비전에 대하여 제시한다. In Europe, it plans to proceed with a project called Shift2Rail 2015 according to the development trend changed from manually operating or semi-automated operating system to unattended operating system in the international railway signalling area. The primary goal of Shift2Rail is such as suggesting the benefit of expanding rail transport demand and energy savings plan by applying ETCS + ATO to common rail and high-speed rail In this paper, it proposes the Master Plan of Railway Signal Areas and vision 2040 separated by OCC(Operation Control, Center), ground signal device, rolling stock signal device, safety and maintenance aspects, considering global trend for railway signaling technology and the long term vision of government.
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